---
title: "\"Регламент Конвенции\""
issuer: "Всемирный почтовый союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-konventsii/statya-27-14"
---

# Статья 27-204

### <a id="p103166"></a>Статья 27-204


<div align="center">

<a id="p103167"></a>**Применение морской доли тарифа**

</div>


1. <a id="p103168"></a>В надлежащем случае, ступени расстояний, служащие для определения морской доли тарифа для применения между двумя странами-членами, рассчитываются на основе средневзвешенного расстояния, определяемого в зависимости от тоннажа депеш, перевозимых между соответствующими портами двух стран-членов.
2. <a id="p103169"></a>За морскую перевозку между двумя портами одной и той же страны-члена не может взиматься морская доля тарифа, если назначенный оператор этой страны-члена за эти же посылки уже получает плату, причитающуюся за сухопутную перевозку.
3. <a id="p103170"></a>Морская доля тарифа назначенных операторов или служб промежуточных стран за авиапосылки взимается только в случае, если имеет место промежуточная морская перевозка посылки. Любая морская служба, обеспечиваемая назначенным оператором страны подачи или назначения, рассматривается в данном случае как промежуточная служба.
4. <a id="p103171"></a>В случае повышения морская доля должна распространяться также на посылки, исходящие из страны-члена, которой подчиняются службы, обеспечивающие морскую перевозку. Однако это обязательство не распространяется ни на связи между страной-членом и территориями, международные связи которых она обеспечивает, ни на связи между этими территориями.

<div align="center">

<a id="p103172"></a>**5. В случае изменения морской доли тарифа применяется [статья 33-202](https://bukva.ai/docs/reglament-konventsii/statya-33-2#p103260).**

</div>