---
title: "Регламент N 996/2010 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "996/2010"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5"
---

# Статья 5

### <a id="p100125"></a>Статья 5


<div align="center">

<a id="p100126"></a>**Обязанность по расследованию**

</div>


1. <a id="p100127"></a>Каждая авария или серьезный инцидент с участием воздушного судна, к которому применяется [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-1) (ЕС) 2018/1139 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>, подлежат расследованию в сфере безопасности в том Государстве-члене ЕС, на территории которого произошли авария или серьезный инцидент.

<a id="p100128"></a>

---

<a id="p100129"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-1) (ЕС) 2018/1139 Европейского Парламента и Совета ЕС от 4 июля 2018 г. об общих правилах в сфере гражданской авиации, об учреждении Европейского Агентства по безопасности авиации, об изменении Регламентов (ЕС) No 2111/2005, (ЕС) No 1008/2008, (ЕС) No 996/2010, (ЕС) No 376/2014, Директив 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС, и об отмене Регламентов (ЕС) No 552/2004 и (EC) No 216/2008 Европейского Парламента и Совета ЕС и Регламента (ЕЭС) No 3922/91 Совета ЕС (ОЖ N L 212, 22.8.2018, стр. 1).

2. <a id="p100130"></a>Когда воздушное судно, зарегистрированное в Государстве-члене ЕС, к которому применяется [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-1) (ЕС) 2018/1139, вовлечено в аварию или серьезный инцидент, место происшествия которых не может быть точно установлено, расследование безопасности должно проводиться органом по проведению расследований в сфере безопасности того Государства-члена ЕС, где воздушное судно зарегистрировано.
3. <a id="p100131"></a>Объем расследований безопасности, упомянутых в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100127), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100130) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100132), и порядок проведения таких расследований определяются органом по проведению расследований в сфере безопасности с учетом последствий аварии или серьезного инцидента и предположительных выводов о том, что этот полномочный орган может извлечь из таких расследований опыт с целью повышения авиационной безопасности.
4. <a id="p100132"></a>Органы по проведению расследований в сфере безопасности могут принять решение о расследовании инцидентов, отличных от тех, которые указаны в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100127) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100130), а также аварий и серьезных инцидентов с участием других типов воздушных судов, в соответствии с национальным законодательством Государств-членов ЕС, если они ожидают получить опыт с целью повышения авиационной безопасности.
5. <a id="p100133"></a>В отступление от положений [параграфов 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100127) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100130) настоящей Статьи полномочный орган по проведению расследований в сфере безопасности может принять решение, принимая во внимание опыт, который, как ожидается, будет получен в целях повышения авиационной безопасности, не начинать расследование безопасности полетов в случае аварии или серьезного инцидента, связанных с беспилотным воздушным судном, для которого не требуется сертификат или декларация в соответствии со [Статьей 56(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100726) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100730) Регламента (ЕС) 2018/1139, или в случаях, если речь идет о пилотируемом воздушном судне с максимальной взлетной массой меньшей или равной 2250 кг, при условии, что никто не получил смертельных или серьезных травм.
6. <a id="p100651"></a>Расследования безопасности полетов, упомянутые в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100127), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100130) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-5#p100132), ни в коем случае не должны быть направлены на расследование вопроса о вине или ответственности. Они должны проводиться независимо, обособленно и не наносить ущерба любому судебному или административному разбирательству, в ходе которого решается вопрос о вине или ответственности.