---
title: "Регламент N 996/2010 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "996/2010"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-16"
---

# Статья 16

### <a id="p100232"></a>Статья 16


<div align="center">

<a id="p100233"></a>**Отчет о расследовании**

</div>


1. <a id="p100234"></a>Каждое расследование в сфере безопасности должно заканчиваться составлением отчета в форме, соответствующей типу и серьезности аварии или серьезного инцидента. В отчете должно быть указано, что единственной целью расследования в сфере безопасности является предотвращение аварий и инцидентов в будущем, а не установление вины или возложение ответственности. В тех случаях, когда это уместно, отчет должен содержать рекомендации по безопасности.
2. <a id="p100235"></a>Отчет должен охранять анонимность любого лица, причастного к аварии или серьезному инциденту.
3. <a id="p100236"></a>Если отчет составляется до окончания расследования по безопасности, до его публикации орган по проведению расследований в сфере безопасности вправе запросить комментарии заинтересованных органов, в том числе, EASA, а через них и комментарии заинтересованных владельца сертификата на конструкцию, производителя и эксплуатанта. Они должны быть связаны положениями о профессиональной тайне применительно к содержанию соответствующих консультаций.
4. <a id="p100237"></a>До публикации окончательного отчета орган по проведению расследований в сфере безопасности должен запросить комментарии заинтересованных органов, в том числе, EASA, а через них и комментарии заинтересованных владельца сертификата на конструкцию, производителя и эксплуатанта, которые в свою очередь должны быть связаны положениями о профессиональной тайне применительно к содержанию соответствующих консультаций. Запрашивая указанные комментарии, орган по проведению расследований в сфере безопасности должен следовать международным стандартам и рекомендуемой практике.
5. <a id="p100238"></a>Информация, указанная в [статье 14](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-14#p100206), должна быть включена в отчет только в том случае, если она имеет значение для анализа аварии или серьезного инцидента. Информация или часть информации, не относящаяся к указанному анализу, раскрываться не должна.
6. <a id="p100239"></a>Орган по проведению расследований в сфере безопасности должен опубликовать окончательный отчет в максимально возможно короткие сроки и, по возможности, в течение 12 месяцев со дня аварии или серьезного инцидента.
7. <a id="p100240"></a>Если окончательный отчет не может быть опубликован в течение 12 месяцев, орган по проведению расследований в сфере безопасности должен публиковать предварительные отчеты, как минимум, каждую годовщину аварии или серьезного инцидента с указанием прогресса в расследовании и поднятых вопросов, связанных с безопасностью.
8. <a id="p100241"></a>Орган по проведению расследований в сфере безопасности должен направить копии окончательного отчета и рекомендаций по безопасности как можно быстрее:
<a id="p100242"></a>(a) органам по проведению расследований в сфере безопасности и органам в сфере гражданской авиации заинтересованных государств, а также ИКАО в соответствии с международными стандартами и рекомендуемой практикой;
<a id="p100243"></a>(b) адресатам рекомендаций по безопасности, содержащихся в отчете;
<a id="p100244"></a>(c) Европейской комиссии и EASA, за исключением случаев, когда отчет находится в открытом доступе с помощью электронных средств связи. В этом случае орган по проведению расследований в сфере безопасности должен уведомить их об этом.