---
title: "Имплементационный регламент N 923/2012 Европейской комиссии"
number: "923/2012"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-4"
---

# Статья 4

### <a id="p100225"></a>Статья 4


<div align="center">

<a id="p100226"></a>**Исключения для конкретных операций**

</div>


1. <a id="p100227"></a>Компетентные органы вправе по собственной инициативе или на основании заявления заинтересованных организаций освободить отдельные организации или категории организаций от соблюдения требований настоящего Регламента в отношении нижеперечисленных видов деятельности, которые представляют собой публичный интерес, а также в отношении тренировок, необходимых для безопасного осуществления таких видов деятельности:
<a id="p100228"></a>(a) деятельность полиции и таможни;
<a id="p100229"></a>(b) наблюдение за авиационным движением и преследование;
<a id="p100230"></a>(c) контроль состояния окружающей среды, проводимый государственными органами или по их поручению;
<a id="p100231"></a>(d) поисково-спасательные операции;
<a id="p100232"></a>(e) санитарные рейсы;
<a id="p100233"></a>(f) эвакуация;
<a id="p100234"></a>(g) пожаротушение;
<a id="p100235"></a>(h) исключения, необходимые для обеспечения безопасности полетов глав государств, министров и государственных чиновников сопоставимого ранга.
2. <a id="p100236"></a>Компетентные органы, предоставляющие такие исключения, должны информировать EASA о характере исключений не позднее, чем через два месяца после утверждения соответствующего исключения.
3. <a id="p100237"></a>Настоящая Статья действует без ущерба [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-3#p100222) настоящего Регламента и должна применяться в тех случаях, когда виды деятельности, перечисленные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-4#p100227) настоящей Статьи, не могут осуществляться в качестве операционного воздушного движения либо если в противном случае на них не будут распространяться положения о гибкости, предусмотренные настоящим Регламентом.
<a id="p100238"></a>Настоящая Статья также не затрагивает эксплуатационные минимумы для вертолетов, которые содержатся в специальных разрешениях, выданных компетентным органом в соответствии с Приложением V к Регламенту (ЕС) 965/2012 Европейской Комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-4#p100240).

<a id="p100239"></a>

---

<a id="p100240"></a><*> Регламент (ЕС) 965/2012 Европейской Комиссии от 5 октября 2012 г. об установлении технических требований и административных процедур для воздушных перевозок в соответствии с Регламентом (ЕС) 216/2008 Европейского Парламента и Совета ЕС (ОЖ N L 296, 25.10.2012, стр. 1).




<div align="center">

<a id="p103955"></a>**Аварийная сверхвысокая частота связи (VHF)**

</div>


1. <a id="p103956"></a>Без ущерба действию [параграфа 2](https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-4#p103957) государства-члены ЕС должны гарантировать, что аварийная сверхвысокая частота связи (121.500 МГц) используется только в чрезвычайных целях, определенных в пункте SERA.14095(d) Приложения.
2. <a id="p103957"></a>Государства-члены ЕС в исключительных случаях могут разрешить использование аварийной сверхвысокой частоты связи, указанной в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-9232012/statya-4#p103956), для целей, отличных от тех, которые указаны в пункте SERA.14095(d) Приложения, если они ограничены тем, что необходимо для достижения их цели и для уменьшения воздействия на воздушное судно, терпящее бедствие или находящееся в аварийной ситуации, а также на работу органов обеспечения воздушного движения.