---
title: "Регламент N 748/2012 Европейской комиссии"
number: "748/2012"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-7"
---

# Статья 7

### <a id="p100138"></a>Статья 7


<a id="p100139"></a>Разрешения на производство полетов

<a id="p100140"></a>Условия, определенные государствами-членами ЕС до 28 марта 2007 г. относительно разрешений на производство полетов или относительно другого сертификата летной годности, выданного воздушному судну, которое не имело сертификата летной годности или ограниченного сертификата летной годности, выданного согласно настоящему Регламенту, должны рассматриваться как определенные в соответствии с настоящим Регламентом за исключением случаев, когда Агентство до 28 марта 2008 г. определило, что указанные условия не обеспечивают уровень безопасности, эквивалентный уровню, который требуется [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008 или настоящим Регламентом.




<a id="p100142"></a>Данные о пригодности к эксплуатации

1. <a id="p100143"></a>Владелец сертификата типа на воздушное судно, выданного до 17 февраля 2014 г., который собирается поставить новое воздушное судно оператору ЕС 17 февраля 2014 г. или позднее указанной даты, должен получить утверждение в соответствии с [пунктом 21.A.21(e)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100323) Приложения I (Часть 21). Исключением является минимальная учебная программа для обучения обслуживающего сертифицирующего персонала относительно квалификационных проверок, а также исходные контрольные данные воздушного судна для подтверждения действительной годности тренажера(ов). Утверждение должно быть получено не позднее 18 декабря 2015 г. или до ввода воздушного судна в эксплуатацию оператором ЕС в зависимости от того, что наступит позднее. Данные о пригодности к эксплуатации могут ограничиваться поставляемой моделью.
2. <a id="p100144"></a>Заявитель сертификата типа на воздушное судно, в отношении которого заявка была подана до 17 февраля 2014 г. и в отношении которого сертификат типа не был выдан до 17 февраля 2014 г., должен получить утверждение в соответствии с [пунктом 21.A.21(e)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100323) Приложения I (Часть 21). Исключением является минимальная учебная программа для обучения обслуживающего сертифицирующего персонала относительно квалификационных проверок, а также исходные контрольные данные воздушного судна для подтверждения действительной годности тренажера(ов). Утверждение должно быть получено не позднее 18 декабря 2015 г. или до ввода воздушного судна в эксплуатацию оператором ЕС в зависимости от того, что наступит позднее. Выводы о соответствии, сделанные органами в процессе работы оперативной оценочной комиссии под ответственностью JAA или Агентства до вступления в силу настоящего Регламента, должны быть приняты Агентством без проведения дальнейшей проверки.
3. <a id="p100145"></a>Отчеты Оперативной оценочной комиссии и перечни минимально необходимого исправного бортового оборудования, выданные в соответствии с процедурами JAA или Агентством до вступления в силу настоящего Регламента, должны рассматриваться как данные о пригодности к эксплуатации, утвержденные в соответствии с [пунктом 21.A.21(e)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100323) Приложения I (Часть 21), и должны быть включены в соответствующий сертификат типа. До 18 июня 2014 г. владельцы соответствующих сертификатов типа должны предложить Агентству разделение данных о пригодности к эксплуатации на обязательные и необязательные данные.
4. <a id="p100146"></a>Владельцы сертификата типа, включающего в себя данные о пригодности к эксплуатации, должны до 18 декабря 2015 г. получить разрешение на распространение сферы действия своего утверждения конструкторской организации или процедур, альтернативных утверждению конструкторской организации, если применимо, для того, чтобы определить в нем вопросы эксплуатационной пригодности.