---
title: "Регламент N 715/2007 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "715/2007"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10"
---

# Статья 10

### <a id="p100178"></a>Глава IV. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ГОСУДАРСТВ-ЧЛЕНОВ ЕС

### <a id="p100179"></a>Статья 10


<a id="p100180"></a>Одобрение типа

1. <a id="p100181"></a>Начиная с 2 июля 2017 г., если об этом запросит производитель, национальные органы не могут по основаниям, относящимся к выбросам или потреблению топлива транспортных средств, отказать в выдаче одобрения типа ЕС или национального одобрения типа для новых типов транспортных средств или запретить регистрацию, продажу или выпуск в эксплуатацию новых транспортных средств, если указанные транспортные средства соответствуют настоящему Регламенту и его имплементационным мерам, а также, в частности, значениям пределов Евро 5, установленным в [Таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100288) Приложения I или значениям пределов Евро 6, установленным в [Таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I.
2. <a id="p100182"></a>Начиная с 1 сентября 2009 г. и с 1 сентября 2010 г. для транспортных средств категории N<sub>1</sub> классов II и III и категории N<sub>2</sub> национальные органы отказывают по основаниям, относящимся к выбросам или потреблению топлива, в предоставлении одобрения типа ЕС или национального одобрения типа для новых видов транспортных средств, которые не соответствуют настоящему Регламенту и его имплементационным мерам, и, в частности, [Приложениям](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100286), за исключением значений пределов Евро 6, установленных в [Таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I. Для испытания выбросов выхлопной трубы значения пределов, применяемые к транспортным средствам, разработанным для удовлетворения специальных социальных нужд, должны быть такими же, что и для транспортных средств категории N1 класса III.
3. <a id="p100183"></a>Начиная с 1 января 2011 г. и с 1 января 2012 г. для транспортных средств категории N<sub>1</sub> классов II и III и категории N<sub>2</sub>, а также транспортных средств, разработанных для удовлетворения специальных социальных нужд, национальные органы для новых транспортных средств, которые не соответствуют настоящему Регламенту и его имплементационным мерам, и, в частности, [Приложениям](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100286), за исключением значений пределов Евро 6, установленных в [Таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I, больше не считают сертификаты соответствия действительными в целях Статьи 7(1) Директивы 70/156/ЕЭС и по основаниям, относящимся к выбросам или потреблению топлива, запрещают регистрацию, продажу или выпуск в эксплуатацию таких транспортных средств. Для испытания выбросов выхлопной трубы значения пределов, применяемые к транспортным средствам, разработанным для удовлетворения специальных социальных нужд, должны быть такими же, что и для транспортных средств категории N1 класса III.
4. <a id="p100184"></a>Начиная с 1 сентября 2014 г. и с 1 сентября 2015 г. для транспортных средств категории N<sub>1</sub> классов II и III и категории N<sub>2</sub> национальные органы отказывают по основаниям, относящимся к выбросам или потреблению топлива, в предоставлении одобрения типа ЕС или национального одобрения типа для новых видов транспортных средств, которые не соответствуют настоящему Регламенту и его имплементационным мерам, и, в частности, значениям пределов Евро 6, установленным в [Таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I.
5. <a id="p100185"></a>Начиная с 1 сентября 2015 г. и с 1 сентября 2016 г. для транспортных средств категории N1 классов II и III и категории N2 национальные органы для новых транспортных средств, которые не соответствуют настоящему Регламенту и его имплементационным мерам, и, в частности, значениям пределов Евро 6, установленным в [Таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I, больше не считают сертификаты соответствия действительными в целях Статьи 7(1) Директивы 70/156/ЕЭС и по основаниям, относящимся к выбросам или потреблению топлива, запрещают регистрацию, продажу или выпуск в эксплуатацию таких транспортных средств.
6. <a id="p100186"></a>Предел выбросов 5,0 мг/км для массы частиц, указанных в [Таблицах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100288) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I, действует с дат применения, установленных в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10#p100181), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10#p100182) и [3](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10#p100183).
<a id="p100187"></a>Предел выбросов 4,5 мг/км для массы частиц и предел количества частиц, указанных в [Таблицах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100288) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-18#p100407) Приложения I, действует с 1 сентября 2011 г. для одобрения типа новых видов транспортных средств и с 1 января 2013 г. для всех новых транспортных средств, проданных, зарегистрированных или выпущенных в эксплуатацию в Сообществе.
7. <a id="p100188"></a>До трех лет после применяемых дат, установленных в [параграфах 4](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10#p100184) и [5](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-10#p100185), для новых одобрений типа и регистрации, продаж или выпуска в эксплуатацию новых транспортных средств и по выбору производителя предел количества выбросов частиц в размере 6 x 1012 #/км применяется к транспортным средствам с двигателем с принудительным зажиганием с прямым впрыском.