---
title: "Регламент N 661/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "661/2009"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-6612009"
---

## Регламент N 661/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

"Об утверждении типовых образцов требований к общей безопасности моторных транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них" [рус., англ.]

(Вместе со "Сферой применения...", "Требованиями для шин, касающимися движения по влажной поверхности, сопротивления качению и эмиссии шума", "Изменениями в Директиву 2007/46/EC", "Списком регламентов ЕЭК ООН...", "Действием и распространением одобрений, выданных в соответствии с Директивами, отмененными...", <Сроками вступления в силу электронного контроля устойчивости категорий M2, M3, N 2, N 3, O3 и O4>)

(Принят в г. Брюсселе 13.07.2009)

(с изм. и доп. от 03.04.2019)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу 6 июля 2022 года в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-18#p100315) Европейского парламента и Совета Европейского Союза от 27.11.2019 N 2019/2144.
> Документ утратил силу 6 июля 2022 года в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-18#p100315) Европейского парламента и Совета Европейского Союза от 27.11.2019 N 2019/2144 (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu по состоянию на 30.06.2022).
> Данная редакция документа вступила в силу 24 апреля 2019 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu по состоянию на 07.04.2020). Россия не участвует.
> Первоначальная [редакция](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1#p100387) данного документа вступила в силу 20 августа 2009 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu по состоянию на 07.04.2020). Россия не участвует.
> В информационный банк включен данный [документ](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-1) с изменениями и дополнениями от 22.06.2016 и в первоначальной редакции.


<a id="p100001"></a>[неофициальный перевод] <1>

<a id="p100002"></a>**ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ**

<a id="p100003"></a>**РЕГЛАМЕНТ N 661/2009**
**ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА ЕС**
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ ОБРАЗЦОВ ТРЕБОВАНИЙ К ОБЩЕЙ**
**БЕЗОПАСНОСТИ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИХ ПРИЦЕПОВ**
**И СИСТЕМ, КОМПОНЕНТОВ И ОТДЕЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УЗЛОВ,**
**ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ НИХ <2>**

<a id="p100004"></a>(Брюссель, 13 июля 2009 года)

<a id="p100005"></a>(Действие Регламента распространяется
на Европейское экономическое пространство)

<a id="p100006"></a>(Текст в редакции Регламента (ЕС)
Европейской Комиссии 407/2011 от 27 апреля 2011 г. <3>,
Регламента (ЕС) Европейской Комиссии 523/2012 от 20 июня
2012 г. <4>, Регламента (ЕС) Европейской Комиссии 2015/166
от 3 февраля 2015 г. <5>, Регламента (ЕС) Европейской
Комиссии 2016/1004 от 22 июня 2016 г. <6>, Регламента
(ЕС) Европейской Комиссии 2019/543 от 3 апреля
2019 г. <7>)

<a id="p100007"></a>(Исправления:
Корригендум, ОЖ N L 337, 20.12.2011, стр. 27 (661/2009),
Корригендум, ОЖ N L 308, 25.11.2015, стр. 11 (661/2009).)


<a id="p100008"></a>

---

<a id="p100009"></a><1> Перевод Литвиновой Ю.М., Наумовой Д.А.
<a id="p100010"></a><2> Regulation (EC) N 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore (Text with EEA relevance). Опубликован в Официальном журнале (далее - ОЖ) N L 200, 31.7.2009, стр. 1 - 24.
<a id="p100011"></a><3> ОЖ N L 108, 28.4.2011, стр. 13.
<a id="p100012"></a><4> ОЖ N L 160, 21.6.2012, стр. 8.
<a id="p100013"></a><5> ОЖ N L 28, 4.2.2015, стр. 3.
<a id="p100014"></a><6> ОЖ N L 165, 23.6.2016, стр. 1.
<a id="p100015"></a><7> ОЖ N L 95, 4.4.2019, стр. 1.

<a id="p100016"></a>Европейский Парламент и Совет Европейского Союза,
<a id="p100017"></a>Руководствуясь [Договором](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-1) об учреждении Европейского экономического сообщества, и в частности, [Статьей 95](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-95#p100493) Договора,
<a id="p100018"></a>На основании предложения Европейской Комиссии,
<a id="p100019"></a>Руководствуясь Заключением Европейского комитета по экономическим и социальным вопросам <*>,

<a id="p100020"></a>

---

<a id="p100021"></a><*> Заключение от 14 января 2009 г. (еще не опубликованное в Официальном журнале).

<a id="p100022"></a>Действуя в соответствии с процедурой, установленной в [Статье 251](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-251#p101435) Договора <*>

<a id="p100023"></a>

---

<a id="p100024"></a><*> Заключение Европейского Парламента от 10 марта 2009 г. (еще не опубликованное в Официальном журнале) и Решение Совета ЕС от 22 июня 2009 г.

<a id="p100025"></a>Принимая во внимание, что:
<a id="p100026"></a>(1) Внутренний рынок включает пространство без внутренних границ, где обеспечивается свободное перемещение товаров, людей, услуг и капитала. Система типовых образцов Сообщества для моторных транспортных средств, утвержденная [Директивой](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1) Европейского Парламента и Совета ЕС 2007/46/ЕС от 5 сентября 2007 г., устанавливает основы правового регулирования моторных транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для подобных транспортных средств (Базовая Директива) <*>.

<a id="p100027"></a>

---

<a id="p100028"></a><*> ОЖ N L 263, 9.10.2007, стр. 1.

<a id="p100029"></a>(2) Настоящий Регламент представляет собой специальный документ, регулирующий положения в сфере системы типовых образцов Сообщества, предусмотренных [Директивой](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1) 2007/46/EC. Поэтому [Приложения IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p103460), [VI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p106463), [XI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p109996) и [XV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113556) к данной Директиве должны быть приведены в соответствие.
<a id="p100030"></a>(3) Настоящий Регламент разработан без ущерба действию нормы в отношении простых и сложных процедур утверждения типовых образцов транспортных средств, установленной [Статьей 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-6#p100186) Директивы 2007/46/EC.
<a id="p100031"></a>(4) Технические требования для типовых образцов моторных транспортных средств вместе с многочисленными требованиями технической и экологической безопасности должны соответствовать уровню Сообщества, чтобы устранить различные требования среди Государств-членов ЕС и гарантировать высокий уровень дорожной и экологической безопасности на территории Сообщества.
<a id="p100032"></a>(5) В связи с этим, целью настоящего Регламента является увеличение конкурентоспособности автомобильной промышленности Сообщества, путем предоставления полномочий Государствам-членам ЕС осуществлять эффективное управление рынком в соответствии с детальными требованиями типовых образцов настоящего Регламента, касающимися определения места данной продукции на рынке.
<a id="p100033"></a>(6) Необходимо установить требования, касающиеся как общей безопасности моторного транспортного средства, так и экологической стороны работы шин, поскольку наличие системы контроля давления в шинах повышает не только безопасность, но и экологические показатели шин.
<a id="p100034"></a>(7) В соответствии с требованиями Европейского Парламента к автомобильному законодательству Сообщества был применен новый нормативный подход. Настоящий Регламент должен заложить только основные положения, касающиеся безопасности транспортных средств, выбросов CO2 и уровня эмиссии шума шинами, поскольку технические характеристики должны быть утверждены путем реализации мер, принятых в соответствии с Решением Совета ЕС 1999/468/EC от 28 июня 1999 г., устанавливающим процедуры осуществления полномочий, возложенных на Европейскую Комиссию <*>.

<a id="p100035"></a>

---

<a id="p100036"></a><*> ОЖ N L 184, 17.7.1999, стр. 23.

<a id="p100037"></a>(8) В частности, Европейская Комиссия должна иметь возможность устанавливать конкретные процедуры, тесты и требования для типовых образцов моторных транспортных средств, компонентов и отдельных технических узлов; определять более точно характеристики шин, которые должны соответствовать таким определениям, как "шина специального назначения", "внедорожная профессиональная шина", "усиленная шина", "шина с большим коэффициентом нагрузки", "шипованная шина", "запасная шина Т-типа для временного использования" или "запасное колесо"; устанавливать специфические требования безопасности к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в пределах или между Государствами-членами ЕС; освобождать некоторые транспортные средства или отдельные категории транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3 от обязанности устанавливать современные системы экстренного торможения и/или системы предупреждения водителя о съезде с полосы движения; изменять предельные значения сопротивления качению шин и уровня эмиссии шума шин, в результате изменения тестовых процедур без снижения уровня охраны окружающей среды; устанавливать процедуры для определения уровня эмиссии шума шин; сокращать период продажи для шин, не соответствующих требованиям, изложенным в настоящем Регламенте, и мерам по его осуществлению, а также вносить поправки в приложение IV к Регламентам Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Регламенты ЕЭК ООН), которые являются обязательными в соответствии с Решением Совета ЕС 97/836/EC от 27 ноября 1997 г., касающимся принятия единых технических предписаний по колесным транспортным средствам, оборудованию и деталям, которые могут крепиться или применяться на колесных транспортных средствах, и условиям взаимного признания одобрений, выданных на основе предписаний <*>. Поскольку это общие нормы, они предназначены для внесения поправок в некоторые положения настоящего Регламента, в частности путем дополнения его новыми положениями, которые должны быть приняты в соответствии с нормативной процедурой проверки, предусмотренной Статьей 5a Директивы 1999/468/ЕС.

<a id="p100038"></a>

---

<a id="p100039"></a><*> ОЖ N L 346, 17.12.1997, стр. 78.

<a id="p100040"></a>(9) В дополнение к текущим инициативам Европейской Комиссии, имеющим целью определение системы классификации дорог, Европейской Комиссии следует в течение 12 месяцев со дня вступления в силу настоящего Регламента внести предложения по классификации дорог ЕС по уровню эмиссии шума шин. Данные меры позволят урегулировать вопросы, касающиеся уровня шума шин моторных транспортных средств с целью установления соответствующих приоритетов и требований к дорожному покрытию и установления максимальных ограничений по уровню дорожного шума.
<a id="p100041"></a>(10) Технический прогресс в области передовых систем безопасности транспортных средств предоставляет новые возможности для сокращения аварийности на дорогах. Чтобы свести к минимуму количество аварий, необходимо ввести некоторые новые технологии.
<a id="p100042"></a>(11) Обязательное и последовательное использование современных технологий в производстве шин и низкое сопротивление качению шин существенно сокращают долю выбросов парниковых газов при дорожном движении в транспортном секторе, и в то же время поощряют инновационную деятельность, занятость и конкурентоспособность в области автомобильной промышленности Сообщества.
<a id="p100043"></a>(12) В целях упрощения законодательства о типовых образцах в соответствии с рекомендациями, содержащимися в окончательном докладе "Система регулирования конкуренции на автомобильном рынке 21-го века", целесообразно отменить несколько директив, без снижения уровня защиты участников дорожного движения. Требования, изложенные в этих Директивах, должны быть перенесены в настоящий Регламент, и в случае необходимости изменены со ссылкой на соответствующие Правила ЕЭК ООН, содержащиеся в законодательстве Сообщества в соответствии с Решением 97/836/EC. Для снижения административного бремени процесса утверждения типовых образцов, целесообразно разрешить производителям транспортных средств применять типовые образцы для целей настоящего Регламента, в случае необходимости, с помощью получения разрешения в соответствии с Правилами ЕЭК ООН, перечисленными в [приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101025) к настоящему Регламенту.
<a id="p100044"></a>(13) Транспортные средства проектируются, изготавливаются и собираются таким образом, чтобы свести к минимуму риск травмирования пассажиров и других участников дорожного движения. С этой целью необходимо обеспечить условия, при которых производители транспортных средств будут соблюдать соответствующие требования, изложенные в настоящем Регламенте, и меры по его реализации. Эти положения должны включать требования, касающиеся структурной целостности транспортного средства; системы обеспечения контроля водителем за транспортным средством; систем обеспечения водителя информацией о видимости и о состоянии транспортного средства, а также окружающей территории; систем освещения транспортного средства; систем защиты водителя и пассажиров транспортных средств; внешнего вида транспортного средства и аксессуаров; массы транспортного средства и размеров; шин транспортного средства; современных систем транспортных средств и других требований, однако не ограничиваться ими. Кроме того, необходимо, чтобы транспортные средства соответствовали конкретным положениям, касающимся отдельных категорий грузовых автомобилей и прицепов к ним, или отдельным положениям, касающимся автобусов, в зависимости от конкретного случая.
<a id="p100045"></a>(14) График введения новых конкретных требований для официального утверждения типовых образцов транспортных средств должен учитывать технические особенности этих требований. По общему правилу, требования должны первоначально применяться только к новым типам транспортных средств. Существующим типам транспортных средств должно быть предоставлено дополнительное время для выполнения требований. Кроме того, требование по обязательной установке системы контроля давления в шинах должно сначала применяться только к легковым автомобилям. Требование по обязательной установке других расширенных функций безопасности должно первоначально распространяться только на большегрузные транспортные средства.
<a id="p100046"></a>(15) Европейская Комиссия должна продолжать оценивать техническую и экономическую целесообразность и возможность применения других современных функций безопасности на современном рынке, а также представить доклад, а при необходимости - предложения по внесению поправок в настоящий Регламент до 1 декабря 2012 г, а затем каждые три года.
<a id="p100047"></a>(16) Европейская Комиссия должна оценить возможность расширения обязательной установки систем контроля давления в шинах, системы предупреждения водителя о съезде с полосы движения и современных систем экстренного торможения для других категорий транспортных средств и, при необходимости, предложить поправки к настоящему Регламенту.
<a id="p100048"></a>(17) Европейская Комиссия должна оценить возможность ужесточения требований, касающихся движения по влажному покрытию, и, в случае необходимости, предложить поправки к настоящему Регламенту. Государства-члены ЕС должны обеспечить эффективный надзор за рынком данных услуг.
<a id="p100049"></a>(18) В полной мере повышение безопасности, снижение выбросов CO2 и снижение уровня шума дорожного движения могут быть достигнуты только в сочетании с мероприятиями, направленными на информирование потребителей о работе шин.
<a id="p100050"></a>(19) Необходимо осуществлять меры, упомянутые в Докладе Европейской Комиссии от 7 февраля 2007 г. "Результаты обзора стратегии Сообщества в области сокращения выбросов CO2 легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств", направленном на сокращение выбросов CO2. Это сокращение должно быть достигнуто за счет сочетания низкого сопротивления качению шин и использования систем контроля давления в шинах. В то же время целесообразно устанавливать требования, направленные на сокращение шума, производимого дорожными шинами, и требования, касающиеся движения по влажной поверхности, в целях обеспечения и поддержания соответствующего уровня безопасности. Соответствующий график мероприятий должен отражать степень решения задач в сфере этих требований. В частности, в связи с изменением требований в отношении уровня эмиссии шума, принимая во внимание время, необходимое для промышленности, чтобы заменить существующие линии шин, целесообразно предусмотреть более длительный период времени для введения в действие требований по уровню эмиссии шума в отношении новых шин существующих типов.
<a id="p100051"></a>(20) Некоторые категории шин, в том числе профессиональные внедорожные шины, использование которых связано с ограничением скорости, и шины, предназначенные только для транспортных средств, зарегистрированных до 1990 г., будут, вероятно, производиться в очень малых количествах. Для таких категорий шин целесообразно исключить определенные требования, изложенные в настоящем Регламенте, и меры по его осуществлению в том случае, когда такие требования несовместимы с использованием шин, или когда дополнительно накладываемые обязательства слишком обременительны.
<a id="p100052"></a>(21) Что касается новых шин, то Европейская Комиссия должна сделать соответствующую оценку данного сектора с участием всех заинтересованных сторон, и сделать вывод о необходимости адаптации системы правового регулирования.
<a id="p100053"></a>(22) Целесообразно установить иные требования по уровню сопротивления качению или эмиссии шума для определенных категорий шин, принимая во внимание их конструкции или эксплуатационные характеристики. В частности, целесообразно создать такие исключения для шин, предназначенных для улучшения силы сцепления и торможения в сложных зимних условиях.
<a id="p100054"></a>(23) Шины специального назначения, используемые на транспортных средствах в сфере строительства, лесозаготовки, на рудниках, в первую очередь, призваны обеспечить более высокую производительность, чем шины, предназначенные для использования только в дорожных условиях. В целях обеспечения высокой производительности, они изготовлены из материалов, которые позволяют им лучше противостоять воздействиям, чем обычные шины, и имеют карьерный рисунок протектора. Поскольку обе эти основные конструктивные особенности являются причиной эмиссии специальными шинами большего шума, чем обычными шинами, то это должно быть закреплено нормативно.
<a id="p100055"></a>(24) Электронные системы контроля устойчивости, системы экстренного торможения и системы предупреждения водителя о съезде с полосы движения имеют значительные предпосылки для существенного сокращения аварийности на дорогах. Таким образом, требования для подобных систем должны быть установлены Европейской Комиссией в соответствии с Регламентами ЕЭК ООН для тех категорий транспортных средств, в которых их применение целесообразно, и для которых установлено, что они будут повышать общий уровень безопасности. Потребуется достаточный период времени для реализации этих требований и мер по их осуществлению, которые будут приняты, а впоследствии развиваться и применяться в автомобилестроении.
<a id="p100056"></a>(25) Начиная с 2011 г. для новых типовых образцов и с 2014 г. для новых транспортных средств, сроки осуществления обязательной установки электронных систем контроля устойчивости на транспортные средства большой грузоподъемности должны соответствовать срокам, изложенным в настоящем Регламенте.
<a id="p100057"></a>(26) До того момента, когда будут введены электронные системы контроля устойчивости, Европейская Комиссия должна принять меры и осуществить мероприятия в целях предоставления информации об их эффективности и содействовать их реализации. Кроме того, Европейская Комиссия должна следить за изменениями цен, дабы удостовериться в том, что цена на новые автомобили в настоящее время не слишком увеличилась в результате их оснащения в целях обеспечения новых стандартов безопасности.
<a id="p100058"></a>(27) Будущие меры, предложенные на основании настоящего Регламента или процедур, которые будут реализованы в процессе его применения, должны соответствовать принципам, изложенным Европейской Комиссией в Докладе от 7 февраля 2007 г. "Система регулирования конкуренции на автомобильном рынке 21-го века". В частности, в целях лучшего регулирования и упрощения, а также чтобы избежать постоянного обновления существующего законодательства Сообщества по вопросам технических характеристик, в настоящем Регламенте следует ссылаться на существующие международные стандарты и правила, не воспроизводя их в правовом регулировании Сообщества.
<a id="p100059"></a>(28) Важно, что замена компонентов систем, на которые распространяется действие настоящего Регламента, подлежат эквивалентным требованиям безопасности и прохождению процедур утверждения. Поэтому необходимо предоставлять на утверждение изменение компонентов и отдельных технических узлов.
<a id="p100060"></a>(29) Государства-члены ЕС должны установить ответственность за нарушения положений настоящего Регламента и обеспечить ее реализацию. Данные санкции должны быть действенными, соразмерными и превентивными.
<a id="p100061"></a>(30) Настоящий Регламент соотносится с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-1) Европейского Парламента и Совета ЕС 715/2007 от 20 июня 2007 г. о типовых образцах моторных транспортных средств в отношении выбросов легковых пассажирских и коммерческих автомобилей (Евро 5 и Евро 6), допуске отремонтированных транспортных средств и получении информации <*> и с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-4432009-evropeyskiy-soyuz-es/statya-1) Европейского Парламента и Совета ЕС 443/2009 от 23 апреля 2009 г., устанавливающим нормы выбросов для новых легковых автомобилей в рамках комплексного подхода Сообщества к сокращению выбросов CO2 транспортных средств малой грузоподъемности <**>. В частности, меры настоящего Регламента в области сокращения выбросов CO2 должны быть связаны, насколько это возможно, с дополнительными мерами по достижению дальнейшего снижения на 10 г CO2 и на 130 г CO2 в перспективе.

<a id="p100062"></a>

---

<a id="p100063"></a><*> ОЖ. N L 171, 29.6.2007, стр. 1.
<a id="p100064"></a><**> ОЖ N L 140, 5.6.2009, стр. 1.

<a id="p100065"></a>(31) Европейская Комиссия должна в установленном порядке предложить, по возможности, более комплексный подход, новые поправки к настоящему Регламенту и представить другие предложения в соответствии с комплексной оценкой воздействия, включая все возможные дополнительные меры, направленные на достижение желаемого уровня выбросов CO2, а также, охватывая другие имеющиеся технологии на рынке: технологии сохранения давления в шинах, улучшение дорожных поверхностей и любые другие соответствующие новые технологии, а также требования в отношении эффективности кондиционирования воздуха, которые уже имеют или могут иметь четкое воздействие на сопротивление качению шин или экономию топлива и выбросы CO2.
<a id="p100066"></a>(32) Должен осуществляться последовательный и комплексный подход по решению проблемы дорожного шума. Что касается большого значения дорожной поверхности при определении уровня дорожного шума, ISO 10844 в настоящее время пересмотрены стандарты, которые учитывают цели дальнейшей оптимизации дорожного покрытия. Государства-члены ЕС должны более активно работать в рамках существующих стандартов ISO в целях улучшения поверхностей дорог. Кроме того, должна развиваться комплексная политика в области решения проблемы эмиссии шума, включая все транспортные системы, в том числе авиационное и железнодорожное излучение шума в дополнение к автодорожному.
<a id="p100067"></a>(33) Начиная с даты применения к новым транспортным средствам, новым компонентам и отдельным техническим узлам соответствующих требований, изложенных в настоящем Регламенте, должны быть отменены следующие директивы:
- <a id="p100068"></a>Директива Совета ЕС 70/221/ЕЭС от 20 марта 1970 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся баков для жидкого топлива и задних защитных устройств для моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100069"></a>

---

<a id="p100070"></a><*> ОЖ N L 76, 6.4.1970, стр. 23.

- <a id="p100071"></a>Директива Совета ЕС 70/222/ЕЭС от 20 марта 1970 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся мест установки и крепления задних табличек заднего номерного знака на механических транспортных средствах и их прицепах <*>;

<a id="p100072"></a>

---

<a id="p100073"></a><*> ОЖ N L 76, 6.4.1970, стр. 25.

- <a id="p100074"></a>Директива Совета ЕС 70/311/ЕЭС от 8 июня 1970 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся рулевого управления для моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100075"></a>

---

<a id="p100076"></a><*> ОЖ N L 133, 18.6.1970, стр. 10.

- <a id="p100077"></a>Директива Совета ЕС 70/387/ЕЭС от 27 июля 1970 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся дверей моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100078"></a>

---

<a id="p100079"></a><*> ОЖ N L 176, 10.8.1970, стр. 5.

- <a id="p100080"></a>Директива Совета ЕС 70/388/ЕЭС от 27 июля 1970 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся звуковых устройств предупредительной сигнализации для моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100081"></a>

---

<a id="p100082"></a><*> ОЖ N L 176, 10.8.1970, стр. 12.

- <a id="p100083"></a>Директива Совета ЕС 71/320/ЕЭС от 26 июля 1971 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся тормозных устройств некоторых категорий моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100084"></a>

---

<a id="p100085"></a><*> ОЖ N L 202, 6.9.1971, стр. 37.

- <a id="p100086"></a>Директива Совета ЕС 72/245/ЕЭС от 20 июня 1972 г. о радиопомехах (электромагнитной совместимости) транспортных средств <*>;

<a id="p100087"></a>

---

<a id="p100088"></a><*> ОЖ N L 152, 6.7.1972, стр. 15.

- <a id="p100089"></a>Директива Совета ЕС 74/60/ЕЭС от 17 декабря 1973 г. о сближении законодательств государств-членов ЕС, касающихся внутренних деталей моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100090"></a>

---

<a id="p100091"></a><*> ОЖ N L 38, 11.2.1974, стр. 2.

- <a id="p100092"></a>Директива Совета ЕС 74/61/ЕЭС от 17 декабря 1973 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся устройств для предотвращения несанкционированного использования моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100093"></a>

---

<a id="p100094"></a><*> ОЖ N L 38, 11.2.1974, стр. 22.

- <a id="p100095"></a>Директива Совета ЕС 74/297/ЕЭС от 4 июня 1974 г. о сближении законодательств Государств-членов, касающихся внутренних деталей механических транспортных средств (поведение механизма рулевого управления во время удара) <*>;

<a id="p100096"></a>

---

<a id="p100097"></a><*> ОЖ N L 165, 20.6.1974, стр. 16.

- <a id="p100098"></a>Директива Совета ЕС 74/408/ЕЭС от 22 июля 1974 г. касающаяся сидений, их креплений и подголовников моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100099"></a>

---

<a id="p100100"></a><*> ОЖ N L 221, 12.8.1974, стр. 1.

- <a id="p100101"></a>Директива Совета ЕС 74/483/ЕЭС от 17 сентября 1974 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся наружных выступов моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100102"></a>

---

<a id="p100103"></a><*> ОЖ N L 266, 2.10.1974, стр. 4.

- <a id="p100104"></a>Директива Совета ЕС 75/443/ЕЭС от 26 июня 1975 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся оборудования переключения заднего хода и спидометра моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100105"></a>

---

<a id="p100106"></a><*> ОЖ N L 196, 26.7.1975, стр. 1.

- <a id="p100107"></a>Директива Совета ЕС 76/114/ЕЭС от 18 декабря 1975 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся предусмотренных законом табличек и надписей для моторных транспортных средств, их прицепов, а также места и способа их крепления <*>;

<a id="p100108"></a>

---

<a id="p100109"></a><*> ОЖ N L 24, 30.1.1976, стр. 1.

- <a id="p100110"></a>Директива Совета ЕС 76/115/ЕЭС от 18 декабря 1975 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся креплений для ремней безопасности моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100111"></a>

---

<a id="p100112"></a><*> ОЖ N L 24, 30.1.1976, стр. 6.

- <a id="p100113"></a>Директива Совета ЕС 76/756/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся установки устройств освещения и световой сигнализации на моторных транспортных средствах и их прицепах <*>;

<a id="p100114"></a>

---

<a id="p100115"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 1.

- <a id="p100116"></a>Директива Совета ЕС 76/757/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся светоотражателей моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100117"></a>

---

<a id="p100118"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 32.

- <a id="p100119"></a>Директива Совета ЕС 76/758/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся контурных огней, передних габаритных огней, задних габаритных огней, сигналов торможения, дневных ходовых огней и контурных огней для моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100120"></a>

---

<a id="p100121"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 54.

- <a id="p100122"></a>Директива Совета ЕС 76/759/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся индикаторных ламп моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100123"></a>

---

<a id="p100124"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 71.

- <a id="p100125"></a>Директива Совета ЕС 76/760/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся ламп заднего номерного знака моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100126"></a>

---

<a id="p100127"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 85.

- <a id="p100128"></a>Директива Совета ЕС 76/761/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся фар моторных транспортных средств, которые функционируют в качестве основного и/или ближнего света и источников света (лампы накаливания и др.) для использования в фарах моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100129"></a>

---

<a id="p100130"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 96.

- <a id="p100131"></a>Директива Совета ЕС 76/762/ЕЭС от 27 июля 1976 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся передних противотуманных фар моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100132"></a>

---

<a id="p100133"></a><*> ОЖ N L 262, 27.9.1976, стр. 122.

- <a id="p100134"></a>Директива Совета ЕС 77/389/ЕЭС от 17 мая 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов, касающихся буксирных устройств моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100135"></a>

---

<a id="p100136"></a><*> ОЖ N L 145, 13.6.1977, стр. 41.

- <a id="p100137"></a>Директива Совета ЕС 77/538/ЕЭС от 28 июня 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся задних противотуманных огней моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100138"></a>

---

<a id="p100139"></a><*> ОЖ N L 220, 29.8.1977, стр. 60.

- <a id="p100140"></a>Директива Совета ЕС 77/539/ЕЭС от 28 июня 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся фонарей заднего хода моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100141"></a>

---

<a id="p100142"></a><*> ОЖ N L 220, 29.8.1977, стр. 60.

- <a id="p100143"></a>Директива Совета ЕС 77/540/ЕЭС от 28 июня 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся стояночных огней моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100144"></a>

---

<a id="p100145"></a><*> ОЖ N L 220, 29.8.1977, стр. 72.

- <a id="p100146"></a>Директива Совета ЕС 77/541/ЕЭС от 28 июня 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся использования ремней безопасности и удерживающих систем моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100147"></a>

---

<a id="p100148"></a><*> ОЖ N L 220, 29.8.1977, стр. 95.

- <a id="p100149"></a>Директива Совета ЕС 77/649/ЕЭС от 27 сентября 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся поля зрения водителей моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100150"></a>

---

<a id="p100151"></a><*> ОЖ N L 267, 19.10.1977, стр. 1.

- <a id="p100152"></a>Директива Совета ЕС 78/316/ЕЭС от 21 декабря 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся внутренних деталей моторных транспортных средств (идентификации систем контроля, сигнальные устройства и индикаторы) <*>;

<a id="p100153"></a>

---

<a id="p100154"></a><*> ОЖ N L 81, 28.3.1978, стр. 3.

- <a id="p100155"></a>Директива Совета ЕС 78/317/ЕЭС от 21 декабря 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся систем, предохраняющих от замерзания и запотевания застекленные поверхности моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100156"></a>

---

<a id="p100157"></a><*> ОЖ N L 81, 28.3.1978, стр. 27.

- <a id="p100158"></a>Директива Совета ЕС 78/318/ЕЭС от 21 декабря 1977 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся систем стеклоочистителей и стеклоомывателей моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100159"></a>

---

<a id="p100160"></a><*> ОЖ N L 81, 28.3.1978, стр. 49.

- <a id="p100161"></a>Директива Совета ЕС 78/549/ЕЭС от 12 июня 1978 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся предохранительных кожухов моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100162"></a>

---

<a id="p100163"></a><*> ОЖ N L 168, 26.6.1978, стр. 45.

- <a id="p100164"></a>Директива Совета ЕС 78/932/ЕЭС от 16 октября 1978 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся подголовников сидений моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100165"></a>

---

<a id="p100166"></a><*> ОЖ N L 325, 20.11.1978, стр. 1.

- <a id="p100167"></a>Директива Совета ЕС 89/297/ЕЭС от 13 апреля 1989 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся боковой защиты (при боковом столкновении) некоторых видов моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100168"></a>

---

<a id="p100169"></a><*> ОЖ N L 124, 5.5.1989, стр. 1.

- <a id="p100170"></a>Директива Совета ЕС 91/226/ЕЭС от 27 марта 1991 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся систем защиты от разбрызгивания из-под колес отдельных категорий моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100171"></a>

---

<a id="p100172"></a><*> ОЖ N L 103, 23.4.1991, стр. 5.

- <a id="p100173"></a>Директива Совета ЕС 92/21/ЕЭС от 31 марта 1992 г. о массах и размерах моторных транспортных средств категории M1 <*>;

<a id="p100174"></a>

---

<a id="p100175"></a><*> ОЖ N L 129, 14.5.1992, стр. 1.

- <a id="p100176"></a>Директива Совета ЕС 92/22/ЕЭС от 31 марта 1992 г. о безопасных стеклах и стекольных материалах моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100177"></a>

---

<a id="p100178"></a><*> ОЖ N L 129, 14.5.1992, стр. 11.

- <a id="p100179"></a>[Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-9223ees/statya-1) Совета ЕС 92/23/ЕЭС от 31 марта 1992 г., касающаяся шин моторных транспортных средств и их прицепов, а также их установки <*>;

<a id="p100180"></a>

---

<a id="p100181"></a><*> ОЖ N L 129, 14.5.1992, стр. 95.

- <a id="p100182"></a>Директива Совета ЕС 92/24/ЕЭС от 31 марта 1992 г., касающаяся устройств ограничения скорости, или аналогичных встроенных систем ограничение скорости некоторых категорий моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100183"></a>

---

<a id="p100184"></a><*> ОЖ N L 129, 14.5.1992, стр. 154.

- <a id="p100185"></a>Директива Совета ЕС 92/114/ЕЭС от 17 декабря 1992 г., касающаяся внешних выступающих частей задней панели кабины моторных транспортных средств категории N <*>;

<a id="p100186"></a>

---

<a id="p100187"></a><*> ОЖ N L 409, 31.12.1992, стр. 17.

- <a id="p100188"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 94/20/EC от 30 мая 1994 г. о механических сцепных устройствах моторных транспортных средств, их прицепов и их креплениям к транспортным средствам <*>;

<a id="p100189"></a>

---

<a id="p100190"></a><*> ОЖ N L 195, 29.7.1994, стр. 1.

- <a id="p100191"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 95/28/EC от 24 октября 1995 г., касающаяся воспламеняемости материалов, используемых при отделке салона некоторых категорий моторных транспортных средств <*>;

<a id="p100192"></a>

---

<a id="p100193"></a><*> ОЖ N L 281, 23.11.1995, стр. 1.

- <a id="p100194"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 96/27/EC от 20 мая 1996 г. о защите пассажиров моторных транспортных средств в случае бокового столкновения и внесении изменений в Директиву 70/156/ЕЭС <*>;

<a id="p100195"></a>

---

<a id="p100196"></a><*> ОЖ N L 169, 8.7.1996, стр. 1.

- <a id="p100197"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 96/79/EC от 16 декабря 1996 г. о защите водителей и пассажиров моторных транспортных средств в случае лобового столкновения и внесении изменений в Директиву 70/156/ЕЭС <*>;

<a id="p100198"></a>

---

<a id="p100199"></a><*> ОЖ N L 18, 21.1.1997, стр. 7.

- <a id="p100200"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 97/27/ЕС от 22 июля 1997 г., касающаяся массы и размеров некоторых категорий моторных транспортных средств и их прицепов и внесении изменений в Директиву 70/156/ЕЭС <*>;

<a id="p100201"></a>

---

<a id="p100202"></a><*> ОЖ N L 233, 25.8.1997, стр. 1.

- <a id="p100203"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 98/91/ЕС от 14 декабря 1998 г., касающаяся моторных транспортных средств и их прицепов, предназначенных для перевозки опасных грузов моторными транспортными средствами и внесении изменений в Директиву 70/156/ЕЭС, касающуюся типовых образцов моторных транспортных средств и их прицепов <*>;

<a id="p100204"></a>

---

<a id="p100205"></a><*> ОЖ N L 11, 16.1.1999, стр. 1.

- <a id="p100206"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2000/40/EC от 26 июня 2000 г. о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся противоподкатной системы моторных транспортных средств и внесении изменений в Директиву Совета ЕС 70/156/ЕЭС <*>;

<a id="p100207"></a>

---

<a id="p100208"></a><*> ОЖ N L 203, 10.8.2000, стр. 9.

- <a id="p100209"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2001/56/ЕС от 27 сентября 2001 г., касающаяся систем отопления моторных транспортных средств и их прицепов, вносящая изменения в Директиву Совета ЕС 70/156/ЕЭС и отменяющая Директиву Совета ЕС 78/548/ЕЭС <*>;

<a id="p100210"></a>

---

<a id="p100211"></a><*> ОЖ N L 292, 9.11.2001, стр. 21.

- <a id="p100212"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2001/85/ЕС от 20 ноября 2001 г., касающаяся специальных положений для транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, имеющих более восьми сидячих мест, помимо водительского, и внесения изменений в Директивы 70/156/ЕЭС и 97/27/ЕС <*>;

<a id="p100213"></a>

---

<a id="p100214"></a><*> ОЖ N L 42, 13.2.2002, стр. 1.

- <a id="p100215"></a>Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2003/97/EC от 10 ноября 2003 года о сближении законодательств Государств-членов ЕС, касающихся типовых образцов зеркал заднего вида и транспортных средств, оснащенных этими устройствами, внесении изменений в Директиву 70/156/ЕЭС и отмене Директивы 71/127/ЕЭС <*>.

<a id="p100216"></a>

---

<a id="p100217"></a><*> ОЖ N L 25, 29.1.2004, стр. 1.

<a id="p100218"></a>(34) В целях настоящего Регламента необходима унификация внутреннего рынка за счет применения общих технических требований безопасности и экологических показателей моторных транспортных средств и шин, которые не могут быть полностью выполнены Государствами-членами ЕС на настоящем этапе, но достичь которых в силу своего масштаба будет проще на уровне Сообщества. В связи с этим Сообщество может принять меры в соответствии с принципом субсидиарности, как установлено в [Статье 5](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-5#p100065) Договора. В соответствии с принципом пропорциональности, изложенным в данной [статье](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-5#p100065), настоящий Регламент ограничивается необходимым минимумом мер для достижения обозначенных целей и не выходит за рамки необходимых мер.
<a id="p100219"></a>Принял настоящий Регламент:

## Статья 1

### <a id="p100220"></a>Глава I. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, СОДЕРЖАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ




### <a id="p100221"></a>Статья 1


<a id="p100222"></a>Основные положения

<a id="p100223"></a>Настоящий Регламент устанавливает требования:
1. <a id="p100224"></a>для типовых образцов моторных транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них с точки зрения их безопасности;
2. <a id="p100225"></a>для типовых образцов моторных транспортных средств, систем контроля давления в шинах с точки зрения их безопасности, эффективности топлива, выбросов CO2 и индикаторов переключения передач с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов CO2;
3. <a id="p100226"></a>для типовых образцов вновь произведенных шин с точки зрения их безопасности, уровня сопротивления качению и уровня эмиссии шума.

## Статья 2

### <a id="p100227"></a>Статья 2


<a id="p100228"></a>Содержание

<a id="p100229"></a>Настоящий Регламент применяется к транспортным средствам категорий M, N и O, а также их системам, компонентам и отдельным техническим узлам, предназначенным для них, как определено в [разделе A](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102345) Приложения II Директивы 2007/46/EC, с учетом [Статей 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256) - [12](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100320) настоящего Регламента.

## Статья 3

### <a id="p100230"></a>Статья 3


<a id="p100231"></a>Основные понятия

<a id="p100232"></a>Для целей настоящего Регламента применяются понятия, изложенные в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-3#p100125) Директивы 2007/46/EC.
<a id="p100233"></a>Кроме того, применяются следующие понятия:
1. <a id="p100234"></a>"электронный контроль стабильности" означает электронный контроль функции транспортного средства, которое улучшает динамическую стабильность транспортного средства;
2. <a id="p100235"></a>"транспортное средство класса I M<sub>2</sub> или M<sub>3</sub>" означает транспортное средство M<sub>2</sub> и M<sub>3</sub> вместимостью более 22 пассажиров, помимо водителя, предусматривающее территорию для стоящих пассажиров и их перемещения;
3. <a id="p100236"></a>"транспортное средство класса A M2 или M3" означает транспортное средство M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров, помимо водителя, предназначенное для перевозки стоящих пассажиров и имеющее сидячие места;
4. <a id="p100237"></a>"система предупреждения водителя о съезде с полосы движения" означает систему, предназначенную для предупреждения водителя о непреднамеренном съезде транспортного средства со своей полосы движения;
5. <a id="p100238"></a>"современная система экстренного торможения" означает систему, которая может автоматически обнаруживать чрезвычайные ситуации и активировать тормозную систему транспортного средства, чтобы замедлить ход транспортного средства с целью предотвратить или смягчить последствия столкновения;
6. <a id="p100239"></a>"индекс несущей способности" означает одно или два числа, указывающие нагрузку, которую может выдержать одиночная или сдвоенная шина при скоростях, соответствующих надлежащей категории скорости, и при использовании в соответствии с требованиями, указанными заводом-изготовителем;
7. <a id="p100240"></a>под "системой контроля давления в шинах" подразумевается система, установленная на транспортное средство, которая может оценивать давление в шинах или изменение давления в течение определенного времени и передавать соответствующую информацию водителю во время движения транспортного средства;
8. <a id="p100241"></a>"шина специального назначения" означает шину, предназначенную для смешанного использования как на дорогах, так и вне дорог или для других специальных целей;
9. <a id="p100242"></a>"внедорожная профессиональная шина" означает специальную шину, используемую преимущественно в сложных внедорожных условиях;
10. <a id="p100243"></a>"усиленная шина" или "шина с большим коэффициентом нагрузки" означает пневматическую конструкцию шины C1, при которой каркас предназначен для перевозки большей нагрузки, чем у соответствующих стандартных шин;
11. <a id="p100244"></a>"зимняя шина" представляет собой шину, имеющую рисунок протектора, состав протектора или конструкцию, преимущественно предназначенные для достижения в снежных условиях более высоких показателей, чем у нормальной шины, с точки зрения ее способности инициировать или сохранять движение транспортного средства;
12. <a id="p100245"></a>"запасная шина Т-типа для временного использования" означает запасную шину для временного использования, предназначенную для использования с более высоким внутренним давлением, чем в стандартных и усиленных шинах;
13. <a id="p100246"></a>"шина повышенной проходимости" означает шину классов C2 и C3 с надписями "M + S", "MS" или "M и S" и предназначенная для установки на ведущую ось или оси транспортного средства;
14. <a id="p100247"></a>"незащищенный участник дорожного движения" - пешеход, велосипедист и мотоциклист;
15. <a id="p100248"></a>"индикатор переключения передач" или "GSI" означает видимый индикатор, рекомендованный водителю для переключения передач;
16. <a id="p100249"></a>"ручная коробка передач" означает, что коробка передач может работать в режиме, при котором переключение всех или некоторых передач является всегда прямым следствием действий водителя; данное понятие не распространяется на системы, где водитель может предварительно выбрать определенные комбинации переключения передач или ограничить количество передач, доступных для вождения, и где фактическое изменение передач происходит независимо от действий водителя в соответствии с выбранной программой движения.

## Статья 4

### <a id="p100250"></a>Глава II. ОБЯЗАННОСТИ ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ

### <a id="p100251"></a>Статья 4


<a id="p100252"></a>Общие обязанности

1. <a id="p100253"></a>Изготовители должны обеспечить, чтобы все новые транспортные средства продавались, регистрировались или вводились в эксплуатацию на территории Сообщества в соответствии с типовыми образцами, установленными настоящим Регламентом и мерами по его реализации.
2. <a id="p100254"></a>Изготовители могут по своему усмотрению применять типовые образцы в отношении всех систем, а также устанавливать все компоненты и отдельные технические узлы, подпадающие под действие настоящего Регламента, или типовые образцы в отношении одной или нескольких систем и устанавливать один или несколько компонентов, а также один или более отдельных технических узлов, подпадающих под действие настоящего Регламента. Типовые образцы в соответствии с Регламентами ЕЭК ООН, перечисленными в [Приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101025), рассматриваются как типовые образцы ЕС в соответствии с настоящим Регламентом и мерами по его осуществлению.
3. <a id="p100255"></a>Изготовители должны обеспечить, чтобы все новые системы, компоненты и отдельные технические узлы продавались или вводились в эксплуатацию на территории Сообщества в соответствии с типовыми образцами, установленными настоящим Регламентом и мерами по его реализации.

## Статья 5

### <a id="p100256"></a>Статья 5


<a id="p100257"></a>Общие требования и испытания

1. <a id="p100258"></a>Изготовители должны обеспечивать, чтобы транспортные средства изготавливались, конструировались и устанавливались таким образом, чтобы свести к минимуму риск травмирования водителей и пассажиров транспортных, а также иных участников дорожного движения.
2. <a id="p100259"></a>Изготовители должны обеспечить, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы соответствовали требованиям, изложенным в настоящем Регламенте, и мерам по его реализации, включая требования, касающиеся:
<a id="p100260"></a>(a) целостности конструкции транспортного средства, в том числе испытания на ударную нагрузку;
<a id="p100261"></a>(b) системы для обеспечения контроля водителем за транспортным средством, в том числе рулевого управления, тормозной системы, электронного контроля стабильности;
<a id="p100262"></a>(c) систем, обеспечивающих водителя информацией о видимости и состоянии транспортного средства и окружающей территории, включая стекла, зеркала и системы информирования водителя;
<a id="p100263"></a>(d) систем освещения транспортного средства;
<a id="p100264"></a>(e) защиты водителя и пассажиров транспортного средства, в том числе внутренней отделки салона, подголовников, ремней безопасности, "Isofix" креплений или встроенных детских кресел безопасности и дверей транспортных средств;
<a id="p100265"></a>(f) внешнего вида транспортного средства и аксессуаров;
<a id="p100266"></a>(g) электромагнитной совместимости;
<a id="p100267"></a>(h) звуковых сигнальных приборов;
<a id="p100268"></a>(i) систем отопления;
<a id="p100269"></a>(j) устройств для предотвращения несанкционированного использования;
<a id="p100270"></a>(k) систем идентификации транспортных средств;
<a id="p100271"></a>(l) масс и размеров;
<a id="p100272"></a>(m) электрической безопасности;
<a id="p100273"></a>(n) индикаторов переключения передач.
3. <a id="p100274"></a>Требования, указанные в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100258) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100259) настоящей статьи, применяются к транспортным средствам и системам, компонентам и отдельным техническим узлам, предназначенным для них, как указано в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100407).

## Статья 6

### <a id="p100275"></a>Статья 6


<a id="p100276"></a>Специальные требования, предъявляемые к некоторым
транспортным средствам категорий N и O

1. <a id="p100277"></a>В дополнение к требованиям, содержащимся в [Статьях 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256), [8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-8#p100289), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100299), [10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313) и [12](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100320), и мерам по их осуществлению, к транспортным средствам категорий N и O, в случае необходимости, применяются требования, изложенные в [пунктах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-6#p100278) и [5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-6#p100281) настоящей Статьи, и меры по его осуществлению.
2. <a id="p100278"></a>Транспортные средства категорий N2 и N3 должны быть сконструированы таким образом, чтобы в случае лобового столкновения с другим транспортным средством, риск травмирования пассажиров и водителя транспортного средства был сведен к минимуму.
3. <a id="p100279"></a>Транспортные средства категорий N2, N3, O3 и O4 должны быть сконструированы таким образом, чтобы в случае бокового удара, риск получения травмы незащищенными участниками дорожного движения был сведен к минимуму.
4. <a id="p100280"></a>Кабины транспортного средства или пространства, отведенные для водителя и пассажиров, должны быть достаточно прочными, чтобы обеспечить защиту водителя и пассажиров в случае столкновения, с учетом Регламента ЕЭК ООН 29.
5. <a id="p100281"></a>Транспортные средства категорий N2, N3, O3 и O4 должны быть сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму влияние выхлопов транспортного средства на возможность обзора для водителей других транспортных средств.

## Статья 7

### <a id="p100282"></a>Статья 7


<a id="p100283"></a>Специальные требования, предъявляемые к транспортным
средствам категорий M2 и M3

1. <a id="p100284"></a>В дополнение к требованиям, содержащимся в [Статьях 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256), [8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-8#p100289), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100299), [10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313) и [12](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100320), и мерам по их осуществлению, транспортные средства категорий M2 и M3, должны отвечать требованиям, изложенным в [пунктах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-7#p100285) и [5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-7#p100288) настоящей Статьи и мерам по их реализации.
2. <a id="p100285"></a>Грузоподъемность транспортного средства, в том числе сидящих и стоящих пассажиров, пассажиров, пользующихся инвалидными колясками, должна соответствовать массе, размеру и конфигурации автомобиля.
3. <a id="p100286"></a>Части транспортного средства должны быть спроектированы и созданы таким образом, чтобы транспортное средство работало на безопасной и стабильной основе, даже на полную мощность. Должны быть сделаны соответствующие положения, чтобы обеспечить безопасный доступ и выход из транспортного средства, особенно в случае чрезвычайной ситуации.
4. <a id="p100287"></a>Транспортные средства класса I должны быть доступны для людей с ограниченной способностью к передвижению, в том числе лиц, использующих инвалидные коляски.
5. <a id="p100288"></a>Материалы, используемые при изготовлении внутренней части автобусов и корпусов автобусов, должны, насколько это возможно, предотвратить или по крайней мере замедлить огонь, чтобы позволить эвакуировать пассажиров транспортного средства в случае пожара.

## Статья 8

### <a id="p100289"></a>Статья 8


<a id="p100290"></a>Классификация шин

1. <a id="p100291"></a>Шины должны быть классифицированы следующим образом:
<a id="p100292"></a>(a) шины класса C1 - шины, предназначенные преимущественно для транспортных средств категорий M1, N1, O1 и O2;
<a id="p100293"></a>(b) шины класса C2 - шины, предназначенные преимущественно для транспортных средств категорий M2, M3, N, O3 и O4 с индексом грузоподъемности на одну конструкцию <= 121 и значением категории скорости >= "N";
<a id="p100294"></a>(c) шины класса C3 - шины, предназначенные преимущественно для транспортных средств категорий M2, M3, N, O3 и O4 с одним из следующих показателей грузоподъемности:
<a id="p100295"></a>(i) индекс нагрузки на одну конструкцию <= 121 и значением категории скорости <= "M";
<a id="p100296"></a>(ii) индекс нагрузки на одну конструкцию >= 122.
<a id="p100297"></a>Шины могут быть отнесены более чем к одному классу при условии, что отвечают всем соответствующим требованиям каждого класса, в котором классифицируются.
2. <a id="p100298"></a>Также применяется список индексов грузоподъемности и соответствующих им масс, содержащийся в Регламентах ЕЭК ООН 30 и 54.

## Статья 9

### <a id="p100299"></a>Статья 9


<a id="p100300"></a>Специальные положения, касающиеся шин транспортных средств,
монтажа шин и систем контроля давления в шинах

1. <a id="p100301"></a>Все шины, являющиеся частью оборудования транспортного средства, в том числе, при необходимости, любые запасные шины должны быть рассчитаны для использования на транспортных средствах, для которых они предназначены, в частности с учетом их размеров, скорости и характеристик производительности при нагрузке.
2. <a id="p100302"></a>Транспортные средства категории M1 должны быть оборудованы точной системой контроля давлением шины, способной в случае необходимости предупреждать водителя о потере давления в любой из шин в целях оптимального потребления топлива и безопасности дорожного движения. Для достижения этой цели должны быть установлены соответствующие ограничения по техническим характеристикам, которые должны способствовать реализации технологически нейтрального и экономически эффективного подхода в развитии точных систем контроля давления в шинах.
3. <a id="p100303"></a>Все шины класса C1 должны соответствовать требованиям, установленным для движения по влажной поверхности, содержащимся в [Части A](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100788) Приложения II.
4. <a id="p100304"></a>Все шины должны соответствовать требованиям сопротивления качению, содержащимся в [части B](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100799) приложения II.
5. <a id="p100305"></a>Все шины должны соответствовать требованиям по уровню эмиссии шума, содержащимся в [Части C](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100821) Приложения II.
6. <a id="p100306"></a>[Пункты 3](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100303), [4](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100304) и [5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100305) не применяются в отношении:
<a id="p100307"></a>(a) шин, скоростная категория которых меньше 80 км/ч;
<a id="p100308"></a>(b) шин, номинальный диаметр обода которых не превышает 254 мм или 635 мм или более;
<a id="p100309"></a>(c) запасные шины Т-типа для временного использования;
<a id="p100310"></a>(d) шины, предназначенные только для установки на транспортных средствах, зарегистрированных первый раз до 1 октября 1990 г.;
<a id="p100311"></a>(e) шины, снабженные дополнительными устройствами для улучшения свойств сцепления.
7. <a id="p100312"></a>Требования в отношении сопротивления качению и уровня эмиссии шума, изложенных в [части B](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100799) и [C](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100821) Приложения II не применяются к внедорожным профессиональным шинам.

## Статья 10

### <a id="p100313"></a>Статья 10


<a id="p100314"></a>Передовые системы транспортных средств

1. <a id="p100315"></a>С учетом изъятий, установленных [Статьей 14 (3) (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-14#p100370), транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оснащены современной системой экстренного торможения, которая должна отвечать требованиям настоящего Регламента и мерам по его осуществлению.
2. <a id="p100316"></a>С учетом изъятий, установленных [Статьей 14 (3) (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-14#p100370), транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 должны быть оборудованы системой предупреждения водителя о съезде с полосы движения, которая должна отвечать требованиям настоящего Регламента и мерам по его осуществлению.

## Статья 11

### <a id="p100317"></a>Статья 11


<a id="p100318"></a>Индикаторы переключения передач

<a id="p100319"></a>К транспортным средствам категории M1, масса которых не превышает 2 610 кг, применяются типовые образцы, установленные [Статьей 2 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-2#p100085) Регламента (ЕС) N 715/2007, устанавливающей, что ручная коробка передач, должна быть оснащена индикаторами переключения передач в соответствии с требованиями настоящего Регламента и мерами по его осуществлению.

## Статья 12

### <a id="p100320"></a>Статья 12


<a id="p100321"></a>Электронные системы контроля устойчивости

1. <a id="p100322"></a>Транспортные средства категорий M1 и N1, должны быть оснащены электронной системой контроля устойчивости, отвечающей требованиям настоящего Регламента, и мерам по его осуществлению.
2. <a id="p100323"></a>За исключением внедорожных транспортных средств, определенных [пунктами 4.2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102461) и [4.3 раздела II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102473) приложения к Директиве 2007/46/EC, следующие транспортные средства должны быть оснащены электронной системой контроля устойчивости, отвечающей требованиям настоящего Регламента и мерам по его реализации:
<a id="p100324"></a>(a) транспортные средства категорий M2 и M3, за исключением транспортных средств, имеющих более 3 осей, двухсекционных автобусов и междугородных автобусов, а также автобусов класса I или класса A;
<a id="p100325"></a>(b) транспортные средства категорий N2 и N3, за исключением имеющих более чем 3 оси, тракторы с полуприцепами с общей массой транспортного средства от 3,5 до 7,5 тонн, а также специальные транспортные средства, предназначенные для целей, определенных в [пунктах 5.7](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102514) и [5.8 Раздела A](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102517) Приложения II к Директиве 2007/46/EC;
<a id="p100326"></a>(c) транспортные средства категорий O3 и O4, оснащенные пневматической подвеской, за исключением имеющих более чем 3 оси, прицепы для транспортных средств для перевозки специальных грузов и прицепов с местами для стоящих пассажиров.

## Статья 13

### <a id="p100327"></a>Глава III. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ГОСУДАРСТВ-ЧЛЕНОВ ЕС

### <a id="p100328"></a>Статья 13


<a id="p100329"></a>Типовые образцы транспортных средств, их компонентов
и отдельных технических узлов

1. <a id="p100330"></a>С 1 ноября 2011 г. национальные власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС или национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий M1 и N1, которые не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его реализации в части, касающейся систем электронного контроля устойчивости. После наступления дат, указанных в [таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101565) приложения V, национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС или национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, которые не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его реализации в части, касающейся систем электронного контроля устойчивости.
2. <a id="p100331"></a>С 1 ноября 2012 г. национальные органы власти должны отказывать в утверждении по причинам, связанным с безопасностью транспортных средств и шин, предусмотренных [Статьями 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256) - [8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-8#p100289), [Статьей 9 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100302) и [Статьей 11](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-11#p100317):
<a id="p100332"></a>(a) типовых образцов ЕС или национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий, указанных в этих [Статьях](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256) и мерах по их реализации, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его осуществлению, и
<a id="p100333"></a>(b) типовых образцов ЕС компонентов или отдельных технических узлов в отношении новых типов компонентов или отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, если такие компоненты или отдельные технические узлы не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его исполнению.
3. <a id="p100334"></a>С 1 ноября 2012 г. национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС компонентов или отдельных технических узлов в отношении новых типов шин, которые не соответствуют требованиям, установленным [Статьей 9 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100301) и [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100303) [(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100312), и [приложением II](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100787), за исключением предельных уровней сопротивления качению, указанных в таблице 2 части B Приложения II настоящего Регламента и мерам по его исполнению.
<a id="p100335"></a>Начиная с 1 ноября 2013 г. национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС и национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий M, N и O, которые не соответствуют требованиям, установленным [Статьей 9 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100301) и [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100303) [(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100312), и [приложением II](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100787), за исключением предельных уровней сопротивления качению, указанных в таблице 2 части B Приложения II настоящего Регламента и мерам по его исполнению.
4. <a id="p100336"></a>После наступления сроков, указанных в [таблице 2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101607) Приложения V, национальные органы власти запрещают регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств, если такие транспортные средства не соответствует настоящему Регламенту и мерам по его реализации в части, касающейся электронных систем контроля устойчивости, рассмотрения сертификатов соответствия для новых транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, а также не отвечают целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) Директивы 2007/46/EC.
5. <a id="p100337"></a>Начиная с 1 ноября 2014 г., национальные органы власти должны в части, касающейся безопасности транспортных средств и шин, предусмотренных [Статьями 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256), [6](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-6#p100275), [7](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-7#p100282) и [8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-8#p100289), [Статьями 9 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100301) - [(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100304) - [11](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-11#p100317), [Статьей 12 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100322) и [части A](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100788) и [B](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100799) приложения II, за исключением предельных значений сопротивления качению для шин C3 и предельных значений сопротивления качению, указанных в таблице 2 части B приложения II:
<a id="p100338"></a>(a) рассмотреть сертификаты соответствия на новые транспортные средства категорий, указанных в этих [статьях](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256), не отвечающие более целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) директивы 2007/46/EC и запретить регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту, и мерам по его реализации, а также
<a id="p100339"></a>(b) запретить продажу и ввод в эксплуатацию новых компонентов или отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, где такие компоненты или отдельные технические узлы не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его исполнению.
6. <a id="p100340"></a>Начиная с 1 ноября 2016 г., национальные органы должны в части, касающейся уровня эмиссии шума и шин C3, а также в части предельных значений сопротивления качению за исключением значений, указанных в таблице 2 части B приложения II:
<a id="p100341"></a>(a) рассмотреть сертификаты соответствия на новые транспортные средства категорий M, N и O, не отвечающие более целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) директивы 2007/46/EC и запретить регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его реализации, а также
<a id="p100342"></a>(b) запретить продажу и ввод в эксплуатацию новых шин предназначенных для таких транспортных средств, если такие шины не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его исполнению.
7. <a id="p100343"></a>Начиная с 1 ноября 2016 г., национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС в случае, если они не соответствуют предельным значениям уровня сопротивления качению, указанным в таблице 2 части B Приложения II.
8. <a id="p100344"></a>Начиная с 1 ноября 2017 г. национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС или национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий M, N и O, в случае если они не соответствуют предельным значениям уровня сопротивления качению, указанным в таблице 2 Части B Приложения II.
9. <a id="p100345"></a>Начиная с 1 ноября 2018 г., национальные органы власти обязаны:
<a id="p100346"></a>(a) рассмотреть сертификаты соответствия на новые транспортные средства категорий M, N и O, не отвечающие более целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) Директивы 2007/46/EC в части, касающейся предельных значений уровня сопротивления качению шин C1 и C2, приведенных в таблице 2 части B приложения II, и запрещать регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств в случае, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его реализации, а также
<a id="p100347"></a>(b) запретить продажу и ввод в эксплуатацию новых шин предназначенных для таких транспортных средств, если не соблюдены требования по предельным значениям сопротивления качению, указанные в Таблице 2 части B приложения II.
10. <a id="p100348"></a>Начиная с 1 ноября 2020 г., национальные органы власти обязаны:
<a id="p100349"></a>(a) рассмотреть сертификаты соответствия на новые транспортные средства категорий M, N и O, более не соответствующие целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) Директивы 2007/46/EC в части, касающейся предельных значений уровня сопротивления качению C3 шин, приведенных в таблице 2 части B приложения II, запретить регистрацию, продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его осуществлению, а также
<a id="p100350"></a>(b) запретить продажу и ввод в эксплуатацию новых шин, предназначенных для таких транспортных средств, если не соблюдены предельные значения уровня сопротивления качению, указанные в Таблице 2 части B приложения II.
11. <a id="p100351"></a>C1, C2 и C3 шины, которые были изготовлены до дат, указанных в [пунктах 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100337), [6](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100340), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100345) и [10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100348), и которые не соответствуют требованиям [Приложения II](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100787), могут быть проданы в срок, не превышающий 30 месяцев с указанных дат.
12. <a id="p100352"></a>Начиная с 1 ноября 2013 г., национальные органы власти должны отказывать в утверждении типовых образцов ЕС и национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3 в части, касающейся безопасности транспортных средств регулируемой [Статьей 10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313), если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его осуществлению.
13. <a id="p100353"></a>Начиная с 1 ноября 2015 г., национальные органы власти должны рассматривать сертификаты соответствия на новые транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, не отвечающими более целям [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) Директивы 2007/46/EC, в части, касающейся безопасности транспортных средств, регулируемой [Статьей 10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313), а также запретить регистрацию, продажу и сдачу в эксплуатацию таких транспортных средств в случае, если такие транспортные средства не соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его осуществлению.
14. <a id="p100354"></a>Национальные органы власти должны разрешить продажу и ввод в эксплуатацию транспортных средств, компонентов и отдельных технических узлов, соответствующих типовым образцам, до дат, указанных в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100330), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100331) [3](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100334) и продолжать применение типовых образцов этих транспортных средств, компонентов и отдельных технических узлов в соответствии с нормативно-правовым актом, которым они были первоначально утверждены или введены в действие, если в настоящий Регламент и меры по его исполнению были включены новые или измененные требования, применимые к таким транспортным средствам, компонентам или отдельным техническим элементам. Национальные органы власти должны разрешить продажу и ввод в эксплуатацию и продолжать применение типовых образцов ЕС для замены компонентов и отдельных технических узлов, за исключением замены шин, предназначенных для транспортных средств, до дат, указанных в [пунктах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100330), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100331) и [3](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100334), в соответствии с положениями нормативно-правового акта, которым они были первоначально утверждены или введены в действие.
15. <a id="p100355"></a>Без ущерба для [пунктов 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100330) - [14](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100354) и с учетом вступления в силу положений [Статьи 14](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-14#p100359), по просьбе изготовителя национальные органы власти могут в целях реализации требований безопасности транспортных средств и шин, предусмотренных в [Статьях 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256) - [12](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100320):
<a id="p100356"></a>(a) не отказывать в утверждении типовых образцов ЕС и национальных типовых образцов в отношении новых типов транспортных средств или типовых образцов ЕС в отношении новых типов компонентов/отдельных технических узлов для новых типов компонентов/отдельных технических узлов, в случае их соответствия настоящему Регламенту и мерам по его осуществлению, или
<a id="p100357"></a>(b) не запрещать регистрацию, продажу или ввод в эксплуатацию нового транспортного средства или не запрещать продажу или ввод в эксплуатацию нового компонента или отдельного технического узла, если транспортное средство, компонент или отдельный технический узел соответствуют настоящему Регламенту и мерам по его исполнению.

## Статья 14

### <a id="p100358"></a>Глава IV. РЕАЛИЗАЦИЯ

### <a id="p100359"></a>Статья 14


<a id="p100360"></a>Реализация мероприятий

1. <a id="p100361"></a>Европейская Комиссия принимает следующие мероприятия по реализации:
<a id="p100362"></a>(a) подробные правила, касающиеся специальных процедур, тестов и технических требований для типовых образцов моторных транспортных средств, прицепов, компонентов и отдельных технических узлов во исполнение положений, установленных [Статьями 5](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100256) - [12](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100320);
<a id="p100363"></a>(b) подробные правила, касающиеся конкретных требований в отношении безопасности транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов внутри или между Государствами-членами ЕС с учетом Регламента ЕЭК ООН 105;
<a id="p100364"></a>(c) более четкое определение физических характеристик и требований к характеристикам шин, которые должны четко раскрывать такие понятия как: "шина специального назначения", "внедорожная профессиональная шина", "усиленная шина", "шина с большим коэффициентом нагрузки", "шипованная шина", запасная шина Т-типа для временного использования", или "шина повышенной проходимости" в соответствии с [пунктами 8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-3#p100241) - [13 пункта 2 Статьи 3](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-3#p100246);
<a id="p100365"></a>(d) меры по изменению предельных значений сопротивления качению и эмиссии шума, изложенные в [части B](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100799) и [C](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100821) Приложения II постольку, поскольку это необходимо вследствие изменений тестовых процедур и без снижения уровня защиты окружающей среды;
<a id="p100366"></a>(e) подробные правила о порядке определения уровня эмиссии шума, указанного в [пункте 1 части C](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100823) приложения II;
<a id="p100367"></a>(f) меры по внесению поправок в [приложение IV](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101025), включая правила ЕЭК ООН, которые являются обязательными в соответствии со Статьей 4 (4) Решения 97/836/EC.
2. <a id="p100368"></a>Меры, упомянутые в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-14#p100361), за исключением тех, которые касаются положений [Статьи 10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313), принимаются до 31 декабря 2010 г. Меры, связанные с положениями [Статьи 10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313), принимаются до 31 декабря 2011 г.
3. <a id="p100369"></a>Европейская Комиссия может принимать следующие мероприятия по реализации:
<a id="p100370"></a>(a) меры по освобождению некоторых транспортных средств или отдельных категорий транспортных средств M2, M3, N2 и N3 от обязанности устанавливать современные системы транспортных средств, упомянутые в [Статье 10](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-10#p100313), в случае, если после анализа уровня затрат и прибыли и, принимая во внимание все соответствующие аспекты безопасности, применение этих систем оказывается нецелесообразно для транспортного средства или класса соответствующих транспортных средств;
<a id="p100371"></a>(b) до 31 декабря 2010 г. на основе анализа уровня затрат и прибыли - меры по сокращению периода, указанного в [Статье 13 (11)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100351), которые могут быть дифференцированы в зависимости от класса или категории шин.
4. <a id="p100372"></a>Меры, указанные в настоящей Статье, предназначенные для изменения некоторых элементов настоящего Регламента, в частности, дополняя его, должны быть приняты в соответствии с нормативной процедурой проверки, установленной [Статьей 15 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-15#p100376).

## Статья 15

### <a id="p100373"></a>Статья 15


<a id="p100374"></a>Комитет по процедурам

1. <a id="p100375"></a>Европейская Комиссия будет функционировать при содействии Технического комитета моторных транспортных средств (TCMV), учрежденного в соответствии со [Статьей 40 (1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p100509) Директивы 2007/46/EC.
2. <a id="p100376"></a>В случае, если делается ссылка на этот параграф, Статья 5a (1) (4), и Статья 7 Решения 1999/468/EC должны применяться, с учетом положений [Статьи 8](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-8#p100289) настоящего документа.

## Статья 16

### <a id="p100377"></a>Глава V. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

### <a id="p100378"></a>Статья 16


<a id="p100379"></a>Ответственность за несоблюдение

1. <a id="p100380"></a>Государства-члены ЕС должны установить положения о привлечении к ответственности в случае нарушения производителями положений настоящего Регламента, и мер по его осуществлению, а также принимать все необходимые меры для обеспечения их выполнения. Устанавливаемые меры ответственности должны быть эффективными, пропорциональными и превентивными. До 20 февраля 2011 г. и, соответственно, в течение 18 месяцев после даты вступления в силу соответствующих исполнительных мер, Государства-члены ЕС должны сообщить указанные положения Европейской Комиссии, а также незамедлительно уведомлять о любых последующих внесениях в них изменений.
2. <a id="p100381"></a>Виды нарушений, за совершение которых должна быть предусмотрена ответственность:
<a id="p100382"></a>(a) представление ложных сведений во время процедуры утверждения или процедуры, отзыва;
<a id="p100383"></a>(b) фальсификация результатов испытаний типовых образцов;
<a id="p100384"></a>(c) удержание данных или технических характеристик, которые могут привести к отзыву или отмене типового образца.

## Статья 17

### <a id="p100385"></a>Статья 17


<a id="p100386"></a>Отчетность

<a id="p100387"></a>По состоянию на 1 декабря 2012 г. и через каждые три года, Европейская Комиссия должна представлять доклад в Европейский Парламент и Совета Безопасности, при необходимости, включая предложения по внесению изменений в настоящий Регламент или другие соответствующие законодательства Сообщества о включении новых дополнительных функции безопасности.

## Статья 18

### <a id="p100388"></a>Статья 18


<a id="p100389"></a>Поправки к Директиве 2007/46/EC

<a id="p100390"></a>[Приложения IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p103460), [VI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p106463), [XI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p109996) и [XV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113556) к Директиве 2007/46/EC должны быть приведены в соответствие с [Приложением III](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100860) к настоящему Регламенту.

## Статья 19

### <a id="p100391"></a>Статья 19


<a id="p100392"></a>Отмена

1. <a id="p100393"></a>Директивы 70/221/ЕЭС, 70/222/ЕЭС, 70/311/ЕЭС, 70/387/ЕЭС, 70/388/ЕЭС, 71/320/ЕЭС, 72/245/ЕЭС, 74/60/ЕЭС, 74/61/ЕЭС, 74/297/ЕЭС, 74/408/ЕЭС, 74/483/ЕЭС, 75/443/ЕЭС, 76/114/ЕЭС, 76/115/ЕЭС, 76/756/ЕЭС, 76/757/ЕЭС, 76/758/ЕЭС, 76/759/ЕЭС, 76/760/ЕЭС, 76/761/ЕЭС, 76/762/ЕЭС, 77/389/ЕЭС, 77/538/ЕЭС, 77/539/ЕЭС, 77/540/ЕЭС, 77/541/ЕЭС, 77/649/ЕЭС, 78/316/ЕЭС, 78/317/ЕЭС, 78/318/ЕЭС, 78/549/ЕЭС, 78/932/ЕЭС, 89/297/ЕЭС, 91/226/ЕЭС, 92/21/ЕЭС, 92/22/ЕЭС, 92/24/ЕЭС, 92/114/ЕЭС, 94/20/EC, 95/28/EC, 96/27/EC, 96/79/EC, 97/27/ЕС, 98/91/ЕС, 2000/40/EC, 2001/56/СЕ, 2001/85/ЕС, 2003/97/EC должны быть отменены с 1 ноября 2014 г.
2. <a id="p100394"></a>[Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-9223ees/statya-1) 92/23/ЕЭС должна быть отменена с 1 ноября 2017 г.
3. <a id="p100395"></a>Ссылки на отмененные [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-9223ees/statya-1) должны толковаться как ссылки на настоящий Регламент.

## Статья 20

### <a id="p100396"></a>Статья 20


<a id="p100397"></a>Вступление в силу

<a id="p100398"></a>Настоящий Регламент вступает в силу на 20-й день после его опубликования в Официальном журнале Европейского Союза.
<a id="p100399"></a>Он начинает применяться с 1 ноября 2011 г.
<a id="p100400"></a>[Статья 13(15)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100355), [Статья 14](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-14#p100359) и [пункты 1(a)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100866), [1(b)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100899) и [(iv)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100911), [2(c)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100916), [3(a)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100928), [3(b)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100945), [3(c)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100974), [3(d)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100984), [3(e)(iii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101011) и [3(f)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101021) Приложения III вступают в силу 20 августа 2009 г.
<a id="p100401"></a>[Пункты 1(a)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100864), [1(b)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100897), [2(a)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100914), [3(a)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100926), [3(b)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100943), [3(c)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100972), [3(d)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100982), [3(e)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101009) и [3(f)(i)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101020) Приложения III вступают в силу 1 ноября 2014 г.
<a id="p100402"></a>[Пункты 1(a)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100865), [1(b)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100898), [2(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100915), [3(a)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100927), [3(b)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100944), [3(c)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100973), [3(d)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100983), [3(e)(ii)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101010) и [пункт 4](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101023) приложения III вступают в силу 1 ноября 2017 г.
<a id="p100403"></a>Настоящий Регламент обязателен для исполнения в полном объеме и непосредственно применяется на территории всех Государств-членов ЕС.

<a id="p100404"></a>Совершено в Брюсселе 13 июля 2009 г.

<a id="p100405"></a>(Подписи)





<a id="p100406"></a>Приложение I

<a id="p100407"></a>СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ, УКАЗАННЫХ В [СТАТЬЕ 5 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100258) И [(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-5#p100259)


<table>
<colgroup><col width="36%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100408"></a>Предмет регулирования</td><td colspan="10"><a id="p100409"></a>Применение</td></tr>
<tr><td><a id="p100410"></a>M1</td><td><a id="p100411"></a>M2</td><td><a id="p100412"></a>M3</td><td><a id="p100413"></a>N1</td><td><a id="p100414"></a>N2</td><td><a id="p100415"></a>N3</td><td><a id="p100416"></a>O1</td><td><a id="p100417"></a>O2</td><td><a id="p100418"></a>O3</td><td><a id="p100419"></a>O4</td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>Топливные баки/задние защитные устройства</td><td><a id="p100421"></a>X</td><td><a id="p100422"></a>X</td><td><a id="p100423"></a>X</td><td><a id="p100424"></a>X</td><td><a id="p100425"></a>X</td><td><a id="p100426"></a>X</td><td><a id="p100427"></a>X</td><td><a id="p100428"></a>X</td><td><a id="p100429"></a>X</td><td><a id="p100430"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100431"></a>Задний номерной знак</td><td><a id="p100432"></a>X</td><td><a id="p100433"></a>X</td><td><a id="p100434"></a>X</td><td><a id="p100435"></a>X</td><td><a id="p100436"></a>X</td><td><a id="p100437"></a>X</td><td><a id="p100438"></a>X</td><td><a id="p100439"></a>X</td><td><a id="p100440"></a>X</td><td><a id="p100441"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100442"></a>Усилие, требуемое для поворота рулевого колеса</td><td><a id="p100443"></a>X</td><td><a id="p100444"></a>X</td><td><a id="p100445"></a>X</td><td><a id="p100446"></a>X</td><td><a id="p100447"></a>X</td><td><a id="p100448"></a>X</td><td><a id="p100449"></a>X</td><td><a id="p100450"></a>X</td><td><a id="p100451"></a>X</td><td><a id="p100452"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100453"></a>Дверные замки и петли</td><td><a id="p100454"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p100455"></a>X</td><td><a id="p100456"></a>X</td><td><a id="p100457"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100458"></a>Звуковая сигнализация</td><td><a id="p100459"></a>X</td><td><a id="p100460"></a>X</td><td><a id="p100461"></a>X</td><td><a id="p100462"></a>X</td><td><a id="p100463"></a>X</td><td><a id="p100464"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100465"></a>Устройства периферийного видения</td><td><a id="p100466"></a>X</td><td><a id="p100467"></a>X</td><td><a id="p100468"></a>X</td><td><a id="p100469"></a>X</td><td><a id="p100470"></a>X</td><td><a id="p100471"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100472"></a>Торможение</td><td><a id="p100473"></a>X</td><td><a id="p100474"></a>X</td><td><a id="p100475"></a>X</td><td><a id="p100476"></a>X</td><td><a id="p100477"></a>X</td><td><a id="p100478"></a>X</td><td><a id="p100479"></a>X</td><td><a id="p100480"></a>X</td><td><a id="p100481"></a>X</td><td><a id="p100482"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>Радиоинтерференция (электромагнитная совместимость)</td><td><a id="p100484"></a>X</td><td><a id="p100485"></a>X</td><td><a id="p100486"></a>X</td><td><a id="p100487"></a>X</td><td><a id="p100488"></a>X</td><td><a id="p100489"></a>X</td><td><a id="p100490"></a>X</td><td><a id="p100491"></a>X</td><td><a id="p100492"></a>X</td><td><a id="p100493"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>Внутренняя отделка</td><td><a id="p100495"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100496"></a>Противоугонные устройства</td><td><a id="p100497"></a>X</td><td><a id="p100498"></a>X</td><td><a id="p100499"></a>X</td><td><a id="p100500"></a>X</td><td><a id="p100501"></a>X</td><td><a id="p100502"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>Защита рулевого управления</td><td><a id="p100504"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p100505"></a>X</td><td><a id="p100506"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100507"></a>Прочность сидений</td><td><a id="p100508"></a>X</td><td><a id="p100509"></a>X</td><td><a id="p100510"></a>X</td><td><a id="p100511"></a>X</td><td><a id="p100512"></a>X</td><td><a id="p100513"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a>Внешние выступающие части</td><td><a id="p100515"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100516"></a>Спидометр</td><td><a id="p100517"></a>X</td><td><a id="p100518"></a>X</td><td><a id="p100519"></a>X</td><td><a id="p100520"></a>X</td><td><a id="p100521"></a>X</td><td><a id="p100522"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100523"></a>Знаки (установленные)</td><td><a id="p100524"></a>X</td><td><a id="p100525"></a>X</td><td><a id="p100526"></a>X</td><td><a id="p100527"></a>X</td><td><a id="p100528"></a>X</td><td><a id="p100529"></a>X</td><td><a id="p100530"></a>X</td><td><a id="p100531"></a>X</td><td><a id="p100532"></a>X</td><td><a id="p100533"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>Крепления ремней безопасности</td><td><a id="p100535"></a>X</td><td><a id="p100536"></a>X</td><td><a id="p100537"></a>X</td><td><a id="p100538"></a>X</td><td><a id="p100539"></a>X</td><td><a id="p100540"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100541"></a>Установка устройств освещения и устройств световой сигнализации</td><td><a id="p100542"></a>X</td><td><a id="p100543"></a>X</td><td><a id="p100544"></a>X</td><td><a id="p100545"></a>X</td><td><a id="p100546"></a>X</td><td><a id="p100547"></a>X</td><td><a id="p100548"></a>X</td><td><a id="p100549"></a>X</td><td><a id="p100550"></a>X</td><td><a id="p100551"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100552"></a>Светоотражатели</td><td><a id="p100553"></a>X</td><td><a id="p100554"></a>X</td><td><a id="p100555"></a>X</td><td><a id="p100556"></a>X</td><td><a id="p100557"></a>X</td><td><a id="p100558"></a>X</td><td><a id="p100559"></a>X</td><td><a id="p100560"></a>X</td><td><a id="p100561"></a>X</td><td><a id="p100562"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>Контурные, передние габаритные, задние габаритные, сигналы торможения, боковые контурные, дневные ходовые огни</td><td><a id="p100564"></a>X</td><td><a id="p100565"></a>X</td><td><a id="p100566"></a>X</td><td><a id="p100567"></a>X</td><td><a id="p100568"></a>X</td><td><a id="p100569"></a>X</td><td><a id="p100570"></a>X</td><td><a id="p100571"></a>X</td><td><a id="p100572"></a>X</td><td><a id="p100573"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100574"></a>Указатели направления</td><td><a id="p100575"></a>X</td><td><a id="p100576"></a>X</td><td><a id="p100577"></a>X</td><td><a id="p100578"></a>X</td><td><a id="p100579"></a>X</td><td><a id="p100580"></a>X</td><td><a id="p100581"></a>X</td><td><a id="p100582"></a>X</td><td><a id="p100583"></a>X</td><td><a id="p100584"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100585"></a>Лампы заднего номерного знака</td><td><a id="p100586"></a>X</td><td><a id="p100587"></a>X</td><td><a id="p100588"></a>X</td><td><a id="p100589"></a>X</td><td><a id="p100590"></a>X</td><td><a id="p100591"></a>X</td><td><a id="p100592"></a>X</td><td><a id="p100593"></a>X</td><td><a id="p100594"></a>X</td><td><a id="p100595"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100596"></a>Лобовые прожекторы (включая оболочку)</td><td><a id="p100597"></a>X</td><td><a id="p100598"></a>X</td><td><a id="p100599"></a>X</td><td><a id="p100600"></a>X</td><td><a id="p100601"></a>X</td><td><a id="p100602"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100603"></a>Передние противотуманные фары</td><td><a id="p100604"></a>X</td><td><a id="p100605"></a>X</td><td><a id="p100606"></a>X</td><td><a id="p100607"></a>X</td><td><a id="p100608"></a>X</td><td><a id="p100609"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>Прицепные устройства</td><td><a id="p100611"></a>X</td><td><a id="p100612"></a>X</td><td><a id="p100613"></a>X</td><td><a id="p100614"></a>X</td><td><a id="p100615"></a>X</td><td><a id="p100616"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100617"></a>Задние противотуманные фары</td><td><a id="p100618"></a>X</td><td><a id="p100619"></a>X</td><td><a id="p100620"></a>X</td><td><a id="p100621"></a>X</td><td><a id="p100622"></a>X</td><td><a id="p100623"></a>X</td><td><a id="p100624"></a>X</td><td><a id="p100625"></a>X</td><td><a id="p100626"></a>X</td><td><a id="p100627"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100628"></a>Задние фонари</td><td><a id="p100629"></a>X</td><td><a id="p100630"></a>X</td><td><a id="p100631"></a>X</td><td><a id="p100632"></a>X</td><td><a id="p100633"></a>X</td><td><a id="p100634"></a>X</td><td><a id="p100635"></a>X</td><td><a id="p100636"></a>X</td><td><a id="p100637"></a>X</td><td><a id="p100638"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100639"></a>Стояночные огни</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100640"></a>Ремни безопасности и удерживающие системы</td><td><a id="p100641"></a>X</td><td><a id="p100642"></a>X</td><td><a id="p100643"></a>X</td><td><a id="p100644"></a>X</td><td><a id="p100645"></a>X</td><td><a id="p100646"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100647"></a>Передний обзор</td><td><a id="p100648"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100649"></a>Идентификация систем контроля, сигнальных устройств и индикаторов</td><td><a id="p100650"></a>X</td><td><a id="p100651"></a>X</td><td><a id="p100652"></a>X</td><td><a id="p100653"></a>X</td><td><a id="p100654"></a>X</td><td><a id="p100655"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100656"></a>Предохранение от замерзания/запотевания</td><td><a id="p100657"></a>X</td><td><a id="p100658"></a><a href="#p100780">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100659"></a><a href="#p100780">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100660"></a><a href="#p100780">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100661"></a><a href="#p100780">&lt;1&gt;</a></td><td><a id="p100662"></a><a href="#p100780">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100663"></a>Стеклоочистители/стеклоомыватели</td><td><a id="p100664"></a>X</td><td><a id="p100665"></a><a href="#p100781">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p100666"></a><a href="#p100781">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p100667"></a><a href="#p100781">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p100668"></a><a href="#p100781">&lt;2&gt;</a></td><td><a id="p100669"></a><a href="#p100781">&lt;2&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100670"></a>Системы отопления</td><td><a id="p100671"></a>X</td><td><a id="p100672"></a>X</td><td><a id="p100673"></a>X</td><td><a id="p100674"></a>X</td><td><a id="p100675"></a>X</td><td><a id="p100676"></a>X</td><td><a id="p100677"></a>X</td><td><a id="p100678"></a>X</td><td><a id="p100679"></a>X</td><td><a id="p100680"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100681"></a>Предохранительные кожухи</td><td><a id="p100682"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>Подголовники</td><td><a id="p100684"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100685"></a>Боковая защита</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100686"></a>X</td><td><a id="p100687"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p100688"></a>X</td><td><a id="p100689"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100690"></a>Системы подавления брызг</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100691"></a>X</td><td><a id="p100692"></a>X</td><td><a id="p100693"></a>X</td><td><a id="p100694"></a>X</td><td><a id="p100695"></a>X</td><td><a id="p100696"></a>X</td><td><a id="p100697"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100698"></a>Безопасные стекла</td><td><a id="p100699"></a>X</td><td><a id="p100700"></a>X</td><td><a id="p100701"></a>X</td><td><a id="p100702"></a>X</td><td><a id="p100703"></a>X</td><td><a id="p100704"></a>X</td><td><a id="p100705"></a>X</td><td><a id="p100706"></a>X</td><td><a id="p100707"></a>X</td><td><a id="p100708"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100709"></a>Шины</td><td><a id="p100710"></a>X</td><td><a id="p100711"></a>X</td><td><a id="p100712"></a>X</td><td><a id="p100713"></a>X</td><td><a id="p100714"></a>X</td><td><a id="p100715"></a>X</td><td><a id="p100716"></a>X</td><td><a id="p100717"></a>X</td><td><a id="p100718"></a>X</td><td><a id="p100719"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100720"></a>Устройства ограничения скорости</td><td></td><td><a id="p100721"></a>X</td><td><a id="p100722"></a>X</td><td></td><td><a id="p100723"></a>X</td><td><a id="p100724"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100725"></a>Массы и размеры</td><td><a id="p100726"></a>X</td><td><a id="p100727"></a>X</td><td><a id="p100728"></a>X</td><td><a id="p100729"></a>X</td><td><a id="p100730"></a>X</td><td><a id="p100731"></a>X</td><td><a id="p100732"></a>X</td><td><a id="p100733"></a>X</td><td><a id="p100734"></a>X</td><td><a id="p100735"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100736"></a>Выступающие части кузова</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100737"></a>X</td><td><a id="p100738"></a>X</td><td><a id="p100739"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100740"></a>Муфты</td><td><a id="p100741"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100742"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100743"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100744"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100745"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100746"></a>X <a href="#p100782">&lt;3&gt;</a></td><td><a id="p100747"></a>X</td><td><a id="p100748"></a>X</td><td><a id="p100749"></a>X</td><td><a id="p100750"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p100751"></a>Воспламеняемость</td><td></td><td></td><td><a id="p100752"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100753"></a>Автобусы обычные и междугородние</td><td></td><td><a id="p100754"></a>X</td><td><a id="p100755"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100756"></a>Лобовое столкновение</td><td><a id="p100757"></a>X <a href="#p100783">&lt;4&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100758"></a>Боковое столкновение</td><td><a id="p100759"></a>X <a href="#p100784">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td><a id="p100760"></a>X <a href="#p100784">&lt;5&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100761"></a>Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных товаров</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100762"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100763"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100764"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100765"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100766"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100767"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td><td><a id="p100768"></a>X <a href="#p100785">&lt;6&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100769"></a>Передняя противоподкатная защита</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100770"></a>X</td><td><a id="p100771"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100772"></a>Электробезопасность</td><td><a id="p100773"></a>X</td><td><a id="p100774"></a>X</td><td><a id="p100775"></a>X</td><td><a id="p100776"></a>X</td><td><a id="p100777"></a>X</td><td><a id="p100778"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100779"></a>

---

<a id="p100780"></a><1> Транспортные средства этой категории должны быть снабжены адекватными системами, предохраняющими лобовое стекло от замерзания и запотевания.
<a id="p100781"></a><2> Транспортные средства данной категории должны быть снабжены адекватными системами стеклоомывателей и стеклоочистителей.
<a id="p100782"></a><3> Только если транспортное средство оборудовано муфтами.
<a id="p100783"></a><4> Не более 2,5 тонн - технически допустимая максимальная масса.
<a id="p100784"></a><5> Применяется только к транспортным средствам, где "исходная точка отсчета" ("R" точка) самого низкого места не более 700 мм над уровнем земли. Точка R "определяется в Регламенте ЕЭК ООН 95.
<a id="p100785"></a><6> Только тогда, когда изготовитель применяет типовые образцы транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.





<a id="p100786"></a>Приложение II

<a id="p100787"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**ДЛЯ ШИН, КАСАЮЩИЕСЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ВЛАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ,**
**СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮ И ЭМИССИИ ШУМА**

<a id="p100788"></a>Часть A

<a id="p100789"></a>Требования, касающиеся движения по влажной поверхности

<a id="p100790"></a>Шины класса C1 должны отвечать следующим требованиям:


| <a id="p100791"></a>Категория использования | <a id="p100792"></a>Индекс влажной поверхности (G) |
| --- | --- |
| <a id="p100793"></a>зимняя шина с обозначением скорости ("Q" или ниже, за исключением "H") с указанием максимально допустимой скорости не выше 160 км/ч | <a id="p100794"></a>>= 0,9 |
| <a id="p100795"></a>зимняя шина с обозначением скорости ("R" и выше, в том числе "H") с указанием максимально допустимой скорости выше 160 км/ч | <a id="p100796"></a>>= 1,0 |
| <a id="p100797"></a>обычная (дорожного типа) шина | <a id="p100798"></a>>= 1,1 |


<a id="p100799"></a>Часть B

<a id="p100800"></a>Требования по уровню сопротивления качению

<a id="p100801"></a>Максимальные значения коэффициента сопротивления качению для каждого типа шин, вычисленные в соответствии со стандартами ISO 28580, не должны превышать следующих величин:





| <a id="p100803"></a>Класс шины | <a id="p100804"></a>Максимальное значение (кг/тонну)<br>Первый этап |
| --- | --- |
| <a id="p100805"></a>C1 | <a id="p100806"></a>12,0 |
| <a id="p100807"></a>C2 | <a id="p100808"></a>10,5 |
| <a id="p100809"></a>C3 | <a id="p100810"></a>8,0 |






| <a id="p100812"></a>Класс шины | <a id="p100813"></a>Максимальное значение (кг/тонну)<br>Второй этап |
| --- | --- |
| <a id="p100814"></a>C1 | <a id="p100815"></a>10,5 |
| <a id="p100816"></a>C2 | <a id="p100817"></a>9,0 |
| <a id="p100818"></a>C3 | <a id="p100819"></a>6,5 |


<a id="p100820"></a>Для шипованных шин значения, указанные в Таблице 1 и Таблице 2, должны быть увеличены на 1 кг/тонну.

<a id="p100821"></a>Часть C

<a id="p100822"></a>Требования к уровню эмиссии шума

1. <a id="p100823"></a>Уровни эмиссии шума, определенные в соответствии с процедурой, предусмотренной мерами по осуществлению настоящего Регламента, не должны превышать пределов, указанных в пунктах 1,1 или 1,2. [Таблицы](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p100825) в пунктах 1,1 и 1,2 представляют собой измеренные значения с поправкой на температуру, за исключением C3 шины, а также погрешность измерений, и округляются до ближайшего целого значения.




| <a id="p100825"></a>Класс шины | <a id="p100826"></a>Номинальная ширина профиля шины (мм) | <a id="p100827"></a>Предельные значения в dB (A) |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100828"></a>C1A | <a id="p100829"></a><= 185 | <a id="p100830"></a>70 |
| <a id="p100831"></a>C1B | <a id="p100832"></a>> 185 <= 215 | <a id="p100833"></a>71 |
| <a id="p100834"></a>C1C | <a id="p100835"></a>> 215 <= 245 | <a id="p100836"></a>71 |
| <a id="p100837"></a>C1D | <a id="p100838"></a>> 245 <= 275 | <a id="p100839"></a>72 |
| <a id="p100840"></a>C1E | <a id="p100841"></a>> 275 | <a id="p100842"></a>74 |


<a id="p100843"></a>Для шипованных шин, шин с большим коэффициентом нагрузки или усиленных шин, или любой комбинации из этих классификаций, вышеперечисленные требования должны увеличиваться на 1 dB (A).




<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="49%"><col width="36%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100845"></a>Класс шины</td><td><a id="p100846"></a>Категория использования</td><td><a id="p100847"></a>Предельные значения в dB (A)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100848"></a>C2</td><td><a id="p100849"></a>Обычная шина</td><td><a id="p100850"></a>72</td></tr>
<tr><td><a id="p100851"></a>Шина повышенной проходимости</td><td><a id="p100852"></a>73</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100853"></a>C3</td><td><a id="p100854"></a>Обычная шина</td><td><a id="p100855"></a>73</td></tr>
<tr><td><a id="p100856"></a>Шина повышенной проходимости</td><td><a id="p100857"></a>75</td></tr>
</table>


<a id="p100858"></a>Для шин специального назначения, указанные пределы должны быть увеличены на 2 dB (A). Дополнительные 2 dB (A) допускаются к шипованным шинам класса C2 категории шин повышенной проходимости. Для всех других категорий шины C2 и C3 класса, дополнительные 1 dB (A) допускаются для шипованных шин.





<a id="p100859"></a>Приложение III

<a id="p100860"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ В ДИРЕКТИВУ 2007/46/EC**

<a id="p100861"></a>В [Директиву](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1) 2007/46/EC вносятся следующие изменения:
1. <a id="p100862"></a>[Часть I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p103461) Приложения IV должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100863"></a>(a) в [таблицу](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p103462) должны быть внесены следующие изменения:
<a id="p100864"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 и 57 должны быть исключены;
<a id="p100865"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p100866"></a>(iii) [добавить](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p103462) следующие строки:


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100867"></a>пункт</td><td rowspan="2"><a id="p100868"></a>предмет</td><td rowspan="2"><a id="p100869"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт</td><td rowspan="2"><a id="p100870"></a>Ссылка на официальный журнал</td><td colspan="10"><a id="p100871"></a>Применение</td></tr>
<tr><td><a id="p100872"></a>M1</td><td><a id="p100873"></a>M2</td><td><a id="p100874"></a>M3</td><td><a id="p100875"></a>N1</td><td><a id="p100876"></a>N2</td><td><a id="p100877"></a>N3</td><td><a id="p100878"></a>O1</td><td><a id="p100879"></a>O2</td><td><a id="p100880"></a>O3</td><td><a id="p100881"></a>O4</td></tr>
<tr><td><a id="p100882"></a>63</td><td><a id="p100883"></a>Общая безопасность</td><td><a id="p100884"></a><a href="#p100003">Регламент</a> (ЕС) 661/2009</td><td><a id="p100885"></a>ОЖ L 200, 31.7.2009, стр. 1</td><td><a id="p100886"></a>X</td><td><a id="p100887"></a>X</td><td><a id="p100888"></a>X</td><td><a id="p100889"></a>X</td><td><a id="p100890"></a>X</td><td><a id="p100891"></a>X</td><td><a id="p100892"></a>X</td><td><a id="p100893"></a>X</td><td><a id="p100894"></a>X</td><td><a id="p100895"></a>X</td></tr>
</table>


<a id="p100896"></a>(b) [Приложение](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p105277) должно быть изменено следующим образом:
<a id="p100897"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 и 54 таблицы должны быть исключены;
<a id="p100898"></a>(ii) пункт 46 таблицы должен быть исключен;
<a id="p100899"></a>(iii) добавить следующие строки в [таблицу](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p104338):


|  | <a id="p100900"></a>предмет | <a id="p100901"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p100902"></a>Ссылка на официальный журнал | <a id="p100903"></a>M1 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100904"></a>63 | <a id="p100905"></a>Общая безопасность | <a id="p100906"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 | <a id="p100907"></a>ОЖ L 200, 31.7.2009, стр. 1 | <a id="p100908"></a>Ч/П <*> |



<a id="p100909"></a>

---

<a id="p100910"></a><*> Здесь и далее Ч/П - частичное применение - прим. перев.

<a id="p100911"></a>(iv) в [разъяснении](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p104803) должен быть добавлен следующий текст:
<a id="p100912"></a>Ч/П: Настоящий Регламент применяется частично. Точная сфера применения устанавливается мерами по реализации настоящего Регламента.
2. <a id="p100913"></a>В Приложении к Приложению VI [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p106553) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100914"></a>(a) [пункты 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p106561) - 10, 12 - 38, 42 - 45 и 47 57 исключить;
<a id="p100915"></a>(b) пункт 46 исключить;
<a id="p100916"></a>(c) должны быть добавлены следующие строки:


|  | <a id="p100917"></a>предмет | <a id="p100918"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт <*> | <a id="p100919"></a>В редакции | <a id="p100920"></a>Применяется к редакции |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100921"></a>63 | <a id="p100922"></a>Общая безопасность | <a id="p100923"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 |  |  |


3. <a id="p100924"></a>[Приложение XI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p109996) должно быть изменено следующим образом:
<a id="p100925"></a>(a) в Приложении 1 [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p109999) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100926"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, [13](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p110112), 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 и 54 должны быть исключены;
<a id="p100927"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p100928"></a>(iii) должны быть [добавлены](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p109999) следующие строки:


|  | <a id="p100929"></a>предмет | <a id="p100930"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p100931"></a>M1 <= 2 500 <*> кг | <a id="p100932"></a>M1 > 2 500 <*> кг | <a id="p100933"></a>M2 | <a id="p100934"></a>M3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100935"></a>63 | <a id="p100936"></a>Общая безопасность | <a id="p100937"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 | <a id="p100938"></a>Ч/П | <a id="p100939"></a>Ч/П | <a id="p100940"></a>Ч/П | <a id="p100941"></a>Ч/П |


<a id="p100942"></a>(b) в Приложении 2 [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p110594) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100943"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 и 57 должны быть исключены;
<a id="p100944"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p100945"></a>(iii) должны быть [добавлены](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p110594) следующие строки:


|  | <a id="p100946"></a>предмет | <a id="p100947"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p100948"></a>M1 | <a id="p100949"></a>M2 | <a id="p100950"></a>M3 | <a id="p100951"></a>N1 | <a id="p100952"></a>N2 | <a id="p100953"></a>N3 | <a id="p100954"></a>O1 | <a id="p100955"></a>O2 | <a id="p100956"></a>O3 | <a id="p100957"></a>O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100958"></a>63 | <a id="p100959"></a>Общая безопасность | <a id="p100960"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 | <a id="p100961"></a>Ч/П | <a id="p100962"></a>Ч/П | <a id="p100963"></a>Ч/П | <a id="p100964"></a>Ч/П | <a id="p100965"></a>Ч/П | <a id="p100966"></a>Ч/П | <a id="p100967"></a>Ч/П | <a id="p100968"></a>Ч/П | <a id="p100969"></a>Ч/П | <a id="p100970"></a>Ч/П |


<a id="p100971"></a>(c) в Приложении 3 [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p111450) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100972"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 и 54 должны быть исключены;
<a id="p100973"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p100974"></a>(iii) должны быть [добавлены](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p111450) следующие строки:


|  | <a id="p100975"></a>предмет | <a id="p100976"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p100977"></a>M1 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100978"></a>63 | <a id="p100979"></a>Общая безопасность | <a id="p100980"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 |  |


<a id="p100981"></a>(d) в Приложении 4 [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p111827) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p100982"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 и 57 должны быть исключены;
<a id="p100983"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p100984"></a>(iii) должны быть [добавлены](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p111827) следующие строки:


|  | <a id="p100985"></a>предмет | <a id="p100986"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p100987"></a>M2 | <a id="p100988"></a>M3 | <a id="p100989"></a>N1 | <a id="p100990"></a>N2 | <a id="p100991"></a>N3 | <a id="p100992"></a>O1 | <a id="p100993"></a>O2 | <a id="p100994"></a>O3 | <a id="p100995"></a>O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100996"></a>63 | <a id="p100997"></a>Общая безопасность | <a id="p100998"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 | <a id="p100999"></a>Ч/П | <a id="p101000"></a>Ч/П | <a id="p101001"></a>Ч/П | <a id="p101002"></a>Ч/П | <a id="p101003"></a>Ч/П | <a id="p101004"></a>Ч/П | <a id="p101005"></a>Ч/П | <a id="p101006"></a>Ч/П | <a id="p101007"></a>Ч/П |


<a id="p101008"></a>(e) в Приложении 5 [таблица](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p112571) должна быть изменена следующим образом:
<a id="p101009"></a>(i) пункты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 и 57 должны быть исключены;
<a id="p101010"></a>(ii) пункт 46 должен быть исключен;
<a id="p101011"></a>(iii) должны быть [добавлены](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p112571) следующие строки:


|  | <a id="p101012"></a>предмет | <a id="p101013"></a>Ссылка на нормативно-правовой акт | <a id="p101014"></a>Самоходный кран категории N3 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101015"></a>63 | <a id="p101016"></a>Общая безопасность | <a id="p101017"></a>Регламент (ЕС) 661/2009 | <a id="p101018"></a>Ч/П |


<a id="p101019"></a>(f) ["Значение букв"](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113397) должно быть изменено следующим образом:
<a id="p101020"></a>(i) [пункты C](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113421), [U](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113442), [W 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113458) и [W 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113459) должны быть исключены;
<a id="p101021"></a>(ii) должен быть добавлен следующий текст:
<a id="p101022"></a>Ч/П: Настоящий нормативный акт применяется частично. Точная сфера применения устанавливается мерами по реализации настоящего Регламента.
4. <a id="p101023"></a>В [таблице](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p113568) в Приложении XV пункт 46 должен быть исключен.





<a id="p101024"></a>Приложение IV

<a id="p101025"></a>**СПИСОК**
**РЕГЛАМЕНТОВ ЕЭК ООН, КОТОРЫЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ**
**В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ**


| <a id="p101026"></a>Номер регламента | <a id="p101027"></a>Предмет регулирования | <a id="p101028"></a>Серия поправок, опубликованная в ОЖ | <a id="p101029"></a>Ссылка на ОЖ | <a id="p101030"></a>Область применения Правил ЕЭК ООН |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101031"></a>1 [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101392) | <a id="p101032"></a>Фары с несимметричным ближним и/или дальним светом для автомототранспортных средств, оборудованные лампами накаливания R2 и/или HS1 | <a id="p101033"></a>02 серия поправок | <a id="p101034"></a>ОЖ N L 177, 10.7.2010, стр. 1. | <a id="p101035"></a>M, N <sup>[a](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101399)</sup> |
| <a id="p101036"></a>3 | <a id="p101037"></a>Светоотражатели для механических транспортных средств | <a id="p101038"></a>Дополнение 12 к 02 серии поправок | <a id="p101039"></a>ОЖ N L 323, 6.12.2011, стр. 1. | <a id="p101040"></a>M, N, O |
| <a id="p101041"></a>4 | <a id="p101042"></a>Подсветка задних номерных знаков для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101043"></a>Дополнение 15 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101044"></a>ОЖ N L 4, 7.1.2012, стр. 7. | <a id="p101045"></a>M, N, O |
| <a id="p101046"></a>6 | <a id="p101047"></a>Указатели поворота для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101048"></a>Дополнение 25 к 01 серии поправок | <a id="p101049"></a>ОЖ N L 213, 18.7.2014, стр. 1. | <a id="p101050"></a>M, N, O |
| <a id="p101051"></a>7 | <a id="p101052"></a>Передние и задние габаритные (боковые) огни, остановочные и контурные огни для автомототранспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101053"></a>Дополнение 23 к 02 серии поправок | <a id="p101054"></a>ОЖ L 285, 30.9.2014, стр. 1. | <a id="p101055"></a>M, N, O |
| <a id="p101056"></a>8 | <a id="p101057"></a>Фары для механических транспортных средств (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 и/или H11) | <a id="p101058"></a>05 серия поправок Корригендум 1 к Пересмотру 4 | <a id="p101059"></a>ОЖ L 177, 10.7.2010, стр. 71. | <a id="p101060"></a>M, N <sup>[a](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101399)</sup> |
| <a id="p101061"></a>10 | <a id="p101062"></a>Электромагнитная совместимость | <a id="p101063"></a>Дополнение 1 к 05 серии поправок | <a id="p101064"></a>ОЖ L 41, 17.2.2017, стр. 1. | <a id="p101065"></a>M, N, O |
| <a id="p101066"></a>11 | <a id="p101067"></a>Дверные замки и средства блокировки двери | <a id="p101068"></a>Дополнение 2 к 03 серии поправок | <a id="p101069"></a>ОЖ L 120, 13.5.2010, стр. 1. | <a id="p101070"></a>M1, N1 |
| <a id="p101071"></a>12 | <a id="p101072"></a>Защита водителя от рулевого механизма при столкновении | <a id="p101073"></a>Дополнение 1 к 04 серии поправок | <a id="p101074"></a>ОЖ L 89, 27.3.2013, стр. 1. | <a id="p101075"></a>M1, N1 |
| <a id="p101076"></a>13 | <a id="p101077"></a>Торможение транспортных средств и прицепов | <a id="p101078"></a>Дополнение 13 к 11 серии поправок | <a id="p101079"></a>ОЖ L 42, 18.2.2016, стр. 1. | <a id="p101080"></a>M2, M3, N, O <sup>[b](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101400)</sup> |
| <a id="p101081"></a>13-H | <a id="p101082"></a>Торможение легковых автомобилей | <a id="p101083"></a>Дополнение 16 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101084"></a>ОЖ L 335, 22.12.2015, стр. 1. | <a id="p101085"></a>M1, N1 <sup>[c](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101401)</sup> |
| <a id="p101086"></a>14 | <a id="p101087"></a>Крепления ремней безопасности, крепления кресел ISOFIX и якорного ремня ISOFIX | <a id="p101088"></a>Дополнение 5 к 07 серии поправок | <a id="p101089"></a>ОЖ L 218, 19.8.2015, стр. 27. | <a id="p101090"></a>M, N |
| <a id="p101091"></a>16 | <a id="p101092"></a>Ремни безопасности, ограничительные системы, детские ограничительные системы и детские ограничительные системы ISOFIX | <a id="p101093"></a>Дополнение 2 к 07 серии поправок | <a id="p101094"></a>ОЖ L 109, 27.4.2018, стр. 1. | <a id="p101095"></a>M, [N <sup>d</sup>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101402) |
| <a id="p101096"></a>17 | <a id="p101097"></a>Сиденья, их крепления и подголовники | <a id="p101098"></a>08 серия поправок | <a id="p101099"></a>ОЖ L 230, 31.8.2010, стр. 81. | <a id="p101100"></a>M, N |
| <a id="p101101"></a>18 | <a id="p101102"></a>Защита механических транспортных средств от несанкционированного использования | <a id="p101103"></a>Дополнение 2 к 03 серии поправок | <a id="p101104"></a>ОЖ L 120, 13.5.2010, стр. 29. | <a id="p101105"></a>M2, M3, N2, N3 |
| <a id="p101106"></a>19 | <a id="p101107"></a>Передние противотуманные фары для механических транспортных средств | <a id="p101108"></a>Дополнение 6 к 04 серии поправок | <a id="p101109"></a>ОЖ L 250, 22.8.2014, стр. 1. | <a id="p101110"></a>M, N |
| <a id="p101111"></a>20 | <a id="p101112"></a>Фары с несимметричным ближним и/или дальним светом, оборудованные галогенными лампами накаливания (H4) | <a id="p101113"></a>03 серия поправок | <a id="p101114"></a>ОЖ L 177, 10.7.2010, стр. 170. | <a id="p101115"></a>M, [N <sup>a</sup>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101399) |
| <a id="p101116"></a>21 | <a id="p101117"></a>Внутреннее оборудование | <a id="p101118"></a>Дополнение 3 к 01 серии поправок | <a id="p101119"></a>ОЖ L 188, 16.7.2008, стр. 32. | <a id="p101120"></a>M1 |
| <a id="p101121"></a>23 | <a id="p101122"></a>Огни заднего хода для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101123"></a>Дополнение 19 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101124"></a>ОЖ L 237, 8.8.2014, стр. 1. | <a id="p101125"></a>M, N, O |
| <a id="p101126"></a>25 | <a id="p101127"></a>Подголовники, являющиеся/не являющиеся частью сиденья транспортного средства | <a id="p101128"></a>04 серия поправок Корригендум 2 к Пересмотру 1 | <a id="p101129"></a>ОЖ L 215, 14.8.2010, стр. 1. | <a id="p101130"></a>M1 |
| <a id="p101131"></a>26 | <a id="p101132"></a>Внешние выступы | <a id="p101133"></a>Дополнение 1 к 03 серии поправок | <a id="p101134"></a>ОЖ L 215, 14.8.2010, стр. 27. | <a id="p101135"></a>M1 |
| <a id="p101136"></a>28 | <a id="p101137"></a>Устройства и сигналы звукового оповещения | <a id="p101138"></a>Дополнение 3 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101139"></a>ОЖ L 323, 6.12.2011, стр. 33. | <a id="p101140"></a>M, N |
| <a id="p101141"></a>29 | <a id="p101142"></a>Защита водителя и пассажиров в кабине грузовика | <a id="p101143"></a>03 серия поправок | <a id="p101144"></a>ОЖ L 304, 20.11.2010, стр. 21. | <a id="p101145"></a>N |
| <a id="p101146"></a>30 | <a id="p101147"></a>Пневматические шины для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101148"></a>Дополнение 16 к 02 серии поправок | <a id="p101149"></a>ОЖ L 307, 23.11.2011, стр. 1. | <a id="p101150"></a>M, N, O |
| <a id="p101151"></a>31 | <a id="p101152"></a>Герметичные фары (SB) для механических транспортных средств с несимметричным ближним и/или дальним светом ("европейский луч") | <a id="p101153"></a>Дополнение 7 к 02 серии поправок | <a id="p101154"></a>ОЖ L 185, 17.7.2010, стр. 15. | <a id="p101155"></a>M, N |
| <a id="p101156"></a>34 | <a id="p101157"></a>Предотвращение риска воспламенения (баки для жидкого топлива) | <a id="p101158"></a>Дополнение 1 к 03 серии поправок | <a id="p101159"></a>ОЖ L 231, 26.8.2016, стр. 41. | <a id="p101160"></a>M, N, O <sup>[e](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101403)</sup> |
| <a id="p101161"></a>37 | <a id="p101162"></a>Лампы накаливания, используемые в одобренных типах фар для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101163"></a>Дополнение 42 к 03 серии поправок | <a id="p101164"></a>ОЖ L 213, 18.7.2014, стр. 36. | <a id="p101165"></a>M, N, O |
| <a id="p101166"></a>38 | <a id="p101167"></a>Передние противотуманные фары для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101168"></a>Дополнение 15 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101169"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 20. | <a id="p101170"></a>M, N, O |
| <a id="p101171"></a>39 | <a id="p101172"></a>Оборудование спидометра включая его установку | <a id="p101173"></a>Дополнение 1 к 01 серии поправок | <a id="p101174"></a>ОЖ L 302, 28.11.2018, стр. 106 | <a id="p101175"></a>M, N |
| <a id="p101176"></a>43 | <a id="p101177"></a>Безопасные материалы для остекления | <a id="p101178"></a>Дополнение 2 к 01 серии поправок | <a id="p101179"></a>ОЖ L 42, 12.2.2014, стр. 1. | <a id="p101180"></a>M, N, O |
| <a id="p101181"></a>44 | <a id="p101182"></a>Ограничительные системы для детей - пассажиров механических транспортных средств ("детские ограничительные системы") | <a id="p101183"></a>Дополнение 10 к 04 серии поправок | <a id="p101184"></a>ОЖ L 265, 30.9.2016, стр. 1. | <a id="p101185"></a>M, N [<h>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101409) |
| <a id="p101186"></a>46 | <a id="p101187"></a>Устройства непрямого обзора и их установка | <a id="p101188"></a>Дополнение 1 к 04 серии поправок | <a id="p101189"></a>ОЖ L 237, 8.8.2014, стр. 24. | <a id="p101190"></a>M, N |
| <a id="p101191"></a>48 | <a id="p101192"></a>Установка устройств освещения и световой сигнализации на транспортных средствах | <a id="p101193"></a>Дополнение 10 к 06 серии поправок | <a id="p101194"></a>ОЖ L 14, 16.1.2019, стр. 42 | <a id="p101195"></a>M, N, O |
| <a id="p101196"></a>54 | <a id="p101197"></a>Пневматические шины для коммерческих транспортных средств и прицепов к ним (Классы C2 и C3) | <a id="p101198"></a>Дополнение 17 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101199"></a>ОЖ L 307, 23.11.2011, стр. 2. | <a id="p101200"></a>M, N, O |
| <a id="p101201"></a>55 | <a id="p101202"></a>Механические сцепные устройства комбинированных транспортных средств | <a id="p101203"></a>Дополнение 1 к 01 серии поправок | <a id="p101204"></a>ОЖ L 227, 28.8.2010, стр. 1. | <a id="p101205"></a>M, N, O <sup>[f](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101404)</sup> |
| <a id="p101206"></a>58 | <a id="p101207"></a>Задние противоподкатные защитные устройства (RUPDs) и их установка; задняя противоподкатная защита (RUP) | <a id="p101208"></a>03 серия поправок | <a id="p101209"></a>ОЖ L 49, 20.2.2019, стр. 1. | <a id="p101210"></a>M, N, O |
| <a id="p101211"></a>61 | <a id="p101212"></a>Грузовые транспортные средства с элементами, выступающими за заднюю панель кабины | <a id="p101213"></a>Дополнение 1 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101214"></a>ОЖ L 164, 30.6.2010, стр. 1. | <a id="p101215"></a>N |
| <a id="p101216"></a>64 | <a id="p101217"></a>Запасная шина, безопасные шины/шины Runflat/шины с усиленной боковиной, система контроля давления в шинах | <a id="p101218"></a>Корригендум 1 к 02 серии поправок | <a id="p101219"></a>ОЖ L 310, 26.11.2010, стр. 18. | <a id="p101220"></a>M1, N1 |
| <a id="p101221"></a>66 | <a id="p101222"></a>Прочность крыши пассажирских крупногабаритных транспортных средств | <a id="p101223"></a>02 серия поправок | <a id="p101224"></a>ОЖ L 84, 30.3.2011, стр. 1. | <a id="p101225"></a>M2, M3 |
| <a id="p101226"></a>67 | <a id="p101227"></a>Механические транспортные средства, использующие СНГ [<**>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101393) | <a id="p101228"></a>Дополнение 14 к 01 серии поправок | <a id="p101229"></a>ОЖ L 285, 20.10.2016, стр. 1. | <a id="p101230"></a>M, N |
| <a id="p101231"></a>73 | <a id="p101232"></a>Боковая защита грузовых транспортных средств | <a id="p101233"></a>01 серия поправок | <a id="p101234"></a>ОЖ L 122, 8.5.2012, стр. 1. | <a id="p101235"></a>N2, N3, O3, O4 |
| <a id="p101236"></a>77 | <a id="p101237"></a>Стояночные фонари для механических транспортных средств | <a id="p101238"></a>Дополнение 14 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101239"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 21. | <a id="p101240"></a>M, N |
| <a id="p101241"></a>79 | <a id="p101242"></a>Рулевое оборудование | <a id="p101243"></a>03 серия поправок | <a id="p101244"></a>ОЖ L 318, 14.12.2018, стр. 1. | <a id="p101245"></a>M, N, O |
| <a id="p101246"></a>80 | <a id="p101247"></a>Сидения крупногабаритных пассажирских транспортных средств | <a id="p101248"></a>01 серия поправок к Регламенту | <a id="p101249"></a>ОЖ L 226, 24.8.2013, стр. 20. | <a id="p101250"></a>M2, M3 |
| <a id="p101251"></a>87 | <a id="p101252"></a>Дневные габаритные огни для механических транспортных средств | <a id="p101253"></a>Дополнение 15 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101254"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 24. | <a id="p101255"></a>M, N |
| <a id="p101256"></a>89 | <a id="p101257"></a>Устройства ограничения скорости | <a id="p101258"></a>Дополнение 2 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101259"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 25. | <a id="p101260"></a>M, N [<g>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101408) |
| <a id="p101261"></a>90 | <a id="p101262"></a>Сменные тормозные накладки в сборе и накладки барабанного тормоза для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101263"></a>02 серия поправок | <a id="p101264"></a>ОЖ L 185, 13.7.2012, стр. 24. | <a id="p101265"></a>M, N, O |
| <a id="p101266"></a>91 | <a id="p101267"></a>Боковые габаритные огни для автомототранспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101268"></a>Дополнение 13 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101269"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 27. | <a id="p101270"></a>M, N, O |
| <a id="p101271"></a>93 | <a id="p101272"></a>Передние противоподкатные защитные устройства и их установка; передняя противоподкатная защита | <a id="p101273"></a>Оригинальная версия Регламента | <a id="p101274"></a>ОЖ L 185, 17.7.2010, стр. 56. | <a id="p101275"></a>N2, N3 |
| <a id="p101276"></a>94 | <a id="p101277"></a>Защита водителя и пассажиров в случае лобового столкновения | <a id="p101278"></a>03 серия поправок | <a id="p101279"></a>ОЖ L 35, 8.2.2018, стр. 1. | <a id="p101280"></a>M1 |
| <a id="p101281"></a>95 | <a id="p101282"></a>Защита водителя и пассажиров в случае бокового столкновения | <a id="p101283"></a>Дополнение 4 к 03 серии поправок | <a id="p101284"></a>ОЖ L 183, 10.7.2015, стр. 91. | <a id="p101285"></a>M1, N1 |
| <a id="p101286"></a>97 | <a id="p101287"></a>Системы предупреждения на транспортном средстве (VAS) | <a id="p101288"></a>Дополнение 6 к 01 серии поправок | <a id="p101289"></a>ОЖ L 122, 8.5.2012, стр. 19. | <a id="p101290"></a>M1, N1 |
| <a id="p101291"></a>98 | <a id="p101292"></a>Фары с газоразрядными источниками света для автомототранспортных средств | <a id="p101293"></a>Дополнение 4 к 01 серии поправок | <a id="p101294"></a>ОЖ L 176, 14.6.2014, стр. 64. | <a id="p101295"></a>M, N |
| <a id="p101296"></a>99 | <a id="p101297"></a>Газоразрядные источники света для одобренных газоразрядных ламп на механических транспортных средствах | <a id="p101298"></a>Дополнение 9 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101299"></a>ОЖ L 285, 30.9.2014, стр. 35. | <a id="p101300"></a>M, N |
| <a id="p101301"></a>100 | <a id="p101302"></a>Электробезопасность | <a id="p101303"></a>Дополнение 3 к 02 серии поправок | <a id="p101304"></a>ОЖ L 302, 28.11.2018, стр. 114. | <a id="p101305"></a>M, N |
| <a id="p101306"></a>102 | <a id="p101307"></a>Укороченное сцепное устройство (CCD); установка одобренного типа CCD | <a id="p101308"></a>Оригинальная версия Регламента | <a id="p101309"></a>ОЖ L 351, 30.12.2008, стр. 44. | <a id="p101310"></a>N2, N3, O3, O4 |
| <a id="p101311"></a>104 | <a id="p101312"></a>Светоотражающие опознавательные знаки (большегрузные и длинномерные транспортные средства) | <a id="p101313"></a>Дополнение 9 к оригинальной версии | <a id="p101314"></a>ОЖ L 75, 14.3.2014, стр. 29. | <a id="p101315"></a>M2, M3, N, O2, O3, O4 |
| <a id="p101316"></a>105 | <a id="p101317"></a>Транспортные средства для перевозки опасных грузов | <a id="p101318"></a>05 серия поправок | <a id="p101319"></a>ОЖ L 4, 7.1.2012, стр. 30. | <a id="p101320"></a>N, O |
| <a id="p101321"></a>107 | <a id="p101322"></a>Транспортные средства категорий M2 и M3 | <a id="p101323"></a>Дополнение 1 к 07 серии поправок | <a id="p101324"></a>ОЖ L 52, 23.2.2018, стр. 1. | <a id="p101325"></a>M2, M3 |
| <a id="p101326"></a>110 | <a id="p101327"></a>Особые компоненты для КПГ [<***>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101394) | <a id="p101328"></a>Дополнение 2 к 01 серии поправок | <a id="p101329"></a>ОЖ L 166, 30.6.2015, стр. 1. | <a id="p101330"></a>M, N |
| <a id="p101331"></a>112 | <a id="p101332"></a>Фары с несимметричным ближним и/или дальним светом для автомототранспортных средств, оборудованные лампами накаливания или LED-модулями | <a id="p101333"></a>Дополнение 4 к 01 серии поправок | <a id="p101334"></a>ОЖ L 250, 22.8.2014, стр. 67. | <a id="p101335"></a>M, N |
| <a id="p101336"></a>116 | <a id="p101337"></a>Защита механических транспортных средств от несанкционированного использования | <a id="p101338"></a>Дополнение 3 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101339"></a>ОЖ L 45, 16.2.2012, стр. 1. | <a id="p101340"></a>M1, N1 |
| <a id="p101341"></a>117 | <a id="p101342"></a>Шины - в отношении шумоизлучения при качении, сцепления с влажными поверхностями и сопротивления качению (Классы C1, C2 и C3) | <a id="p101343"></a>Дополнение 8 к 02 серии поправок | <a id="p101344"></a>ОЖ L 218, 12.8.2016, стр. 1. | <a id="p101345"></a>M, N, O |
| <a id="p101346"></a>118 | <a id="p101347"></a>Огнеупорность материалов, используемых для автобусов | <a id="p101348"></a>Дополнение 1 к 02 серии поправок | <a id="p101349"></a>ОЖ L 102, 21.4.2015, стр. 67. | <a id="p101350"></a>M3 |
| <a id="p101351"></a>119 | <a id="p101352"></a>Указатели поворота | <a id="p101353"></a>Дополнение 3 к 01 серии поправок | <a id="p101354"></a>ОЖ L 89, 25.3.2014, стр. 101. | <a id="p101355"></a>M, N [<h>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101409) |
| <a id="p101356"></a>121 | <a id="p101357"></a>Расположение и идентификация средств ручного управления, контрольных сигналов и индикаторов | <a id="p101358"></a>01 серия поправок | <a id="p101359"></a>ОЖ L 5, 8.1.2016, стр. 9. | <a id="p101360"></a>M, N |
| <a id="p101361"></a>122 | <a id="p101362"></a>Система обогрева транспортных средств | <a id="p101363"></a>Дополнение 1 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101364"></a>ОЖ L 164, 30.6.2010, стр. 231. | <a id="p101365"></a>M, N, O |
| <a id="p101366"></a>123 | <a id="p101367"></a>Адаптивные системы переднего освещения (AFS) | <a id="p101368"></a>Дополнение 9 к 01 серии поправок | <a id="p101369"></a>ОЖ L 49, 20.2.2019, стр. 24. | <a id="p101370"></a>M, N |
| <a id="p101371"></a>125 | <a id="p101372"></a>Зона переднего обзора | <a id="p101373"></a>Дополнение 1 к 01 серии поправок | <a id="p101374"></a>ОЖ L 20, 25.1.2018, стр. 16. | <a id="p101375"></a>M1 |
| <a id="p101376"></a>128 | <a id="p101377"></a>Светодиодные источники света (LED) | <a id="p101378"></a>Дополнение 6 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101379"></a>ОЖ L 320, 17.12.2018, стр. 63. | <a id="p101380"></a>M, N, O |
| <a id="p101381"></a>140 | <a id="p101382"></a>Система контроля устойчивости | <a id="p101383"></a>Дополнение 2 к оригинальной версии Регламента | <a id="p101384"></a>ОЖ L 269, 26.10.2018, стр. 17. | <a id="p101385"></a>M1, N1 |
| <a id="p101386"></a>141 | <a id="p101387"></a>Системы контроля давления в шинах (TPMS) | <a id="p101388"></a>Оригинальная версия Регламента | <a id="p101389"></a>ОЖ L 269, 26.10.2018, стр. 36. | <a id="p101390"></a>M1, N1 [<i>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101410) |



<a id="p101391"></a>

---

<a id="p101392"></a><*> Нумерация соответствует нумерации в оригинале - прим. перев.
<a id="p101393"></a><**> Сжиженные нефтяные газы (liquefied petroleum gases) - прим. перев.
<a id="p101394"></a><***> Компримированный природный газ (compressed natural gas) - прим. перев.

<a id="p101395"></a>Пояснения к таблице:
<a id="p101396"></a>Переходные положения правил ЕЭК ООН, перечисленных в таблице, применяются за исключением случаев, когда в настоящем Регламенте указаны особые альтернативные даты. Предписания последующих поправок к актам, перечисленным в таблице, также должны соблюдаться.
<a id="p101397"></a>Даты, которые указаны в перечисленных в таблице правилах ЕЭК ООН и касаются обязательств Договаривающихся Сторон "Пересмотренного [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 года" (Решение Совета Европы от 27 ноября 1997 г. в связи с присоединением Европейского Сообщества к [Соглашению](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) Европейской экономической комиссии ООН о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний ("Пересмотренное Соглашение 1958 года") (ОЖ L 346, 17.12.1997, стр. 78)), связанных с первичной регистрацией, вводом в эксплуатацию, выпуском на рынок, продажей, и любых аналогичных положений, применяются в обязательном порядке во исполнение [Статей 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) и [28](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-28#p100401) Директивы 2007/46/EC, за исключением указания в Регламенте (ЕС) N 661/2009 альтернативных дат, которые в таком случае надлежит применять.
<a id="p101398"></a>В некоторых случаях перечисленные в таблице правила ЕЭК ООН в своих переходных положениях устанавливают, что с указанной даты Договаривающиеся Стороны "Пересмотренного [Соглашения](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-prinyatii-edinoobraznyh-2/statya-1) 1958 года", применяя определенные серии поправок к данным Правилам ЕЭК ООН, в целях национального или регионального одобрения типа не обязаны принимать или могут отказаться от принятия типа транспортного средства, одобренного в соответствии с предыдущей серией поправок или сформулированного с аналогичным намерением и значением. Это должно рассматриваться как обязательное условие для национальных органов власти при признании сертификатов соответствия утратившими силу во исполнение [Статьи 26](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-26#p100386) Директивы 2007/46/EC, за исключением указания в Регламенте (ЕС) N 661/2009 альтернативных дат, которые в таком случае надлежит применять.
<a id="p101399"></a><sup>a</sup> Правила ЕЭК ООН N 1, N 8 и N 20 не применяются при одобрении ЕС типа новых транспортных средств.
<a id="p101400"></a><sup>b</sup> Установка электронной системы контроля устойчивостью требуется в соответствии со [Статьей 12(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100322) и [(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100323) Регламента (ЕС) N 661/2009.
<a id="p101401"></a><sup>c</sup> Установка электронной системы контроля устойчивостью требуется в соответствии со [Статьей 12(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100322) и [(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-12#p100323) Регламента (ЕС) N 661/2009.
<a id="p101402"></a><sup>d</sup> Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности не требуется для водительского места, оборудованного ремнем S-типа или многоточечным ремнем безопасности.
<a id="p101403"></a><sup>e</sup> Соблюдение Части II Правил ЕЭК ООН N 4 не обязательно.
<a id="p101404"></a><sup>f</sup> Если производитель транспортного средства заявляет, что транспортное средство подходит для буксировки грузов ([пункт 2.11.5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p100764) Приложения I к Директиве 2007/46/ЕС) и любая часть подходящего механического сцепного устройства, независимо от того, установлено оно или нет на данном типе транспортного средства, может (частично) заслонять какой-либо элемент освещения и/или пространство для установки и крепления заднего номерного знака, применяются следующие положения:
- <a id="p101405"></a>в инструкциях по эксплуатации автомобиля (например, в руководстве по эксплуатации, руководстве по эксплуатации транспортного средства) должно быть четко указано, что установка механического сцепного устройства, которое нельзя легко снять или переместить, не допускается;
- <a id="p101406"></a>в инструкциях также должно быть четко указано, что механическое сцепное устройство, если оно установлено, в случае если оно не используется, должно всегда удаляться или перемещаться; и
- <a id="p101407"></a>в случае официального утверждения типа системы транспортного средства в соответствии с Правилами ООН 55 должно обеспечиваться полное соблюдение положений об удалении, перемещении и/или альтернативном местоположении в отношении установки освещения и места для установки и крепления заднего регистрационного знака.
<a id="p101408"></a><g> Рассматриваются только устройства ограничения скорости (SLD) и обязательная установка SLD на транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3.
<a id="p101409"></a><h> Универсальное международное официальное утверждение типа транспортного средства, выданное в соответствии с Правилами N 0 ООН (ОЖ N L 135, 31.5.2018, стр. 1), которое включает официальное утверждение типа на основании соответствующих правил ООН, указанных в таблице со ссылкой на данное примечание, считается эквивалентным официальному утверждению типа ЕС, предоставленному на основании настоящего Регламента.
<a id="p101410"></a><i> Система контроля давления в шинах для транспортных средств M1 применяется в соответствии со [статьей 9(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-9#p100302) Регламента (ЕС) N 661/2009. Правила N 141 ООН применяются к официальному утверждению транспортных средств категории M1 с максимальной массой до 3 500 кг. Правила N 141 ООН могут применяться на добровольной основе для официального утверждения транспортных средств категории N1, которые не оборудованы сдвоенными колесами на одной оси.





<a id="p101411"></a>Дополнение

<a id="p101412"></a>**ДЕЙСТВИЕ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОДОБРЕНИЙ, ВЫДАННЫХ**
**В СООТВЕТСТВИИ С ДИРЕКТИВАМИ, ОТМЕНЕННЫМИ НАСТОЯЩИМ**
**РЕГЛАМЕНТОМ**

<a id="p101413"></a>В соответствии со [Статьей 13(14)](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-13#p100354) настоящего Регламента сертификаты одобрения типа ЕС транспортных средств, их компонентов и отдельных технических узлов, выданные на основании директив, перечисленных ниже, могут быть использованы для подтверждения соблюдения соответствующих Правил ЕЭК ООН.


| <a id="p101414"></a>Номер регламента | <a id="p101415"></a>Предмет регулирования | <a id="p101416"></a>Соответствующая Директива | <a id="p101417"></a>Ссылка на ОЖ | <a id="p101418"></a>Область применения Правил ЕЭК ООН |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101419"></a>10 [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101550) | <a id="p101420"></a>Электромагнитная совместимость | <a id="p101421"></a>Директива 72/245/ЕЭС | <a id="p101422"></a>ОЖ L 152, 6.7.1972, стр. 15. | <a id="p101423"></a>M, N, O, компонент, ОТУ [<**>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101551) <sup>[a](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101553)</sup> |
| <a id="p101424"></a>11 | <a id="p101425"></a>Дверные замки и средства блокировки двери | <a id="p101426"></a>Директива 70/387/ЕЭС | <a id="p101427"></a>ОЖ L 176, 10.8.1970, стр. 5. | <a id="p101428"></a>M1, N1 <sup>[b](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101554)</sup> |
| <a id="p101429"></a>12 | <a id="p101430"></a>Защита водителя от рулевого устройства при столкновении | <a id="p101431"></a>Директива 74/297/ЕЭС | <a id="p101432"></a>ОЖ L 165, 20.6.1974, стр. 16. | <a id="p101433"></a>M1, N1 <sup>[a](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101553)</sup> |
| <a id="p101434"></a>14 | <a id="p101435"></a>Крепления ремней безопасности, крепления кресел ISOFIX и якорного ремня ISOFIX | <a id="p101436"></a>Директива 76/115/ЕЭС | <a id="p101437"></a>ОЖ L 24, 30.1.1976, стр. 6. | <a id="p101438"></a>M <sup>[c](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101555)</sup> |
| <a id="p101439"></a>18 | <a id="p101440"></a>Защита механических транспортных средств от несанкционированного использования | <a id="p101441"></a>Директива 74/61/ЕЭС | <a id="p101442"></a>ОЖ L 38, 11.2.1974, стр. 22. | <a id="p101443"></a>M2, M3, N2, N3, компонент, ОТУ |
| <a id="p101444"></a>21 | <a id="p101445"></a>Внутреннее оборудование | <a id="p101446"></a>Директива 74/60/ЕЭС | <a id="p101447"></a>ОЖ L 38, 11.2.1974, стр. 2. | <a id="p101448"></a>M1 |
| <a id="p101449"></a>26 | <a id="p101450"></a>Внешние выступы | <a id="p101451"></a>Директива 74/483/ЕЭС | <a id="p101452"></a>ОЖ L 266, 2.10.1974, стр. 4. | <a id="p101453"></a>M1, ОТУ <sup>[d](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101556)</sup> |
| <a id="p101454"></a>28 | <a id="p101455"></a>Устройства и сигналы звукового оповещения | <a id="p101456"></a>Директива 70/388/ЕЭС | <a id="p101457"></a>ОЖ L 176, 10.8.1970, стр. 12. | <a id="p101458"></a>M, N, компонент |
| <a id="p101459"></a>30 | <a id="p101460"></a>Пневматические шины для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101461"></a>[Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-9223ees/statya-1) 92/23/ЕЭС | <a id="p101462"></a>ОЖ L 129, 14.5.1992, стр. 95. | <a id="p101463"></a>компонент <sup>[e](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101557)</sup> |
| <a id="p101464"></a>34 | <a id="p101465"></a>Предотвращение риска воспламенения (баки для жидкого топлива) | <a id="p101466"></a>Директива 70/221/ЕЭС | <a id="p101467"></a>ОЖ L 76, 6.4.1970, стр. 23. | <a id="p101468"></a>M, N, O <sup>[f](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101558)</sup> |
| <a id="p101469"></a>39 | <a id="p101470"></a>Оборудование спидометра и его установка | <a id="p101471"></a>Директива 75/443/ЕЭС | <a id="p101472"></a>ОЖ L 196, 26.7.1975, стр. 1. | <a id="p101473"></a>M, N [<g>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101559) |
| <a id="p101474"></a>43 | <a id="p101475"></a>Безопасные материалы для остекления | <a id="p101476"></a>Директива 92/22/ЕЭС | <a id="p101477"></a>ОЖ L 129, 14.5.1992, стр. 11. | <a id="p101478"></a>M, N, O, компонент |
| <a id="p101479"></a>46 | <a id="p101480"></a>Устройства непрямого обзора и их установка | <a id="p101481"></a>Директива 2003/97/EC | <a id="p101482"></a>ОЖ L 25, 29.1.2004, стр. 1. | <a id="p101483"></a>M, N1, компонент |
| <a id="p101484"></a>48 | <a id="p101485"></a>Установка устройств освещения и световой сигнализации на транспортных средствах | <a id="p101486"></a>Директива 76/756/ЕЭС | <a id="p101487"></a>ОЖ L 262, 27.9.1976, стр. 1. | <a id="p101488"></a>M, N, O |
| <a id="p101489"></a>55 | <a id="p101490"></a>Механические сцепные устройства комбинированных транспортных средств | <a id="p101491"></a>Директива 94/20/EC | <a id="p101492"></a>ОЖ L 195, 29.7.1994, стр. 1. | <a id="p101493"></a>M, N, O, компонент |
| <a id="p101494"></a>58 | <a id="p101495"></a>Задние противоподкатные защитные устройства и их установка; задняя противоподкатная защита | <a id="p101496"></a>Директива 70/221/ЕЭС | <a id="p101497"></a>ОЖ L 76, 6.4.1970, стр. 23. | <a id="p101498"></a>M, N, O, ОТУ |
| <a id="p101499"></a>61 | <a id="p101500"></a>Коммерческие транспортные средства с элементами, выступающими за заднюю панель кабины | <a id="p101501"></a>Директива 92/114/ЕЭС | <a id="p101502"></a>ОЖ L 409, 31.12.1992, стр. 17. | <a id="p101503"></a>N |
| <a id="p101504"></a>73 | <a id="p101505"></a>Боковая защита грузовых транспортных средств | <a id="p101506"></a>Директива 89/297/ЕЭС | <a id="p101507"></a>ОЖ L 124, 5.5.1989, стр. 1. | <a id="p101508"></a>N2, N3, O3, O4 |
| <a id="p101509"></a>79 | <a id="p101510"></a>Рулевое оборудование | <a id="p101511"></a>Директива 70/311/ЕЭС | <a id="p101512"></a>ОЖ L 133, 18.6.1970, стр. 10. | <a id="p101513"></a>M, N, O [<h>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101560) |
| <a id="p101514"></a>89 | <a id="p101515"></a>Устройства ограничения скорости | <a id="p101516"></a>Директива 92/24/ЕЭС | <a id="p101517"></a>ОЖ L 129, 14.5.1992, стр. 154. | <a id="p101518"></a>M2, M3, N2, N3, ОТУ |
| <a id="p101519"></a>90 | <a id="p101520"></a>Сменные тормозные накладки в сборе и накладки барабанного тормоза для механических транспортных средств и прицепов к ним | <a id="p101521"></a>Директива 71/320/ЕЭС | <a id="p101522"></a>ОЖ L 202, 6.9.1971, стр. 37. | <a id="p101523"></a>ОТУ [<i>](https://bukva.ai/docs/reglament-6612009/statya-20#p101561) |
| <a id="p101524"></a>93 | <a id="p101525"></a>Передние противоподкатные защитные устройства и их установка; передняя противоподкатная защита | <a id="p101526"></a>Директива 2000/40/EC | <a id="p101527"></a>ОЖ L 203, 10.8.2000, стр. 9. | <a id="p101528"></a>N2, N3, ОТУ |
| <a id="p101529"></a>97 | <a id="p101530"></a>Системы предупреждения на транспортном средстве (VAS) | <a id="p101531"></a>Директива 74/61/ЕЭС | <a id="p101532"></a>ОЖ L 38, 11.2.1974, стр. 22. | <a id="p101533"></a>M1, N1, компонент, ОТУ |
| <a id="p101534"></a>116 | <a id="p101535"></a>Защита механических транспортных средств от несанкционированного использования | <a id="p101536"></a>Директива 74/61/ЕЭС | <a id="p101537"></a>ОЖ L 38, 11.2.1974, стр. 22. | <a id="p101538"></a>M1, N1, компонент, ОТУ |
| <a id="p101539"></a>122 | <a id="p101540"></a>Система обогрева транспортных средств | <a id="p101541"></a>Директива 2001/56/EC | <a id="p101542"></a>ОЖ L 292, 9.11.2001, стр. 21. | <a id="p101543"></a>M, N, O, компонент |
| <a id="p101544"></a>125 | <a id="p101545"></a>Зона переднего обзора | <a id="p101546"></a>Директива 77/649/ЕЭС | <a id="p101547"></a>ОЖ L 267, 19.10.1977, стр. 1. | <a id="p101548"></a>M1 |



<a id="p101549"></a>

---

<a id="p101550"></a><*> Соответствует нумерации в оригинале - прим. перев.
<a id="p101551"></a><**> Отдельный технический узел - прим. перев.

<a id="p101552"></a>Пояснения к таблице:
<a id="p101553"></a><sup>a</sup> Не применяется к транспортным средствам, оборудованным электрическим двигателем.
<a id="p101554"></a><sup>b</sup> Не применяется к типам транспортных средств в случае изменения в конструкции и/или внедрения какой-либо задней двери и/или сдвижной двери.
<a id="p101555"></a><sup>c</sup> Применимо только к укомплектованным транспортным средствам специального назначения категории M1, за исключением жилых автофургонов, с максимальной разрешенной снаряженной массой, превышающей 2,0 тонн, а также транспортных средств категорий M2 и M3.
<a id="p101556"></a><sup>d</sup> Не применяется к радиоприемным и передающим антеннам, которые считаются отдельными техническими узлами.
<a id="p101557"></a><sup>e</sup> Применяется только к шинам класса C1, произведенным ранее, в день или позднее 1 ноября 2014 г., подлежащих продаже и вводу в эксплуатацию позднее 1 ноября 2014 г. и идентифицируемых с помощью буквенного кода "Z", расположенного за обозначением размера шины.
<a id="p101558"></a><sup>f</sup> Не входит в сферу действия Части II Правил ЕЭК ООН N 34.
<a id="p101559"></a><g> См. Статью 4 Регламента (ЕС) N 130/2012 (Регламент Европейской Комиссии (EC) N 130/2012 от 15 февраля 2012 г. о требованиях к одобрению типа механических транспортных средств касаемо доступа к транспортному средству и маневренности и о введении в действие Регламента (ЕС) N 661/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о требованиях к одобрению типа в отношении общей безопасности механических транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ L 43, 16.2.2012, стр. 6)).
<a id="p101560"></a><h> Не применяется к типам транспортных средств с рулевым управлением, содержащим сложные электронные системы контроля.
<a id="p101561"></a><i> Не учитываются положения Статьи 7(1) Регламента (ЕС) N 2015/166. Не применяется к тормозным дискам и барабанам.





<a id="p101562"></a>Приложение V

<a id="p101563"></a>**СРОКИ ВСТУПЛЕНИЯ В СИЛУ ТРЕБОВАНИЙ**
**К СИСТЕМАМ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ**
НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ КАТЕГОРИЙ M2, M<sub>3</sub>, <sub>N</sub>2, N<sub>3</sub>, O3 И O4

<a id="p101564"></a>Таблица 1

<a id="p101565"></a>Сроки введения для новых типов транспортных средств


| <a id="p101566"></a>Категория транспортного средства | <a id="p101567"></a>Дата вступления в силу |
| --- | --- |
| <a id="p101568"></a>M2 | <a id="p101569"></a>11 июля 2013 г. |
| <a id="p101570"></a>M3 (класс III) | <a id="p101571"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101572"></a>M3 < 16 тонн (пневматическая трансмиссия) | <a id="p101573"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101574"></a>M3 (класс II и B) (гидропривод) | <a id="p101575"></a>11 июля 2013 г. |
| <a id="p101576"></a>M3 (класс III) (гидропривод) | <a id="p101577"></a>11 июля 2013 г. |
| <a id="p101578"></a>M3 (класс III) (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101579"></a>11 июля 2014 г. |
| <a id="p101580"></a>M3 (класс II) (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101581"></a>11 июля 2014 г. |
| <a id="p101582"></a>M3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101583"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101584"></a>N2 (гидропривод) | <a id="p101585"></a>11 июля 2013 г. |
| <a id="p101586"></a>N2 (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101587"></a>11 июля 2014 г. |
| <a id="p101588"></a>N2 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101589"></a>11 июля 2012 г. |
| <a id="p101590"></a>N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами) | <a id="p101591"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101592"></a>N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами с пневматическим приводом управления) (ABS) | <a id="p101593"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101594"></a>N3 (трехосевые с электрическим приводом управления) (EBS) | <a id="p101595"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101596"></a>N3 (двух- и трехосевые с пневматическим приводом управления) (ABS) | <a id="p101597"></a>11 июля 2012 г. |
| <a id="p101598"></a>N3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101599"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101600"></a>O3 (комбинированные нагрузки на ось от 3,5 до 7,5 тонн) | <a id="p101601"></a>11 июля 2012 г. |
| <a id="p101602"></a>O3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101603"></a>1 ноября 2011 г. |
| <a id="p101604"></a>O4 | <a id="p101605"></a>1 ноября 2011 г. |


<a id="p101606"></a>Таблица 2

<a id="p101607"></a>Сроки введения для новых транспортных средств


| <a id="p101608"></a>Категория транспортного средства | <a id="p101609"></a>Дата вступления в силу |
| --- | --- |
| <a id="p101610"></a>M2 | <a id="p101611"></a>11 июля 2015 г. |
| <a id="p101612"></a>M3 (класс III) | <a id="p101613"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101614"></a>M3 < 16 тонн (пневматическая трансмиссия) | <a id="p101615"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101616"></a>M3 (класс II и B) (гидропривод) | <a id="p101617"></a>11 июля 2015 г. |
| <a id="p101618"></a>M3 (класс III) (гидропривод) | <a id="p101619"></a>11 июля 2015 г. |
| <a id="p101620"></a>M3 (класс III) (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101621"></a>11 июля 2016 г. |
| <a id="p101622"></a>M3 (класс II) (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101623"></a>11 июля 2016 г. |
| <a id="p101624"></a>M3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101625"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101626"></a>N2 (гидропривод) | <a id="p101627"></a>11 июля 2015 г. |
| <a id="p101628"></a>N2 (пневматический привод управления и гидравлическая передача энергии) | <a id="p101629"></a>11 июля 2016 г. |
| <a id="p101630"></a>N2 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101631"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101632"></a>N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами) | <a id="p101633"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101634"></a>N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами с пневматическим приводом управления) (ABS) | <a id="p101635"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101636"></a>N3 (трехосевые с электрическим приводом управления) (EBS) | <a id="p101637"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101638"></a>N3 (двух- и трехосевые с пневматическим приводом управления) (ABS) | <a id="p101639"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101640"></a>N3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101641"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101642"></a>O3 (комбинированные нагрузки на ось от 3,5 до 7,5 тонн) | <a id="p101643"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101644"></a>O3 (остальные, кроме указанных выше) | <a id="p101645"></a>1 ноября 2014 г. |
| <a id="p101646"></a>O4 | <a id="p101647"></a>1 ноября 2014 г. |






<a id="p101648"></a>REGULATION (EC) No. 661/2009
**OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL**
**CONCERNING TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR THE GENERAL SAFETY**
**OF MOTOR VEHICLES, THEIR TRAILERS AND SYSTEMS, COMPONENTS**
**AND SEPARATE TECHNICAL UNITS INTENDED THEREFOR <*>**

<a id="p101649"></a>(Brussels, 13.VII.2009)

<a id="p101650"></a>(Text with EEA relevance)

<a id="p101651"></a>(Amended by: Commission Regulation (EU) No 407/2011 of 27
April 2011, Commission Regulation (EU) No 523/2012 of 20
June 2012, Commission Regulation (EU) 2015/166 of 3 February
2015, Commission Regulation (EU) 2016/1004 of 22 June 2016,
Commission Regulation (EU) 2019/543 of 3 April 2019)

<a id="p101652"></a>(Corrected by:
Corrigendum, OJ L 337, 20.12.2011, p. 27 (661/2009),
Corrigendum, OJ L 308, 25.11.2015, p. 11 (661/2009))


<a id="p101653"></a>

---

<a id="p101654"></a><*> This text is meant purely as a documentation tool and has no legal effect. The Union's institutions do not assume any liability for its contents. The authentic versions of the relevant acts, including their preambles, are those published in the Official Journal of the European Union and available in EUR-Lex. Those official texts are directly accessible through the links embedded in this document




<a id="p101656"></a>Article 1

<a id="p101657"></a>Subject matter

<a id="p101658"></a>This Regulation establishes requirements:
1. <a id="p101659"></a>for the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor with regard to their safety,
2. <a id="p101660"></a>for the type-approval of motor vehicles, in respect of tyre pressure monitoring systems, with regard to their safety, fuel efficiency and CO2 emissions and, in respect of gear shift indicators, with regard to their fuel efficiency and CO2 emissions; and
3. <a id="p101661"></a>for the type-approval of newly-manufactured tyres with regard to their safety, rolling resistance performance and rolling noise emissions.

<a id="p101662"></a>Article 2

<a id="p101663"></a>Scope

<a id="p101664"></a>This Regulation shall apply to vehicles of categories M, N and O and systems, components and separate technical units intended therefor as defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC, subject to Articles 5 to 12 of this Regulation.

<a id="p101665"></a>Article 3

<a id="p101666"></a>Definitions

<a id="p101667"></a>For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 3 of Directive 2007/46/EC shall apply.
<a id="p101668"></a>In addition, the following definitions shall apply:
1. <a id="p101669"></a>"electronic stability control" means an electronic control function for a vehicle which improves the dynamic stability of the vehicle;
2. <a id="p101670"></a>"class I M2 or M3 vehicle" means an M2 or M3 vehicle with a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver constructed with areas for standing passengers to allow frequent passenger movement;
3. <a id="p101671"></a>"class A M2 or M3 vehicle" means an M2 or M3 vehicle with a capacity not exceeding 22 passengers, in addition to the driver, designed to carry standing passengers and having seats and provision for standing passengers;
4. <a id="p101672"></a>"lane departure warning system" means a system to warn the driver of unintentional drift of the vehicle out of its travel lane;
5. <a id="p101673"></a>"advanced emergency braking system" means a system which can automatically detect an emergency situation and activate the vehicle braking system to decelerate the vehicle with the purpose of avoiding or mitigating a collision;
6. <a id="p101674"></a>"load-capacity index" means one or two numbers which indicate the load the tyre can carry in single or in single and dual formation at the speed corresponding to the associated speed category and when used in conformity with requirements specified by the manufacturer;
7. <a id="p101675"></a>"tyre pressure monitoring system" means a system fitted on a vehicle which can evaluate the pressure of the tyres or the variation of pressure over time and transmit corresponding information to the user while the vehicle is running;
8. <a id="p101676"></a>"special use tyre" means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty;
9. <a id="p101677"></a>"off-road professional tyre" means a special use tyre primarily used in severe off-road conditions;
10. <a id="p101678"></a>"reinforced tyre" or "extra load tyre" means a C1 pneumatic tyre structure in which the carcass is designed to carry a greater load than the corresponding standard tyre;
11. <a id="p101679"></a>"snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
12. <a id="p101680"></a>"T-type temporary-use spare tyre" means a temporary-use spare tyre designed for use at inflation pressures higher than those established for standard and reinforced tyres;
13. <a id="p101681"></a>"traction tyre" means a tyre of classes C2 or C3 bearing the inscription "M + S", "M.S." or "M&S" and intended to be fitted to a vehicle drive axle or axles;
14. <a id="p101682"></a>"unprotected road user" means pedestrians, cyclists and motorcyclists;
15. <a id="p101683"></a>"gear shift indicator" or "GSI" means a visible indicator recommending that the driver shift gear;
16. <a id="p101684"></a>"manual gearbox" means a gearbox that can be operated in a mode where the shift between all or some of the gears is always an immediate consequence of an action of the driver, regardless of its physical implementation; this does not cover systems where the driver can only preselect a certain gear shift strategy or limit the number of gears available for driving, and where the actual gear shifts are initiated independently of the decision of the driver according to certain driving patterns.




<a id="p101686"></a>Article 4

<a id="p101687"></a>General obligations

1. <a id="p101688"></a>Manufacturers shall demonstrate that all new vehicles sold, registered or put into service within the Community are type-approved in accordance with this Regulation and its implementing measures.
2. <a id="p101689"></a>Manufacturers may choose to apply for type-approval with regard to all the systems, and the installation of all the components and separate technical units covered by this Regulation, or for type-approval with regard to one or more systems and the installation of one or more components and one or more separate technical units covered by this Regulation. Type-approval in accordance with the UNECE Regulations listed in Annex IV shall be considered as EC type-approval in accordance with this Regulation and its implementing measures.
3. <a id="p101690"></a>Manufacturers shall demonstrate that all new systems, components and separate technical units sold or put into service within the Community are type-approved in accordance with this Regulation and its implementing measures.

<a id="p101691"></a>Article 5

<a id="p101692"></a>General requirements and tests

1. <a id="p101693"></a>Manufacturers shall ensure that vehicles are designed, constructed and assembled so as to minimise the risk of injury to vehicle occupants and other road users.
2. <a id="p101694"></a>Manufacturers shall ensure that vehicles, systems, components and separate technical units comply with the relevant requirements set out in this Regulation and its implementing measures, including the requirements relating to:
<a id="p101695"></a>(a) vehicle structure integrity, including impact tests;
<a id="p101696"></a>(b) systems to aid the driver's control of the vehicle, including steering, braking and electronic stability control systems;
<a id="p101697"></a>(c) systems to provide the driver with visibility and information on the state of the vehicle and the surrounding area, including glazing, mirrors and driver information systems;
<a id="p101698"></a>(d) vehicle lighting systems;
<a id="p101699"></a>(e) vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraints, seat belts, "ISOfix" anchorages or built-in child restraints and vehicle doors;
<a id="p101700"></a>(f) the vehicle exterior and accessories;
<a id="p101701"></a>(g) electromagnetic compatibility;
<a id="p101702"></a>(h) audible warning devices;
<a id="p101703"></a>(i) heating systems;
<a id="p101704"></a>(j) devices to prevent unauthorised use;
<a id="p101705"></a>(k) vehicle identification systems;
<a id="p101706"></a>(l) masses and dimensions;
<a id="p101707"></a>(m) electrical safety;
<a id="p101708"></a>(n) gear shift indicators.
3. <a id="p101709"></a>The requirements referred to in paragraphs 1 and 2 shall apply to vehicles and systems, components and separate technical units intended therefor, as specified in Annex I.

<a id="p101710"></a>Article 6

<a id="p101711"></a>Specific requirements relating to certain vehicles
of categories N and O

1. <a id="p101712"></a>In addition to the requirements contained in Articles 5, 8, 9, 10 and 12 and the implementing measures thereof, vehicles of categories N and O shall, where relevant, meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 of this Article and the implementing measures thereof.
2. <a id="p101713"></a>Vehicles of categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
3. <a id="p101714"></a>Vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.
4. <a id="p101715"></a>The vehicle cab or the space provided for the driver and passengers shall be of sufficient strength to offer protection to the occupants in the event of an impact, taking account of UNECE Regulation 29.
5. <a id="p101716"></a>Vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the ability of drivers of other vehicles to see.

<a id="p101717"></a>Article 7

<a id="p101718"></a>Specific requirements relating to vehicles of categories
M2 and M3

1. <a id="p101719"></a>In addition to the requirements contained in Articles 5, 8, 9, 10 and 12 and the implementing measures thereof, vehicles of categories M2 and M3 shall meet the requirements set out in paragraphs 2 to 5 of this Article and the implementing measures thereof.
2. <a id="p101720"></a>The carrying capacity of a vehicle, including seated and standing passengers and wheelchair users, shall be appropriate to the mass, size and layout of the vehicle.
3. <a id="p101721"></a>Vehicle bodies shall be designed and constructed so as to enable the vehicle to be operated in a safe and stable manner, even at full capacity. Suitable provisions shall be made to ensure safe access to and exit from the vehicle, particularly in the case of an emergency.
4. <a id="p101722"></a>Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility, including wheelchair users.
5. <a id="p101723"></a>Materials used in the construction of the inside of bus and coach bodywork shall, as far as possible, prevent or at least retard fire in order to allow occupants to evacuate the vehicle in the event of fire.

<a id="p101724"></a>Article 8

<a id="p101725"></a>Classification of tyres

1. <a id="p101726"></a>Tyres shall be classified as follows:
<a id="p101727"></a>(a) class C1 tyres - tyres designed primarily for vehicles of categories M1, N1, O1 and O2;
<a id="p101728"></a>(b) class C2 tyres - tyres designed primarily for vehicles of categories M2, M3, N, O3 and O4 with a load capacity index in single formation <= 121 and the speed category symbol >= "N";
<a id="p101729"></a>(c) class C3 tyres - tyres designed primarily for vehicles of categories M2, M3, N, O3 and O4 with one of the following load capacity indices:
<a id="p101730"></a>(i) a load capacity index in single formation <= 121 and the speed category symbol <= "M";
<a id="p101731"></a>(ii) a load capacity index in single formation >= 122.
<a id="p101732"></a>A tyre may be classified in more than one class provided that it meets all the relevant requirements of each class in which it is classified.
2. <a id="p101733"></a>The list of load-capacity indices and their corresponding masses contained in UNECE Regulations 30 and 54 shall apply.

<a id="p101734"></a>Article 9

<a id="p101735"></a>Specific provisions relating to vehicle tyres, installation
of tyres and tyre pressure monitoring systems

1. <a id="p101736"></a>All tyres provided as part of the equipment of a vehicle, including, where appropriate, any spare tyres, shall be suitable for use on the vehicles for which they are intended, particularly with regard to their dimensions, speed and load performance characteristics.
2. <a id="p101737"></a>Vehicles of category M1 shall be equipped with an accurate tyre pressure monitoring system capable of giving, when necessary, an in-car warning to the driver when a loss of pressure occurs in any tyre, in the interests of optimum fuel consumption and road safety. Appropriate limits in the technical specifications shall be set to achieve this, which shall furthermore allow for a technology-neutral and cost-effective approach in the development of accurate tyre pressure monitoring systems.
3. <a id="p101738"></a>All C1 tyres shall meet the wet grip requirements contained in Part A of Annex II.
4. <a id="p101739"></a>All tyres shall meet the rolling resistance requirements contained in Part B of Annex II.
5. <a id="p101740"></a>All tyres shall meet the rolling noise requirements contained in Part C of Annex II.
6. <a id="p101741"></a>Paragraphs 3, 4 and 5 shall not apply to:
<a id="p101742"></a>(a) tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
<a id="p101743"></a>(b) tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
<a id="p101744"></a>(c) T-type temporary-use spare tyres;
<a id="p101745"></a>(d) tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990;
<a id="p101746"></a>(e) tyres fitted with additional devices to improve traction properties.
7. <a id="p101747"></a>The requirements regarding rolling resistance and rolling noise set out in Parts B and C of Annex II shall not apply to off-road professional tyres.

<a id="p101748"></a>Article 10

<a id="p101749"></a>Advanced vehicle systems

1. <a id="p101750"></a>Subject to exemptions established in accordance with Article 14(3)(a), vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an advanced emergency braking system which shall meet the requirements of this Regulation and its implementing measures.
2. <a id="p101751"></a>Subject to exemptions established in accordance with Article 14(3)(a), vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a lane departure warning system which shall meet the requirements of this Regulation and its implementing measures.

<a id="p101752"></a>Article 11

<a id="p101753"></a>Gear shift indicators

<a id="p101754"></a>Vehicles of category M1 with a reference mass not exceeding 2 610 kg and vehicles to which type-approval is extended in accordance with Article 2(2) of Regulation (EC) No 715/2007 which are fitted with a manual gearbox shall be equipped with gear shift indicators in accordance with the requirements of this Regulation and its implementing measures.

<a id="p101755"></a>Article 12

<a id="p101756"></a>Electronic stability control systems

1. <a id="p101757"></a>Vehicles of categories M1 and N1 shall be equipped with an electronic stability control system meeting the requirements of this Regulation and its implementing measures.
2. <a id="p101758"></a>With the exception of off-road vehicles as defined in points 4.2 and 4.3 of Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC, the following vehicles shall be equipped with an electronic stability control system meeting the requirements of this Regulation and its implementing measures:
<a id="p101759"></a>(a) vehicles of categories M2 and M3, except for those with more than three axles, articulated buses and coaches, and buses of Class I or Class A;
<a id="p101760"></a>(b) vehicles of categories N2 and N3 except for those with more than three axles, tractors for semi-trailers with a gross vehicle mass between 3.5 and 7.5 tonnes, and special purpose vehicles as defined in points 5.7 and 5.8 of Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
<a id="p101761"></a>(c) vehicles of categories O3 and O4 equipped with air suspension, except for those with more than three axles, trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers.




<a id="p101763"></a>Article 13

<a id="p101764"></a>Type-approval of vehicles, components and separate technical
units

1. <a id="p101765"></a>With effect from 1 November 2011, national authorities shall refuse, on grounds relating to electronic stability control systems, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M1 and N1 which do not comply with this Regulation and its implementing measures.
<a id="p101766"></a>Following the implementation dates set out in Table 1 of Annex V, national authorities shall refuse, on grounds relating to electronic stability control systems, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4, which do not comply with this Regulation and its implementing measures.
2. <a id="p101767"></a>With effect from 1 November 2012, national authorities shall refuse to grant on grounds relating to the areas of vehicle safety and tyres covered by Articles 5 to 8, Article 9(2) and Article 11:
<a id="p101768"></a>(a) EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of the categories specified in those Articles and their implementing measures, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and
<a id="p101769"></a>(b) EC component/separate technical unit type-approval in respect of new types of components or separate technical units intended for such vehicles, where such components or separate technical units do not comply with this Regulation and its implementing measures.
3. <a id="p101770"></a>With effect from 1 November 2012, national authorities shall refuse, on grounds relating to the areas of tyres covered by Article 9(1) and (3) to (7) and Annex II, with the exception of the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II, to grant EC component/separate technical unit type-approval in respect of new types of tyre which do not comply with this Regulation and its implementing measures.
<a id="p101771"></a>With effect from 1 November 2013, national authorities shall refuse, on grounds relating to the areas of tyres covered by Article 9(1) and (3) to (7) and Annex II, with the exception of the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of the categories M, N and O which do not comply with this Regulation and its implementing measures.
4. <a id="p101772"></a>Following the implementation dates set out in Table 2 of Annex V, national authorities shall, on grounds relating to electronic stability control systems, consider certificates of conformity for new vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4 to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures.
5. <a id="p101773"></a>With effect from 1 November 2014, national authorities shall, on grounds relating to the areas of vehicle safety and tyres covered by Articles 5, 6, 7 and 8, Article 9(1) to (4), Article 11, Article 12(1) and Parts A and B of Annex II, with the exception of the rolling resistance limit values for C3 tyres and the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II:
<a id="p101774"></a>(a) consider certificates of conformity for new vehicles of the categories specified in those Articles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and
<a id="p101775"></a>(b) prohibit the sale and entry into service of new components or separate technical units intended for such vehicles, where such components or separate technical units do not comply with this Regulation and its implementing measures.
6. <a id="p101776"></a>With effect from 1 November 2016, national authorities shall, on grounds relating to tyre rolling noise and, in the case of C3 tyres, also on grounds relating to tyre rolling resistance, with the exception of the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II:
<a id="p101777"></a>(a) consider certificates of conformity for new vehicles of categories M, N and O to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and
<a id="p101778"></a>(b) prohibit the sale and entry into service of new tyres intended for such vehicles, where such tyres do not comply with this Regulation and its implementing measures.
7. <a id="p101779"></a>With effect from 1 November 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre rolling resistance, to grant EC component/separate technical unit type-approval in respect of new types of tyres which do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
8. <a id="p101780"></a>With effect from 1 November 2017 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre rolling resistance, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M, N and O which do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
9. <a id="p101781"></a>With effect from 1 November 2018 national authorities shall:
<a id="p101782"></a>(a) on grounds relating to the rolling resistance limit values of C1 and C2 tyres set out in Table 2 of Part B of Annex II, consider certificates of conformity for new vehicles of categories M, N and O to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and
<a id="p101783"></a>(b) prohibit the sale and entry into service of new tyres intended for such vehicles, where such tyres do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
10. <a id="p101784"></a>With effect from 1 November 2020 national authorities shall:
<a id="p101785"></a>(a) on grounds relating to the rolling resistance limit values of C3 tyres set out in Table 2 of Part B of Annex II, consider certificates of conformity for new vehicles of categories M, N and O to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures; and
<a id="p101786"></a>(b) prohibit the sale and entry into service of new tyres intended for such vehicles, where such tyres do not comply with the rolling resistance limit values set out in Table 2 of Part B of Annex II.
11. <a id="p101787"></a>C1, C2 and C3 tyres that were manufactured prior to the dates set out in paragraphs 5, 6, 9 and 10 and which do not comply with the requirements of Annex II may be sold for a period not exceeding 30 months from those dates.
12. <a id="p101788"></a>With effect from 1 November 2013 national authorities shall refuse, on grounds relating to the areas of vehicle safety covered in Article 10, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M2, M3, N2 and N3, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures.
13. <a id="p101789"></a>With effect from 1 November 2015 national authorities shall, on grounds relating to vehicle safety covered in Article 10, consider certificates of conformity for new vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with this Regulation and its implementing measures.
14. <a id="p101790"></a>National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles, components and separate technical units type-approved before the dates referred to in paragraphs 1, 2 and 3 and continue to grant extension of approvals to those vehicles, components and separate technical units under the terms of the regulatory act under which they were originally permitted or granted, unless the requirements applying to such vehicles, components or separate technical units have been modified or new requirements have been added by this Regulation and its implementing measures.
<a id="p101791"></a>National authorities shall permit the sale and entry into service of and continue to grant extensions to EC type-approval to replacement components and separate technical units, with the exception of replacement tyres, intended for vehicles type-approved before the dates referred to in paragraphs 1, 2 and 3, under the terms of the regulatory act under which they were originally permitted or granted.
15. <a id="p101792"></a>Without prejudice to paragraphs 1 to 14, and subject to entry into force of the implementing measures referred to in Article 14, if a manufacturer so requests, national authorities may not, on grounds relating to the areas of vehicle safety and tyres covered in Articles 5 to 12:
<a id="p101793"></a>(a) refuse to grant EC type-approval or national type-approval for a new type of vehicle or to grant EC component/separate technical unit type-approval for a new type of component or separate technical unit, where such vehicle, component or separate technical unit complies with this Regulation and its implementing measures; or
<a id="p101794"></a>(b) prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle or prohibit the sale or entry into service of a new component or separate technical unit, where the vehicle, component or separate technical unit concerned complies with this Regulation and its implementing measures.




<a id="p101796"></a>Article 14

<a id="p101797"></a>Implementing measures

1. <a id="p101798"></a>The Commission shall adopt the following implementing measures:
<a id="p101799"></a>(a) detailed rules concerning the specific procedures, tests and technical requirements for the type-approval of motor vehicles, their trailers and components and separate technical units with regard to the provisions of Articles 5 to 12;
<a id="p101800"></a>(b) detailed rules concerning specific safety requirements for vehicles intended for the transport of dangerous goods by road within or between Member States, taking account of UNECE Regulation 105;
<a id="p101801"></a>(c) a more precise definition of the physical characteristics and performance requirements a tyre must fulfil to be defined as "special use tyre", "off-road professional tyre", "reinforced tyre", "extra load tyre", "snow tyre", "T-type temporary-use spare tyre" or "traction tyre" in accordance with points 8 to 13 of the second paragraph of Article 3;
<a id="p101802"></a>(d) measures amending the limit values on rolling resistance and rolling noise laid down in Parts B and C of Annex II insofar as is necessary as a result of changes in test procedures and without lowering the level of protection of the environment;
<a id="p101803"></a>(e) detailed rules on the procedure for the determination of the noise levels referred to in point 1 of Part C of Annex II;
<a id="p101804"></a>(f) measures amending Annex IV to include the UNECE Regulations that are mandatory under Article 4(<sub>4</sub>) of Decision 97/836/EC.
2. <a id="p101805"></a>The measures referred to in paragraph 1, with the exception of those relating to the provisions of Article 10, shall be adopted by 31 December 2010.
<a id="p101806"></a>The measures relating to the provisions of Article 10 shall be adopted by 31 December 2011.
3. <a id="p101807"></a>The Commission may adopt the following implementing measures:
<a id="p101808"></a>(a) measures exempting certain vehicles or classes of vehicles of categories M2, M3, N2 and <sub>N</sub>3 from the obligation to install advanced vehicle systems referred to in Article 10 where, following a cost/benefit analysis and taking into account all relevant safety aspects, the application of those systems proves not to be appropriate to the vehicle or class of vehicles concerned;
<a id="p101809"></a>(b) by 31 December 2010, and on the basis of a cost/benefit analysis, measures shortening the period laid down in Article 13(11), which may be differentiated according to the class or category of tyres concerned.
4. <a id="p101810"></a>The measures referred to in this Article, designed to amend non-essential elements of this Regulation, inter alia, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 15(2).

<a id="p101811"></a>Article 15

<a id="p101812"></a>Committee procedure

1. <a id="p101813"></a>The Commission shall be assisted by the Technical Committee - Motor Vehicles (TCMV) established by Article 40(1) of Directive 2007/46/EC.
2. <a id="p101814"></a>Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.




<a id="p101816"></a>Article 16

<a id="p101817"></a>Penalties for non-compliance

1. <a id="p101818"></a>Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringement by manufacturers of the provisions of this Regulation and its implementing measures and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented. The penalties provided for shall be effective, proportionate and dissuasive. By 20 February 2011 or, as appropriate, 18 months from the date of entry into force of the relevant implementing measure, Member States shall notify those provisions to the Commission, and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
2. <a id="p101819"></a>The types of infringement which are subject to a penalty shall include at least the following:
<a id="p101820"></a>(a) making false declarations during an approval procedure or a procedure leading to a recall;
<a id="p101821"></a>(b) falsifying test results for type-approval;
<a id="p101822"></a>(c) withholding data or technical specifications which could lead to recall or withdrawal of type-approval.

<a id="p101823"></a>Article 17

<a id="p101824"></a>Reporting

<a id="p101825"></a>By 1 December 2012 and every three years thereafter, the Commission shall present a report to the European Parliament and to the Council including, where appropriate, proposals for amendment to this Regulation or other relevant Community legislation regarding the inclusion of further new safety features.

<a id="p101826"></a>Article 18

<a id="p101827"></a>Amendments to Directive 2007/46/EC

<a id="p101828"></a>Annexes IV, VI, XI and XV to Directive 2007/46/EC shall be amended in accordance with Annex III to this Regulation.

<a id="p101829"></a>Article 19

<a id="p101830"></a>Repeal

1. <a id="p101831"></a>Directives 70/221/EEC, 70/222/EEC, 70/311/EEC, 70/387/EEC, 70/388/EEC, 71/320/EEC, 72/245/EEC, 74/60/EEC, 74/61/EEC, 74/297/EEC, 74/408/EEC, 74/483/EEC, 75/443/EEC, 76/114/EEC, 76/115/EEC, 76/756/EEC, 76/757/EEC, 76/758/EEC, 76/759/EEC, 76/760/EEC, 76/761/EEC, 76/762/EEC, 77/389/EEC, 77/538/EEC, 77/539/EEC, 77/540/EEC, 77/541/EEC, 77/649/EEC, 78/316/EEC, 78/317/EEC, 78/318/EEC, 78/549/EEC, 78/932/EEC, 89/297/EEC, 91/226/EEC, 92/21/EEC, 92/22/EEC, 92/24/EEC, 92/114/EEC, 94/20/EC, 95/28/EC, 96/27/EC, 96/79/EC, 97/27/EC, 98/91/EC, 2000/40/EC, 2001/56/EC, 2001/85/EC, 2003/97/EC shall be repealed with effect from 1 November 2014.
2. <a id="p101832"></a>Directive 92/23/EEC shall be repealed with effect from 1 November 2017.
3. <a id="p101833"></a>References to the repealed Directives shall be construed as references to this Regulation.

<a id="p101834"></a>Article 20

<a id="p101835"></a>Entry into force

<a id="p101836"></a>This Regulation shall enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union.
<a id="p101837"></a>It shall apply from 1 November 2011.
<a id="p101838"></a>Article 13(15), Article 14 and points 1(a)(iii), 1(b)(iii) and (iv), 2(c), 3(a)(iii), 3(b)(iii), 3(c)(iii), 3(d)(iii), 3(e)(iii) and 3(f)(ii) of Annex III shall apply from 20 August 2009.
<a id="p101839"></a>Points 1(a)(i), 1(b)(i), 2(a), 3(a)(i), 3(b)(i), 3(c)(i), 3(d)(i), 3(e)(i) and 3(f)(i) of Annex III shall apply from 1 November 2014.
<a id="p101840"></a>Points 1(a)(ii), 1(b)(ii), 2(b), 3(a)(ii), 3(b)(ii), 3(c)(ii), 3(d)(ii), 3(e)(ii) and point 4 of Annex III shall apply from 1 November 2017.
<a id="p101841"></a>This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.





<a id="p101842"></a>Annex I

<a id="p101843"></a>**SCOPE OF APPLICATION**
**OF THE REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLE 5(1) AND (2)**


<table>
<colgroup><col width="36%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101844"></a>Subject</td><td colspan="10"><a id="p101845"></a>Applicability</td></tr>
<tr><td><a id="p101846"></a>M1</td><td><a id="p101847"></a>M2</td><td><a id="p101848"></a>M3</td><td><a id="p101849"></a>N1</td><td><a id="p101850"></a>N2</td><td><a id="p101851"></a>N3</td><td><a id="p101852"></a>O1</td><td><a id="p101853"></a>O2</td><td><a id="p101854"></a>O3</td><td><a id="p101855"></a>O4</td></tr>
<tr><td><a id="p101856"></a>Fuel tanks/rear protective devices</td><td><a id="p101857"></a>X</td><td><a id="p101858"></a>X</td><td><a id="p101859"></a>X</td><td><a id="p101860"></a>X</td><td><a id="p101861"></a>X</td><td><a id="p101862"></a>X</td><td><a id="p101863"></a>X</td><td><a id="p101864"></a>X</td><td><a id="p101865"></a>X</td><td><a id="p101866"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101867"></a>Rear registration plate</td><td><a id="p101868"></a>X</td><td><a id="p101869"></a>X</td><td><a id="p101870"></a>X</td><td><a id="p101871"></a>X</td><td><a id="p101872"></a>X</td><td><a id="p101873"></a>X</td><td><a id="p101874"></a>X</td><td><a id="p101875"></a>X</td><td><a id="p101876"></a>X</td><td><a id="p101877"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101878"></a>Steering effort</td><td><a id="p101879"></a>X</td><td><a id="p101880"></a>X</td><td><a id="p101881"></a>X</td><td><a id="p101882"></a>X</td><td><a id="p101883"></a>X</td><td><a id="p101884"></a>X</td><td><a id="p101885"></a>X</td><td><a id="p101886"></a>X</td><td><a id="p101887"></a>X</td><td><a id="p101888"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101889"></a>Door latches and hinges</td><td><a id="p101890"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p101891"></a>X</td><td><a id="p101892"></a>X</td><td><a id="p101893"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101894"></a>Audible warning</td><td><a id="p101895"></a>X</td><td><a id="p101896"></a>X</td><td><a id="p101897"></a>X</td><td><a id="p101898"></a>X</td><td><a id="p101899"></a>X</td><td><a id="p101900"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101901"></a>Indirect vision devices</td><td><a id="p101902"></a>X</td><td><a id="p101903"></a>X</td><td><a id="p101904"></a>X</td><td><a id="p101905"></a>X</td><td><a id="p101906"></a>X</td><td><a id="p101907"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101908"></a>Braking</td><td><a id="p101909"></a>X</td><td><a id="p101910"></a>X</td><td><a id="p101911"></a>X</td><td><a id="p101912"></a>X</td><td><a id="p101913"></a>X</td><td><a id="p101914"></a>X</td><td><a id="p101915"></a>X</td><td><a id="p101916"></a>X</td><td><a id="p101917"></a>X</td><td><a id="p101918"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101919"></a>Radio interference (electromagnetic compatibility)</td><td><a id="p101920"></a>X</td><td><a id="p101921"></a>X</td><td><a id="p101922"></a>X</td><td><a id="p101923"></a>X</td><td><a id="p101924"></a>X</td><td><a id="p101925"></a>X</td><td><a id="p101926"></a>X</td><td><a id="p101927"></a>X</td><td><a id="p101928"></a>X</td><td><a id="p101929"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101930"></a>Interior fittings</td><td><a id="p101931"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101932"></a>Anti-theft and immobiliser</td><td><a id="p101933"></a>X</td><td><a id="p101934"></a>X</td><td><a id="p101935"></a>X</td><td><a id="p101936"></a>X</td><td><a id="p101937"></a>X</td><td><a id="p101938"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101939"></a>Protective steering</td><td><a id="p101940"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p101941"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101942"></a>Seat strength</td><td><a id="p101943"></a>X</td><td><a id="p101944"></a>X</td><td><a id="p101945"></a>X</td><td><a id="p101946"></a>X</td><td><a id="p101947"></a>X</td><td><a id="p101948"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101949"></a>Exterior projections</td><td><a id="p101950"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101951"></a>Speedometer</td><td><a id="p101952"></a>X</td><td><a id="p101953"></a>X</td><td><a id="p101954"></a>X</td><td><a id="p101955"></a>X</td><td><a id="p101956"></a>X</td><td><a id="p101957"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101958"></a>Plates (statutory)</td><td><a id="p101959"></a>X</td><td><a id="p101960"></a>X</td><td><a id="p101961"></a>X</td><td><a id="p101962"></a>X</td><td><a id="p101963"></a>X</td><td><a id="p101964"></a>X</td><td><a id="p101965"></a>X</td><td><a id="p101966"></a>X</td><td><a id="p101967"></a>X</td><td><a id="p101968"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101969"></a>Seat belt anchorages</td><td><a id="p101970"></a>X</td><td><a id="p101971"></a>X</td><td><a id="p101972"></a>X</td><td><a id="p101973"></a>X</td><td><a id="p101974"></a>X</td><td><a id="p101975"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101976"></a>Installation of lighting and light signalling devices</td><td><a id="p101977"></a>X</td><td><a id="p101978"></a>X</td><td><a id="p101979"></a>X</td><td><a id="p101980"></a>X</td><td><a id="p101981"></a>X</td><td><a id="p101982"></a>X</td><td><a id="p101983"></a>X</td><td><a id="p101984"></a>X</td><td><a id="p101985"></a>X</td><td><a id="p101986"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101987"></a>Retro reflectors</td><td><a id="p101988"></a>X</td><td><a id="p101989"></a>X</td><td><a id="p101990"></a>X</td><td><a id="p101991"></a>X</td><td><a id="p101992"></a>X</td><td><a id="p101993"></a>X</td><td><a id="p101994"></a>X</td><td><a id="p101995"></a>X</td><td><a id="p101996"></a>X</td><td><a id="p101997"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p101998"></a>End-outline, front-position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps</td><td><a id="p101999"></a>X</td><td><a id="p102000"></a>X</td><td><a id="p102001"></a>X</td><td><a id="p102002"></a>X</td><td><a id="p102003"></a>X</td><td><a id="p102004"></a>X</td><td><a id="p102005"></a>X</td><td><a id="p102006"></a>X</td><td><a id="p102007"></a>X</td><td><a id="p102008"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102009"></a>Direction indicators</td><td><a id="p102010"></a>X</td><td><a id="p102011"></a>X</td><td><a id="p102012"></a>X</td><td><a id="p102013"></a>X</td><td><a id="p102014"></a>X</td><td><a id="p102015"></a>X</td><td><a id="p102016"></a>X</td><td><a id="p102017"></a>X</td><td><a id="p102018"></a>X</td><td><a id="p102019"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102020"></a>Rear registration plate lamps</td><td><a id="p102021"></a>X</td><td><a id="p102022"></a>X</td><td><a id="p102023"></a>X</td><td><a id="p102024"></a>X</td><td><a id="p102025"></a>X</td><td><a id="p102026"></a>X</td><td><a id="p102027"></a>X</td><td><a id="p102028"></a>X</td><td><a id="p102029"></a>X</td><td><a id="p102030"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102031"></a>Headlamps (including bulbs)</td><td><a id="p102032"></a>X</td><td><a id="p102033"></a>X</td><td><a id="p102034"></a>X</td><td><a id="p102035"></a>X</td><td><a id="p102036"></a>X</td><td><a id="p102037"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102038"></a>Front fog lamps</td><td><a id="p102039"></a>X</td><td><a id="p102040"></a>X</td><td><a id="p102041"></a>X</td><td><a id="p102042"></a>X</td><td><a id="p102043"></a>X</td><td><a id="p102044"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102045"></a>Towing hooks</td><td><a id="p102046"></a>X</td><td><a id="p102047"></a>X</td><td><a id="p102048"></a>X</td><td><a id="p102049"></a>X</td><td><a id="p102050"></a>X</td><td><a id="p102051"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102052"></a>Rear fog lamps</td><td><a id="p102053"></a>X</td><td><a id="p102054"></a>X</td><td><a id="p102055"></a>X</td><td><a id="p102056"></a>X</td><td><a id="p102057"></a>X</td><td><a id="p102058"></a>X</td><td><a id="p102059"></a>X</td><td><a id="p102060"></a>X</td><td><a id="p102061"></a>X</td><td><a id="p102062"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102063"></a>Reversing lamps</td><td><a id="p102064"></a>X</td><td><a id="p102065"></a>X</td><td><a id="p102066"></a>X</td><td><a id="p102067"></a>X</td><td><a id="p102068"></a>X</td><td><a id="p102069"></a>X</td><td><a id="p102070"></a>X</td><td><a id="p102071"></a>X</td><td><a id="p102072"></a>X</td><td><a id="p102073"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102074"></a>Parking lamps</td><td><a id="p102075"></a>X</td><td><a id="p102076"></a>X</td><td><a id="p102077"></a>X</td><td><a id="p102078"></a>X</td><td><a id="p102079"></a>X</td><td><a id="p102080"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102081"></a>Seat belts and restraint systems</td><td><a id="p102082"></a>X</td><td><a id="p102083"></a>X</td><td><a id="p102084"></a>X</td><td><a id="p102085"></a>X</td><td><a id="p102086"></a>X</td><td><a id="p102087"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102088"></a>Forward vision</td><td><a id="p102089"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102090"></a>Identification of controls, tell-tales and indicators</td><td><a id="p102091"></a>X</td><td><a id="p102092"></a>X</td><td><a id="p102093"></a>X</td><td><a id="p102094"></a>X</td><td><a id="p102095"></a>X</td><td><a id="p102096"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102097"></a>Defrost/demist</td><td><a id="p102098"></a>X</td><td><a id="p102099"></a>&lt;1&gt;</td><td><a id="p102100"></a>&lt;1&gt;</td><td><a id="p102101"></a>&lt;1&gt;</td><td><a id="p102102"></a>&lt;1&gt;</td><td><a id="p102103"></a>&lt;1&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102104"></a>Wash/wipe</td><td><a id="p102105"></a>X</td><td><a id="p102106"></a>&lt;2&gt;</td><td><a id="p102107"></a>&lt;2&gt;</td><td><a id="p102108"></a>&lt;2&gt;</td><td><a id="p102109"></a>&lt;2&gt;</td><td><a id="p102110"></a>&lt;2&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102111"></a>Heating systems</td><td><a id="p102112"></a>X</td><td><a id="p102113"></a>X</td><td><a id="p102114"></a>X</td><td><a id="p102115"></a>X</td><td><a id="p102116"></a>X</td><td><a id="p102117"></a>X</td><td><a id="p102118"></a>X</td><td><a id="p102119"></a>X</td><td><a id="p102120"></a>X</td><td><a id="p102121"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102122"></a>Wheel guards</td><td><a id="p102123"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102124"></a>Head restraints</td><td><a id="p102125"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102126"></a>Lateral protection</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102127"></a>X</td><td><a id="p102128"></a>X</td><td></td><td></td><td><a id="p102129"></a>X</td><td><a id="p102130"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102131"></a>Spray-suppression systems</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102132"></a>X</td><td><a id="p102133"></a>X</td><td><a id="p102134"></a>X</td><td><a id="p102135"></a>X</td><td><a id="p102136"></a>X</td><td><a id="p102137"></a>X</td><td><a id="p102138"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102139"></a>Safety glazing</td><td><a id="p102140"></a>X</td><td><a id="p102141"></a>X</td><td><a id="p102142"></a>X</td><td><a id="p102143"></a>X</td><td><a id="p102144"></a>X</td><td><a id="p102145"></a>X</td><td><a id="p102146"></a>X</td><td><a id="p102147"></a>X</td><td><a id="p102148"></a>X</td><td><a id="p102149"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102150"></a>Tyres</td><td><a id="p102151"></a>X</td><td><a id="p102152"></a>X</td><td><a id="p102153"></a>X</td><td><a id="p102154"></a>X</td><td><a id="p102155"></a>X</td><td><a id="p102156"></a>X</td><td><a id="p102157"></a>X</td><td><a id="p102158"></a>X</td><td><a id="p102159"></a>X</td><td><a id="p102160"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102161"></a>Speed limitation devices</td><td></td><td><a id="p102162"></a>X</td><td><a id="p102163"></a>X</td><td></td><td><a id="p102164"></a>X</td><td><a id="p102165"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102166"></a>Masses and dimensions</td><td><a id="p102167"></a>X</td><td><a id="p102168"></a>X</td><td><a id="p102169"></a>X</td><td><a id="p102170"></a>X</td><td><a id="p102171"></a>X</td><td><a id="p102172"></a>X</td><td><a id="p102173"></a>X</td><td><a id="p102174"></a>X</td><td><a id="p102175"></a>X</td><td><a id="p102176"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102177"></a>External projections of cabs</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102178"></a>X</td><td><a id="p102179"></a>X</td><td><a id="p102180"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102181"></a>Couplings</td><td><a id="p102182"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102183"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102184"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102185"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102186"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102187"></a>X &lt;3&gt;</td><td><a id="p102188"></a>X</td><td><a id="p102189"></a>X</td><td><a id="p102190"></a>X</td><td><a id="p102191"></a>X</td></tr>
<tr><td><a id="p102192"></a>Flammability</td><td></td><td></td><td><a id="p102193"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102194"></a>Buses and coaches</td><td></td><td><a id="p102195"></a>X</td><td><a id="p102196"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102197"></a>Frontal impact</td><td><a id="p102198"></a>X &lt;4&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102199"></a>Side impact</td><td><a id="p102200"></a>X &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td><a id="p102201"></a>X &lt;5&gt;</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102202"></a>Vehicles intended for the transportation of dangerous goods</td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102203"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102204"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102205"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102206"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102207"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102208"></a>X &lt;6&gt;</td><td><a id="p102209"></a>X &lt;6&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p102210"></a>Front underrun protection</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p102211"></a>X</td><td><a id="p102212"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p102213"></a>Electric safety</td><td><a id="p102214"></a>X</td><td><a id="p102215"></a>X</td><td><a id="p102216"></a>X</td><td><a id="p102217"></a>X</td><td><a id="p102218"></a>X</td><td><a id="p102219"></a>X</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="11"><a id="p102220"></a><a id="p102221"></a><a id="p102222"></a><a id="p102223"></a><a id="p102224"></a><a id="p102225"></a>&lt;1&gt; Vehicles of this category shall be fitted with an adequate windscreen defrosting and demisting device.<br>&lt;2&gt; Vehicles of this category shall be fitted with adequate windscreen washing and wiping devices.<br>&lt;3&gt; Only if the vehicle is fitted with couplings.<br>&lt;4&gt; Not exceeding 2,5 tonnes technically permissible maximum laden mass.<br>&lt;5&gt; Only applicable to vehicles where the "Seating reference point ("R" point)" of the lowest seat is not more than 700 mm above ground level. The "R" point is defined in UNECE Regulation 95.<br>&lt;6&gt; Only when the manufacturer applies for type-approval of a vehicle intended for the transport of dangerous goods.</td></tr>
</table>






<a id="p102226"></a>Annex II

<a id="p102227"></a>**REQUIREMENTS**
**FOR TYRES WITH REGARD TO WET GRIP, ROLLING RESISTANCE**
**AND ROLLING NOISE**

<a id="p102228"></a>Part A

<a id="p102229"></a>Wet grip requirements

<a id="p102230"></a>Class C1 tyres shall meet the following requirements:


| <a id="p102231"></a>Category of use | <a id="p102232"></a>Wet grip index (G) |
| --- | --- |
| <a id="p102233"></a>snow tyre with a speed symbol ("Q" or below, excluding "H") indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h | <a id="p102234"></a>>= 0,9 |
| <a id="p102235"></a>snow tyre with a speed symbol ("R" and above, including "H") indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h | <a id="p102236"></a>>= 1,0 |
| <a id="p102237"></a>normal (road type) tyre | <a id="p102238"></a>>= 1,1 |


<a id="p102239"></a>Part B

<a id="p102240"></a>Rolling resistance requirements

<a id="p102241"></a>The maximum values for the rolling resistance coefficient for each tyre type, measured in accordance with ISO 28580, shall not exceed the following:





| <a id="p102243"></a>Tyre class | <a id="p102244"></a>Max value (kg/tonne)<br>1st stage |
| --- | --- |
| <a id="p102245"></a>C1 | <a id="p102246"></a>12,0 |
| <a id="p102247"></a>C2 | <a id="p102248"></a>10,5 |
| <a id="p102249"></a>C3 | <a id="p102250"></a>8,0 |






| <a id="p102252"></a>Tyre class | <a id="p102253"></a>Max value (kg/tonne)<br>2nd stage |
| --- | --- |
| <a id="p102254"></a>C1 | <a id="p102255"></a>10,5 |
| <a id="p102256"></a>C2 | <a id="p102257"></a>9,0 |
| <a id="p102258"></a>C3 | <a id="p102259"></a>6,5 |


<a id="p102260"></a>For snow tyres, the limits in Table 1 and Table 2 shall be increased by 1 kg/tonne.

<a id="p102261"></a>Part C

<a id="p102262"></a>Rolling noise requirements

1. <a id="p102263"></a>The noise levels determined in accordance with the procedure specified in the implementing measures to this Regulation shall not exceed the limits designated in points 1.1 or 1.2. The Tables in points 1.1 and 1.2 represent the measured values corrected for temperature, except in the case of C3 tyres, and instrument tolerance, and are rounded down to the nearest whole value.
<a id="p102264"></a>1.1. Class C1 tyres, with reference to the nominal section width of the tyre that has been tested:


| <a id="p102265"></a>Tyre class | <a id="p102266"></a>Nominal section width (mm) | <a id="p102267"></a>Limit values in dB(A) |
| --- | --- | --- |
| <a id="p102268"></a>C1A | <a id="p102269"></a><= 185 | <a id="p102270"></a>70 |
| <a id="p102271"></a>C1B | <a id="p102272"></a>> 185 <= 215 | <a id="p102273"></a>71 |
| <a id="p102274"></a>C1C | <a id="p102275"></a>> 215 <= 245 | <a id="p102276"></a>71 |
| <a id="p102277"></a>C1D | <a id="p102278"></a>> 245 <= 275 | <a id="p102279"></a>72 |
| <a id="p102280"></a>C1E | <a id="p102281"></a>> 275 | <a id="p102282"></a>74 |


<a id="p102283"></a>For snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications, the above limits shall be increased by 1 dB(A).
<a id="p102284"></a>1.2. Class C2 and C3 tyres, with reference to the category of use of the range of tyres:


<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="49%"><col width="36%"></colgroup>
<tr><td><a id="p102285"></a>Tyre class</td><td><a id="p102286"></a>Category of use</td><td><a id="p102287"></a>Limit values in dB(A)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102288"></a>C2</td><td><a id="p102289"></a>Normal tyres</td><td><a id="p102290"></a>72</td></tr>
<tr><td><a id="p102291"></a>Traction tyres</td><td><a id="p102292"></a>73</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102293"></a>C3</td><td><a id="p102294"></a>Normal tyres</td><td><a id="p102295"></a>73</td></tr>
<tr><td><a id="p102296"></a>Traction tyres</td><td><a id="p102297"></a>75</td></tr>
</table>


<a id="p102298"></a>For special use tyres, the above limits shall be increased by 2 dB(A). An additional 2 dB(A) shall be allowed for snow tyres in the C2 traction tyre category. For all other categories of C2 and C3 tyres, an additional 1 dB(A) shall be allowed for snow tyres.





<a id="p102299"></a>Annex III

<a id="p102300"></a>**AMENDMENTS TO DIRECTIVE 2007/46/EC**

<a id="p102301"></a>Directive 2007/46/EC is hereby amended as follows:
1. <a id="p102302"></a>Part I of Annex IV shall be amended as follows:
<a id="p102303"></a>(a) the table shall be amended as follows:
<a id="p102304"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 and 57 shall be deleted;
<a id="p102305"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102306"></a>(iii) the following row shall be added:


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p102307"></a>Item</td><td rowspan="2"><a id="p102308"></a>Subject</td><td rowspan="2"><a id="p102309"></a>Regulatory act reference</td><td rowspan="2"><a id="p102310"></a>Official Journal reference</td><td colspan="10"><a id="p102311"></a>Applicability</td></tr>
<tr><td><a id="p102312"></a>M1</td><td><a id="p102313"></a>M2</td><td><a id="p102314"></a>M3</td><td><a id="p102315"></a>N1</td><td><a id="p102316"></a>N2</td><td><a id="p102317"></a>N3</td><td><a id="p102318"></a>O1</td><td><a id="p102319"></a>O2</td><td><a id="p102320"></a>O3</td><td><a id="p102321"></a>O4</td></tr>
<tr><td><a id="p102322"></a>"63</td><td><a id="p102323"></a>General safety</td><td><a id="p102324"></a>Regulation (EC) No 661/2009</td><td><a id="p102325"></a>OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.</td><td><a id="p102326"></a>X</td><td><a id="p102327"></a>X</td><td><a id="p102328"></a>X</td><td><a id="p102329"></a>X</td><td><a id="p102330"></a>X</td><td><a id="p102331"></a>X</td><td><a id="p102332"></a>X</td><td><a id="p102333"></a>X</td><td><a id="p102334"></a>X</td><td><a id="p102335"></a>X"</td></tr>
</table>


<a id="p102336"></a>(b) the Appendix shall be amended as follows:
<a id="p102337"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 and 54 of the table shall be deleted;
<a id="p102338"></a>(ii) point 46 of the table shall be deleted;
<a id="p102339"></a>(iii) the following row shall be added to the table:


|  | <a id="p102340"></a>Subject | <a id="p102341"></a>Regulatory act reference | <a id="p102342"></a>Official Journal reference | <a id="p102343"></a>M1 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102344"></a>"63 | <a id="p102345"></a>General safety | <a id="p102346"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102347"></a>OJ L 200, 31.7.2009, p. 1. | <a id="p102348"></a>P/A" |


<a id="p102349"></a>(iv) in the "Key", the following text shall be added:
<a id="p102350"></a>"P/A: This Regulation is partially applicable. The precise scope of application is established in the implementing measures to this Regulation."
2. <a id="p102351"></a>In the Appendix to Annex VI, the table shall be amended as follows:
<a id="p102352"></a>(a) points 3 to 10, 12 to 38, 42 to 45 and 47 to 57 shall be deleted;
<a id="p102353"></a>(b) point 46 shall be deleted;
<a id="p102354"></a>(c) the following row shall be added:


|  | <a id="p102355"></a>Subject | <a id="p102356"></a>Regulatory act reference <*> | <a id="p102357"></a>As amended by | <a id="p102358"></a>Applicable to versions |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102359"></a>"63 | <a id="p102360"></a>General safety | <a id="p102361"></a>Regulation (EC) No 661/2009" |  |  |


3. <a id="p102362"></a>Annex XI shall be amended as follows:
<a id="p102363"></a>(a) in Appendix 1, the table shall be amended as follows:
<a id="p102364"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 and 54 shall be deleted;
<a id="p102365"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102366"></a>(iii) the following row shall be added:


| <a id="p102367"></a>Item | <a id="p102368"></a>Subject | <a id="p102369"></a>Regulatory act reference | <a id="p102370"></a>M1 <= 2 500 <*> kg | <a id="p102371"></a>M1 > 2 500 <*> kg | <a id="p102372"></a>M2 | <a id="p102373"></a>M3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102374"></a>"63 | <a id="p102375"></a>General safety | <a id="p102376"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102377"></a>P/A | <a id="p102378"></a>P/A | <a id="p102379"></a>P/A | <a id="p102380"></a>P/A" |


<a id="p102381"></a>(b) in Appendix 2, the table shall be amended as follows:
<a id="p102382"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 and 57 shall be deleted;
<a id="p102383"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102384"></a>(iii) the following row shall be added:


| <a id="p102385"></a>Item | <a id="p102386"></a>Subject | <a id="p102387"></a>Regulatory act reference | <a id="p102388"></a>M1 | <a id="p102389"></a>M2 | <a id="p102390"></a>M3 | <a id="p102391"></a>N1 | <a id="p102392"></a>N2 | <a id="p102393"></a>N3 | <a id="p102394"></a>O1 | <a id="p102395"></a>O2 | <a id="p102396"></a>O3 | <a id="p102397"></a>O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102398"></a>"63 | <a id="p102399"></a>General safety | <a id="p102400"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102401"></a>P/A | <a id="p102402"></a>P/A | <a id="p102403"></a>P/A | <a id="p102404"></a>P/A | <a id="p102405"></a>P/A | <a id="p102406"></a>P/A | <a id="p102407"></a>P/A | <a id="p102408"></a>P/A | <a id="p102409"></a>P/A | <a id="p102410"></a>P/A" |


<a id="p102411"></a>(c) in Appendix 3, the table shall be amended as follows:
<a id="p102412"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 and 54 shall be deleted;
<a id="p102413"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102414"></a>(iii) the following row shall be added:


| <a id="p102415"></a>Item | <a id="p102416"></a>Subject | <a id="p102417"></a>Regulatory act reference | <a id="p102418"></a>M1 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102419"></a>"63 | <a id="p102420"></a>General safety | <a id="p102421"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102422"></a>P/A" |


<a id="p102423"></a>(d) in Appendix 4, the table shall be amended as follows:
<a id="p102424"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 and 57 shall be deleted;
<a id="p102425"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102426"></a>(iii) the following row shall be added:


| <a id="p102427"></a>Item | <a id="p102428"></a>Subject | <a id="p102429"></a>Regulatory act reference | <a id="p102430"></a>M2 | <a id="p102431"></a>M3 | <a id="p102432"></a>N1 | <a id="p102433"></a>N2 | <a id="p102434"></a>N3 | <a id="p102435"></a>O1 | <a id="p102436"></a>O2 | <a id="p102437"></a>O3 | <a id="p102438"></a>O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102439"></a>"63 | <a id="p102440"></a>General safety | <a id="p102441"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102442"></a>P/A | <a id="p102443"></a>P/A | <a id="p102444"></a>P/A | <a id="p102445"></a>P/A | <a id="p102446"></a>P/A | <a id="p102447"></a>P/A | <a id="p102448"></a>P/A | <a id="p102449"></a>P/A | <a id="p102450"></a>P/A" |


<a id="p102451"></a>(e) in Appendix 5, the table shall be amended as follows:
<a id="p102452"></a>(i) points 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 and 57 shall be deleted;
<a id="p102453"></a>(ii) point 46 shall be deleted;
<a id="p102454"></a>(iii) the following row shall be added:


| <a id="p102455"></a>Item | <a id="p102456"></a>Subject | <a id="p102457"></a>Regulatory act reference | <a id="p102458"></a>Mobile crane of category N3 |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102459"></a>"63 | <a id="p102460"></a>General safety | <a id="p102461"></a>Regulation (EC) No 661/2009 | <a id="p102462"></a>P/A" |


<a id="p102463"></a>(f) the "Meaning of letters" shall be amended as follows:
<a id="p102464"></a>(i) points C, U, W5, and W6 shall be deleted;
<a id="p102465"></a>(ii) the following text shall be added:
<a id="p102466"></a>"P/A: This regulatory act is partially applicable. The precise scope of application is established in the implementing measures of this Regulation."
4. <a id="p102467"></a>In the table in Annex XV, point 46 shall be deleted.





<a id="p102468"></a>Annex IV

<a id="p102469"></a>**LIST**
**OF UNECE REGULATIONS WHICH APPLY ON A COMPULSORY BASIS**


| <a id="p102470"></a>Regulation Number | <a id="p102471"></a>Subject | <a id="p102472"></a>Series of amendments published in the OJ | <a id="p102473"></a>OJ Reference | <a id="p102474"></a>Scope covered by the UNECE Regulation |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102475"></a>1 | <a id="p102476"></a>Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2 and/or HS1 | <a id="p102477"></a>02 series of amendments | <a id="p102478"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 1. | <a id="p102479"></a>M, N <sup>a</sup> |
| <a id="p102480"></a>3 | <a id="p102481"></a>Retro-reflecting devices for power-driven vehicles | <a id="p102482"></a>Supplement 12 to the 02 series of amendments | <a id="p102483"></a>OJ L 323, 6.12.2011, p. 1. | <a id="p102484"></a>M, N, O |
| <a id="p102485"></a>4 | <a id="p102486"></a>Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102487"></a>Supplement 15 to the original version of the Regulation | <a id="p102488"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 7. | <a id="p102489"></a>M, N, O |
| <a id="p102490"></a>6 | <a id="p102491"></a>Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102492"></a>Supplement 25 to the 01 series of amendments | <a id="p102493"></a>OJ L 213, 18.7.2014, p. 1. | <a id="p102494"></a>M, N, O |
| <a id="p102495"></a>7 | <a id="p102496"></a>Front and rear position (side) lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102497"></a>Supplement 23 to the 02 series of amendments | <a id="p102498"></a>OJ L 285, 30.9.2014, p. 1. | <a id="p102499"></a>M, N, O |
| <a id="p102500"></a>8 | <a id="p102501"></a>Motor vehicles headlamps (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11) | <a id="p102502"></a>05 series of amendments Corrigendum <sub>1</sub> to Revision 4 | <a id="p102503"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 71. | <a id="p102504"></a>M, N <sup>a</sup> |
| <a id="p102505"></a>10 | <a id="p102506"></a>Electromagnetic compatibility | <a id="p102507"></a>Supplement 1 to the 05 series of amendments | <a id="p102508"></a>OJ L 41, 17.2.2017, p. 1. | <a id="p102509"></a>M, N, O |
| <a id="p102510"></a>11 | <a id="p102511"></a>Door latches and door retention components | <a id="p102512"></a>Supplement 2 to the 03 series of amendments | <a id="p102513"></a>OJ L 120, 13.5.2010, p. 1. | <a id="p102514"></a>M1, N1 |
| <a id="p102515"></a>12 | <a id="p102516"></a>Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact | <a id="p102517"></a>Supplement 1 to the 04 series of amendments | <a id="p102518"></a>OJ L 89, 27.3.2013, p. 1. | <a id="p102519"></a>M1, N1 |
| <a id="p102520"></a>13 | <a id="p102521"></a>Braking of vehicles and trailers | <a id="p102522"></a>Supplement 13 to the 11 series of amendments | <a id="p102523"></a>OJ L 42, 18.2.2016, p. 1. | <a id="p102524"></a>M2, M3, N, O <sup>b</sup> |
| <a id="p102525"></a>13-H | <a id="p102526"></a>Braking of passenger cars | <a id="p102527"></a>Supplement 16 to the original version of the Regulation | <a id="p102528"></a>OJ L 335, 22.12.2015, p. 1. | <a id="p102529"></a>M1, N1 <sup>c</sup> |
| <a id="p102530"></a>14 | <a id="p102531"></a>Safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages | <a id="p102532"></a>Supplement 5 to the 07 series of amendments | <a id="p102533"></a>OJ L 218, 19.8.2015, p. 27. | <a id="p102534"></a>M, N |
| <a id="p102535"></a>16 | <a id="p102536"></a>Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems | <a id="p102537"></a>Supplement 2 to the 07 series of amendments | <a id="p102538"></a>OJ L 109, 27.4.2018, p. 1. | <a id="p102539"></a>M, N <sup>d</sup> |
| <a id="p102540"></a>17 | <a id="p102541"></a>Seats, their anchorages and any head restraints | <a id="p102542"></a>08 series of amendments | <a id="p102543"></a>OJ L 230, 31.8.2010, p. 81. | <a id="p102544"></a>M, N |
| <a id="p102545"></a>18 | <a id="p102546"></a>Protection of motor vehicles against unauthorized use | <a id="p102547"></a>Supplement 2 to the 03 series of amendments | <a id="p102548"></a>OJ L 120, 13.5.2010, p. 29. | <a id="p102549"></a>M2, M3, N2, N3 |
| <a id="p102550"></a>19 | <a id="p102551"></a>Power-driven vehicle front fog lamps | <a id="p102552"></a>Supplement 6 to the 04 series of amendments | <a id="p102553"></a>OJ L 250, 22.8.2014, p. 1. | <a id="p102554"></a>M, N |
| <a id="p102555"></a>20 | <a id="p102556"></a>Headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4) | <a id="p102557"></a>03 series of amendments | <a id="p102558"></a>OJ L 177, 10.7.2010, p. 170. | <a id="p102559"></a>M, N <sup>a</sup> |
| <a id="p102560"></a>21 | <a id="p102561"></a>Interior fittings | <a id="p102562"></a>Supplement 3 to the 01 series of amendments | <a id="p102563"></a>OJ L 188, 16.7.2008, p. 32. | <a id="p102564"></a>M1 |
| <a id="p102565"></a>23 | <a id="p102566"></a>Reversing lights for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102567"></a>Supplement 19 to the original version of the Regulation | <a id="p102568"></a>OJ L 237, 8.8.2014, p. 1. | <a id="p102569"></a>M, N, O |
| <a id="p102570"></a>25 | <a id="p102571"></a>Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats | <a id="p102572"></a>04 series of amendments Corrigendum 2 to Revision 1 | <a id="p102573"></a>OJ L 215, 14.8.2010, p. 1. | <a id="p102574"></a>M1 |
| <a id="p102575"></a>26 | <a id="p102576"></a>External projections | <a id="p102577"></a>Supplement 1 to the 03 series of amendments | <a id="p102578"></a>OJ L 215, 14.8.2010, p. 27. | <a id="p102579"></a>M1 |
| <a id="p102580"></a>28 | <a id="p102581"></a>Audible warning devices and signals | <a id="p102582"></a>Supplement 3 to the original version of the Regulation | <a id="p102583"></a>OJ L 323, 6.12.2011, p. 33. | <a id="p102584"></a>M, N |
| <a id="p102585"></a>29 | <a id="p102586"></a>Protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle | <a id="p102587"></a>03 series of amendments | <a id="p102588"></a>OJ L 304, 20.11.2010, p. 21. | <a id="p102589"></a>N |
| <a id="p102590"></a>30 | <a id="p102591"></a>Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1) | <a id="p102592"></a>Supplement 16 to the 02 series of amendments | <a id="p102593"></a>OJ L 307, 23.11.2011, p. 1. | <a id="p102594"></a>M, N, O |
| <a id="p102595"></a>31 | <a id="p102596"></a>Power-driven vehicle's sealed-beam headlamps (SB) emitting an European asymmetrical passing beam or a driving beam or both | <a id="p102597"></a>Supplement 7 to the 02 series of amendments | <a id="p102598"></a>OJ L 185, 17.7.2010, p. 15. | <a id="p102599"></a>M, N |
| <a id="p102600"></a>34 | <a id="p102601"></a>Prevention of fire risks (liquid fuel tanks) | <a id="p102602"></a>Supplement 1 to the 03 series of amendments | <a id="p102603"></a>OJ L 231, 26.8.2016, p. 41. | <a id="p102604"></a>M, N, O <sup>e</sup> |
| <a id="p102605"></a>37 | <a id="p102606"></a>Filament lamps for use in approved lamp units of power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102607"></a>Supplement 42 to the 03 series of amendments | <a id="p102608"></a>OJ L 213, 18.7.2014, p. 36. | <a id="p102609"></a>M, N, O |
| <a id="p102610"></a>38 | <a id="p102611"></a>Rear fog lamps for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102612"></a>Supplement 15 to the original version of the Regulation | <a id="p102613"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 20. | <a id="p102614"></a>M, N, O |
| <a id="p102615"></a>39 | <a id="p102616"></a>Speedometer equipment including its installation | <a id="p102617"></a>Supplement 1 to the 01 series of amendments | <a id="p102618"></a>OJ L 302, 28.11.2018, p. 106 | <a id="p102619"></a>M, N |
| <a id="p102620"></a>43 | <a id="p102621"></a>Safety glazing materials | <a id="p102622"></a>Supplement 2 to the 01 series of amendments | <a id="p102623"></a>OJ L 42, 12.2.2014, p. 1. | <a id="p102624"></a>M, N, O |
| <a id="p102625"></a>44 | <a id="p102626"></a>Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles ("child restraint system") | <a id="p102627"></a>Supplement 10 to the 04 series of amendments | <a id="p102628"></a>OJ L 265, 30.9.2016, p. 1. | <a id="p102629"></a>M, N <h> |
| <a id="p102630"></a>46 | <a id="p102631"></a>Devices for indirect vision and their installation | <a id="p102632"></a>Supplement 1 to the 04 series of amendments | <a id="p102633"></a>OJ L 237, 8.8.2014, p. 24. | <a id="p102634"></a>M, N |
| <a id="p102635"></a>48 | <a id="p102636"></a>Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles | <a id="p102637"></a>Supplement 10 to the 06 series of amendments | <a id="p102638"></a>OJ L 14, 16.1.2019, p. 42 | <a id="p102639"></a>M, N, O |
| <a id="p102640"></a>54 | <a id="p102641"></a>Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Classes C2 and C3) | <a id="p102642"></a>Supplement 17 to the original version of the Regulation | <a id="p102643"></a>OJ L 307, 23.11.2011, p. 2. | <a id="p102644"></a>M, N, O |
| <a id="p102645"></a>55 | <a id="p102646"></a>Mechanical coupling components of combinations of vehicles | <a id="p102647"></a>Supplement 1 to the 01 series of amendments | <a id="p102648"></a>OJ L 227, 28.8.2010, p. 1. | <a id="p102649"></a>M, N, O <sup>f</sup> |
| <a id="p102650"></a>58 | <a id="p102651"></a>Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; Rear underrun protection (RUP) | <a id="p102652"></a>03 series of amendments | <a id="p102653"></a>OJ L 49, 20.2.2019, p. 1. | <a id="p102654"></a>M, N, O |
| <a id="p102655"></a>61 | <a id="p102656"></a>Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab's rear panel | <a id="p102657"></a>Supplement 1 to the original version of the Regulation | <a id="p102658"></a>OJ L 164, 30.6.2010, p. 1. | <a id="p102659"></a>N |
| <a id="p102660"></a>64 | <a id="p102661"></a>Temporary-use spare unit, run-flat tyres/system and tyre pressure monitoring system | <a id="p102662"></a>Corrigendum 1 to the 02 series of amendments | <a id="p102663"></a>OJ L 310, 26.11.2010, p. 18. | <a id="p102664"></a>M1, N1 |
| <a id="p102665"></a>66 | <a id="p102666"></a>Strength of the superstructure of large passenger vehicles | <a id="p102667"></a>02 series of amendments | <a id="p102668"></a>OJ L 84, 30.3.2011, p. 1. | <a id="p102669"></a>M2, M3 |
| <a id="p102670"></a>67 | <a id="p102671"></a>Motor vehicles using LPG | <a id="p102672"></a>Supplement 14 to the 01 series of amendments | <a id="p102673"></a>OJ L 285, 20.10.2016, p. 1. | <a id="p102674"></a>M, N |
| <a id="p102675"></a>73 | <a id="p102676"></a>Lateral protection of goods vehicles | <a id="p102677"></a>01 series of amendments | <a id="p102678"></a>OJ L 122, 8.5.2012, p. 1. | <a id="p102679"></a>N2, N3, O3, O4 |
| <a id="p102680"></a>77 | <a id="p102681"></a>Parking lamps for power-driven vehicles | <a id="p102682"></a>Supplement 14 to the original version of the Regulation | <a id="p102683"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 21. | <a id="p102684"></a>M, N |
| <a id="p102685"></a>79 | <a id="p102686"></a>Steering equipment | <a id="p102687"></a>03 series of amendments | <a id="p102688"></a>OJ L 318, 14.12.2018, p. 1. | <a id="p102689"></a>M, N, O |
| <a id="p102690"></a>80 | <a id="p102691"></a>Seats of large passenger vehicles | <a id="p102692"></a>03 series of amendments to the Regulation | <a id="p102693"></a>OJ L 226, 24.8.2013, p. 20. | <a id="p102694"></a>M2, M3 |
| <a id="p102695"></a>87 | <a id="p102696"></a>Daytime running lamps for power-driven vehicles | <a id="p102697"></a>Supplement 15 to the original version of the Regulation | <a id="p102698"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 24. | <a id="p102699"></a>M, N |
| <a id="p102700"></a>89 | <a id="p102701"></a>Speed limitation devices | <a id="p102702"></a>Supplement 2 to the original version of the Regulation | <a id="p102703"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 25. | <a id="p102704"></a>M, N <g> |
| <a id="p102705"></a>90 | <a id="p102706"></a>Replacement brake lining assemblies and drum brake linings for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102707"></a>02 series of amendments | <a id="p102708"></a>OJ L 185, 13.7.2012, p. 24. | <a id="p102709"></a>M, N, O |
| <a id="p102710"></a>91 | <a id="p102711"></a>Side-marker lamps for motor vehicles and their trailers | <a id="p102712"></a>Supplement 13 to the original version of the Regulation | <a id="p102713"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 27. | <a id="p102714"></a>M, N, O |
| <a id="p102715"></a>93 | <a id="p102716"></a>Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP) | <a id="p102717"></a>Original version of the Regulation | <a id="p102718"></a>OJ L 185, 17.7.2010, p. 56. | <a id="p102719"></a>N2, N3 |
| <a id="p102720"></a>94 | <a id="p102721"></a>Protection of occupants in the event of a frontal collision | <a id="p102722"></a>03 series of amendments | <a id="p102723"></a>OJ L 35, 8.2.2018, p. 1. | <a id="p102724"></a>M1 |
| <a id="p102725"></a>95 | <a id="p102726"></a>Protection of occupants in the event of a lateral collision | <a id="p102727"></a>Supplement 4 to the 03 series of amendments | <a id="p102728"></a>OJ L 183, 10.7.2015, p. 91. | <a id="p102729"></a>M1, N1 |
| <a id="p102730"></a>97 | <a id="p102731"></a>Vehicle Alarm Systems (VAS) | <a id="p102732"></a>Supplement 6 to the 01 series of amendments | <a id="p102733"></a>OJ L 122, 8.5.2012, p. 19. | <a id="p102734"></a>M1, N1 |
| <a id="p102735"></a>98 | <a id="p102736"></a>Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources | <a id="p102737"></a>Supplement 4 to the 01 series of amendments | <a id="p102738"></a>OJ L 176, 14.6.2014, p. 64. | <a id="p102739"></a>M, N |
| <a id="p102740"></a>99 | <a id="p102741"></a>Gas-discharge light sources for use in approved gas-discharge lamp units of power-driven vehicles | <a id="p102742"></a>Supplement 9 to the original version of the Regulation | <a id="p102743"></a>OJ L 285, 30.9.2014, p. 35. | <a id="p102744"></a>M, N |
| <a id="p102745"></a>100 | <a id="p102746"></a>Electric safety | <a id="p102747"></a>Supplement 3 to the 02 series of amendments | <a id="p102748"></a>OJ L 302, 28.11.2018, p. 114. | <a id="p102749"></a>M, N |
| <a id="p102750"></a>102 | <a id="p102751"></a>Close-coupling device (CCD); fitting of an approved type of CCD | <a id="p102752"></a>Original version of the Regulation | <a id="p102753"></a>OJ L 351, 30.12.2008, p. 44. | <a id="p102754"></a>N2, N3, O3, O4 |
| <a id="p102755"></a>104 | <a id="p102756"></a>Retro-reflective markings (heavy and long vehicles) | <a id="p102757"></a>Supplement 7 to the original version | <a id="p102758"></a>OJ L 75, 14.3.2014, p. 29. | <a id="p102759"></a>M2, M3, N, O2, O3, O4 |
| <a id="p102760"></a>105 | <a id="p102761"></a>Vehicles for the carriage of dangerous goods | <a id="p102762"></a>05 series of amendments | <a id="p102763"></a>OJ L 4, 7.1.2012, p. 30. | <a id="p102764"></a>N, O |
| <a id="p102765"></a>107 | <a id="p102766"></a>M2 and M3 vehicles | <a id="p102767"></a>Supplement 1 to the 07 series of amendments | <a id="p102768"></a>OJ L 52, 23.2.2018, p. 1. | <a id="p102769"></a>M2, M3 |
| <a id="p102770"></a>110 | <a id="p102771"></a>Specific components for CNG | <a id="p102772"></a>Supplement 2 to 01 series of amendments | <a id="p102773"></a>OJ L 166, 30.6.2015, p. 1. | <a id="p102774"></a>M, N |
| <a id="p102775"></a>112 | <a id="p102776"></a>Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules | <a id="p102777"></a>Supplement 4 to the 01 series of amendments | <a id="p102778"></a>OJ L 250, 22.8.2014, p. 67. | <a id="p102779"></a>M, N |
| <a id="p102780"></a>116 | <a id="p102781"></a>Protection of motor vehicles against unauthorized use | <a id="p102782"></a>Supplement 3 to the original version of the Regulation | <a id="p102783"></a>OJ L 45, 16.2.2012, p. 1. | <a id="p102784"></a>M1, N1 |
| <a id="p102785"></a>117 | <a id="p102786"></a>Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3) | <a id="p102787"></a>Supplement 8 to the 02 series of amendments | <a id="p102788"></a>OJ L 218, 12.8.2016, p. 1. | <a id="p102789"></a>M, N, O |
| <a id="p102790"></a>118 | <a id="p102791"></a>Fire resistance of materials used in buses | <a id="p102792"></a>Supplement 1 to the 02 series of amendments | <a id="p102793"></a>OJ L 102, 21.4.2015, p. 67. | <a id="p102794"></a>M3 |
| <a id="p102795"></a>119 | <a id="p102796"></a>Cornering lamps | <a id="p102797"></a>Supplement 3 to the 01 series of amendments | <a id="p102798"></a>OJ L 89, 25.3.2014, p. 101. | <a id="p102799"></a>M, N <h> |
| <a id="p102800"></a>121 | <a id="p102801"></a>Location and identification of hand controls, tell-tales and indicators | <a id="p102802"></a>01 series of amendments | <a id="p102803"></a>OJ L 5, 8.1.2016, p. 9. | <a id="p102804"></a>M, N |
| <a id="p102805"></a>122 | <a id="p102806"></a>Heating system of vehicles | <a id="p102807"></a>Supplement 1 to the original version of the Regulation | <a id="p102808"></a>OJ L 164, 30.6.2010, p. 231. | <a id="p102809"></a>M, N, O |
| <a id="p102810"></a>123 | <a id="p102811"></a>Adaptive front-lighting systems (AFS) | <a id="p102812"></a>Supplement 9 to the 01 series of amendments | <a id="p102813"></a>OJ L 49, 20.2.2019, p. 24. | <a id="p102814"></a>M, N |
| <a id="p102815"></a>125 | <a id="p102816"></a>Forward field of vision | <a id="p102817"></a>Supplement 1 to the 01 series of amendments | <a id="p102818"></a>OJ L 20, 25.1.2018, p. 16. | <a id="p102819"></a>M1 |
| <a id="p102820"></a>128 | <a id="p102821"></a>Light Emitting Diode (LED) light sources | <a id="p102822"></a>Supplement 6 to the original version of the Regulation | <a id="p102823"></a>OJ L 320, 17.12.2018, p. 63. | <a id="p102824"></a>M, N, O |
| <a id="p102825"></a>140 | <a id="p102826"></a>Stability control | <a id="p102827"></a>Supplement 2 to the original version of the Regulation | <a id="p102828"></a>OJ L 269, 26.10.2018, p. 17. | <a id="p102829"></a>M1, N1 |
| <a id="p102830"></a>141 | <a id="p102831"></a>Tyre Pressure Monitoring Systems (TPMS) | <a id="p102832"></a>Original version of the Regulation | <a id="p102833"></a>OJ L 269, 26.10.2018, p. 36. | <a id="p102834"></a>M1, N1 <i> |


<a id="p102835"></a>Notes to the table:
<a id="p102836"></a>The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation. Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.
<a id="p102837"></a>The dates specified in the UNECE regulations listed in this table, as regards the obligations of Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement" (Council Decision of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions ("Revised 1958 Agreement") (OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).), linked to first registration, entry into service, making available on the market, sale, and any similar provisions, apply on a compulsory basis for the purposes of Articles 26 and 28 of Directive 2007/46/EC except in the case where alternative dates are specified in Regulation (EC) No 661/2009, which should then be taken instead.
<a id="p102838"></a>In certain instances, a UNECE regulation listed in this table provides in its transitional provisions that as from a specified date, Contracting Parties to the "Revised 1958 Agreement", applying a certain series of amendments to that UNECE regulation, shall not be obliged to accept or may refuse to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a type approved in accordance with a preceding series of amendments, or wording with similar intention and meaning. This shall be construed as a binding provision for national authorities to consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, except in the case where alternative dates are specified in Regulation (EC) No 661/2009, which should then be taken instead.
<a id="p102839"></a><sup>a</sup> UNECE Regulation Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EC type-approval of new vehicles.
<a id="p102840"></a><sup>b</sup> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 12(1) and (2) of Regulation (EC) No 661/2009.
<a id="p102841"></a><sup>c</sup> The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 12(1) and (2) of Regulation (EC) No 661/2009.
<a id="p102842"></a><sup>d</sup> A safety-belt reminder is not required for a driver position equipped with an S-type belt or Harness belt.
<a id="p102843"></a><sup>e</sup> Compliance with Part II of UNECE Regulation No 34 is not compulsory.
<a id="p102844"></a><sup>f</sup> Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC) and any part of a suitable mechanical coupling device, whether fitted or not to the type of motor-vehicle, could (partly) obscure any lighting component and/or the space for mounting and fixing the rear registration plate, the following shall apply:
- <a id="p102845"></a>the motor-vehicle's user instructions (e.g. owner's manual, vehicle handbook) shall clearly specify that installation of a mechanical coupling device that cannot be easily removed or repositioned is not permitted;
- <a id="p102846"></a>the instructions shall also clearly specify that, when fitted, a mechanical coupling device must always be removed or repositioned when it is not in use; and
- <a id="p102847"></a>in the case of vehicle system type-approval according to UN Regulation 55, it shall be ensured that the removal, repositioning and/or alternate location provisions are also fully complied with as regards lighting installation and space for mounting and fixing the rear registration plate.
<a id="p102848"></a><g> Only Speed Limitation Devices (SLD) and the mandatory installation of SLD on vehicles of category M2, M3, <sub>N</sub>2 and N3 are concerned.
<a id="p102849"></a><h> A Universal International Whole Vehicle Type Approval issued under UN Regulation No 0 (OJ L 135, 31.5.2018, p. 1), that includes type-approval under the respective UN Regulations in the table that refer to this note, shall be considered equivalent to an EC type-approval granted under this Regulation.
<a id="p102850"></a><i> Tyre pressure monitoring system for M1 vehicles applies on a compulsory basis in accordance with Article 9(2) of Regulation (EC) No 661/2009. UN Regulation No 141 applies to the approval of vehicles of category M1 up to a maximum mass of 3 500 kg. UN Regulation No 141 may apply on voluntary basis to the approval of vehicles of category N1 that are not fitted with twin wheels on an axle.





<a id="p102851"></a>Appendix

<a id="p102852"></a>**VALIDITY AND EXTENSION OF APPROVALS**
**GRANTED UNDER THE DIRECTIVES REPEALED BY THIS REGULATION**

<a id="p102853"></a>In accordance with Article 13(14) of this Regulation, EC type-approval certificates for vehicles, components and separate technical units issued in accordance with the directives listed below may be used to demonstrate compliance with the relevant UNECE regulations.


| <a id="p102854"></a>Regulation Number | <a id="p102855"></a>Subject | <a id="p102856"></a>Corresponding Directive | <a id="p102857"></a>OJ Reference | <a id="p102858"></a>Applicability |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102859"></a>10 | <a id="p102860"></a>Electromagnetic compatibility | <a id="p102861"></a>Directive 72/245/EEC | <a id="p102862"></a>OJ L 152, 6.7.1972, p. 15. | <a id="p102863"></a>M, N, O, component, STU <sup>a</sup> |
| <a id="p102864"></a>11 | <a id="p102865"></a>Door latches and door retention components | <a id="p102866"></a>Directive 70/387/EEC | <a id="p102867"></a>OJ L 176, 10.8.1970, p. 5. | <a id="p102868"></a>M<sub>1</sub>, N1 <sup>b</sup> |
| <a id="p102869"></a>12 | <a id="p102870"></a>Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact | <a id="p102871"></a>Directive 74/297/EEC | <a id="p102872"></a>OJ L 165, 20.6.1974, p. 16. | <a id="p102873"></a>M<sub>1</sub>, N1 <sup>a</sup> |
| <a id="p102874"></a>14 | <a id="p102875"></a>Safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages | <a id="p102876"></a>Directive 76/115/EEC | <a id="p102877"></a>OJ L 24, 30.1.1976, p. 6. | <a id="p102878"></a>M <sup>c</sup> |
| <a id="p102879"></a>18 | <a id="p102880"></a>Protection of motor vehicles against unauthorized use | <a id="p102881"></a>Directive 74/61/EEC | <a id="p102882"></a>OJ L 38, 11.2.1974, p. 22. | <a id="p102883"></a>M<sub>2</sub>, M3, N2, N3, component, STU |
| <a id="p102884"></a>21 | <a id="p102885"></a>Interior fittings | <a id="p102886"></a>Directive 74/60/EEC | <a id="p102887"></a>OJ L 38, 11.2.1974, p. 2. | <a id="p102888"></a>M<sub>1</sub> |
| <a id="p102889"></a>26 | <a id="p102890"></a>External projections | <a id="p102891"></a>Directive 74/483/EEC | <a id="p102892"></a>OJ L 266, 2.10.1974, p. 4. | <a id="p102893"></a>M<sub>1</sub>, STU <sup>d</sup> |
| <a id="p102894"></a>28 | <a id="p102895"></a>Audible warning devices and signals | <a id="p102896"></a>Directive 70/388/EEC | <a id="p102897"></a>OJ L 176, 10.8.1970, p. 12. | <a id="p102898"></a>M, N, component |
| <a id="p102899"></a>30 | <a id="p102900"></a>Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1) | <a id="p102901"></a>Directive 92/23/EEC | <a id="p102902"></a>OJ L 129, 14.5.1992, p. 95. | <a id="p102903"></a>component <sup>e</sup> |
| <a id="p102904"></a>34 | <a id="p102905"></a>Prevention of fire risks (liquid fuel tanks) | <a id="p102906"></a>Directive 70/221/EEC | <a id="p102907"></a>OJ L 76, 6.4.1970, p. 23. | <a id="p102908"></a>M, N, O <sup>f</sup> |
| <a id="p102909"></a>39 | <a id="p102910"></a>Speedometer equipment including its installation | <a id="p102911"></a>Directive 75/443/EEC | <a id="p102912"></a>OJ L 196, 26.7.1975, p. 1. | <a id="p102913"></a>M, N <g> |
| <a id="p102914"></a>43 | <a id="p102915"></a>Safety glazing materials | <a id="p102916"></a>Directive 92/22/EEC | <a id="p102917"></a>OJ L 129, 14.5.1992, p. 11. | <a id="p102918"></a>M, N, O, component |
| <a id="p102919"></a>46 | <a id="p102920"></a>Devices for indirect vision and their installation | <a id="p102921"></a>Directive 2003/97/EC | <a id="p102922"></a>OJ L 25, 29.1.2004, p. 1. | <a id="p102923"></a>M, N1, component |
| <a id="p102924"></a>48 | <a id="p102925"></a>Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles | <a id="p102926"></a>Directive 76/756/EEC | <a id="p102927"></a>OJ L 262, 27.9.1976, p. 1. | <a id="p102928"></a>M, N, O |
| <a id="p102929"></a>55 | <a id="p102930"></a>Mechanical coupling components of combinations of vehicles | <a id="p102931"></a>Directive 94/20/EC | <a id="p102932"></a>OJ L 195, 29.7.1994, p. 1. | <a id="p102933"></a>M, N, O, component |
| <a id="p102934"></a>58 | <a id="p102935"></a>Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; Rear underrun protection (RUP) | <a id="p102936"></a>Directive 70/221/EEC | <a id="p102937"></a>OJ L 76, 6.4.1970, p. 23. | <a id="p102938"></a>M, N, O, STU |
| <a id="p102939"></a>61 | <a id="p102940"></a>Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab's rear panel | <a id="p102941"></a>Directive 92/114/EEC | <a id="p102942"></a>OJ L 409, 31.12.1992, p. 17. | <a id="p102943"></a>N |
| <a id="p102944"></a>73 | <a id="p102945"></a>Lateral protection of goods vehicles | <a id="p102946"></a>Directive 89/297/EEC | <a id="p102947"></a>OJ L 124, 5.5.1989, p. 1. | <a id="p102948"></a>N<sub>2</sub>, N<sub>3</sub>, O3, O4 |
| <a id="p102949"></a>79 | <a id="p102950"></a>Steering equipment | <a id="p102951"></a>Directive 70/311/EEC | <a id="p102952"></a>OJ L 133, 18.6.1970, p. 10. | <a id="p102953"></a>M, N, O <h> |
| <a id="p102954"></a>89 | <a id="p102955"></a>Speed limitation devices | <a id="p102956"></a>Directive 92/24/EEC | <a id="p102957"></a>OJ L 129, 14.5.1992, p. 154. | <a id="p102958"></a>M<sub>2</sub>, M<sub>3</sub>, N2, N3, STU |
| <a id="p102959"></a>90 | <a id="p102960"></a>Replacement brake lining assemblies and drum brake linings for power-driven vehicles and their trailers | <a id="p102961"></a>Directive 71/320/EEC | <a id="p102962"></a>OJ L 202, 6.9.1971, p. 37. | <a id="p102963"></a>STU <i> |
| <a id="p102964"></a>93 | <a id="p102965"></a>Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP) | <a id="p102966"></a>Directive 2000/40/EC | <a id="p102967"></a>OJ L 203, 10.8.2000, p. 9. | <a id="p102968"></a>N<sub>2</sub>, N<sub>3</sub>, STU |
| <a id="p102969"></a>97 | <a id="p102970"></a>Vehicle Alarm Systems (VAS) | <a id="p102971"></a>Directive 74/61/EEC | <a id="p102972"></a>OJ L 38, 11.2.1974, p. 22. | <a id="p102973"></a>M<sub>1</sub>, N<sub>1</sub>, component, STU |
| <a id="p102974"></a>116 | <a id="p102975"></a>Protection of motor vehicles against unauthorized use | <a id="p102976"></a>Directive 74/61/EEC | <a id="p102977"></a>OJ L 38, 11.2.1974, p. 22. | <a id="p102978"></a>M<sub>1</sub>, N<sub>1</sub>, component, STU |
| <a id="p102979"></a>- |  |  |  |  |
| <a id="p102980"></a>122 | <a id="p102981"></a>Heating system of vehicles | <a id="p102982"></a>Directive 2001/56/EC | <a id="p102983"></a>OJ L 292, 9.11.2001, p. 21. | <a id="p102984"></a>M, N, O, component |
| <a id="p102985"></a>125 | <a id="p102986"></a>Forward field of vision | <a id="p102987"></a>Directive 77/649/EEC | <a id="p102988"></a>OJ L 267, 19.10.1977, p. 1. | <a id="p102989"></a>M1 |


<a id="p102990"></a>Notes to the table:
<a id="p102991"></a><sup>a</sup> Not applicable for vehicle types equipped with electric propulsion.
<a id="p102992"></a><sup>b</sup> Not applicable for vehicle types in case of design changes to and/or the introduction of any back door and/or sliding door.
<a id="p102993"></a><sup>c</sup> Only applicable for special purpose completed vehicles of category M1, excluding motor-caravans, with a permissible maximum laden mass exceeding 2,0 tonnes, as well as for vehicle categories M2 and M3.
<a id="p102994"></a><sup>d</sup> Not applicable for radio receiving or transmitting aerials considered as separate technical units.
<a id="p102995"></a><sup>e</sup> Only applicable for Class C1 tyres manufactured before, on or after 1 November 2014, to be sold and put into service after 1 November 2014 and being identified by means of the letter code "Z" placed within the tyre size designation.
<a id="p102996"></a><sup>f</sup> Not covering Part II of UNECE Regulation No 34.
<a id="p102997"></a><g> See Article 4 of Regulation (EU) No 130/2012 (Commission Regulation (EU) No 130/2012 of 15 February 2012 concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 43, 16.2.2012, p. 6)).
<a id="p102998"></a><h> Not applicable for vehicle types equipped with steering equipment containing complex electronic control systems.
<a id="p102999"></a><i> Notwithstanding the provisions of Article 7(1) of Regulation (EU) 2015/166 and not applicable for brake discs and drums.





<a id="p103000"></a>Annex V

<a id="p103001"></a>**IMPLEMENTATION DATES**
**OF THE REQUIREMENTS FOR ELECTRONIC STABILITY CONTROL SYSTEMS**
**ON VEHICLES OF CATEGORIES M2, M3, N2, N3, O3 AND O4**

<a id="p103002"></a>Table 1

<a id="p103003"></a>Implementation dates for new types of vehicle


| <a id="p103004"></a>Vehicle category | <a id="p103005"></a>Implementation date |
| --- | --- |
| <a id="p103006"></a>M2 | <a id="p103007"></a>11 July 2013 |
| <a id="p103008"></a>M<sub>3</sub> (Class III) | <a id="p103009"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103010"></a>M<sub>3</sub> < 16 tonnes (pneumatic transmission) | <a id="p103011"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103012"></a>M3 (Class II and B) (hydraulic transmission) | <a id="p103013"></a>11 July 2013 |
| <a id="p103014"></a>M3 (Class III) (hydraulic transmission) | <a id="p103015"></a>11 July 2013 |
| <a id="p103016"></a>M3 (Class III) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103017"></a>11 July 2014 |
| <a id="p103018"></a>M3 (Class II) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103019"></a>11 July 2014 |
| <a id="p103020"></a>M3 (other than above) | <a id="p103021"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103022"></a>N2 (hydraulic transmission) | <a id="p103023"></a>11 July 2013 |
| <a id="p103024"></a>N2 (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103025"></a>11 July 2014 |
| <a id="p103026"></a>N2 (other than above) | <a id="p103027"></a>11 July 2012 |
| <a id="p103028"></a>N3 (2 axle tractors for semi-trailers) | <a id="p103029"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103030"></a>N3 (2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS)) | <a id="p103031"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103032"></a>N3 (3 axles with electric control transmission (EBS)) | <a id="p103033"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103034"></a>N3 (2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS)) | <a id="p103035"></a>11 July 2012 |
| <a id="p103036"></a>N3 (other than above) | <a id="p103037"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103038"></a>O<sub>3</sub> (combined axle load between 3.5 and 7.5 tonnes) | <a id="p103039"></a>11 July 2012 |
| <a id="p103040"></a>O<sub>3</sub> (other than above) | <a id="p103041"></a>1 November 2011 |
| <a id="p103042"></a>O4 | <a id="p103043"></a>1 November 2011 |


<a id="p103044"></a>Table 2

<a id="p103045"></a>Implementation dates for new vehicles


| <a id="p103046"></a>Vehicle category | <a id="p103047"></a>Implementation date |
| --- | --- |
| <a id="p103048"></a>M2 | <a id="p103049"></a>11 July 2015 |
| <a id="p103050"></a>M<sub>3</sub> (Class III) | <a id="p103051"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103052"></a>M<sub>3</sub> < 16 tonnes (pneumatic transmission) | <a id="p103053"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103054"></a>M<sub>3</sub> (Class II and B) (hydraulic transmission) | <a id="p103055"></a>11 July 2015 |
| <a id="p103056"></a>M3 (Class III) (hydraulic transmission) | <a id="p103057"></a>11 July 2015 |
| <a id="p103058"></a>M3 (Class III) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103059"></a>11 July 2016 |
| <a id="p103060"></a>M3 (Class II) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103061"></a>11 July 2016 |
| <a id="p103062"></a>M3 (other than above) | <a id="p103063"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103064"></a>N2 (hydraulic transmission) | <a id="p103065"></a>11 July 2015 |
| <a id="p103066"></a>N2 (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission) | <a id="p103067"></a>11 July 2016 |
| <a id="p103068"></a>N2 (other than above) | <a id="p103069"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103070"></a>N3 (2 axle tractors for semi-trailers) | <a id="p103071"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103072"></a>N3 (2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS)) | <a id="p103073"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103074"></a>N3 (3 axles with electric control transmission (EBS)) | <a id="p103075"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103076"></a>N3 (2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS)) | <a id="p103077"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103078"></a>N3 (other than above) | <a id="p103079"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103080"></a>O<sub>3</sub> (combined axle load between 3.5 and 7.5 tonnes) | <a id="p103081"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103082"></a>O<sub>3</sub> (other than above) | <a id="p103083"></a>1 November 2014 |
| <a id="p103084"></a>O<sub>4</sub> | <a id="p103085"></a>1 November 2014 |




<a id="p103086"></a>

---