---
title: "Регламент N 595/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "595/2009"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5"
---
# Статья 5
### Статья 5
Требования и испытания
1. Производитель гарантирует соответствие предельным показателям выбросов, установленным в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-18#p100228).
2. Производитель оборудует транспортные средства и двигатели таким образом, чтобы компоненты, которые могут повлиять на выбросы, были спроектированы, сконструированы и смонтированы так, чтобы обеспечить соответствие транспортного средства или двигателя при нормальных условиях эксплуатации требованиям настоящего Регламента и мерам по его имплементации.
3. Использование способов снижения эффективности контроля выбросов, снижающих эффективность оборудования, предназначенного для контроля выбросов, запрещено.
4. Европейская Комиссия принимает меры по имплементации настоящей статьи, в том числе меры в отношении следующего:
a) выброса отработанных газов через выхлопную трубу, в том числе циклов испытаний, использования портативных систем измерения выбросов для определения фактических выбросов, определения и сокращения выбросов во время нерабочей части циклов, установления предельного количества частиц при сохранении существующих амбициозных требований к окружающей среде и выбросов в режиме холостого хода;
b) выбросов картерных газов;
c) систем OBD и производительности устройств контроля выбросов загрязняющих веществ в ходе эксплуатации;
d) срока службы устройств контроля выбросов загрязняющих веществ, замены устройств контроля выбросов загрязняющих веществ, эксплуатационного соответствия двигателей и транспортных средств, соответствия продукции и пригодности к эксплуатации на дорогах;
e) выбросов CO2 и расхода топлива;
f) предоставления распространения одобрения типа;
g) оборудования для проведения испытаний;
h) эталонного топлива, такого как бензин, дизельное топливо, газообразное топливо и биотопливо, например, биоэтанол, биодизельное топливо и биогаз;
i) мер в отношении мощности двигателя;
j) надлежащего функционирования и обновления устройств контроля выбросов загрязняющих веществ;
k) специальных положений, гарантирующих надлежащую работу мер контроля NOx; такие положения должны гарантировать, что транспортное средство не будет работать при отключенных мерах контроля NOx, например, в связи с нехваткой требующихся реагентов, ненадлежащей работой рециркуляции отработанных газов (EGR [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5#p100133)) или отключением системы EGR.
---
<*> EGR - exhaust gas recirculation - прим. перев.
Данные меры, разработанные в целях внесения изменений в несущественные элементы настоящего Регламента inter alia путем его дополнения, должны быть приняты в соответствии с регулятивной процедурой с проверкой, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-13#p100201).
Особые требования, предъявляемые к производителям,
в отношении экологических характеристик транспортных средств
категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4
1. Производители должны гарантировать, что новые транспортные средства категорий O3 и O4, которые продаются, регистрируются или вводятся в эксплуатацию, соответствуют следующим требованиям:
(a) влияние указанных транспортных средств на выбросы CO2, расход топлива, потребление электроэнергии и дальность пробега моторных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов определяется в соответствии с методикой, указанной в [пункте (a) Статьи 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5#p100801);
(b) они оснащены бортовыми устройствами для контроля и регистрации полезной нагрузки в соответствии с требованиями, указанными в [пункте (b) Статьи 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5#p100802).
2. Производители должны гарантировать, что новые транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3, которые продаются, регистрируются или вводятся в эксплуатацию, оснащены бортовыми устройствами для контроля и регистрации расхода топлива и/или электроэнергии, полезной нагрузки и пробега в соответствии с требованиями, указанными в [пункте (b) Статьи 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5#p100802).
Они также должны гарантировать, что дальность пробега указанных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и потребление электроэнергии определяются в соответствии с методикой, указанной в [пункте (c) Статье 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-5#p100805).
Особые требования, предъявляемые к государствам-членам ЕС,
в отношении экологических характеристик транспортных средств
категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4
1. Национальные органы власти в соответствии с имплементационными мерами, указанными в [Статье 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-6#p100798), должны отказать в выдаче одобрения типа ЕС или национального одобрения типа в отношении новых транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, которые не соответствуют требованиям, установленным в указанных имплементационных мерах.
2. Национальные органы в соответствии с имплементационными мерами, указанными в [Статье 5c](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-6#p100798), должны запретить продажу, регистрацию или ввод в эксплуатацию новых транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4, которые не соответствуют требованиям, установленным в указанных имплементационных мерах.
Меры по определению отдельных аспектов экологических
характеристик транспортных средств категорий M2, M3, N2, N3,
O3 и O4
К 31 декабря 2021 г. Европейская Комиссия посредством имплементационных актов должна принять следующие меры:
(a) методику оценки характеристик транспортных средств категорий O3 и O4 относительно их влияния на выбросы CO2, расход топлива, потребление электроэнергии и на дальность пробега моторных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов;
(b) технические требования к установке бортовых устройств для контроля и регистрации расхода топлива и/или электроэнергии и пробега моторных транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3, а также для определения и регистрации полезной нагрузки или общего веса транспортных средств, отвечающих характеристикам, установленным в пунктах (a), (b), (c) или (d) первого подпараграфа Статьи 2(1) Регламента (ЕС) 2019/1242 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>, и их сочетаний с транспортными средствами категорий O3 и O4, включая передачу данных между транспортными средствами в пределах комбинации при необходимости;
---
<*> Регламент (ЕС) 2019/1242 Европейского Парламента и Совета ЕС от 20 июня 2019 г. об установлении стандартов эффективности выбросов CO2 для новых транспортных средств большой грузоподъемности, а также об изменении Регламентов (ЕС) 595/2009 и (ЕС) 2018/956 Европейского Парламента и Совета ЕС и Директивы 96/53/EC Совета ЕС (ОЖ N L 198, 25.07.2019, стр. 202).
(c) методику определения дальности пробега с нулевым уровнем выбросов и потребления электроэнергии в отношении новых транспортных средств категорий M2, M3, N2 и N3.
Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13a](https://bukva.ai/docs/reglament-5952009/statya-14#p100809).