--- title: "Регламент N 549/2004 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "549/2004" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-1" --- # Статья 1 ### Статья 1
**Цель и сфера действия**
1. Цель инициативы Единого европейского неба заключается в том, чтобы повысить существующие стандарты безопасности воздушного движения и улучшить в целом организацию управления воздушным движением (ATM) [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-1#p100063) и работу аэронавигационных служб (ANS) [<**>](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-1#p100064) для общего воздушного движения в Европе с целью обеспечить соответствие требованиям всех пользователей воздушного пространства. Это Единое европейское небо должно включать всю связанную общеевропейскую сеть маршрутов, управление сетью и системы управления воздушным движением, основанные на безопасности, эффективности и соображениях технического характера, в интересах всех пользователей воздушного пространства. В преследовании этой цели настоящий Регламент формирует гармонизированную правовую базу для создания Единого европейского неба. --- <*> Air traffic management - прим. перев. <**> Air navigation services - прим. перев. 2. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-3#p100133), не должно наносить ущерб суверенитету государств-членов ЕС в отношении их воздушного пространства и требованиям государств-членов ЕС, касающимся общественного порядка, государственной безопасности и вопросов обороны, как установлено в [Статье 13](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-13#p100226). Настоящий Регламент и меры, указанные в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-3#p100133), не охватывают военные операции и обучение. 3. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-3#p100133), не должно наносить ущерб правам и обязанностям государств-членов ЕС в соответствии с Чикагской [конвенцией](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации 1944 г. (Чикагской конвенцией). В этом контексте дополнительной целью настоящего Регламента в сфере, которая подпадает под его действие, является оказание помощи государствам-членам ЕС в исполнении ими своих обязательств по Чикагской [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) посредством обеспечения базы для общепринятой интерпретации и единообразной имплементации ее положений, а также обеспечения того, чтобы эти положения должным образом учитывались в настоящем Регламенте и правилах, разработанных для его имплементации. 4. Применение настоящего Регламента и мер, указанных в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-3#p100133), к аэропорту Гибралтара понимается таким образом, что он действует без ущерба соответствующим положениям законодательства Королевства Испания, Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии относительно спора о суверенитете территории, на которой расположен аэропорт.