---
title: "Регламент N 540/2014 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "540/2014"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-6"
---

# Статья 6

### <a id="p100148"></a>Статья 6


<a id="p100149"></a>Дополнительная процедура определения излучения шума (ASEP)

1. <a id="p100150"></a>Настоящая Статья применяется к транспортным средствам категорий $M_{1}$ и $N_{1}$ , оборудованным двигателем внутреннего сгорания, на который установлены оригинальные системы глушителей производителя оборудования, а также к сменным системам глушителей, предназначенным для указанных категорий транспортных средств в соответствии с [Приложением IX](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100973).
2. <a id="p100151"></a>Транспортные средства и сменные системы глушителей должны отвечать требованиям [Приложения VII](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100829).
3. <a id="p100152"></a>Считается, что транспортные средства и сменные системы глушителей отвечают требованиям [Приложения VII](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100829) без дополнительного испытания, если производитель представляет одобряющему органу технические документы, показывающие, что разница между максимальным и минимальным числом оборотов двигателя транспортных средств на линии BB', как показано на Рисунке 1 Дополнения к Приложению II, для любого условия испытания внутри диапазона регулирования ASEP, определенного в пункте 2.3 Приложения VII, в отношении условий, установленных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100396), не превышает 0,15 x S.
4. <a id="p100153"></a>Излучение шума транспортного средства или сменной системы глушителей при обычных условиях дорожного движения, которые отличаются от тех, при которых выполнялось испытание одобрения типа, установленное в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100396) и [Приложении VII](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100829), не должно существенно отклоняться от результата испытания.
5. <a id="p100154"></a>Производитель специально не изменяет, не корректирует или не вводит какие-либо механические, электрические, тепловые или иные устройства или процедуры, которые не являются рабочими при обычных условиях дорожного движения исключительно в целях выполнения требований по излучению шума согласно настоящему Регламенту.
6. <a id="p100155"></a>В заявлении на одобрение типа производитель представляет заявление, установленное в соответствии со [схемой](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-15#p100948), указанной в Дополнении к Приложению VII, о том, что тип транспортного средства или сменной системы глушителей, который должен быть одобрен, соответствует требованиям настоящей Статьи.
7. <a id="p100156"></a>[Параграфы 1](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-6#p100150) - [6](https://bukva.ai/docs/reglament-5402014/statya-6#p100155) не применяются к транспортным средствам категории $N_{1}$ , если выполняется одно из следующих условий:
<a id="p100157"></a>(a) мощность двигателя не превышает 660 см3 и соотношение мощность-масса, рассчитанное с использованием технически допустимой максимальной массы с грузом, не превышает 35;
<a id="p100158"></a>(b) грузоподъемность составляет не менее 850 кг и соотношение мощность-масса, рассчитанное с использованием технически допустимой максимальной массы с грузом, не превышает 40.