---
title: "Регламент N 510/2011 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "510/2011"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-13"
---

# Статья 13

### <a id="p100216"></a>Статья 13

<a id="p100217"></a>Пересмотр и отчет


1. <a id="p100218"></a>К 1 января 2013 г. Европейская комиссия должна подготовить отчет о нормах удельных выбросов, указанных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-18#p100261) к настоящему Регламенту, а также об исключениях, предусмотренных [статьей 11](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-11#p100188) настоящего Регламента, с целью определения:
- <a id="p100219"></a>при условии подтверждения обоснованности на основе обновленных результатов оценки последствий, способов достижения к 2020 г. долгосрочных норм в размере 147 г $CO_{2}/\text{км}$ экономически эффективными методами;
- <a id="p100220"></a>аспектов реализации указанных норм, в том числе надбавок за сверхнормативные выбросы.
<a id="p100221"></a>На основе указанного пересмотра и оценки последствий, включающей в себя общую оценку влияния на автомобильную промышленность и зависимых отраслей промышленности Европейская комиссия, в случае необходимости, должна внести предложение об изменении положений настоящего Регламента в соответствии с обычной законодательной процедурой нейтральным с точки зрения норм конкуренции, социально справедливым и рациональным способом.
2. <a id="p100222"></a>Европейская комиссия, в случае необходимости, должна к 2014 г. вынести на рассмотрение Европейского парламента и Совета ЕС предложение о включении в настоящий Регламент автотранспортных средств категории $N_{2}$ и $M_{2}$ , как определено в [приложении II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1#p102301) к Директиве 2007/46/ЕС с исходной массой не более 2610 кг, а также автотранспортных средств, на которые распространяется одобрение типа в соответствии со [статьей 2 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-7152007/statya-2#p100085) Регламента (ЕС) 715/2007 с целью достижения долгосрочных целей с 2020 г.
3. <a id="p100223"></a>К 2014 г. Европейская комиссия должна, исходя из оценки последствий, опубликовать отчет о доступности данных о площади основания автотранспортного средства и его грузоподъемности и использовании указанных данных в качестве параметров полезности для определения норм удельных выбросов и в случае необходимости внести на рассмотрение Европейского парламента и Совета ЕС предложение о внесении изменений и дополнений в [Приложение I](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-18#p100261) к настоящему Регламенту в соответствии со стандартной законодательной процедурой.
4. <a id="p100224"></a>К 31 декабря 2011 г. Европейская комиссия должна разработать процедуру получения характерных значений выбросов углекислого газа $(CO_{2})$ , эффективности использования топлива и массы укомплектованных автотранспортных средств, убедившись в том, что производитель базового автотранспортного средства имеет своевременный доступ к получению информации о массе и удельных выбросах углекислого газа $(CO_{2})$ укомплектованным автотранспортным средством.
5. <a id="p100225"></a>К 31 октября 2016 г. и в дальнейшем каждые три года Европейская комиссия должна вносить изменения и дополнения в [Приложение I](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-18#p100261) к настоящему Регламенту путем принятия делегированных актов в соответствии со [статьей 15](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-15#p100237) настоящего Регламента и в соответствии с условиями, указанными в [статьях 16](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-16#p100242) и [17](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-17#p100247) настоящего Регламента, корректировать значение $M_{0}$ , указанное в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-18#p100261), среднюю массу нового коммерческого автотранспортного средства малой грузоподъемности за три предыдущих календарных года.
<a id="p100226"></a>Указанные изменения вступают в законную силу с 1 января 2018 г. и в дальнейшем каждые три года.
6. <a id="p100227"></a>Европейская комиссия должна включить коммерческие автотранспортные средства малой грузоподъемности при пересмотре процедур измерения выбросов углекислого газа $(CO_{2})$ в соответствии со [статьей 13 (3)](https://bukva.ai/docs/reglament-4432009-evropeyskiy-soyuz-es/statya-13#p100241) Регламента (ЕС) 443/2009.
<a id="p100228"></a>С даты подачи заявления о пересмотре процедуры измерения выбросов углекислого газа $(CO_{2})$ инновационные технологии не подлежат дальнейшему одобрению на основании процедуры, предусмотренной [статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-12#p100207) настоящего Регламента.
<a id="p100229"></a>Европейская комиссия должна включить коммерческие автотранспортные средства малой грузоподъемности при пересмотре [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-200746es/statya-1) 2007/46/ЕС в соответствии со [статьей 13 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-4432009-evropeyskiy-soyuz-es/statya-13#p100242) Регламента (ЕС) 443/2009.
<a id="p100230"></a>С целью отражения любых изменений в регулятивной процедуре испытаний, предусмотренной для измерения удельных выбросов углекислого газа $(CO_{2})$ , Европейская комиссия должна принять формулу, указанную в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-18#p100261) к настоящему Регламенту путем принятия делегированных актов в соответствии со [статьей 15](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-15#p100237) настоящего Регламента и в соответствии со [статьями 16](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-16#p100242) и [17](https://bukva.ai/docs/reglament-5102011/statya-17#p100247) настоящего Регламента.