---
title: "Имплементационный Регламент N 391/2013 Европейской комиссии"
number: "391/2013"
issuer: "Европейская комиссия"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-6"
---

# Статья 6

### <a id="p100103"></a>Глава II. РАСХОДЫ НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ УСЛУГ

### <a id="p100104"></a>Статья 6

<a id="p100105"></a>Соответствующие требованиям<br> услуги, устройства и деятельность


1. <a id="p100106"></a>Поставщики аэронавигационных услуг, указанные в [Статье 1(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-1#p100047) и [(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-1#p100051), должны установить расходы, понесенные при предоставлении аэронавигационных услуг, относительно устройств и услуг, которые были предоставлены и использованы в соответствии с региональным аэронавигационным планом ICAO, Европейский Регион, в контролируемых ими тарифных зонах.
<a id="p100107"></a>Указанные расходы должны включать в себя административные издержки, издержки на обучение, занятия, тестирование и испытания, а также исследования и разработки, связанные с указанными услугами.
2. <a id="p100108"></a>Государства-члены ЕС могут в соответствии со [Статьей 15(2)(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-5502004/statya-15#p100181) Регламента (ЕС) 550/2004 установить следующие расходы в качестве установленных расходов, если они являются следствием предоставления аэронавигационных услуг:
<a id="p100109"></a>(a) расходы, понесенные соответствующими национальными органами;
<a id="p100110"></a>(b) расходы, понесенные квалифицированными организациями, указанными в [Статье 3](https://bukva.ai/docs/reglament-5502004/statya-3#p100072) Регламента (ЕС) 550/2004;
<a id="p100111"></a>(c) расходы, вытекающие из международных договоров.
3. <a id="p100112"></a>В соответствии со [Статьей 15a(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-5502004/statya-15#p100198) Регламента (ЕС) 550/2004 часть доходов от сборов может быть использована на финансирование совместных проектов, связанных с сетевыми функциями, которые имеют существенное значение для улучшения общей эффективности управления воздушным движением и аэронавигационных услуг. В указанных случаях государства-члены ЕС должны задействовать исчерпывающие и прозрачные методы бухгалтерского учета, для того чтобы гарантировать, что с пользователей воздушного пространства сбор не взимается дважды. Установленные расходы, возникшие в результате осуществления совместного проекта, должны быть четко идентифицированы в соответствии с [Приложениями II](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-23#p100316) и [VII](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-23#p100652).
4. <a id="p100113"></a>Инвестиции в новые системы ATM и меры по глубокой модернизации уже существующих систем ATM действительны в том случае, если они соответствуют имплементации Европейского генерального плана ATM, в частности, посредством совместных проектов, определенных в [Статье 15a(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-5502004/statya-15#p100198) Регламента (ЕС) 550/2004.