---
title: "Регламент N 3577/92 Совета Европейских сообществ"
number: "3577/92"
issuer: "Совет Европейских сообществ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-357792/statya-2"
---

# Статья 2

### <a id="p100036"></a>Статья 2


<a id="p100037"></a>В целях настоящего Регламента:
1. <a id="p100038"></a>"услуги морской перевозки в государствах-членах ЕС (морской каботаж)" - услуги, которые обычно предоставляются за плату и включают в себя, в частности:
<a id="p100039"></a>a) "материковый каботаж" - перевозка пассажиров или товаров по морю между портами, расположенными на материковой или на основной территории одного и того же государства-члена ЕС без заходов на острова;
<a id="p100040"></a>b) "офшорные услуги поставки" - перевозка пассажиров или товаров по морю между любым портом государства-члена ЕС и установками или сооружениями, расположенными на континентальном шельфе этого государства-члена ЕС;
<a id="p100041"></a>c) "островной каботаж" - перевозка пассажиров или товаров по морю между:
- <a id="p100042"></a>портами, расположенными на материке, и одним или несколькими портами на островах одного и того же государства-члена ЕС;
- <a id="p100043"></a>портами, расположенными на островах одного и того же государства-члена ЕС;
<a id="p100044"></a>Сеута и Мелилья считаются островными портами;
2. <a id="p100045"></a>"судовладелец Сообщества":
<a id="p100046"></a>a) граждане государства-члена ЕС, обосновавшиеся в государстве-члене ЕС в соответствии с законодательством этого государства-члена ЕС и осуществляющие деятельность по судовой перевозке;
<a id="p100047"></a>b) судоходные компании, учрежденные в соответствии с законодательством государства-члена ЕС, и чье основное место бизнеса находится и эффективно контролируется в государстве-члене ЕС;
<a id="p100048"></a>или
<a id="p100049"></a>c) граждане государства-члена ЕС, обосновавшиеся за пределами Сообщества, или судоходные компании, учрежденные за пределами Сообщества и контролируемые гражданами государства-члена ЕС, если их суда зарегистрированы в государстве-члене ЕС и плавают под флагом государства-члена ЕС в соответствии с его законодательством;
3. <a id="p100050"></a>"договор на обслуживание населения" - договор, заключенный между компетентными органами государства-члена ЕС и судовладельцем Сообщества для предоставления населению соответствующих услуг по перевозке.
<a id="p100051"></a>Договор на обслуживание населения может, в частности, распространяться на:
- <a id="p100052"></a>услуги по перевозке, отвечающие установленным стандартам непрерывности, регулярности, вместимости и качества;
- <a id="p100053"></a>дополнительные услуги по перевозке;
- <a id="p100054"></a>услуги по перевозке, предоставляемые по специальным ставкам и согласно специальным условиям, в частности, для отдельных категорий пассажиров или для отдельных маршрутов;
- <a id="p100055"></a>корректировки услуг согласно текущим требованиям;
4. <a id="p100056"></a>"обязательства по обслуживанию населения" - обязательства, которые судовладелец Сообщества, если бы он полагался на свой собственный коммерческий интерес, не принял бы или не принял бы в той же степени или на тех же условиях;
5. <a id="p100057"></a>"серьезное нарушение внутреннего рынка перевозок" - появление на рынке проблем, особых для этого рынка, которые:
- <a id="p100058"></a>могут привести к серьезному и потенциально длительному преобладанию предложения над спросом;
- <a id="p100059"></a>возникают из-за операций морского каботажа или усугубились из-за морского каботажа; и
- <a id="p100060"></a>представляют серьезную угрозу финансовой стабильности и существованию значительного количества судовладельцев Сообщества,
<a id="p100061"></a>при условии, что краткосрочные и среднесрочные прогнозы для этого рынка не показывают каких-либо существенных и длительных улучшений.