--- title: "Регламент N 319/2014 Европейской комиссии" number: "319/2014" issuer: "Европейская комиссия" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-3192014" --- ## Регламент N 319/2014 Европейской комиссии "О платежах и сборах, взимаемых Европейским агентством авиационной безопасности, и об отмене Регламента (ЕС) 593/2007" [рус., англ.] (Принят в г. Брюсселе 27.03.2014) > [!WARNING] > Документ утратил силу с 1 января 2020 года в соответствии с Имплементационным [регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-20192153/statya-20#p100207) Европейской комиссии от 17.04.2019 N 2019/2153. > Документ утратил силу с 1 января 2020 года в соответствии с Имплементационным [регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-20192153/statya-20#p100207) Европейской комиссии от 17.04.2019 N 2019/2153 (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu по состоянию на 20.01.2021). > Документ вступил в силу 1 апреля 2014 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu по состоянию на 25.08.2017). Россия не участвует. > В соответствии со [статьей 20](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100176) данный документ вступил в силу в первый день месяца, следующего за его опубликованием в Официальном журнале Европейского Союза.
[неофициальный перевод] <*>
**ЕВРОПЕЙСКАЯ КОМИССИЯ** **РЕГЛАМЕНТ (ЕС) N 319/2014** **ЕВРОПЕЙСКОЙ КОМИССИИ О ПЛАТЕЖАХ И СБОРАХ, ВЗИМАЕМЫХ** **ЕВРОПЕЙСКИМ АГЕНТСТВОМ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ,** И ОБ ОТМЕНЕ РЕГЛАМЕНТА (ЕС) 593/2007 <**> (Брюссель, 27 марта 2014 года)
(Действие Регламента распространяется на Европейское
экономическое пространство)
--- <*> Перевод Новиковой Е.В. <**> Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (Text with EEA relevance). Опубликован в Официальном журнале (далее - ОЖ) N L 93, 28.03.2014, стр. 58 - 80. Европейская комиссия, руководствуясь [Договором](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-1) о функционировании Европейского Союза, на основании [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008 Европейского парламента и Совета ЕС от 20 февраля 2008 г. об общих правилах в сфере гражданской авиации и учреждении Европейского агентства авиационной безопасности, и об отмене Директивы 91/670/ЕЭС Совета ЕС, Регламента (ЕС) 1592/2002 и Директивы 2004/36/ЕС <*>, и, в частности, [статьи 64 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-64#p100818) указанного Регламента, --- <*> ОЖ N L 79, 19.03.2008, стр. 1. после консультации с Правлением Европейского агентства авиационной безопасности, принимая во внимание, что: 1) Доходы Европейского агентства авиационной безопасности (в дальнейшем именуемое "Агентство") складываются из взносов Союза, взносов любой европейской третьей страны, которая заключила соглашения в соответствии со [статьей 66](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-66#p100845) Регламента (ЕС) 216/2008, из платежей, уплачиваемых заявителем за выдачу, сохранение в силе и изменение сертификатов и разрешений Агентства, а также из сборов за публикации, рассмотрение жалоб, подготовку и другие услуги, предоставляемые Агентством. 2) Регламент (ЕС) 593/2007 Европейской комиссии <*> установил платежи и сборы, которые должны взиматься Агентством. Однако необходимо скорректировать тарифы для того, чтобы гарантировать баланс между расходами, понесенными Агентством на осуществление соответствующей сертификационной деятельности и оказание услуг, и доходами на покрытие указанных расходов. --- <*> Регламент (ЕС) 593/2007 Европейской комиссии от 31 мая 2007 г. о платежах и сборах, взимаемых Европейским агентством авиационной безопасности (ОЖ N L 140, 01.06.2007, стр. 3). 3) Платежи и сборы, предусмотренные настоящим Регламентом, должны быть установлены на основе прозрачности, справедливости и единообразия. 4) Платежи, взимаемые Агентством, не должны негативно влиять на конкурентоспособность соответствующих отраслей европейской промышленности. Кроме того, платежи должны быть установлены на основе, учитывающей платежеспособность малых предприятий. 5) Хотя безопасность гражданской авиации должна являться делом первостепенной важности, Агентство при этом должно в полной мере учитывать экономическую эффективность при осуществлении возложенных на него задач. 6) Географическое местоположение предприятий на территории государств-членов ЕС не должно являться фактором дискриминации. Таким образом, транспортные расходы, возникающие в рамках сертификационной деятельности, осуществленной по поручению указанных предприятий, должны суммироваться и распределяться между заявителями. 7) Настоящий Регламент предусматривает для Агентства возможность взимать платежи на осуществление сертификационной деятельности, не указанной в Приложении к настоящему Регламенту, но подпадающей под действие [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008. 8) Заявитель должен иметь возможность запросить котировку расчетной суммы, которая должна быть уплачена за осуществление сертификационной деятельности или оказание услуг. Критерии определения суммы, подлежащей уплате, должны быть ясными, единообразными и общедоступными. Если точно определить указанную сумму заранее не представляется возможным, Агентство должно установить принципы прозрачности для определения суммы, которую необходимо уплатить при осуществлении сертификационной деятельности или при предоставлении услуг. 9) Необходимо установить предельный срок оплаты платежей и сборов, взимаемых согласно настоящему Регламенту. 10) В случае неуплаты необходимо установить соответствующие средства правовой защиты, такие как прекращение производства по соответствующему запросу, признание недействительными соответствующих разрешительных документов, прекращение дальнейшего осуществления сертификационной деятельности или предоставления услуг соответствующему заявителю и взыскание неуплаченной суммы всеми приемлемыми способами. 11) Для промышленности необходимы прозрачность финансовых операций и возможность планирования расходов по платежам и сборам, которые должны быть уплачены. В то же самое время необходимо обеспечить баланс между общими затратами, понесенными Агентством при осуществлении сертификационной деятельности и предоставлении услуг, и общим доходом от платежей и сборов, которые оно взимает. В соответствии с положениями Рамочного финансового регламента <*> платежи и сборы должны быть установлены на таком уровне, который позволит избежать дефицита или существенного накопления прибыли. Вследствие этого необходимо обязательно пересмотреть размеры платежей и сборов в случае, если на основании финансовых результатов и прогнозов Агентства существенный дефицит или профицит станет регулярным. --- <*> Проект делегированного Регламента Европейской комиссии о Рамочном финансовом регламенте для органов, указанных в статье 208 Регламента (ЕС, Евратом) 966/2012 Европейского парламента и Совета ЕС от 25 октября 2012 г. о финансовых правилах, применимых к общему бюджету Союза, и об отмене Регламента (ЕС, Евратом) Совета ЕС 1605/2002, который предположительно вступит в силу 1 января 2014 г. 12) Все заинтересованные стороны должны быть проконсультированы до любых изменений платежей. Кроме этого, Агентство должно регулярно предоставлять заинтересованным сторонам информацию о том, как и на каком основании рассчитываются платежи. Указанная информация позволит заинтересованным сторонам ознакомиться с расходами, понесенными Агентством, и его эффективностью. 13) Тарифы, установленные в настоящем Регламенте, должны основываться на прогнозах Агентства в отношении его рабочей нагрузки и соответствующих затрат. Пересмотр тарифов должен осуществляться согласно процедуре, которая допускает своевременное внесение изменений на основе опыта, полученного Агентством в результате применения настоящего Регламента, постоянного наблюдения за ресурсами и методологией работы и связанного с этим повышения эффективности, и на основе непрерывной оценки финансовых потребностей. В этой связи следует отметить, что Агентство будет обязано не позднее января 2016 г. из полученных платежей и сборов обеспечить взносы в пенсионные системы своих сотрудников, финансируемых за счет платежей и сборов Агентства. Платежи и сборы должны быть установлены с учетом указанных финансовых требований. 14) Расходы, связанные с услугами, предоставляемыми Агентством в сфере организации воздушного движения и аэронавигационного обслуживания (ATM/ANS), должны будут финансироваться за счет сборов, установленных для пользователей аэронавигационного обслуживания в соответствии со [статьей 6](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-6#p100104) Имплементационного регламента (ЕС) 391/2013 Европейской комиссии <*>. --- <*> Имплементационный [регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-3912013/statya-1) (ЕС) 391/2013 Европейской комиссии от 3 мая 2013 г., устанавливающий единую систему сборов за аэронавигационное обслуживание (ОЖ N L 128, 09.05.2013, стр. 31). 15) Целесообразно, чтобы полная оплата сборов за обжалование решений Агентства являлась необходимым условием для рассмотрения жалобы по существу. 16) Соглашения, указанные в [статье 12 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-12#p100388) Регламента (ЕС) 216/2008, должны являться основой для оценки фактической рабочей нагрузки, связанной с сертификацией продукции из третьих стран. В принципе, процесс подтверждения Агентством сертификатов, выданных третьей страной, с которой Союз заключил соответствующее соглашение, установлен в указанных соглашениях и должен повлечь за собой рабочую нагрузку, отличную от процесса, необходимого для сертификационной деятельности, осуществляемой Агентством. 17) Меры, предусмотренные в настоящем Регламенте, соответствуют заключению Комитета, установленного согласно [статье 65 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-65#p100830) Регламента (ЕС) 216/2008. 18) Регламент (ЕС) 593/2007 должен быть отменен, приняла настоящий Регламент: ## Статья 1 ### Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ### Статья 1 Предмет Настоящий Регламент определяет задачи, за выполнение которых должны взиматься платежи и сборы, устанавливает размер платежей и сборов и способ их оплаты. ## Статья 2 ### Статья 2 Определения Для целей настоящего Регламента применяются следующие определения: a) термин "платежи" означает сумму, взимаемую Агентством и уплачиваемую заявителем за осуществление сертификационной деятельности; b) термин "сборы" означает сумму, взимаемую Агентством и уплачиваемую заявителем за услуги, предоставляемые Агентством и не связанные с сертификационной деятельностью, или сумму, уплачиваемую физическим или юридическим лицом при подаче им жалобы; c) термин "сертификационная деятельность" означает любую деятельность, осуществляемую Агентством прямо или косвенно в целях выдачи, сохранения в силе или внесения изменения в сертификаты согласно [Регламенту](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008 и его имплементационным правилам; d) термин "услуга" означает любую деятельность, осуществляемую Агентством и не связанную с сертификационной деятельностью, включая обеспечение товарами; e) термин "заявитель" означает любое физическое или юридическое лицо, обращающееся в Агентство для того, чтобы воспользоваться его сертификационной деятельностью или предоставляемыми услугами. ## Статья 3 ### Статья 3 Установление платежей и сборов 1. Агентство должно требовать и взимать платежи и сборы только в соответствии с настоящим Регламентом. 2. Государства-члены ЕС не должны взимать платежи за сертификационную деятельность даже в том случае, если они осуществляют указанную деятельность от имени Агентства. Агентство должно возместить государствам-членам ЕС расходы на сертификационную деятельность, которую они осуществляют от его имени. 3. Платежи и сборы должны устанавливаться и уплачиваться в евро. 4. Суммы, указанные в [частях I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100181) и [II](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100951) Приложения, должны ежегодно индексироваться с учетом уровня инфляции в соответствии с методом, установленным в [части IV](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101022) Приложения. 5. Путем частичного отступления от платежей, указанных в Приложении, платежи за сертификационную деятельность, осуществленную в рамках двустороннего соглашения между Союзом и третьей страной, могут устанавливаться в соответствии с заранее определенными положениями, предусмотренными в соответствующем двустороннем соглашении. ## Статья 4 ### Статья 4 Оплата платежей или сборов 1. Агентство должно установить порядок оплаты платежей и сборов с указанием условий, при которых оно взимает платежи и сборы за сертификационную деятельность и услуги. Агентство должно опубликовать указанный порядок на своем веб-сайте. 2. Заявитель должен в полном размере уплатить сумму, подлежащую оплате, включая возможную банковскую комиссию, связанную с оплатой, в течение 30 календарных дней с момента передачи заявителю счета на оплату. 3. В случае если Агентство не получило оплату счета по истечении срока, указанного в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-4#p100063), оно может начислять проценты за каждый календарный день просрочки. 4. Процентная ставка должна равняться ставке, которая применяется Европейским центральным банком в отношении его основных операций рефинансирования, как опубликовано в серии C Официального журнала Европейского Союза, действующей с первого календарного дня месяца, на который выпадает день оплаты, увеличенной на восемь процентных пунктов. 5. В случае если Агентство обладает сведениями о том, что финансовые возможности заявителя подвергаются риску, оно может отклонить заявку до тех пор, пока заявитель не предоставит банковскую гарантию или обеспеченный депозит. 6. Агентство может отклонить заявку в том случае, если заявитель не выполнил свои платежные обязательства, возникшие в результате осуществления Агентством сертификационной деятельности или предоставления услуг, до тех пор, пока заявитель не выплатит сумму задолженности за указанную сертификационную деятельность или предоставленные услуги. ## Статья 5 ### Статья 5 Дорожные расходы 1. В случае если сертификационная деятельность или предоставление услуг, указанных в [части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100181) и [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953) Приложения, осуществляются полностью или частично за пределами территории государств-членов ЕС, заявитель должен оплатить дорожные расходы в соответствии с формулой: $d = v + a + h_{1} - e$ 2. В отношении услуг, указанных в [части II, пункт 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100992), заявитель, независимо от географического местоположения осуществления услуги, должен оплатить дорожные расходы в соответствии с формулой: $d = v + a + h_{2}$ 3. Для целей формул, указанных в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-5#p100070) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-5#p100072), применяется следующее: d = подлежащие оплате дорожные расходы; v = стоимость перевозки; a = официальные суточные ставки Европейской комиссии на проживание, питание, переезды в пределах места расположения миссии и прочие расходы [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-5#p100079); --- <*> См. "Действующие суточные ставки" ("Current per diems rates") на веб-сайте Европейской комиссии EuropeAid (http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/per_diems/index_en.htm), последнее обновление - 5 июля 2013 г. $h_{1}$ = время в пути (количество часов, которые эксперты потратили на соответствующую поездку), исчисляемое на основе почасовой ставки, указанной в [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения; $h_{2}$ = время в пути (количество часов, которые эксперты потратили на соответствующую поездку), исчисляемое на основе почасовой ставки, указанной в [части II, пункт 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100992), Приложения; e = средние транспортные расходы на территории государств-членов ЕС, включая среднюю стоимость перевозки и среднее время в пути на территории государств-членов ЕС, умноженные на почасовую ставку, указанную в [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения. Они подлежат ежегодному пересмотру и индексации. ## Статья 6 ### Статья 6 Котировка 1. Заявитель может запросить финансовую смету сумм, подлежащих оплате. 2. В случае если заявитель запрашивает финансовую смету или ее изменение, деятельность должна быть временно приостановлена до тех пор, пока Агентство не предоставит соответствующую смету, а заявитель не примет ее. 3. Агентство должно внести в финансовую смету изменения, если окажется, что задача более простая и на ее выполнение уйдет меньше времени, чем первоначально было предусмотрено, или, наоборот, задача более сложная и на ее выполнение времени потребуется больше, чем Агентство могло предположить. ## Статья 7 ### Глава II. ПЛАТЕЖИ ### Статья 7 Общие положения относительно оплаты платежей 1. Основным условием осуществления сертификационной деятельности является предварительная оплата полной суммы платежа, кроме случаев, когда Агентство после внимательного изучения финансовых рисков принимает иное решение. Агентство может выставить счет на оплату единовременно после получения заявки или в начале годичного периода или периода надзора. 2. Платеж, который уплачивается заявителем для осуществления установленной сертификационной деятельности, должен состоять из: a) фиксированной суммы, указанной в [части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100181) Приложения; или b) изменяемой суммы. 3. Изменяемая сумма, указанная в [пункте "b" параграфа 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-7#p100094), определяется при помощи умножения фактического количества рабочих часов и почасовой ставки, указанной в [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения. 4. При применении будущих регламентов, связанных с сертификационной деятельностью, осуществляемой Агентством согласно соответствующим положениям [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008, Агентство может взимать платежи в соответствии с [частью II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения для осуществления сертификационной деятельности, не указанной в Приложении, до тех пор, пока конкретные положения о соответствующих платежах, которые должно взимать Агентство, не будут внесены в настоящий Регламент. ## Статья 8 ### Статья 8 Сроки оплаты 1. Платежи, указанные в [таблицах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184) - [4 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100421) Приложения, должны взиматься за каждую заявку и за период, равный 12 месяцам. За период после первых 12 месяцев платежи должны составлять 1/365-ую соответствующего ежегодного платежа в день. 2. Платежи, указанные в [таблице 5 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100533) Приложения, должны взиматься за каждую заявку. 3. Платежи, указанные в [таблице 6 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100594) Приложения, должны взиматься за период, равный двенадцати месяцам. 4. Платежи для организаций, указанных в [таблицах 7](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100713) - [11 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100918) Приложения, должны взиматься следующим образом: a) платежи за утверждение должны взиматься за каждую заявку; b) платежи за осуществление надзора должны взиматься за период, равный 12 месяцам; c) любые изменения организации, которые оказывают влияние на ее утверждение, влекут за собой пересчет подлежащего оплате платежа за осуществление надзора, начиная со следующих 12 месяцев. ## Статья 9 ### Статья 9 Прекращение обработки заявки 1. Заявка может быть отклонена, если соответствующие платежи за осуществление сертификационной деятельности не были получены по истечении срока, предусмотренного в [статье 4 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-4#p100063), и после того, как Агентство проконсультировалось с заявителем. 2. Остаток любых платежей, рассчитанных на почасовой основе за текущий период, равный 12 месяцам, и не превышающих соответствующую фиксированную сумму, подлежит оплате в полном объеме в тот момент, когда Агентство прекращает соответствующую сертификационную деятельность, совместно с транспортными расходами и любой другой подлежащей уплате суммой в следующих случаях: a) если Агентство отклоняет заявку; или b) Агентство вынуждено прекратить осуществление сертификационной деятельности, потому что заявитель: i) не имеет достаточно средств; ii) не соблюдает установленные требования; или iii) решает отказаться от заявки или отложить свой проект. 3. В случае если по запросу заявителя Агентство возобновляет осуществление ранее прекращенной сертификационной деятельности, оно должно взимать новый платеж, независимо от платежей, уже уплаченных за остановленную деятельность. ## Статья 10 ### Статья 10 Приостановление или отмена действия сертификата 1. Если платежи, которые должны были быть уплачены, не были получены по истечении срока, предусмотренного в [статье 4 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-4#p100063), Агентство может приостановить или отменить действие соответствующего сертификата после консультации с заявителем. 2. Если Агентство приостанавливает действие сертификата вследствие неуплаты ежегодного платежа или платежа за осуществление надзора или вследствие несоблюдения заявителем установленных требований, соответствующий срок оплаты продлевается и заявитель должен заплатить за срок приостановления. 3. Если Агентство отменяет действие сертификата, остаток подлежащих оплате платежей, рассчитанных на почасовой основе за текущий период, равный 12 месяцам, и не превышающих соответствующую фиксированную сумму, подлежит оплате в полном объеме совместно с любыми другими суммами, подлежащими оплате на данный момент. ## Статья 11 ### Статья 11 Возврат или передача сертификатов Если владелец сертификата возвращает или передает соответствующий сертификат, остаток любых подлежащих оплате платежей, рассчитанных на почасовой основе за текущий период, равный 12 месяцам, и не превышающих соответствующую фиксированную сумму, подлежит оплате в полном объеме в день, когда возврат или передача вступают в силу, совместно с транспортными расходами и любыми другими суммами, подлежащими оплате на данный момент. ## Статья 12 ### Статья 12 Сертификационная деятельность, осуществляемая
в порядке исключения Необходимо увеличить размер платежа, взимаемого для того, чтобы покрыть все расходы, понесенные Агентством в целях удовлетворения особого запроса заявителя, если вследствие указанного запроса сертификационная деятельность осуществляется в порядке исключения в следующих случаях: a) при назначении сотрудников такой категории, которую Агентство в обычных условиях не назначило бы в рамках своих стандартных процедур; b) при назначении такого количества сотрудников, которое позволит выполнить работу быстрее, чем в рамках стандартных процедур Агентства. ## Статья 13 ### Глава III. СБОРЫ ### Статья 13 Сборы 1. Размер сборов, взимаемых Агентством за услуги, перечисленные в [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения, должен соответствовать реальной стоимости предоставленных услуг. В этой связи время, потраченное Агентством, должно быть рассчитано на основе почасовой ставки, указанной в перечне. 2. Размер сборов, взимаемых Агентством за услуги, не указанные в [части II, пункт 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953), Приложения, должен соответствовать реальной стоимости предоставленных услуг. Исходя из этого, время, затраченное Агентством на предоставление услуги, должно быть рассчитано на основе почасовой ставки, указанной в [части II, пункт 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100992), Приложения. 3. Расходы, которые Агентство может понести при оказании определенных услуг, которые невозможно точно определить и начислить за них сбор на основе почасовой ставки, должны взыскиваться в соответствии с внутренними административными процедурами. ## Статья 14 ### Статья 14 Срок взыскания сборов Если Агентством не принято иное решение, после внимательного рассмотрения финансовых рисков сборы должны взиматься до того, как услуга будет предоставлена. ## Статья 15 ### Глава IV. ЖАЛОБЫ ### Статья 15 Обработка жалоб 1. Сборы должны взиматься за обработку жалобы, поданной согласно [статье 44](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-44#p100672) Регламента (ЕС) 216/2008. Размер сборов должен рассчитываться в соответствии с методом, указанным в [части III](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100996) Приложения. Жалоба будет принята только в том случае, если сбор за обработку жалобы был уплачен в течение срока, указанного в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-15#p100143). 2. Юридическое лицо, подающее жалобу, должно направить в Агентство свидетельство, подписанное уполномоченным должностным лицом, об обороте заявителя жалобы. Указанное свидетельство должно быть передано вместе с жалобой. 3. Сборы за обработку жалобы должны быть выплачены в соответствии с процедурой, установленной Агентством, в течение 60 календарных дней с момента подачи жалобы в Агентство. 4. Если жалоба удовлетворена в пользу лица, которое ее подало, Агентство должно возместить ему выплаченные сборы за обработку жалобы. ## Статья 16 ### Глава V. ПРОЦЕДУРЫ АГЕНТСТВА ### Статья 16 Общие положения 1. Агентство должно дифференцировать доходы и расходы, которые связаны с сертификационной деятельностью и предоставленными услугами. Для того чтобы дифференцировать доходы и расходы согласно [первому подпараграфу](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-16#p100148): a) платежи и сборы, взимаемые Агентством, должны быть перечислены на отдельный счет и должны являться предметом отдельной процедуры учета; b) Агентство должно разработать и использовать аналитический учет для своих доходов и расходов. 2. Платежи и сборы подлежат общей предварительной оценке на начало каждого отчетного финансового года. Указанная оценка должна основываться на предыдущих результатах финансовой деятельности Агентства, его оценке расходов и доходов, а также его будущем рабочем плане. 3. Если в конце отчетного финансового года совокупный доход от платежей, которые составляют установленный доход в соответствии со [статьей 64 (5)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-64#p100826) Регламента (ЕС) 216/2008, превышает общую стоимость сертификационной деятельности, излишек должен использоваться на финансирование сертификационной деятельности в соответствии со статьей 19 (1) "a" Финансового регламента Агентства. ## Статья 17 ### Статья 17 Оценка и пересмотр 1. Агентство должно ежегодно предоставлять Европейской комиссии, Правлению и консультативному органу заинтересованных сторон, установленному в соответствии со [статьей 33 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-33#p100601) Регламента (ЕС) 216/2008, информацию об элементах, служащих основой для определения размера платежей. В частности, указанная информация должна содержать в себе анализ расходов в отношении предыдущих и последующих годов. 2. Агентство периодически должно пересматривать Приложение к настоящему Регламенту для обеспечения того, чтобы существенная информация, связанная с основными допущениями в отношении прогнозируемых доходов и расходов Агентства, должным образом отражалась в размерах платежей и сборов, взимаемых Агентством. При необходимости настоящий Регламент может быть пересмотрен не позднее пяти лет после его вступления в силу. При необходимости в него могут быть внесены изменения с учетом, в частности, дохода Агентства и его соответствующих затрат. 3. Агентство должно проконсультироваться с консультативным органом заинтересованных сторон, указанным в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-17#p100156), до вынесения заключения о любом предложенном изменении в суммах, указанных в Приложении. Во время указанной консультации Агентство должно объяснить причины предложенных изменений. ## Статья 18 ### Глава VI. ПЕРЕХОДНЫЕ И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ### Статья 18 Отмена Регламент (ЕС) 593/2007 отменяется. ## Статья 19 ### Статья 19 Переходные положения 1. Настоящий Регламент должен применяться следующим образом: a) платежи за заявку, установленные в [части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100181) и [части II](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100951) Приложения, должны распространяться на любую заявку, поданную после вступления в силу настоящего Регламента; b) ежегодные платежи и платежи за осуществление надзора, установленные в [таблицах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184) - [4](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100421) и в [таблицах 6](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100594) - [12 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100945) Приложения, должны применяться в отношении любой текущей сертификационной деятельности, начиная со следующего годового взноса после вступления в силу настоящего Регламента; c) почасовые ставки, установленные в [части II](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100951) Приложения, должны применяться с момента вступления в силу настоящего Регламента в отношении любой текущей деятельности, тарифицированной на почасовой основе; d) индексирование, указанное в [статье 3 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-3#p100058), должно осуществляться каждый год с 1 января, следующего за днем вступления в силу настоящего Регламента, начиная с января 2015 г. 2. Безотносительно статьи 18 положения Регламента (ЕС) 488/2005 Европейской комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-19#p100173) и Регламента (ЕС) 593/2007 Европейской комиссии должны применяться и дальше в отношении любых платежей и сборов, которые выходят за пределы сферы применения настоящего Регламента в соответствии со [статьей 20](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100174). --- <*> Регламент (ЕС) 488/2005 Европейской комиссии от 21 марта 2005 г. о платежах и сборах, взимаемых Европейский агентством авиационной безопасности (ОЖ N L 81, 30.03.2005, стр. 7). ## Статья 20 ### Статья 20 Вступление в силу Настоящий Регламент вступает в силу в первый день месяца, следующего за его опубликованием в Официальном журнале Европейского Союза. Настоящий Регламент является обязательным в полном объеме и подлежит прямому применению в государствах-членах ЕС. Совершено в Брюсселе 27 марта 2014 г.
От имени Европейской комиссии
Председатель
JOSÉ MANUEL BARROSO
Часть I Деятельность, за осуществление которой взимается
фиксированная сумма
Таблица 1
Сертификаты типа и ограниченные сертификаты типа
(согласно изложенному в [подразделе B](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100281) и [подразделе O](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p101075)
в разделе A приложения I к Регламенту (ЕС)
748/2012 Европейской комиссии) [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100186)
--- <*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-1) (ЕС) 748/2012 Европейской комиссии от 3 августа 2012 г., устанавливающий имплементационные правила выдачи сертификатов летной годности и экологической сертификации воздушных судов и соответствующих продукции, частей и устройств, а также сертификации конструкторских и производственных организаций (ОЖ N L 224, 21.08.2012, стр. 1). | | фиксированная сумма (евро) | | --- | --- | | Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла | | | Свыше 150000 кг | 1785000 | | Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно | 1530000 | | Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно | 510000 | | Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками) | 382500 | | Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками) | 263800 | | До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками) | 13940 | | Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры | 6970 | | Легкие спортивные самолеты | 5230 | | Винтокрылые летательные аппараты | | | Тяжелые | 464000 | | Средние | 185600 | | Легкие | 23240 | | Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты | 23240 | | Другое | | | Аэростаты | 6970 | | Крупные дирижабли | 38630 | | Средние дирижабли | 15450 | | Малые дирижабли | 7730 | | Силовая установка | | | Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт | 395000 | | Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2000 кВт | 263300 | | Нетурбинные двигатели | 34860 | | Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B | 17430 | | Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг | 11910 | | Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг | 3400 | | Воздушный винт класса CS-22J | 1700 | | Части и устройства | | | Стоимость свыше 20000 евро | 8780 | | Стоимость между 2000 и 20000 евро | 5020 | | Стоимость ниже 2000 евро | 2910 | | Вспомогательные силовые установки (APU) | 208800 |
Таблица 2 Модификации сертификатов типа или ограниченных
сертификатов типа
| | фиксированная сумма [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100307) (евро) | | --- | --- | | Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла | | | Свыше 150000 кг | 614100 | | Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно | 368500 | | Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно | 245600 | | Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками) | 196500 | | Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками) | 93000 | | До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками) | 3250 | | Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры | 2790 | | Легкие спортивные самолеты | 2090 | | Винтокрылые летательные аппараты | | | Тяжелые | 185600 | | Средние | 116000 | | Легкие | 11600 | | Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты | 6970 | | Другое | | | Аэростаты | 2790 | | Крупные дирижабли | 23200 | | Средние дирижабли | 9280 | | Малые дирижабли | 4640 | | Силовая установка | | | Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт | 80800 | | Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2000 кВт | 69600 | | Нетурбинные двигатели | 11620 | | Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B | 5810 | | Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг | 2910 | | Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг | 890 | | Воздушный винт класса CS-22J | 450 | | Части и устройства | | | Стоимость свыше 20000 евро | | | Стоимость между 2000 и 20000 евро | | | Стоимость ниже 2000 евро | | | Вспомогательные силовые установки (APU) | 53900 | --- <*> Для модификаций со значительным изменением/изменениями к типовой конструкции согласно [подразделу B в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100281) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012 должны применяться платежи для соответствующего сертификата типа или ограниченного сертификата типа согласно указанному в [таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184). Таблица 3 Дополнение к сертификатам типа (согласно изложенному в [подразделе E в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100486) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
фиксированная сумма <*> (евро)
комплекснаястандартнаяпростая
Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла
Свыше 150000 кг60200128503660
Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно36130102802880
Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно2409077102620
Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками)1445051402620
Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)442020301020
До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)18601160580
Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры290290290
Легкие спортивные самолеты220220220
Винтокрылые летательные аппараты
Тяжелые4640069602320
Средние2320046401860
Легкие928034801160
Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты1050460290
Другое
Аэростаты990460290
Крупные дирижабли1160092804640
Средние дирижабли464037101860
Малые дирижабли23201860930
Силовая установка
Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт1160069604640
Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2000 кВт696054603640
Нетурбинные двигатели32501450730
Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B1630730350
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг23201160580
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг1740870440
Воздушный винт класса CS-22J870440220
Части и устройства
Стоимость свыше 20000 евро
Стоимость между 2000 и 20000 евро
Стоимость ниже 2000 евро
Вспомогательные силовые установки (APU)696046402320
--- <*> Для дополнений к сертификатам типа, включая значительные изменения согласно [подразделу B в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100281) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012, должны применяться платежи для соответствующего сертификата типа или ограниченного сертификата типа согласно указанному в [таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184).
Таблица 4
Существенные изменения и капитальный ремонт
(согласно изложенному в [подразделах D](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100391) и [M](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100999) в разделе A
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
фиксированная сумма <*> (евро)
комплекснаястандартнаяпростая
Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла
Свыше 150000 кг5080093303330
Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно2542070002140
Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно2034046701670
Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками)1271023301670
Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)34901630810
До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)1280580290
Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры290290290
Легкие спортивные самолеты220220220
Винтокрылые летательные аппараты
Тяжелые3480069602320
Средние1856046401620
Легкие74303480930
Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты990460290
Другое
Аэростаты990460290
Крупные дирижабли928069604640
Средние дирижабли371027801860
Малые дирижабли18601390930
Силовая установка
Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт641023601420
Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2000 кВт34801180710
Нетурбинные двигатели1510700350
Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B700350290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг1250290290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг940290290
Воздушный винт класса CS-22J470150150
Части и устройства
Стоимость свыше 20000 евро
Стоимость между 2000 и 20000 евро
Стоимость ниже 2000 евро
Вспомогательные силовые установки (APU)34801160700
---
<*> Для значительных существенных изменений, включая значительные изменения согласно [подразделу B в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100281) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012, должны применяться платежи для соответствующего сертификата типа или ограниченного сертификата типа согласно указанному в [таблице 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184). Таблица 5 Минимальные изменения и незначительный ремонт
(согласно изложенному в [подразделах D](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100391) и [M](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100999) в разделе A
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012) фиксированная сумма [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100592) (евро)
Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла Свыше 150000 кг
890
Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно
890
Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно
890
Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками) 890 Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками) 290 До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)
290
Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры
290
Легкие спортивные самолеты
220
Винтокрылые летательные аппараты Тяжелые
460
Средние 460 Легкие 460 Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты 290
Другое Аэростаты
290
Крупные дирижабли
810
Средние дирижабли
460
Малые дирижабли 460 Силовая установка Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт 600 Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2000 кВт
600
Нетурбинные двигатели
290
Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B
290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг
290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг 290 Воздушный винт класса CS-22J 150 Части и устройства Стоимость свыше 20000 евро Стоимость между 2000 и 20000 евро Стоимость ниже 2000 евро
Вспомогательные силовые установки (APU)
460
--- <*> Платежи, установленные в настоящей таблице, не должны применяться в отношении минимальных изменений и незначительного ремонта, осуществленных конструкторскими организациями в соответствии с [частью 21A.263(c) (2) подраздела J в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100949) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012.
Таблица 6
Годовой платеж
для владельцев сертификатов типа и ограниченных
сертификатов типа, выданных Европейским агентством
авиационной безопасности (EASA), и других
сертификатов типа, признанных одобренными
согласно [Регламенту](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-1) (ЕС) 216/2008 (согласно изложенному
в [подразделе B](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100281) и [подразделе O в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p101075)
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
Фиксированная сумма <*>, <**>, <***> (евро)
Проектирование ЕСПроектирование третьей страной
Воздушное судно с неизменяемой геометрией крыла
Свыше 150000 кг1078000385400
Свыше 50000 кг до 150000 кг включительно852900252600
Свыше 22000 кг до 50000 кг включительно25700096300
Свыше 5700 кг до 22000 кг включительно (в том числе воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками)4201014270
Свыше 2000 кг до 5700 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)46501630
До 2000 кг включительно (за исключением воздушного судна с высокими летно-техническими характеристиками)2320780
Сверхлегкие самолеты, мотопланеры, планеры1050350
Легкие спортивные самолеты780260
Винтокрылые летательные аппараты
Тяжелые10560033780
Средние5280018610
Легкие208807710
Сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты34901160
Другое
Аэростаты1050350
Крупные дирижабли34801160
Средние дирижабли2320770
Малые дирижабли1860620
Силовая установка
Турбинные двигатели с взлетной тягой свыше 25 кН или с взлетной мощностью свыше 2000 кВт10710031870
Турбинные двигатели с взлетной тягой до 25 кН или с взлетной мощностью до 2 000 кВт5355026650
Нетурбинные двигатели1160410
Двигатели CS-22.H, CS-VLR категория B580290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых свыше 5700 кг870290
Воздушный винт для воздушных судов, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не более 5700 кг440150
Воздушный винт класса CS-22J22070
Части и устройства
Стоимость свыше 20000 евро45001500
Стоимость между 2000 и 20000 евро2250750
Стоимость ниже 2000 евро1130540
Вспомогательные силовые установки (APU)8500026000
--- <*> Для грузовых вариантов воздушного судна с собственным сертификатом типа применяется коэффициент 0,85 в отношении платежа за эквивалентный пассажирский вариант воздушного судна. <**> Для владельцев нескольких сертификатов типа и/или нескольких ограниченных сертификатов типа сокращение годового платежа применяется в отношении второго и последующих сертификатов типа или ограниченных сертификатов типа в той же категории согласно максимальной взлетной массе (MTOW) или стоимости частей и устройств, как показано в следующей таблице: | Изделие аналогичной категории | Сокращение в отношении фиксированной суммы | | --- | --- | | первое | 0% | | второе | 10% | | третье | 20% | | четвертое | 30% | | пятое | 40% | | шестое | 50% | | седьмое | 60% | | восьмое | 70% | | девятое | 80% | | десятое | 90% | | одиннадцатое и последующее изделие | 100% | <***> Для воздушных судов, которых по всему миру зарегистрировано менее 50 экземпляров, за осуществление деятельности по поддержанию летной годности необходимо взимать плату на почасовой основе, а также на основе почасовой ставки, указанной в [части II (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953) приложения I, в соответствии с размером платежа для соответствующей категории согласно максимальной взлетной массе (MTOW) или стоимости частей и устройств. Ежегодная фиксированная сумма применяется, если только владелец сертификата не представит доказательство того, что менее 50 экземпляров зарегистрировано по всему миру. Для изделий, частей и устройств, не являющихся воздушным судном, ограничение касается количества воздушных судов, на которых установлены соответствующие изделия, части или устройства.
Таблица 7A
Утверждение конструкторской организации (DOA)
(согласно изложенному в [подразделе J в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100860)
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
(евро)
Платеж за утверждение
DOA 1ADOA 1B
DOA 2A		DOA 1C
DOA 2B
DOA 3A		DOA 2C
DOA 3B		DOA 3C
Задействованный персонал
менее 10		1360010700800054004180
от 10 до 4938250273201639010930
от 50 до 399109300820005460041830
от 400 до 999218600163900136600115000
от 1000 до 2499437200
от 2500 до 5000655700
свыше 50003643000
Платеж за осуществление надзора
Задействованный персонал
менее 10		68005350400027002090
от 10 до 49191301366082005460
от 50 до 39954600409802732021860
от 400 до 999109300820006830060100
от 1000 до 2499218600
от 2500 до 5000327900
свыше 50001822000
Таблица 7B
Альтернативные процедуры
утверждения конструкторской организации
(согласно изложенному в [подразделе J в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100860)
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
(евро)
| Категория | Описание | Альтернативная процедура утверждения конструкторской организации | | --- | --- | --- | | 1A | Сертификация типа | 7500 | | 1B | Сертификация типа - только поддержание летной годности | 3000 | | 2A | Дополнение к сертификатам типа (STC) и/или капитальный ремонт | 6000 | | 2B | Дополнение к сертификатам типа (STC) и/или капитальный ремонт - только поддержание летной годности | 2500 | | 3A | Утверждение европейских технических стандартов (ETSOA) | 6000 | | 3B | ETSOA - только поддержание летной годности | 3000 |
Таблица 8
Утверждение производственной организации
(согласно изложенному в [подразделе G в разделе A](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100628)
приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012)
(евро)
| | Платеж за утверждение | Платеж за осуществление надзора | | --- | --- | --- | | оборот [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100830) менее 1 миллиона евро | 10460 | 7550 | | между 1000000 и 4999999 | 58000 | 36790 | | между 5000000 и 9999999 | 206400 | 49050 | | между 10000000 и 49999999 | 309600 | 73600 | | между 50000000 и 99999999 | 358000 | 174000 | | между 100000000 и 499999999 | 417600 | 232000 | | между 500000000 и 999999999 | 732100 | 464000 | | свыше 999999999 | 2784000 | 2207000 | --- <*> Учтенный оборот является оборотом, относящимся к деятельности в рамках соответствующего соглашения.
Таблица 9
Утверждение организации технического обслуживания
(согласно изложенному в приложении I, [подраздел F](https://bukva.ai/docs/reglament-20422003/statya-7#p100328),
и в [приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20422003/statya-7#p101270) к Регламенту (ЕС) 2042/2003
Европейской комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100834))
--- <*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-20422003/statya-1) (ЕС) 2042/2003 Европейской комиссии от 20 ноября 2003 г. о поддержании летной годности воздушных судов и авиационных изделий, частей и устройств и об утверждении организаций и персонала, участвующих в выполнении этих задач (ОЖ N L 315, 28.11.2003, стр. 1).
(евро)
| | Платеж за утверждение [<1>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100887) | Платеж за осуществление надзора [<2>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100888) | | --- | --- | --- | | Задействованный персонал менее 5 | 3490 | 2670 | | между 5 и 9 | 5810 | 4650 | | между 10 и 49 | 15000 | 12000 | | между 50 и 99 | 24000 | 24000 | | между 100 и 499 | 32080 | 32080 | | между 500 и 999 | 44300 | 44300 | | свыше 999 | 62200 | 62200 | | Технические оценки | Фиксированная сумма, основанная на технической оценке [<3>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100889) | Фиксированная сумма, основанная на технической оценке [<4>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100890) | | A 1 | 12780 | 12780 | | A 2 | 2910 | 2910 | | A 3 | 5810 | 5810 | | A 4 | 580 | 580 | | B 1 | 5810 | 5810 | | B 2 | 2910 | 2910 | | B 3 | 580 | 580 | | C | 580 | 580 | --- <1> Подлежащий оплате платеж должен состоять из фиксированной суммы, основанной на количестве задействованного персонала, и фиксированной суммы, основанной на технической оценке. <2> Подлежащий оплате платеж должен состоять из фиксированной суммы, основанной на количестве задействованного персонала, и фиксированной суммы, основанной на технической оценке. <3> Для организаций, имеющих несколько оценок A и/или B, должен взиматься только наибольший платеж. Для организаций, имеющих одну или несколько оценок C и/или D, за каждую оценку должен взиматься платеж, равный оценке C. <4> Для организаций, имеющих несколько оценок A и/или B, должен взиматься только наибольший платеж. Для организаций, имеющих одну или несколько оценок C и/или D, за каждую оценку должен взиматься платеж, равный категории C.
Таблица 10
Утверждение организации по подготовке
технического персонала (согласно изложенному
в [приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-20422003/statya-7#p102615) к Регламенту (ЕС) 2042/2003)
Платеж за утверждение (евро)Платеж за осуществление надзора (евро)
задействованный персонал менее 534902670
между 5 и 998807670
между 10 и 492126019660
между 50 и 994131032730
свыше 1005440050000
платеж за второе и последующее дополнительное оборудование33302500
платеж за второй и последующий дополнительный учебный курс3330
платеж за утверждение учебного курса3330
Таблица 11
Утверждение организации по управлению поддержанием летной
годности (согласно изложенному в [части M, подраздел G](https://bukva.ai/docs/reglament-20422003/statya-7#p100445),
приложения I к Регламенту (ЕС) 2042/2003)
| | Фиксированная сумма [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100925) (евро) | | --- | --- | | Платеж за утверждение | 50000 | | Платеж за осуществление надзора | 50000 | ---
<*> Подлежащий оплате платеж должен состоять из фиксированной суммы и фиксированной суммы, основанной на технической оценке.
| Технические оценки | Фиксированная сумма, основанная на технической оценке [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100942) (евро) - первоначальное утверждение | Фиксированная сумма, основанная на технической оценке [<**>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100943) (евро) - надзор | | --- | --- | --- | | A 1 = воздушные суда свыше 5,7 тонн | 12500 | 12500 | | A 2 = воздушные суда менее 5,7 тонн | 6250 | 6250 | | A 3 = вертолеты | 6250 | 6250 | | A 4: все остальное | 6250 | 6250 | ---
<*> Для организаций, имеющих несколько оценок A, взимается только наибольший платеж.
<**> Для организаций, имеющих несколько оценок A, взимается только наибольший платеж. Таблица 12 Признание утверждений, эквивалентных утверждениям
"части 145" и "части 147" в соответствии с действующими
двусторонними договорами
(евро) | Новые утверждения, за каждую заявку и за период первых 12 месяцев | 1700 | | --- | --- | | Продление существующих утверждений, за период, равный 12 месяцам | 850 |
Часть II
Сертификационная деятельность или услуги, за осуществление
которых взимается платеж на почасовой основе 1. Почасовая ставка
Применимая почасовая ставка (евро/час)233 <*>
<*> включая транспортные расходы на территории государств-членов ЕС
Почасовая основа согласно соответствующей деятельности <**>:
производство без утвержденияфактическое количество часов
альтернативные методы установления соответствия для директив летной годности (AD)фактическое количество часов
помощь при утверждении (признание сертификации EASA органами власти иностранного государства)фактическое количество часов
признание EASA отчетов комитета по анализу техобслуживания и ремонтафактическое количество часов
передача сертификатовфактическое количество часов
сертификат для утвержденной организации по подготовкефактическое количество часов
сертификат для аэромедицинского центрафактическое количество часов
сертификат для организации по управлению воздушным движением и аэронавигационному обслуживанию (ATM-ANS)фактическое количество часов
сертификат для организации по подготовке авиационных диспетчеровфактическое количество часов
оперативные данные, связанные с сертификатом типа, изменениями сертификата типа и дополнением к сертификату типафактическое количество часов
признание EASA отчетов оценочной оперативной комиссии (Operational Evaluation Board)фактическое количество часов
квалификационный сертификат для тренировочных устройств, моделирующих условия полетафактическое количество часов
утверждение полетных условий, необходимых для разрешения на полет3 часа
административное переоформление документов1 час
экспортный сертификат летной годности (E-CoA) для воздушного судна CS 256 часов
экспортный сертификат летной годности (E-CoA) для других воздушных судов2 часа
--- <**> Указанный перечень является неполным. Перечень видов деятельности в настоящей части подлежит регулярному пересмотру. Невнесение вида деятельности в настоящую часть не должно автоматически рассматриваться как указание на то, что данный вид деятельности не может осуществляться Европейским агентством авиационной безопасности. 2. Почасовая ставка для услуг, не указанных в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100953) | Применимая почасовая ставка (евро/час) | 221 [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100995) | | --- | --- | | <*> без учета транспортных расходов | | Часть III Сборы за рассмотрение жалоб Сборы за рассмотрение жалоб должны рассчитываться следующим способом: фиксированный сбор должен умножаться на коэффициент, указанный для соответствующей категории сборов для соответствующего лица или организации.
Фиксированный сбор10000 евро
Категория сбора для физических лицкоэффициент
0,1
Категория сбора для юридических лиц согласно финансовому обороту лица, подающего жалобу, в еврокоэффициент
менее 1000010,25
между 100001 и 12000000,5
между 1200001 и 25000000,75
между 2500001 и 50000001
между 5000001 и 500000002,5
между 50000001 и 5000000005
между 500000001 и 10000000007,5
свыше 100000000010
Часть IV Годовой индекс инфляции | Используемый годовой индекс инфляции: | Евростат, гармонизированный индекс потребительских цен HICP (все элементы) - ЕС 27 (2005 = 100)
Процентное изменение/12 месяцев в среднем | | --- | --- | | Значение учитываемого индекса: | Значение индекса за три месяца до введения в действие индексации |
Часть V Примечания
1) "Спецификации сертификата" (CS), указанные в настоящем Приложении, являются спецификациями, которые были приняты согласно [статье 19 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-19#p100452) Регламента (ЕС) 216/2008 и опубликованы в официальном издании Агентства в соответствии с Решением 2003/8/ЕС Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) от 30 октября 2003 г. (www.easa.europa.eu). 2) "Тяжелый винтокрылый летательный аппарат" относится к CS 29 и CS 27 категории A; "легкий винтокрылый летательный аппарат" относится к CS 27 с максимальной взлетной массой (MTOW) ниже 3175 кг и ограниченный 4 сиденьями, включая место пилота; "средний винтокрылый летательный аппарат" относится к другим CS 27. 3) В [таблицах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184), [2](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100248) и [6 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100594) стоимость "частей и устройств" относится к соответствующим прейскурантным ценам производителя.
4) Применимая категория максимальной взлетной массы (MTOW) определяется в соответствии с максимальной взлетной массой (MTOW) первоначальных сертификатов типа и в дальнейшем большинства (более 50%) соответствующих моделей, предусмотренных в указанном сертификате типа.
5) Воздушное судно с высокими летно-техническими характеристиками в весовой категории до 5700 кг (12500 фунтов) является летательным аппаратом, имеющим Mmo выше 0,6 и/или максимальную высоту при эксплуатации свыше 20000 футов. За них взимается платеж, определенный в категориях "свыше 5700 кг (12500 фунтов) до 22000 кг включительно". 6) Термин "модификация" означает измененный сертификат типа в соответствии с назначением и заявкой владельца сертификата типа. 7) В [таблицах 3](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100309) и [4 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100421) понятия "простая", "стандартная" и "комплексная" относятся к следующему: | | Простая | Стандартная | Комплексная | | --- | --- | --- | --- | | Дополнение к сертификату типа (STC) - EASA
существенные модификации - EASA
капитальный ремонт - EASA | Дополнение к сертификату типа (STC), существенные модификации или капитальный ремонт, только на основе актуальных и хорошо зарекомендовавших себя методов обоснования, для которых при подаче заявки может быть передан полный комплекс данных (описание, контрольные листы соответствия, документация о соответствии), для которых заявитель продемонстрировал свой опыт и которые могут быть оценены или одним руководителем проекта сертификации, или при участии узкопрофильного специалиста | Все остальные дополнения к сертификату типа (STC), существенные модификации или ремонт | Значительные [<1>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101057) дополнения к сертификату типа (STC) или существенные модификации | | Утвержденные дополнения к сертификатам типа (STC) согласно двустороннему соглашению | Основное [<2>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101058) | Неосновное [<3>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101059) | Неосновное дополнение к сертификату типа (STC) [<4>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101060), если сертифицирующий орган [<5>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101061) определил изменение как "значительное" [<6>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101062) | | Утвержденные существенные модификации согласно двустороннему соглашению | Существенные модификации уровня 2 [<7>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101063), если не приняты автоматически [<8>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101064) | Уровень 1 [<9>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101065) | Существенная модификация уровня 1 [<10>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101066), если сертифицирующий орган [<11>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101067) определил изменение как "значительное" [<12>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101068) | | Утвержденный капитальный ремонт согласно двустороннему соглашению | Неприменимо (N/A)
(принят автоматически) | Ремонт наиболее важного элемента [<13>](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p101069) | Неприменимо (N/A) | --- <1> Понятие "значительный" определено в [параграфе 21A.101(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100457) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012 (и аналогично в FAA 14CFR 21.101 (b)). <2> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <3> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <4> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <5> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <6> Понятие "значительный" определено в [параграфе 21A.101(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100457) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012 (и аналогично в FAA 14CFR 21.101 (b)). <7> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <8> Критерии автоматического признания Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) существенных изменений уровня 2 указаны в соответствующем двустороннем соглашении, в соответствии с которым происходит утверждение. <9> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <10> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <11> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. <12> Понятие "значительный" определено в [параграфе 21A.101(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100457) приложения I к Регламенту (ЕС) 748/2012 (и аналогично в FAA 14CFR 21.101 (b)).
<13> Для определения понятий "основной", "неосновной", "уровень 1", "уровень 2", "наиболее важный элемент" и "сертифицирующий орган" см. соответствующее двустороннее соглашение, в соответствии с которым происходит утверждение. 8) В [таблице 7A части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100713) конструкторские организации классифицированы следующим образом:
Сфера применения соглашения для конструкторской организацииГруппа AГруппа BГруппа C
DOA 1
Владельцы сертификатов типа		Весьма сложная/большаяСложная/маленькая и средняяМенее сложная/очень маленькая
DOA 2
Дополнение к сертификату типа (STC)/ изменения/ремонт		Без ограниченийОграниченная
(области технического применения)		Ограниченная
(размер воздушного судна)
DOA 3
Минимальные изменения/ремонт
9) В [таблицах 7](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100713), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100832) и [10 части I](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100892) учитывается количество персонала, связанного с деятельностью, осуществляемой в рамках сферы применения соглашения. 10) Платежи за сертификацию продукции согласно специальным спецификациям летной годности воздушных судов, соответствующие модификации, ремонт и поддержание их летной годности взимаются согласно [таблицам 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100184) - [6](https://bukva.ai/docs/reglament-3192014/statya-20#p100594). 11) Платежи за отдельные пересмотры и/или изменения в руководства по летной эксплуатации воздушного судна должны взиматься как изменения соответствующего изделия. 12) Понятие "малые дирижабли" относится: - ко всем термодирижаблям независимо от их размера; - к газовым дирижаблям объемом до 2000 $\text{м}^{3}$ . Понятие "средние дирижабли" относится к газовым дирижаблям объемом более 2000 $\text{м}^{3}$ до 15000 $\text{м}^{3}$ включительно; Понятие "крупные дирижабли" относится к газовым дирижаблям объемом более 15000 $\text{м}^{3}$ . COMMISSION REGULATION (EU) No. 319/2014 **ON THE FEES AND CHARGES LEVIED BY THE EUROPEAN AVIATION** SAFETY AGENCY, AND REPEALING REGULATION (EC) No 593/2007 (Brussels, 27.III.2014)
(Text with EEA relevance)
The European Commission, Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC <*>, in particular Article 64(1) thereof, --- <*> OJ L 79, 19.3.2008, p. 1. After consulting the Management Board of the European Aviation Safety Agency, Whereas: (1) The revenues of the European Aviation Safety Agency (hereinafter "the Agency"), consist of a contribution from the Union and from any European third country which has entered into the agreements referred to in Article 66 of Regulation (EC) No 216/2008, of the fees paid by applicants for certificates and approvals issued, maintained or amended by the Agency, and of charges for publications, handling of appeals, training and any other service provided by the Agency. (2) Commission Regulation (EC) No 593/2007 <*> established the fees and charges to be levied by the Agency. However, the tariffs need to be adjusted in order to ensure a balance between the costs incurred by the Agency for related certification tasks and services provided, and the revenues to cover said costs. --- <*> Commission Regulation (EC) No 593/2007 of 31 May 2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 140, 1.6.2007, p. 3.). (3) Fees and charges provided for in this Regulation should be set in a transparent, fair and uniform manner. (4) The fees levied by the Agency should not jeopardize the competitiveness of the European industries concerned. Furthermore, they should be established on a basis which takes due account of the ability of small undertakings to pay. (5) While civil aviation safety should be the prime concern, the Agency should nevertheless take full account of cost efficiency when conducting the tasks incumbent on it. (6) The geographical location of the undertakings in the territories of the Member States should not be a discriminatory factor. Consequently, the travel costs related to the certification tasks carried out on behalf of such undertakings should be aggregated and divided between the applicants. (7) This Regulation foresees the possibility for the Agency to charge fees for certification tasks which are not mentioned in the Annex to this Regulation, but which fall within the remits of Regulation (EC) No 216/2008. (8) The applicant should have the choice to request a financial quote of the estimated amount to be paid for the certification task or service. The criteria for determining the amount to be paid should be clear, uniform and public. Where it is not possible to accurately determine this amount in advance, transparent principles for assessing the amount to be paid during the provision of the certification task or service should be established by the Agency. (9) Deadlines for the payment of fees and charges levied under this Regulation should be fixed. (10) Appropriate remedies in cases of non-payment should be laid down such as the termination of the related application processes, invalidation of related approvals, prevention of any further provision of certification tasks or services to the same applicant, and recovery of the outstanding amount through available means. (11) The industry should enjoy good financial visibility and be able to anticipate the cost of the fees and charges it will be required to pay. At the same time, it is necessary to ensure a balance between overall expenditure incurred by the Agency in carrying out certification tasks and services provided, and overall income from the fees and charges it levies. In accordance with provisions of the Framework Financial Regulation <*>, fees and charges should be set at the level such to avoid a deficit or a significant accumulation of surplus. It should therefore be mandatory to review the levels of fees and charges if a significant deficit or surplus becomes recurrent on the basis of the Agency's financial results and forecasts. --- <*> Draft Commission delegated Regulation on the framework Financial Regulation for the bodies referred to in Article 208 of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002, expected to enter into force as of 1 January 2014. (12) Interested parties should be consulted prior to any change of fees. Moreover, the Agency should regularly provide interested parties with information on how and on what basis the fees are calculated. Such information should provide interested parties with an insight into the costs incurred by the Agency and its productivity. (13) The tariffs set out in this Regulation should be based on Agency's forecasts as regards its workload and related costs. The revision of the tariffs should follow a procedure that permits amendment without undue delay based on the Agency's experience gained from the application of this Regulation, continuous resource and working methodology monitoring and associated efficiency gains, and the continuous assessment of the financial needs. In this context it should be noted that the Agency will, no later than January 2016, be obliged to cover, from the fees and charges income, contributions to the pension schemes of its staff financed through the Agency's fees and charges. The fees and charges will need to be adjusted to meet that financial requirement. (14) The costs related to services provided by the Agency in the field of air traffic management and air navigation services (ATM/ANS) will need to become eligible to be financed by charges imposed on users of air navigation services in accordance with Article 6 of Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 <*>. --- <*> Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31). (15) It is reasonable that the full payment of the charges for an appeal against decisions of the Agency is a prerequisite for the appeal to be admissible. (16) Agreements referred to in Article 12(1) of Regulation (EC) No 216/2008 should provide a basis for the evaluation of the actual workload involved in the certification of third countries' products. In principle, the process for validation by the Agency of certificates issued by a third country with which the Union has an appropriate agreement is described in these agreements and should result in a different workload from the process required for certification activities by the Agency. (17) The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65(1) of Regulation (EC) No 216/2008. (18) Regulation (EC) No 593/2007 should therefore be repealed, Has adopted this Regulation:
Article 1 Subject matter
This Regulation determines the matters for which fees and charges are due, establishes the amount of the fees and charges and the way in which they are to be paid.
Article 2 Definitions
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply: (a) "fees" means the amounts levied by the Agency and payable by applicants for certification tasks; (b) "charges" means the amounts levied by the Agency and payable by applicants for services provided by the Agency other than certification or, in the case of an appeal, by the natural or legal person lodging the appeal; (c) "certification task" means all activities carried out by the Agency directly or indirectly for the purposes of issuing, maintaining or amending certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules; (d) "service" means all activities carried out by the Agency other than certification task, including supply of goods; (e) "applicant" means any natural or legal person requesting to benefit from a certification task or a service provided by the Agency;
Article 3 Determination of fees and charges
1. The fees and charges shall be demanded and levied by the Agency only in accordance with this Regulation. 2. Member States shall not levy fees for certification tasks, even if they carry out those tasks on behalf of the Agency. The Agency shall reimburse the Member States for the certification tasks they provide on its behalf. 3. Fees and charges shall be denominated and payable in euros. 4. The amounts referred to in Parts I and II of the Annex shall be annually indexed to the inflation rate in accordance with the method set out in Part IV of the Annex. 5. By way of derogation from the fees referred to in the Annex, fees for certification tasks performed in the context of a bilateral agreement between the Union and a third country may be subject to dedicated provisions stipulated in the respective bilateral agreement.
Article 4 Payment of fees or charges
1. The Agency shall establish the terms of payment of fees and charges, outlining under which conditions the Agency charges for certification tasks and services. The Agency shall publish the terms on the Agency's website. 2. The applicant shall pay the amount due in full, including possible bank charges related to the payment, within 30 calendar days from the date on which the invoice is notified to the applicant. 3. Where payment of an invoice has not been received by the Agency after the time period referred to in paragraph 2, the Agency may charge interest for each delayed calendar day. 4. The interest rate shall be the rate applied by the European Central Bank to its principal refinancing operations, as published in the C series of the Official Journal of the European Union, in force on the first calendar day of the month in which the due date falls, increased by eight percentage points. 5. Where the Agency has evidence that the applicant's financial ability is at risk, it may reject an application unless the applicant provides a bank guarantee or secured deposit. 6. The Agency may reject an application, where the applicant has not fulfilled its payment obligations arising out of certification tasks or services performed by the Agency, unless the applicant pays for the outstanding amounts due for those certification tasks or services provided. Article 5
Travel expenses
1. Where a certification task or service, as referred to in Part I and Part II point 1 of the Annex, is conducted, fully or in part, outside the territories of the Member States, the applicant shall pay the travel expenses according to the formula: $d = v + a + h_{1} - e$ 2. For the services referred to in Part II point 2 the applicant shall pay, irrespective of the geographical location where the service is conducted, the travel expenses according to the formula: $d = v + a + h_{2}$ 3. For the purpose of the formulas referred to in paragraphs 1 and 2, the following shall apply: d = travel expenses due; v = transport costs; a = Official Commission standard rates for "Per Diems" covering accommodation, meals, local travel within the place of mission and sundry expenses <*>; --- <*> See "Current per diems rates" as communicated on the Commission's EuropeAid website (http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/per_diems/index_en.htm), latest update 5 July 2013. $h_{1}$ = travel time (hours spent by experts proportionate to the travel involved), charged at the hourly rate set out in Part II point 1 of the Annex; $h_{2}$ = travel time (hours spent by experts proportionate to the travel involved), charged at the hourly rate set out in Part II point 2 of the Annex; e = average travel costs inside the territories of the Member States, including the average transport costs and average travel time inside the territories of the Member States, multiplied by the hourly rate set out in Part II point 1 of the Annex. It is subject to annual review and indexation.
Article 6 Financial Quote
1. The applicant may request a financial estimate for amounts to be paid. 2. Where the applicant requests a financial estimate or its amendment, activities shall be suspended until the relevant estimate has been provided by the Agency and accepted by the applicant. 3. The financial estimate shall be amended by the Agency if it appears that the task is simpler or can be carried faster than initially foreseen or, on the contrary, if it is more complex and takes longer to carry out than the Agency could reasonably have foreseen.
Article 7 General provisions as regards payment of the fees
1. The certification task is subject to prior payment of the full amount of the fee due, unless the Agency decides otherwise after due consideration of the financial risks. The Agency may invoice the fee in one instalment after having received the application or at the start of the annual or surveillance period. 2. The fee to be paid by the applicant for a given certification task shall consist of: (a) a flat fee set out in Part I of the Annex; or (b) a variable fee. 3. The variable fee referred to in point (b) of paragraph 2 shall be established by multiplying the actual number of working hours and the hourly rate set out in Part II point 1 of the Annex. 4. Upon application of future Regulations pertaining to certification tasks to be carried out by the Agency in accordance with the relevant provisions contained in Regulation (EC) No 216/2008, the Agency may levy fees according to Part II point 1 of the Annex for certification tasks other than those referred to in the Annex until such time that specific provisions on the relevant fees to be levied by the Agency can be incorporated in this Regulation.
Article 8 Payment periods
1. Fees referred to in tables 1 to 4 of Part I of the Annex shall be levied per application and per period of 12 months. For the period after the first 12 months, the fees shall be 1/365th of the relevant annual fee per day. 2. Fees referred to in table 5 of Part I of the Annex, shall be levied per application. 3. Fees referred to in table 6 of Part I of the Annex, shall be levied per period of 12 months. 4. The fees related to organisations referred to in Tables 7 to 11 of Part I of the Annex shall be levied as follows: (a) approval fees shall be levied per application; (b) surveillance fees shall be levied per period of 12 months; (c) any changes to the organisation that affect its approval have the effect of a recalculation of the surveillance fee due as of the next 12 months period.
Article 9 Termination of application
1. The application may be rejected if the fees due for a certification task have not been received upon the expiry of the time period provided for in Article 4(2) and after the Agency has consulted the applicant. 2. The balance of any fees due, calculated on an hourly basis for the ongoing period of 12 months but not exceeding the applicable flat fee, shall be payable in full at the time the Agency stops working on the certification task, together with travel expenses and any other amounts due, in the following cases: (a) if the Agency rejects the application; or (b) a certification task has to be terminated by the Agency because the applicant: (i) has insufficient resources; (ii) fails to comply with the applicable requirements; or (iii) decides to abandon its application or to postpone its project. 3. When, on demand of the applicant, the Agency starts previously stopped certification task again, the Agency shall levy a new fee, irrespective of the fees already paid for the stopped tasks.
Article 10 Suspension or revocation of certificate
1. If the outstanding fees have not been received upon the expiry of the time period provided for in Article 4(2), the Agency may suspend or revoke the relevant certificate after having consulted the applicant. 2. If the Agency suspends the certificate due to non-payment of the annual fee or surveillance fee or because the applicant fails to comply with the applicable requirements, the respective fee period shall continue and the applicant shall pay for the period of suspension. 3. If the Agency revokes the certificate, the balance of fees due, calculated on an hourly basis for the ongoing period of 12 months but not exceeding the applicable flat fee, shall be payable in full together with any other amounts due at that time.
Article 11 Surrender or transfer of certificates
If the certificate holder surrenders or transfers the corresponding certificate, the balance of any fees due, calculated on an hourly basis for the ongoing period of 12 months but not exceeding the applicable flat fee, shall be payable in full on the date the surrender or transfer takes effect, together with travel expenses and any other amounts due at that time.
Article 12 Certification tasks on exceptional basis
An exceptional increase shall be applied to the fee levied in order to cover all of the costs incurred by the Agency in meeting the special request of the applicant, if due to that request a certification task is exceptionally carried out as follows: (a) by assigning categories of staff, which the Agency would not normally assign under its standard procedures, or (b) by assigning such number of staff that the operation is performed faster than under the Agency's standard procedures.
Article 13 Charges
1. The amount of the charges levied by the Agency for services listed in Part II, point 1 of the Annex shall be equal to the real costs of the service provided. To that end the time spent by the Agency shall be invoiced at the hourly rate mentioned in that list. 2. The amount of the charges levied by the Agency for services other than those listed in Part II point 1 of the Annex shall be equal to the real cost of the service provided. To that end, the time spent by the Agency to provide the service shall be invoiced at the hourly rate referred to in Part II point 2 of the Annex. 3. Costs that the Agency may incur in order to perform particular services that cannot be adequately determined and charged using the hourly rate shall be charged in accordance with internal administrative procedures.
Article 14 Time of Levying the Charges
Unless otherwise decided by the Agency, after due consideration of the financial risks, the charges shall be levied before the service is provided.
Article 15 Processing appeals
1. Charges shall be levied for processing an appeal lodged pursuant to Article 44 of Regulation (EC) No 216/2008. The amounts of charges shall be calculated in accordance with the method set out in Part III of the Annex. The appeal shall be admissible only when the charge for appeal has been paid within the time period referred to in paragraph 3. 2. A legal person lodging the appeal shall submit to the Agency a certificate signed by an authorised officer specifying the turnover of the appellant. That certificate shall be submitted together with the appeal. 3. Appeal charges shall be paid according to the applicable procedure established by the Agency within 60 calendar days from the date on which the appeal was filed at the Agency. 4. If the appeal is concluded in favour of the appellant, the appeal charges paid shall be reimbursed by the Agency.
Article 16 General provisions
1. The Agency shall distinguish revenue and expenditure which are attributable to certification tasks and services provided. In order to distinguish revenue and expenditure as provided for in the first subparagraph: (a) the fees and charges levied by the Agency shall be kept in a separate account and shall be the subject of a separate accounting procedure; (b) the Agency shall draw up and use analytical accounting for its revenue and expenditure. 2. The fees and charges shall be subject of an overall provisional estimate by the beginning of each financial year. This estimate shall be based on the Agency's previous financial results, its estimate of expenditure and revenue and its forward working plan. 3. If at the end of a financial year the overall revenue from fees, which constitute an assigned revenue in accordance with Article 64(5) of Regulation (EC) No 216/2008, exceeds the overall cost of certification tasks, the excess shall be used to finance certification tasks in accordance with Article 19(1)(a) of the Agency's Financial Regulation.
Article 17 Evaluation and Revision
1. The Agency shall provide the Commission, the Management Board and the advisory body of interested parties established in accordance with Article 33(4) of Regulation (EC) No 216/2008 annually with information on the components serving as a basis for determining the amount of the fees. That information shall notably consist in a cost breakdown related to previous and next years. 2. The Annex to this Regulation shall be reviewed periodically by the Agency to ensure that significant information related to the underlying assumptions for anticipated income and expenditure of the Agency is duly reflected in the amounts of fees or charges levied by the Agency. Where necessary, this Regulation may be revised at the latest five years after its entry into force. When necessary, it shall be amended taking into account in particular the income of the Agency and its related costs. 3. The Agency shall consult the advisory body of interested parties referred to in paragraph 1 before giving an opinion on any proposed change in the amounts referred to in the Annex. During that consultation, the Agency shall explain the reasons for the proposed change.
Article 18 Repeal
Regulation (EC) No 593/2007 is repealed.
Article 19 Transitional provisions
1. This Regulation shall apply as follows: (a) the application fees set out in Part I and Part II of the Annex shall apply to any application that has been filed after the entry into force of this Regulation; (b) the annual and surveillance fees set out in Tables 1 to 4 and 6 to 12 of Part I of the Annex shall apply to any ongoing certification task as from the next annual instalment due after the entry into force of this Regulation; (c) the hourly rates set out in Part II of the Annex shall apply as of the entry into force of this Regulation to any ongoing tasks chargeable on an hourly basis; (d) the indexation referred to in Article 3(4) shall take place each year on 1 January following the entry into force of this Regulation, starting January 2015. 2. Notwithstanding Article 18, provisions of Commission Regulations (EC) No 488/2005 <*> and (EC) No 593/2007 shall continue to apply with respect to any fees and charges that are outside the scope of application of this Regulation in accordance with Article 20. --- <*> Commission Regulation (EC) No 488/2005 of 21 March 2005 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 81, 30.3.2005, p. 7).
Article 20 Entry into force
This Regulation shall enter into force on the first day of the month following its publication in the Official Journal of the European Union. This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States. Done at Brussels, 27 March 2014.
For the Commission
The President
JOSÉ MANUEL BARROSO
Part I Tasks charged a flat fee
Table 1
Type Certificates and Restricted Type Certificates
(referred to in subpart B and subpart O
in Section A of the Annex I to Commission
Regulation (EU) No 748/2012) <*>
--- <*> Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1.).
Flat fee (EUR)
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg1785000
Over 50000 kg up to 150000 kg1530000
Over 22000 kg up to 50000 kg510000
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)382500
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)263800
Up to 2 000 kg (except for High-Performance Aircraft)13940
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes6970
Light Sport Aeroplanes5230
Rotorcraft
Large464000
Medium185600
Small23240
Very light rotorcraft23240
Other
Balloons6970
Airships Large38630
Airships Medium15450
Airships Small7730
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW395000
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW263300
Non turbine engines34860
CS-22.H, CS-VLR App. B engines17430
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW11910
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW3400
CS-22J Class Propeller1700
Parts and Appliances
Value above EUR 200008780
Value between EUR 2000 and 200005020
Value below EUR 20002910
Auxiliary Power Unit (APU)208800
Table 2 Derivatives to Type Certificates or Restricted
Type Certificates Flat fee <*> (EUR)
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg
614100
Over 50000 kg up to 150000 kg
368500
Over 22000 kg up to 50000 kg
245600
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)
196500
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)
93000
Up to 2000 kg (except for High-Performance Aircraft)
3250
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes
2790
Light Sport Aeroplanes
2090
Rotorcraft
Large
185600
Medium
116000
Small
11600
Very light rotorcraft
6970
Other
Balloons
2790
Airships Large
23200
Airships Medium
9280
Airships Small
4640
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW
80800
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW
69600
Non turbine engines
11620
CS-22.H, CS-VLR App. B engines
5810
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW
2910
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW
890
CS-22J Class Propeller
450
Parts and Appliances
Value above EUR 20000
Value between EUR 2000 and 20000 Value below EUR 2000
Auxiliary Power Unit (APU) 53900 <*> For Derivatives involving Substantial Changes(s) to the Type Design, as described in Subpart B in Section A of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012, the respective Type Certificate or Restricted Type Certificate fee, as defined in Table 1, shall apply.
Table 3 Supplemental Type Certificates
(referred to in subpart E in Section A of the Annex I
to Regulation (EC) No 748/2012) Flat fee <*> (EUR) Complex
Standard
Simple
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg
60200
12850
3660
Over 50000 kg up to 150000 kg
36130
10280
2880
Over 22000 kg up to 50000 kg
24090
7710
2620
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)
14450
5140
2620
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)
4420
2030
1020
Up to 2000 kg (except for High-Performance Aircraft)
1860
1160
580
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes
290
290
290
Light Sport Aeroplanes
220
220
220
Rotorcraft
Large
46400
6960
2320
Medium
23200
4640
1860
Small
9280
3480
1160
Very light rotorcraft
1050
460
290
Other
Balloons
990
460
290
Airships Large
11600
9280
4640
Airships Medium
4640
3710
1860
Airships Small
2320
1860
930
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW
11600
6960
4640
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW
6960
5460
3640
Non turbine engines
3250
1450
730
CS-22.H, CS-VLR App. B engines
1630
730
350
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW
2320
1160
580
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW
1740
870
440
CS-22J Class Propeller
870
440
220
Parts and Appliances
Value above EUR 20000
Value between EUR 2000 and 20000
Value below EUR 2000
Auxiliary Power Unit (APU)
6960
4640
2320 <*> For Supplemental Type Certificates involving Substantial Changes (s) as defined in Subpart B in Section A of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012, the respective Type Certificate or Restricted Type Certificate fee, as defined in Table 1, shall apply.
Table 4 Major changes and major repairs
(referred to in subparts D and M in Section A
of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012) Flat fee <*> (EUR) Complex
Standard
Simple
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg
50800
9330
3330
Over 50000 kg up to 150000 kg
25420
7000
2140
Over 22000 kg up to 50000 kg
20340
4670
1670
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)
12710
2330
1670
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)
3490
1630
810
Up to 2000 kg (except for High-Performance Aircraft)
1280
580
290
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes
290
290
290
Light Sport Aeroplanes
220
220
220
Rotorcraft
Large
34800
6960
2320
Medium
18560
4640
1620
Small
7430
3480
930
Very light rotorcraft
990
460
290
Other
Balloons
990
460
290
Airships Large
9280
6960
4640
Airships Medium
3710
2780
1860
Airships Small
1860
1390
930
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW
6410
2360
1420
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW
3480
1180
710
Non turbine engines
1510
700
350
CS-22.H, CS-VLR App. B engines
700
350
290
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW
1250
290
290
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW
940
290
290
CS-22J Class Propeller
470
150
150
Parts and Appliances
Value above EUR 20000
Value between EUR 2000 and 20000
Value below EUR 2000
Auxiliary Power Unit (APU)
3480
1160
700 <*> For significant Major Changes, involving Substantial Change(s) as defined in Subpart B in Section A of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012, the respective Type Certificate or Restricted Type Certificate fee, as defined in Table 1, shall apply.
Table 5 Minor changes and minor repairs
(referred to in subparts D and M in Section A
of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012) Flat fee <*> (EUR)
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg
890
Over 50000 kg up to 150000 kg
890
Over 22000 kg up to 50000 kg
890
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)
890
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)
290
Up to 2000 kg (except for High-Performance Aircraft)
290
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes
290
Light Sport Aeroplanes
220
Rotorcraft
Large
460
Medium
460
Small
460
Very light rotorcraft
290
Other
Balloons
290
Airships Large
810
Airships Medium
460
Airships Small
460
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW
600
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW
600
Non turbine engines
290
CS-22.H, CS-VLR App. B engines
290
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW
290
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW
290
CS-22J Class Propeller
150
Parts and Appliances
Value above EUR 20000 Value between EUR 2000 and 20000 Value below EUR 2000 Auxiliary Power Unit (APU)
460
<*> The fees set out in this Table shall not apply to minor Changes and Repairs carried out by Design Organisations in accordance with Part 21A.263(c)(2) of Subpart J in Section A of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012.
Table 6
Annual fee for holders
of EASA Type Certificates and Restricted Type
Certificates and other Type Certificates deemed
to be accepted under Regulation (EC) No 216/2008
(referred to in subpart B and subpart O
in Section A of the Annex I to
Regulation (EC) No 748/2012)
Flat fee <*> <**> <***> (EUR)
EU DesignNon EU Design
Fixed wing aircraft
Over 150000 kg1078000385400
Over 50000 kg up to 150000 kg852900252600
Over 22000 kg up to 50000 kg25700096300
Over 5700 kg up to 22000 kg (including High-Performance Aircraft)4201014270
Over 2000 kg up to 5700 kg (except for High-Performance Aircraft)46501630
Up to 2000 kg (except for High-Performance Aircraft)2320780
Very Light Aeroplanes, Powered Sailplanes, Sailplanes1050350
Light Sport Aeroplanes780260
Rotorcraft
Large10560033780
Medium5280018610
Small208807710
Very light rotorcraft34901160
Other
Balloons1050350
Airships Large34801160
Airships Medium2320770
Airships Small1860620
Propulsion
Turbine engines with take-off thrust over 25 KN or take-off power output over 2000 kW10710031870
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW5355026650
Non turbine engines1160410
CS-22.H, CS-VLR App. B engines580290
Propeller for use on aircraft over 5700 kg MTOW870290
Propeller for use on aircraft up to 5700 kg MTOW440150
CS-22J Class Propeller22070
Parts and Appliances
Value above EUR20 00045001500
Value between EUR 2000 and 200002250750
Value below EUR 20001130540
Auxiliary Power Unit (APU)8500026000
<*> For freighter versions of an aircraft having their own type certificate, a coefficient of 0,85 is applied to the fee for the equivalent passenger version.
<**> For holders of multiple Type Certificates and/or multiple Restricted Type Certificates, a reduction to the annual fee is applied to the second and subsequent Type Certificates, or Restricted Type Certificates, in the same category as defined by MTOW or by value of parts and appliances as shown in the following table:
Product in identical categoryReduction applied to flat fee
1st0%
2nd10%
3rd20%
4th30%
5th40%
6th50%
7th60%
8th70%
9th80%
10th90%
11th and subsequent products100%
<***> For aircraft of which less than 50 examples are registered worldwide, continued airworthiness activities shall be charged on an hourly basis, at the hourly rate set out in Part II (1) of Annex I, up to the level of the fee for the relevant category as defined by MTOW or by value of parts and appliances. The annual flat fee is applicable unless the certificate holder provides evidence that less than 50 samples are registered worldwide. For products, parts and appliances which are not aircraft, the limitation concerns the number of aircraft on which the product, part or appliance in question is installed.
Table 7A
Design Organisation Approval
(referred to in subpart J in Section A of the Annex I
to Regulation (EC) No 748/2012)
**(EUR)**
Approval fee
DOA 1ADOA 1B DOA 2ADOA 1C DOA 2B DOA 3ADOA 2C DOA 3BDOA 3C
Staff related below 101360010700800054004180
10 to 4938250273201639010930
50 to 399109300820005460041830
400 to 999218600163900136600115000
1000 to 2499437200
2500 to 5000655700
Over 50003643000
Surveillance fee
Staff related below 1068005350400027002090
10 to 49191301366082005460
50 to 39954600409802732021860
400 to 999109300820006830060100
1000 to 2499218600
2500 to 5000327900
Over 50001822000
Table 7B
Alternative Procedures of Design Organisation Approval
(referred to in subpart J in Section A of the Annex I
to Regulation (EC) No 748/2012)
**(EUR)**
| Category | Description | Alternative Procedure to Design Organisation Approval | | --- | --- | --- | | 1A | Type certification | 7500 | | 1B | Type certification - Continued airworthiness only | 3000 | | 2A | Supplemental type certificates (STC) and/or major repairs | 6000 | | 2B | STC and/or major repairs - Continued airworthiness only | 2500 | | 3A | ETSOA | 6000 | | 3B | ETSOA - Continued airworthiness only | 3000 |
Table 8
Production Organisation Approval
(referred to in subpart G in Section A of the Annex I
to Regulation (EC) No 748/2012)
**(EUR)**
Approval feeSurveillance fee
Turnover <*> below 1 million euros104607550
Between 1000000 and 49999995800036790
Between 5000000 and 999999920640049050
Between 10000000 and 4999999930960073600
Between 50000000 and 99999999358000174000
Between 100000000 and 499999999417600232000
Between 500000000 and 999999999732100464000
Over 99999999927840002207000
<*> The turnover taken into account is the turnover related to activities under the scope of the agreement.
Table 9
Maintenance Organisation Approval
(referred to in Annex I, subpart F, and Annex II
to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 <*>)
--- <*> Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p. 1.).
**(EUR)**
Approval fee <*>Surveillance fee <*>
Staff related below 534902670
Between 5 and 958104650
Between 10 and 491500012000
Between 50 and 992400024000
Between 100 and 4993208032080
Between 500 and 9994430044300
Over 9996220062200
Technical RatingsFlat fee based on technical rating <**>Flat fee based on technical rating <**>
A 11278012780
A 229102910
A 358105810
A 4580580
B 158105810
B 229102910
B 3580580
C580580
<*> The fee to be paid shall be composed of the flat fee based on the number of staff related plus the flat fee(s) based on technical rating.
<**> For organisations holding several A and/or B ratings, only the highest fee shall be charged. For organisations holding one or several C and/or D ratings, every rating shall be charged the "C rating" fee.
Table 10
Maintenance Training Organisation Approval
(referred to in Annex IV to Regulation (EC) No 2042/2003)
Approval fee (EUR)Surveillance fee (EUR)
Staff related below 534902670
Between 5 and 998807670
Between 10 and 492126019660
Between 50 and 994131032730
Over 995440050000
Fee for the second and subsequent additional facility33302500
Fee for second and subsequent additional training course3330
Fee for training course approval3330
Table 11
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval
(referred to in Part M Subpart G of Annex I
to Regulation (EC) No 2042/2003)
Flat fee <*> (EUR)
Approval fee50000
Surveillance fee50000
Technical RatingsFlat fee based on technical rating <**> (EUR) - Initial ApprovalFlat fee based on technical rating <**> (EUR) - Surveillance
A1 = airplanes above 5,7 ton1250012500
A2 = airplanes below 5,7 ton62506250
A3 = helicopters62506250
A4: all others62506250
<*> The fee to be paid shall be composed of the flat fee plus the flat fee(s) based on technical rating.
<**> For organisations holding several A ratings, only the highest fee shall be charged.
Table 12 Acceptance of approvals equivalent to "Part 145"
and "Part 147" approvals in accordance with
applicable bilateral agreements **(EUR)**
| New approvals, per application and per period of first 12 months | 1700 | | --- | --- | | Continuation of existing approvals, per period of 12 months | 850 |
Part II
Certification tasks or services charged on an hourly basis 1. Hourly rate
Applicable hourly rate [EUR/h]233 <*>
<*> including travel costs within the Member States
Hourly basis according to the tasks concerned <**>:
Production without approvalActual number of hours
Alternative Methods of Compliance to AD'sActual number of hours
Validation support (acceptance of EASA certification by foreign authorities)Actual number of hours
EASA acceptance of Maintenance Review Board reportsActual number of hours
Transfer of certificatesActual number of hours
Approved Training Organisation certificateActual number of hours
Aero-medical Centre certificateActual number of hours
ATM-ANS organisation certificateActual number of hours
Air Traffic Controller Training Organisation certificateActual number of hours
Operational Data related to Type Certificate, changes to Type Certificate and Supplemental Type CertificateActual number of hours
EASA Acceptance of Operational Evaluation Board ReportsActual number of hours
Qualification Certificate for Flight Simulation Training DevicesActual number of hours
Approval of flight conditions for Permit to fly3 hours
Administrative reissuance of document1 hour
Export certificate of airworthiness (E-CoA) for CS 25 aircraft6 hours
Export certificate of airworthiness (E-CoA) for other aircraft2 hours
<**> This is a non-exhaustive list of tasks. The list of tasks in this Part is subject to periodical revision. Non-inclusion of a task to this Part should not be automatically construed as indicating that the task cannot be performed by the European Aviation Safety Agency.
2. Hourly rate for services, other than listed in point 1
Applicable hourly rate [EUR/h]221 <*>
<*> Excluding travel costs
Part III Charges for appeals Charges for appeals shall be calculated as follows: fixed charge shall be multiplied by the coefficient indicated for the corresponding charge category for the person or organisation in question.
Fixed charge10000 EUR
Charge category for natural personsCoefficient
0,1
Charge category for legal persons, according to financial turnover of the appellant in euroCoefficient
less than 1000010,25
between 100001 and 12000000,5
between 1200001 and 25000000,75
between 2500001 and 50000001
between 5000001 and 500000002,5
between 50000001 and 5000000005
between 500000001 and 10000000007,5
over 100000000010
Part IV Annual inflation rate
| Annual inflation rate to be used: | Eurostat HICP (All items) - EU 27 (2005 = 100) Percentage change/12 months average | | --- | --- | | Value of the rate to be taken into account: | Value of the rate 3 months prior the implementation of the indexation |
Part V Explanatory Note (1) "Certification specifications" (CS) referred to in this Annex are those adopted pursuant to Article 19(2) of Regulation (EC) No 216/2008 and published in the Agency's official publication in accordance with EASA Decision 2003/8/EC of 30 October 2003 (www.easa.europa.eu).
(2) "Large Rotorcraft" refers to CS 29 and CS 27 cat A; "Small Rotorcraft" refers to CS 27 with Maximum Take Off Weight (MTOW) below 3175 Kg and limited to 4 seats, including pilot; "Medium Rotorcraft" refers to other CS 27. (3) In Tables 1, 2 and 6 of Part I, the values of the "parts and appliances" refer to the relevant manufacturer's list prices. (4) The MTOW of the initial Type Certificates and subsequently of the majority (more than 50%) of the related models covered by this Type Certificate determines the applicable MTOW category. (5) High Performance Aircraft in the weight category up to 5700 kg [12500 lbs] are those aeroplanes having a Mmo greater than 0,6 and/or a maximum operating altitude above 25000 ft. They shall be charged as defined in the categories "over 5700 kg [12500 lbs] up to 22000 kg". (6) "derivative" means an amended Type Certificate as defined and applied for by the Type Certificate holder. (7) In Tables 3 and 4 of Part I, "Simple", "Standard" and "Complex" refer to the following:
SimpleStandardComplex
EASA Supplemental Type Certificate (STC)STC, major design change, or repair, only involving current and well-proven justification methods, for which a complete set of data (description, compliance check-list and compliance documents) can be communicated at time of application, and for which the applicant has demonstrated experience, and which can be assessed by the project certification manager alone, or with a limited involvement of a single discipline specialistAll other STC, major design changes or repairsSignificant <*> STC or major design change
EASA major design changes
EASA major repairs
Validated STC under a bilateral arrangementBasic <**>Non-basic <**>Non-basic STC <**> when the Certificating Authority <**> has classified the change as "significant" <*>
Validated major design change under a bilateral arrangementLevel 2 <**> major design changes when not automatically accepted <***>Level 1 <**>Level 1 <**> major design change when the Certificating Authority <**> has classified the change as "significant" <*>
Validated major repair under a bilateral arrangementN/A
(automatic acceptance)		Repairs on critical component <**>N/A
<*> "Significant" is defined in paragraph 21A.101 (b) of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012 (and similarly in FAA 14CFR 21.101 (b)).
<**> For the definitions of "basic", "non-basic", "level 1", "level 2", "critical component" and "Certificating Authority", see the applicable bilateral agreement under which the validation takes place.
<***> Automatic acceptance criteria by EASA for level 2 major changes are defined in the applicable bilateral agreement under which the validation takes place.
(8) In Table 7A of Part I, Design Organisations are categorised as follows:
Design Organisation Agreement ScopeGroup AGroup BGroup C
DOA 1
Type certificates holders		Highly complex/LargeComplex/Small-MediumLess complex/Very small
DOA 2
STC/Changes/Repairs		UnrestrictedRestricted
(technical fields)		Restricted
(aircraft size)
DOA 3
Minor Changes/Repairs
(9) In Tables 7, 9 and 10 of Part I, the number of staff taken into account is the number of staff related to activities under the scope of the agreement. (10) Certification of products pursuant to Specific Airworthiness Specifications, the related modifications, repairs and their continuing airworthiness, shall be charged as defined in tables 1 to 6. (11) Stand-alone revisions and/or amendments to Aircraft Flight Manual shall be charged like a change to the corresponding product. (12) "Small Airships" refer to
- all Hot Air Airships independent of their size,
- Gas Airships up to a volume 2000 $m^{3}$ ;
"Medium Airships" refer to Gas Airships with a volume of more than 2000 $m^{3}$ up to 15000 $m^{3}$ ;
"Large Airships" refer to Gas Airships with a volume of more than 15000 $m^{3}$ .
---