---
title: "Регламент N 300/2008 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "300/2008"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4"
---

# Статья 4

### <a id="p100106"></a>Статья 4

<a id="p100107"></a>Общие базовые стандарты


1. <a id="p100108"></a>Общие базовые стандарты защиты гражданской авиации против актов незаконного вмешательства, угрожающих безопасности гражданской авиации устанавливаются в [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-24#p100244).
<a id="p100109"></a>Дополнительные общие базовые стандарты, не предусмотренные вступлением в силу настоящего Регламента, должны быть добавлены в [Приложение](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-24#p100244) в соответствии с процедурой, указанной в [статье 251](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-251#p101435) Договора.
2. <a id="p100110"></a>Основные меры, предназначенные для изменения несущественных элементов общих базовых стандартов, указанных в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100108), путем их дополнения, должны быть приняты в соответствии с регулятивными процедурами проверки, указанными в [статье 19 (3)](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-19#p100221).
<a id="p100111"></a>Указанные основные меры должны касаться:
<a id="p100112"></a>a) приемлемых методов досмотра;
<a id="p100113"></a>b) категории запрещенных предметов;
<a id="p100114"></a>c) в отношении контроля доступа - оснований для предоставления допуска к контролируемой зоне и охраняемым зонам ограниченного доступа;
<a id="p100115"></a>d) допустимых методов для проверки транспортных средств, проверок безопасности самолета и обысков самолета в целях безопасности;
<a id="p100116"></a>e) критериев для признания эквивалентности стандартов безопасности третьих стран;
<a id="p100117"></a>f) условий, при которых груз и почта должны быть досмотрены или подвержены другим методам контроля безопасности, таким как процесс утверждения или назначения зарегистрированных агентов, известных грузоотправителей или учтенных грузоотправителей;
<a id="p100118"></a>g) условий, при которых почта и материалы авиаперевозчика должны быть досмотрены или подвержены другим методам контроля безопасности;
<a id="p100119"></a>h) условия, при которых предметы снабжения полета и предметы снабжения аэропорта должны быть досмотрены или подвержены другим методам контроля безопасности, таким как процесс утверждения или назначения зарегистрированных поставщиков или известных поставщиков;
<a id="p100120"></a>i) критериев для определения стерильных участков охраняемых зон ограниченного доступа;
<a id="p100121"></a>j) критериев для набора персонала и методов его подготовки;
<a id="p100122"></a>k) условий, при которых могут быть применены специальные процедуры безопасности или освобождение от прохождения контроля безопасности; и
<a id="p100123"></a>l) любых основных мер, предназначенных для изменения несущественных элементов общих базовых стандартов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100108), путем их дополнения, которые не предусмотрены на дату вступления в силу настоящего Регламента.
<a id="p100124"></a>При условиях срочной необходимости, Европейская комиссия может использовать срочные процедуры, указанные в [статье 19 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-19#p100222).
3. <a id="p100125"></a>Детализированные меры имплементации общих базовых стандартов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100108), и основные меры, указанные в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100110), должны быть установлены в соответствии с регулятивными процедурами, указанными в [статье 19 (2)](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-19#p100219).
<a id="p100126"></a>Они должны включать:
<a id="p100127"></a>a) требования и процедуры для досмотра;
<a id="p100128"></a>b) список запрещенных предметов;
<a id="p100129"></a>c) требования и процедуры для контроля доступа;
<a id="p100130"></a>d) требования и процедуры для проверки транспортных средств, проверок безопасности самолета и обысков самолета в целях безопасности;
<a id="p100131"></a>e) решения о признании эквивалентности стандартов безопасности, применяемых в третьих странах;
<a id="p100132"></a>f) в отношении груза и почты - процедуры утверждения или назначения, а также обязанности зарегистрированных агентов, известных грузоотправителей и учтенных грузоотправителей;
<a id="p100133"></a>g) требования и процедуры контроля безопасности для почты и материалов авиаперевозчика;
<a id="p100134"></a>h) в отношении предметов снабжения полета и аэропорта - процедуры утверждения или назначения, а также обязательства зарегистрированных поставщиков и известных поставщиков;
<a id="p100135"></a>i) определение стерильных участков охраняемых зон ограниченного доступа;
<a id="p100136"></a>j) набор персонала и требования к подготовке;
<a id="p100137"></a>k) специальные процедуры безопасности или освобождения от контроля безопасности;
<a id="p100138"></a>l) технические спецификации и процедуры для утверждения или использования оборудования безопасности; и
<a id="p100139"></a>m) требования и процедуры, относящиеся к потенциально опасным пассажирам.
4. <a id="p100140"></a>Европейская комиссия путем внесения изменений в настоящий Регламент посредством принятия решения в соответствии с регулятивной процедурой проверки, указанной в [статье 19 (3)](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-19#p100221), должна установить критерии, позволяющие государствам-членам ЕС отступать от общих базовых стандартов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100108), и принимать альтернативные меры безопасности, которые обеспечивают адекватный уровень защиты на основе оценки местных рисков. Такие альтернативные меры должны быть оправданными по причинам, относящимся к размерам самолета, или к характеру, масштабам или частоте операций или другой соответствующей деятельности.
<a id="p100141"></a>При условиях срочной необходимости, Европейская комиссия может использовать срочные процедуры, указанные в [статье 19 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-19#p100222).
<a id="p100142"></a>Государства-члены ЕС должны информировать Европейскую комиссию о таких мерах.
5. <a id="p100143"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить на своей территории применение общих базовых стандартов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-3002008/statya-4#p100108). Если у государства-члена ЕС есть основание полагать, что уровень авиационной безопасности был поставлен под угрозу посредством нарушений мер безопасности, оно должно гарантировать применение надлежащих и своевременных действий для устранения нарушения и обеспечения постоянной безопасности гражданской авиации.