---
title: "Регламент N 255/2010 Европейской комиссии"
number: "255/2010"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-2552010/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100078"></a>Статья 3

<a id="p100079"></a>Пределы управления потоками воздушного движения


1. <a id="p100080"></a>Планирование, координация и осуществление мер ATFM сторонами, указанными в [статье 1 (3)](https://bukva.ai/docs/reglament-2552010/statya-1#p100045), должны соответствовать положениям ICAO, представленным в [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-2552010/statya-16#p100201).
2. <a id="p100081"></a>ATFM должно руководствоваться следующими принципами:
<a id="p100082"></a>a) Меры ATFM должны:
<a id="p100083"></a>i) не допускать чрезмерной потребности в воздушном движении в сравнении с заявленной контролируемой пропускной способностью воздушного движения (АТС) секторов и аэропортов;
<a id="p100084"></a>ii) использовать пропускную способность EATMN в максимально возможной степени в целях оптимизации эффективности EATMN и минимизации неблагоприятного воздействия на эксплуатантов;
<a id="p100085"></a>iii) оптимизировать пропускную способность EATMN посредством разработки и применения органами ATS мер по увеличению пропускной способности;
<a id="p100086"></a>iv) поддерживать управление критическими событиями;
<a id="p100087"></a>b) местные органы ATFM и центральный орган для ATFM должны считаться частью функции ATFM.
3. <a id="p100088"></a>При распределении слотов ATFM для отправления приоритет должен отдаваться полетам в соответствии с порядком их запланированного поступления в место, где будут применяться меры ATFM, если определенные обстоятельства не требуют применения другого правила определения приоритета, которое формально одобрено и приносит пользу EATMN.
<a id="p100089"></a>[Первый подпараграф](https://bukva.ai/docs/reglament-2552010/statya-3#p100088) может применяться к полетам, к которым невозможно применить изменение маршрута, чтобы избежать зон интенсивного воздушного движения или уменьшить нагрузку на них, с учетом их расположения и степени загруженности.