---
title: "Регламент N 216/2008 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "216/2008"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5"
---

# Статья 5

### <a id="p100167"></a>Статья 5


<a id="p100168"></a>Летная годность воздушных судов

1. <a id="p100169"></a>Воздушные суда, указанные в [статье 4 (1) "a"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100146), ["b"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100147) и ["c"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100148), должны отвечать существенным [требованиям](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-70#p100872) к летной годности, указанным в Приложении I.
2. <a id="p100170"></a>Соответствие воздушного судна, указанного в [статье 4 (1) "b"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100147), и продукции, запасных частей и приборов, установленных на нем, устанавливается в соответствии со следующими критериями:
<a id="p100171"></a>a) продукция должна иметь типовое свидетельство. Типовое свидетельство и сертификация изменений, вносимых в него, включая дополнительные типовые свидетельства, выдается, если заявитель продемонстрировал, что продукция отвечает основным требованиям типовой сертификации, указанным в [статье 20](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-20#p100457), установленным для обеспечения соответствия существенным требованиям, указанным в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100169), и если продукция не имеет свойств и характеристик, которые делают ее небезопасной для эксплуатации. Типовое свидетельство должно распространяться на продукцию, включая все запасные части и приборы, которыми она оснащена;
<a id="p100172"></a>b) меры, указанные в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100184), могут устанавливать требования для сертификации применительно к запасным частям и приборам. Сертификаты на запасные части и приборы выдаются, если заявитель продемонстрировал, что запасные части и приборы соответствуют подробным стандартам по летной годности, установленным для обеспечения соответствия существенным требованиям, указанным в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100169);
<a id="p100173"></a>c) воздушное судно не подлежит эксплуатации, если на него нет действующего сертификата летной годности. Сертификат выдается, если заявитель продемонстрировал, что воздушное судно соответствует типовому проекту, утвержденному в его типовом свидетельстве, и что необходимая документация, проверки и испытания показывают, что воздушное судно находится в состоянии, пригодном для безопасной эксплуатации. Данный сертификат летной годности действует до тех пор, пока не будет приостановлен, отозван или прекращен, и пока воздушное судно поддерживается в состоянии, отвечающем существенным требованиям в отношении продолжающейся летной годности, установленным в [пункте 1d](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-70#p100894) Приложения I, и предусмотренным мерами, принятыми в соответствии с [параграфом 5](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100184);
<a id="p100174"></a>d) организации, несущие ответственность за поддержание продукции, запасных частей и приборов в рабочем состоянии, должны продемонстрировать свои возможности и средства для выполнения обязанностей, связанных с их полномочиями. Если не предусмотрено иное, такие возможности и средства признаются путем выдачи разрешения соответствующей организации. Полномочия, переданные утвержденной организации, и сфера действия соответствующего разрешения должны быть указаны в самом разрешении;
<a id="p100175"></a>e) организации, ответственные за проектирование и производство продукции, запасных частей и приборов, должны продемонстрировать свои возможности и средства для выполнения обязанностей, связанных с их полномочиями. Если не предусмотрено иное, такие возможности и средства признаются путем выдачи разрешения соответствующей организации. Полномочия, переданные утвержденной организации, и сфера действия соответствующего разрешения должны быть указаны в самом разрешении;
<a id="p100176"></a>кроме того:
<a id="p100177"></a>f) персоналу, ответственному за выпуск продукции, запасных частей и приборов после технического обслуживания, также может потребоваться получить соответствующий сертификат (сертификат персонала);
<a id="p100178"></a>g) способность организаций по подготовке специалистов по техническому обслуживанию выполнять обязанности, связанные с их полномочиями по выдаче сертификатов, указанных в [пункте "f"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100177), может быть признана путем выдачи соответствующего разрешения.
3. <a id="p100179"></a>Воздушные суда, указанные в [статье 4 (1) "a"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100146), а также продукция, запасные части и приборы, установленные на них, должны соответствовать требованиям [параграфа 2 "a"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100171), ["b"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100172) и ["e"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100175) настоящей статьи.
4. <a id="p100180"></a>Посредством частичной отмены положений [параграфов 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100169) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100170):
<a id="p100181"></a>a) разрешение на полеты может быть выдано, если продемонстрировано, что воздушное судно в состоянии безопасно совершить базовый полет. Оно должно выдаваться с соответствующими ограничениями, в частности, чтобы обеспечить безопасность третьих лиц;
<a id="p100182"></a>b) ограниченный сертификат летной годности может быть выдан на воздушное судно, на которое не было выпущено типовое свидетельство в соответствии с [параграфом 2 "a"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100171). В таком случае должно быть продемонстрировано, что воздушное судно соответствует отдельным стандартам летной годности и отклонения от существенных требований, упомянутых в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100169), тем не менее, обеспечивают достаточную безопасность, учитывая цель полета. Воздушные суда, имеющие право на данные ограниченные сертификаты, и ограничения использования таких воздушных судов, должны быть определены в соответствии с мерами, указанными в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100184);
<a id="p100183"></a>c) в случаях, когда количество воздушных судов одного типа, имеющих право на получение ограниченного сертификата летной годности, это оправдывает, может быть выпущено соответствующее типовое свидетельство и должны быть установлены соответствующие основные требования типовой сертификации.
5. <a id="p100184"></a>Меры, призванные изменить несущественные положения настоящей статьи путем их дополнения, должны быть приняты в соответствии с регулятивной процедурой, описанной в [статье 65 (4)](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-65#p100834). Эти меры должны определять, в частности:
<a id="p100185"></a>a) условия установления и доведения до сведения заявителя основных требований для типового свидетельства, применимых к соответствующей продукции;
<a id="p100186"></a>b) условия установления и доведения до сведения заявителя подробных стандартов летной годности, применимых к запасным частям и приборам;
<a id="p100187"></a>c) условия установления и доведения до сведения заявителя отдельных стандартов летной годности, применимых к воздушным судам, имеющим право на ограниченный сертификат летной годности;
<a id="p100188"></a>d) условия опубликования и распространения обязательной информации в целях обеспечения продолжающейся летной годности продукции;
<a id="p100189"></a>e) условия выпуска, обслуживания, исправления, приостановления или отзыва типовых свидетельств, ограниченных типовых свидетельств, утверждения изменений, вносимых в типовые свидетельства, индивидуальные сертификаты летной годности, ограниченные сертификаты летной годности, разрешения на полеты и сертификаты на продукцию, запасные части или приборы, включая:
<a id="p100190"></a>i) условия о периоде действия данных сертификатов, и условия их продления, если установлен фиксированный период действия;
<a id="p100191"></a>ii) ограничения, применимые к выдаче разрешений на полеты. Эти ограничения должны, в частности, учитывать следующее:
- <a id="p100192"></a>цель полета,
- <a id="p100193"></a>воздушное пространство, используемое для полета,
- <a id="p100194"></a>квалификацию экипажа,
- <a id="p100195"></a>перевозку иных лиц, кроме экипажа;
<a id="p100196"></a>iii) воздушные суда, имеющие право на ограниченные сертификаты летной годности, и соответствующие ограничения;
<a id="p100197"></a>iv) минимальную программу курсов по типовой классификации персонала, осуществляющего сертификацию технического обслуживания, для обеспечения соответствия с [параграфом (2) "f"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100177);
<a id="p100198"></a>v) минимальную программу типовой классификации пилотов и квалификации тренажеров, чтобы обеспечить соответствие со [статьей 7](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-7#p100215);
<a id="p100199"></a>vi) перечень необходимого бортового оборудования для соответствующих случаев и дополнительные стандарты летной годности для соответствующего типа операций, для обеспечения соответствия со [статьей 8](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-8#p100239);
<a id="p100200"></a>f) условия выпуска, обслуживания, исправления, приостановления или отзыва разрешений организациям, требуемых в соответствии с [параграфом 2 "d"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100174), ["e"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100175) и ["g"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100178), и условия, при соблюдении которых такие разрешения не требуются;
<a id="p100201"></a>g) условия выпуска, обслуживания, исправления, приостановления или отзыва сертификатов персонала в соответствии с [параграфом 2 "f"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100177);
<a id="p100202"></a>h) обязанности владельцев сертификатов;
<a id="p100203"></a>i) как воздушные суда, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100169) и не подпадающие под действие [параграфов 2](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100170) или [4](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100180), должны демонстрировать соответствие существенным требованиям;
<a id="p100204"></a>j) как воздушные суда, указанные в [статье 4 (1) "c"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100148), должны демонстрировать соответствие существенным требованиям.
6. <a id="p100205"></a>При принятии мер, указанных в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-5#p100184), Европейская комиссия должна уделить особое внимание тому, чтобы они:
<a id="p100206"></a>a) отражали последние достижения техники и передовую практику в сфере летной годности;
<a id="p100207"></a>b) принимали во внимание общемировой авиационный опыт в эксплуатации и научный и технический прогресс;
<a id="p100208"></a>c) позволяли незамедлительно реагировать на установленные причины аварий и серьезных происшествий;
<a id="p100209"></a>d) не устанавливали для воздушных судов, указанных в [статье 4 (1) "c"](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-4#p100148), требований, которые были бы несовместимы с обязанностями государств-членов ЕС перед Международной организацией гражданской авиации (ICAO).