--- title: "Регламент N 216/2008 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "216/2008" issuer: "Европейский Союз" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-3" --- # Статья 3 ### Статья 3 Определения Для целей настоящего Регламента: a) "непрерывный контроль" означает те задачи, которые должны выполняться, чтобы убедиться, что условия, на которых выдан сертификат, продолжают выполняться в любой момент времени в течение периода его действия, а также принятие любых защитных мер; b) "Чикагская конвенция" означает [Конвенцию](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации и приложения к ней, подписанные в Чикаго 7 декабря 1944 г.; c) "продукция" означает воздушное судно, двигатель или винт; d) "запасные части и приборы" означают любые инструменты, оборудование, механизмы, части, аппараты, принадлежности, программное обеспечение или комплектующие детали, включая приборы связи, которые используются или предназначены для использования в процессе управления воздушным судном и его эксплуатации во время полета; сюда включаются части корпуса летательного аппарата, двигатель или воздушный винт, а также оборудование, используемое для управления воздушным судном с земли; da) "компоненты ATM/ANS" означают любые компоненты, как они определены в [статье 2 (19)](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-2#p100106) Регламента (ЕС) 549/2004 Европейского парламента и Совета ЕС от 10 марта 2004 г., устанавливающего основу для создания Единого европейского неба (Рамочный регламент) [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-2162008/statya-3#p100116); --- <*> ОЖ N L 96, 31.3.2004, стр. 1. e) "сертификация" означает любую форму признания, что продукция, запасная часть или прибор, организация или лицо отвечают применимым к ним требованиям, в том числе, положениям настоящего Регламента и правилам, принятым во исполнение его, а также выдачу соответствующего сертификата, подтверждающего выполнение этих требований; f) "уполномоченный орган" означает орган, которому Агентством либо национальным авиационным органом под его контролем и под его ответственность может быть поручено конкретное задание по сертификации; g) "сертификат" означает любые разрешение, лицензию или иной документ, выданный в результате процесса сертификации; h) "оператор" означает любое физическое или юридическое лицо, эксплуатирующее или предлагающее эксплуатировать одно или более воздушное судно или один или более аэродром; i) "коммерческая эксплуатация" означает любую эксплуатацию воздушного судна за вознаграждение или иное ценное встречное предоставление, которая доступна населению либо, если не доступна населению, которая осуществляется на основании контракта между оператором и потребителем, в котором последний не может контролировать действия оператора; j) "сложное моторное воздушное судно" означает: i) самолет: - с максимальной сертифицированной взлетной массой, превышающей 5700 кг, либо - с сертифицированной конфигурацией максимального количества посадочных мест для пассажиров более 19, либо - сертифицированный для эксплуатации с минимальным экипажем, состоящим хотя бы из двух пилотов, либо - оборудованный турбореактивным двигателем или двигателями либо более чем одним турбовинтовым двигателем, либо ii) вертолет, сертифицированный: - с максимальной взлетной массой, превышающей 3175 кг, либо - с конфигурацией максимального количества посадочных мест более 9, либо - для эксплуатации с минимальным экипажем, состоящим хотя бы из двух пилотов, либо iii) воздушное судно с поворотной винтомоторной группой; k) "тренажер для имитации условий полета" означает любой тип устройства, в котором условия полета имитируются на земле; сюда включаются авиационные симуляторы, авиационные тренажеры, тренажеры по отработке операций во время полета и аэронавигации и тренажеры по основным инструментам; l) "квалификационная отметка" означает отметку на лицензии, перечисляющую полномочия, специальные условия и ограничения, которые устанавливает данная лицензия; m) "аэродром" означает определенную зону (включая любые здания сооружения и оборудование) суши или воды, а также стационарное, морское стационарное либо перемещаемое сооружение, предназначенные для исключительного или частичного использования для посадки, взлета и наземного движения воздушного судна; n) "оборудование аэродрома" означает любое оборудование, аппаратуру, принадлежности, программное обеспечение или комплектующие детали, используемые или предназначенные для использования в процессе эксплуатации воздушного судна на аэродроме; o) "площадка для стоянки воздушных судов" означает определенную зону, предназначенную для размещения судна в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки почты или груза, заправки, парковки или ремонта; p) "перронная служба" означает службу, занимающуюся управлением действиями и перемещениями воздушного судна и различных транспортных средств на площадке для стоянки воздушных судов; q) "ATM/ANS" означают функции по организации воздушного движения, как они определены в [статье 2 (10)](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-2#p100088) Регламента (ЕС) 549/2004, аэронавигационное обслуживание, определенное в статье 2 (4) этого Регламента, а также обслуживание, состоящее в получении и обработке данных, форматировании и передаче данных в общее воздушное сообщение для аэронавигации с целью обеспечения безопасности; r) "система ATM/ANS" означает любую комбинацию оборудования и систем, используемых для обеспечения безопасности, как они определены в [статье 2 (39)](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-2#p100130) Регламента (ЕС) 549/2004; s) "служба полетной информации" означает службу, занимающуюся предоставлением информации и рекомендаций, полезных для безопасного и эффективного проведения полетов.