---
title: "Регламент N 2023/1805 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2023/1805"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5"
---

# Статья 5

### <a id="p100213"></a>Статья 5


<a id="p100214"></a>Использование возобновляемых видов
топлива небиологического происхождения

1. <a id="p100215"></a>Для расчета интенсивности выбросов GHG при потреблении энергии, используемой на борту судна, в период с 1 января 2025 г. по 31 декабря 2033 г. может использоваться множитель "2" для поощрения судна за использование RFNBO. Методология данного расчета установлена в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-32#p100518).
2. <a id="p100216"></a>Европейская Комиссия должна осуществлять мониторинг, расчет и ежегодную публикацию доли RFNBO в годовом объеме энергии, используемой на борту судов, подпадающих под действие настоящего Регламента, основываясь на данных, зарегистрированных в базе данных FuelEU, указанной в [Статье 19](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-19#p100392), не позднее чем через 18 месяцев после окончания каждого отчетного периода.
3. <a id="p100217"></a>Если доля RFNBO, указанная в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100216), составляет менее 1% за отчетный период 2031 г., то с 1 января 2034 г. к данным видам топлива должна применяться подцель в размере 2% от годового потребления энергии на борту судна, с учетом положений [параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100219).
4. <a id="p100218"></a>[Параграф 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217) не должен применяться, если результаты мониторинга, предусмотренные в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100216) и доступные до 1 января 2033 г., показывают, что доля, указанная в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100216), составляет более 2%.
5. <a id="p100219"></a>Если на основе мониторинга, указанного в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100216), и после оценки Европейской Комиссии имеются доказательства недостаточных производственных мощностей и недостаточной доступности RFNBO для морского сектора, неравномерного географического распределения или слишком высокой цены на данное топливо, подцель, предусмотренная в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217), не должна применяться.
6. <a id="p100220"></a>Европейская Комиссия должна принять имплементационные акты, определяющие критерии оценки, предусмотренные в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100219), и метод расчета коэффициента разницы в ценах между RFNBO и ископаемым топливом, используемого в [ячейке 14](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-32#p100955) таблицы в Части B Приложения IV. Указанные имплементационные акты должны приниматься в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 29(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-29#p100479).
7. <a id="p100221"></a>Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 28](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-28#p100465) в целях:
<a id="p100222"></a>(a) дополнения [параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100219) настоящей Статьи добавочными элементами;
<a id="p100223"></a>(b) информирования о неприменимости подцели, указанной в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217) настоящей Статьи, в результате мониторинга, указанного в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100216) настоящей Статьи, или оценки, указанной в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100219) настоящей Статьи.
8. <a id="p100224"></a>В случае применения подцели, указанной в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217) настоящей Статьи, Европейская Комиссия должна принять до 31 декабря 2033 г. имплементационные акты в целях дальнейшего уточнения правил применения [параграфа 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217) настоящей Статьи в отношении:
<a id="p100225"></a>(a) проверки и расчета, как указано в [Статье 16](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-16#p100364);
<a id="p100226"></a>(b) применяемых механизмов гибкости, установленных в [Статьях 20](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-20#p100399) и [21](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-21#p100407);
<a id="p100227"></a>(c) применяемых штрафов FuelEU, как указано в [Статье 23](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-23#p100430) и в [Приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-32#p100897).
<a id="p100228"></a>Данные имплементационные акты должны приниматься в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 29(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-29#p100479).
9. <a id="p100229"></a>Подцель, указанная в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-5#p100217) настоящей Статьи, если это применимо, не должна применяться к судну, которое демонстрирует, что такая же доля годового потребления энергии на борту судна достигается за счет других видов топлива, которые обеспечивают эквивалентное снижение выбросов GHG и которые сертифицированы в соответствии со [Статьей 10](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-10#p100302) настоящего Регламента, за исключением биотоплива, указанного в Части B Приложения IX к Директиве (ЕС) 2018/2001.
10. <a id="p100230"></a>Настоящая Статья не должна применяться к доле годовой энергии, используемой на борту судов от OPS.