---
title: "Регламент N 2023/1805 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2023/1805"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100153"></a>Статья 3


<a id="p100154"></a>Определения

<a id="p100155"></a>Для целей настоящего Регламента применяются следующие определения:
<a id="p100156"></a>(1) "выбросы парниковых газов" или "выбросы GHG" означает выброс в атмосферу диоксида углерода (CO<sub>2</sub>), метана (CH<sub>4</sub>) и оксида азота (N2O);
<a id="p100157"></a>(2) "биотопливо" означает биотопливо, как определено в пункте (33) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;
<a id="p100158"></a>(3) "биогаз" означает биогаз, как определено в пункте (28) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;
<a id="p100159"></a>(4) "переработанное углеродное топливо" означает переработанное углеродное топливо, как определено в пункте (35) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;
<a id="p100160"></a>(5) "возобновляемые виды топлива небиологического происхождения" (RFNBO) означает возобновляемые виды топлива небиологического происхождения, как определено в пункте (36) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;
<a id="p100161"></a>(6) "продовольственные и кормовые культуры" означает продовольственные и кормовые культуры, как определено в пункте (40) второго параграфа Статьи 2 Директивы (ЕС) 2018/2001;
<a id="p100162"></a>(7) "технология с нулевым выбросом" означает технологию, которая при использовании для получения энергии не приводит к выбросу в атмосферу с судов следующих парниковых газов и загрязнителей воздуха: диоксида углерода (CO2), метана (CH4), оксида азота (N2O), оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM);
<a id="p100163"></a>(8) "замещающие источники энергии" означает возобновляемую энергию, вырабатываемую на борту судна, или электроэнергию, поставляемую OPS;
<a id="p100164"></a>(9) "движение с использованием энергии ветра" означает приведение судна в движение, частичное или полное, за счет энергии ветра, используемой посредством двигательных установок с использованием энергии ветра, таких как, inter alia, роторные паруса, кайты, жесткие или негибкие паруса, мягкие паруса, всасывающие крылья или турбины;
<a id="p100165"></a>(10) "порт захода" означает порт, в котором суда останавливаются для погрузки или выгрузки груза или посадки или высадки пассажиров, за исключением остановок исключительно для дозаправки, получения припасов, освобождения экипажа, постановки в сухой док или ремонта судна, его оборудования или того и другого; остановок в порту, поскольку судно нуждается в помощи или терпит бедствие; переходов с судна на судно, осуществляемых вне портов; остановок с единственной целью укрыться от неблагоприятных погодных условий или вызванных необходимостью проведения поисково-спасательных работ; а также остановки контейнеровозов в смежном порту перевалки контейнеров, внесенном в перечень имплементационного акта, принятого в соответствии со [Статьей 2(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-2#p100142);
<a id="p100166"></a>(11) "рейс" означает рейс, как определено в [пункте (c) Статьи 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2015757/statya-1#p100091) Регламента (ЕС) 2015/757;
<a id="p100167"></a>(12) "отдаленный регион" означает территорию, указанную в [Статье 349](https://bukva.ai/docs/dogovor-2016c-20201-evropeyskiy-soyuz-es/statya-349#p101881) TFEU;
<a id="p100168"></a>(13) "компания" означает судовладельца или другую организацию или лицо, например менеджера или фрахтователя судна, зафрахтованного по бербоут-чартеру, который принял на себя ответственность за эксплуатацию судна от судовладельца и согласился взять на себя все обязанности и ответственность, налагаемые Международным [кодексом](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-a-74118#p100023) по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения;
<a id="p100169"></a>(14) "валовая вместимость" (GT) означает валовую вместимость, как определено в [пункте (e) Статьи 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2015757/statya-1#p100093) Регламента (ЕС) 2015/757;
<a id="p100170"></a>(15) "судно у причала" означает судно у причала, как определено в [пункте (n) Статьи 3](https://bukva.ai/docs/reglament-2015757/statya-1#p100102) Регламента (ЕС) 2015/757;
<a id="p100171"></a>(16) "судно на якорной стоянке" означает судно у причала, которое не пришвартовано к причалу;
<a id="p100172"></a>(17) "энергия, используемая на борту" означает количество энергии, выраженное в мегаджоулях (MJ), используемое судном для приведения в движение и для работы любого бортового оборудования в море или у причала;
<a id="p100173"></a>(18) "от скважины до кильватера" означает метод расчета выбросов, который учитывает выбросы GHG при производстве, транспортировке, распределении и использовании энергии на борту, в том числе при сжигании;
<a id="p100174"></a>(19) "интенсивность выбросов GHG при потреблении энергии, используемой на борту" означает количество выбросов GHG, выраженное в граммах эквивалента CO2, установленное на основе метода "от скважины до кильватера", на МДж энергии, используемой на борту;
<a id="p100175"></a>(20) "коэффициент выбросов" означает среднее количество выбросов GHG по отношению к данным о деятельности потока, производящего выбросы, при допущении полного окисления при сжигании и полного преобразования при всех остальных химических реакциях;
<a id="p100176"></a>(21) "ледовый класс" означает обозначение, присвоенное судну компетентными национальными органами государства флага или организацией, признанной данным государством, указывающее, что судно спроектировано для плавания в море в ледовых условиях;
<a id="p100177"></a>(22) "ледовая граница" означает границу в любой момент времени между открытым морем и морским льдом любого вида, быстродвижущимся или дрейфующим, как указано в параграфе 4.4.8 Номенклатуры Всемирной метеорологической организации по морскому льду, март 2014 г.;
<a id="p100178"></a>(23) "плавание в ледовых условиях" означает плавание судна ледового класса в границах морского льда;
<a id="p100179"></a>(24) "береговое электроснабжение" (OPS) означает систему подачи электроэнергии на суда у причала, низкого или высокого напряжения, переменного или постоянного тока, включающую установки, расположенные в порту, и установки, расположенные на судне, где электроэнергия подается непосредственно в главный распределительный щит судна для питания жилых помещений или оборудования судна либо для зарядки вторичных аккумуляторных батарей;
<a id="p100180"></a>(25) "потребление электроэнергии у причала" означает потребление электроэнергии судном у причала для удовлетворения всех энергетических потребностей на основе электроэнергии на борту;
<a id="p100181"></a>(26) "установленное общее потребление электроэнергии судном у причала" означает наибольшее значение, выраженное в киловаттах, общего потребления электроэнергии судном у причала, включая нагрузку на обслуживание жилых помещений и оборудования для работы с грузами;
<a id="p100182"></a>(27) "проверяющая организация" означает юридическое лицо, осуществляющее деятельность по проверке, которое аккредитовано национальным органом по аккредитации в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-7652008/statya-1) (ЕС) 765/2008 и настоящим Регламентом;
<a id="p100183"></a>(28) "документ о соответствии требованиям FuelEU" означает документ, выданный компании проверяющей организацией для конкретного судна, который подтверждает, что данное судно соответствовало требованиям настоящего Регламента в течение определенного отчетного периода;
<a id="p100184"></a>(29) "пассажирское судно" означает пассажирское судно, как определено в [пункте (i) Статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-2#p100117) Директивы (ЕС) 2016/802 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>;

<a id="p100185"></a>

---

<a id="p100186"></a><*> [Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-1) (ЕС) 2016/802 Европейского Парламента и Совета ЕС от 11 мая 2016 г. о сокращении содержания серы в некоторых видах жидкого топлива (ОЖ N L 132, 21.5.2016, стр. 58).

<a id="p100187"></a>(30) "круизное пассажирское судно" означает пассажирское судно, не имеющее грузовой палубы и предназначенное исключительно для коммерческой перевозки пассажиров с ночлегом во время морского рейса;
<a id="p100188"></a>(31) "контейнеровоз" означает судно, предназначенное исключительно для перевозки контейнеров в трюмах и на палубе;
<a id="p100189"></a>(32) "не соответствующий требованиям заход в порт" означает заход в порт, во время которого судно не соответствует требованию, установленному в [Статье 6(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-6#p100233), и к которому не применяется ни одно из исключений, предусмотренных в [Статье 6(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231805/statya-6#p100239);
<a id="p100190"></a>(33) "наименее благоприятный способ производства" означает наиболее углеродоемкий способ производства, используемый для производства топлива;
<a id="p100191"></a>(34) "эквивалент CO<sub>2</sub>" означает метрическую меру, используемую для расчета выбросов CO<sub>2</sub>, CH<sub>4</sub> и N<sub>2</sub>O на основе их потенциала глобального потепления, полученную посредством преобразования количества CH4 и N2O в эквивалентное количество CO2 с тем же потенциалом глобального потепления;
<a id="p100192"></a>(35) "баланс соответствия" означает меру превышения соответствия или несоблюдения судном среднегодовых предельных значений интенсивности выбросов GHG при потреблении энергии на борту судна, или подцели RFNBO, которая должна рассчитываться в соответствии с Частью A Приложения IV;
<a id="p100193"></a>(36) "излишек соответствия" означает баланс соответствия с положительным значением;
<a id="p100194"></a>(37) "дефицит соответствия" означает баланс соответствия с отрицательным значением;
<a id="p100195"></a>(38) "общий баланс соответствия пула" означает сумму балансов соответствия всех судов, включенных в пул;
<a id="p100196"></a>(39) "орган управления порта" означает орган управления порта, как определено в [пункте (5) Статьи 2](https://bukva.ai/docs/reglament-2017352/statya-2#p100129) Регламента (ЕС) 2017/352;
<a id="p100197"></a>(40) "управляющее государство" означает государство-член ЕС, определенное путем применения Статьи 3gf(1) [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-1) 2003/87/ЕС в отношении компании в значении настоящего Регламента, без ущерба для выбора ответственных компетентных органов в соответствующем государстве-члене ЕС;
<a id="p100198"></a>(41) "отчетный период" означает период с 1 января по 31 декабря года, в течение которого контролируется и регистрируется информация, указанная в настоящем Регламенте, при этом данные о рейсах, начинающихся и заканчивающихся в два разных календарных года, учитываются в рамках соответствующего календарного года;
<a id="p100199"></a>(42) "период проверки" означает календарный год, непосредственно следующий за отчетным периодом.