---
title: "Регламент N 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2023/1804"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-24"
---

# Статья 24

### <a id="p100542"></a>Статья 24


<a id="p100543"></a>Отчетность и пересмотр

1. <a id="p100544"></a>К 31 декабря 2024 г. Европейская Комиссия должна представить Европейскому Парламенту и Совету ЕС отчет о технологиях и готовности рынка, посвященный транспортным средствам большой грузоподъемности. Данный отчет должен учитывать первоначальные данные о предпочтениях рынка. Он также должен рассмотреть технологические разработки и разработку технических спецификаций, достигнутых к указанной дате, и события, ожидаемые в краткосрочной перспективе, в частности в отношении стандартов и технологий подзарядки и заправки, таких как стандарты подзарядки высокой мощности и системы электрических дорог, а также использование жидкого водорода.
<a id="p100545"></a>Что касается водородных заправочных станций, Европейская Комиссия должна дополнительно оценить требования, указанные в [Статье 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-6#p100334), в свете технологических и рыночных разработок, необходимости указать более высокую мощность для этих станций, необходимости определить цели для инфраструктуры для заправки жидким водородом, а также дату распространения требований по размещению водородных заправочных станций на комплексную сеть TEN-T.
2. <a id="p100546"></a>К 31 декабря 2026 г. и каждые пять лет после этого Европейская Комиссия должна пересматривать настоящий Регламент.
<a id="p100547"></a>В ходе своего пересмотра Европейская Комиссия должна оценить, в частности, следующие элементы:
<a id="p100548"></a>(a) являются ли пороговые значения интенсивности движения, указанные в [Статье 3(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-3#p100270) и [(7)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-3#p100274), [Статье 4(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-4#p100300) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-4#p100301) и [Статье 6(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-6#p100342), все еще актуальными ввиду ожидаемого увеличения доли водородных транспортных средств или транспортных средств с аккумуляторной батареей по сравнению с общим парком транспортных средств, обращающихся в Союзе;
<a id="p100549"></a>(b) являются ли электронные средства платежа, указанные в [Статье 5(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-5#p100309), по-прежнему целесообразными;
<a id="p100550"></a>(c) как функционирует механизм ценообразования на общедоступных зарядных станциях и обеспечивают ли компоненты ценообразования, предусмотренные [Статьей 5(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-5#p100319), потребителям четкую и достаточную информацию;
<a id="p100551"></a>(d) возможное снижение порогового значения водоизмещения, установленного в [Статье 9](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-9#p100362), а также возможное расширение сферы действия настоящего Регламента на другие типы судов после соответствующих корректировок в других соответствующих правовых актах Союза;
<a id="p100552"></a>(e) текущее состояние и будущее развитие рынка авиации на водороде и электрических двигателях;
<a id="p100553"></a>(f) влияние настоящего Регламента в отношении потенциала и объемов т.н. утечки углерода.
<a id="p100554"></a>В рамках указанного пересмотра Европейская Комиссия также должна оценить, в какой степени имплементация настоящего Регламента достигла своих целей и в какой степени это повлияло на конкурентоспособность соответствующих отраслей, которые подпадают под его действие. Данный пересмотр также должен охватывать взаимодействие настоящего Регламента с другими соответствующими правовыми актами Союза и выявлять те положения, которые могут быть обновлены и упрощены, а также действия и меры, которые были или могут быть приняты для снижения общего ценового давления на соответствующие отрасли. В рамках анализа Европейской Комиссией эффективности настоящего Регламента пересмотр также должен включать оценку нагрузки, которую настоящий Регламент налагает на бизнес.
3. <a id="p100555"></a>Европейская Комиссия должна рассмотреть при необходимости вопрос о том, следует ли сопровождать указанный пересмотр предложением о внесении изменений в настоящий Регламент с учетом результатов оценки, указанной в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-24#p100546).