---
title: "Регламент N 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2023/1804"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20"
---

# Статья 20

### <a id="p100481"></a>Статья 20


<a id="p100482"></a>Положения о данных

1. <a id="p100483"></a>Государства-члены ЕС должны назначить Организацию регистрации идентификации ("IDRO"). IDRO к 14 апреля 2025 г. должна осуществлять выдачу и управление в отношении уникальных идентификационных кодов ("ID") для идентификации как минимум операторов точек подзарядки и поставщиков услуг мобильности.
2. <a id="p100484"></a>К 14 апреля 2025 г. операторы общедоступных точек подзарядки и заправки альтернативными видами топлива или в соответствии с договоренностями между ними владельцы этих точек должны бесплатно обеспечить доступность статических и динамических данных об инфраструктуре для альтернативных видов топлива, эксплуатируемой ими, или об услугах, по своей сути связанных с такой инфраструктурой, которые они предоставляют или передают на внешнее исполнение. Должны быть доступны следующие типы данных:
<a id="p100485"></a>(a) статические данные для общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативным топливом, эксплуатируемых ими:
<a id="p100486"></a>(i) географическое расположение точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива;
<a id="p100487"></a>(ii) количество разъемов;
<a id="p100488"></a>(iii) количество парковочных мест для людей с ограниченными возможностями;
<a id="p100489"></a>(iv) контактная информация владельца и оператора зарядной станции заправочной станции;
<a id="p100490"></a>(v) часы работы;
<a id="p100491"></a>(b) дополнительные статические данные об эксплуатируемых ими общедоступных точках подзарядки:
<a id="p100492"></a>(i) ID-коды - как минимум оператора пункта подзарядки;
<a id="p100493"></a>(ii) тип разъема;
<a id="p100494"></a>(iii) тип тока (переменный/постоянный);
<a id="p100495"></a>(iv) максимальная выходная мощность (кВт) зарядной станции;
<a id="p100496"></a>(v) максимальная выходная мощность (кВт) точки подзарядки;
<a id="p100497"></a>(vi) совместимость типа транспортного средства;
<a id="p100498"></a>(c) динамические данные для эксплуатируемых ими общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива:
<a id="p100499"></a>(i) эксплуатационный статус (годное к эксплуатации/вышло из строя);
<a id="p100500"></a>(ii) доступность (используется/не используется);
<a id="p100501"></a>(iii) разовая цена;
<a id="p100502"></a>(iv) поставляемая электрическая энергия на 100% происходит из возобновляемых источников (да/нет).
<a id="p100503"></a>Требования, изложенные в [пункте (c)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100498), не распространяются на общедоступные точки подзарядки, не требующие оплаты за услугу подзарядки.
3. <a id="p100504"></a>Каждый оператор общедоступных точек подзарядки и заправки альтернативными видами топлива или в соответствии с договоренностями между ними владелец этих точек должен установить прикладной программный интерфейс (API), обеспечивающий свободный и неограниченный доступ к данным, указанным в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100484), и должен предоставить информацию об этом API национальным точкам доступа.
<a id="p100505"></a>API каждого оператора точки подзарядки и заправки или в соответствии с договоренностями между ними API владельца этих точек должен соответствовать общим техническим требованиям, установленным Европейской Комиссией в актах делегированного законодательства, указанных в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100508), с тем чтобы обеспечить автоматизированный и единообразный обмен данными между операторами общедоступных точек подзарядки и заправки и пользователями данных.
4. <a id="p100506"></a>К 31 декабря 2024 г. государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы данные, указанные в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100484) настоящей Статьи, были доступны на открытой и недискриминационной основе всем пользователям данных через их национальные точки доступа в соответствии с соответствующими положениями Делегированного Регламента (ЕС) 2022/670, регулирующими такие данные, и в соответствии с дополнительными добавочными спецификациями, которые могут быть приняты в соответствии с [параграфом 7](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100511) настоящей Статьи. Если государства-члены ЕС агрегируют данные в своих национальных точках доступа, они могут предоставлять эти данные в общую европейскую точку доступа посредством API.
5. <a id="p100507"></a>К 31 декабря 2026 г. Европейская Комиссия должна учредить общую европейскую точку доступа, которая будет функционировать в качестве шлюза данных, облегчающего доступ к данным, указанным в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100484), из различных национальных точек доступа. Европейская Комиссия должна обеспечить, чтобы общая европейская точка доступа была легкодоступной и могла использоваться всеми пользователями данных, например путем создания специального веб-портала.
6. <a id="p100508"></a>Европейская Комиссия имеет право принимать акты делегированного законодательства в соответствии со [Статьей 22](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-22#p100529) для:
<a id="p100509"></a>(a) внесения изменений ввиду технологических разработок или появления новых услуг на рынке, в [параграф 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100484) настоящей Статьи путем включения в него дополнительных типов данных, касающихся общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива или услуг, неразрывно связанных с такой инфраструктурой, которую операторы этой инфраструктуры предоставляют или передают на внешнее исполнение; и
<a id="p100510"></a>(b) дополнения настоящего Регламента путем установления общих технических требований к общему интерфейсу прикладной программы для обеспечения автоматизированного и единообразного обмена данными между операторами общедоступных точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива и пользователями данных.
7. <a id="p100511"></a>Европейская Комиссия вправе принимать имплементационные акты, устанавливающие:
<a id="p100512"></a>(a) спецификации, являющиеся добавочными по отношению к изложенным в Делегированном Регламенте (ЕС) 2022/670, касающиеся формата данных, частоты и качества, в которых должны быть доступны данные, указанные в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100484) настоящей Статьи, и в актах делегированного законодательства, принятых на основе [параграфа 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100508) настоящей Статьи;
<a id="p100513"></a>(b) подробные процедуры, обеспечивающие наличие и доступность данных, требуемых в соответствии с настоящей Статьей.
<a id="p100514"></a>Данные имплементационные акты должны быть приняты в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 23(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-23#p100540).
<a id="p100515"></a>Указанные имплементационные акты действуют без ущерба для [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-201040es/statya-1) 2010/40/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС <*>, а также актам делегированного законодательства и имплементационным актам, принятым на ее основе.

<a id="p100516"></a>

---

<a id="p100517"></a><*> [Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-201040es/statya-1) 2010/40/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 7 июля 2010 г. об общих рамках для размещения ITS (Intelligent Transport Systems) в сфере дорожного транспорта и взаимодействия с другими видами транспорта (ОЖ N L 207, 6.8.2010, стр. 1).

8. <a id="p100518"></a>Акты делегированного законодательства и имплементационные акты, указанные в [параграфах 6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100508) и [7](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-20#p100511), должны предусматривать разумные переходные периоды до того, как содержащиеся в них положения или их изменения станут обязательными для операторов или владельцев точек подзарядки и точек заправки альтернативными видами топлива.
