--- title: "Регламент N 2023/1804 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2023/1804" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14" --- # Статья 14 ### Статья 14 Рамки национальной политики 1. К 31 декабря 2024 г. каждое государство-член ЕС должно подготовить и передать Европейской Комиссии проект рамок национальной политики развития рынка альтернативных видов топлива в транспортной отрасли и развертывания соответствующей инфраструктуры. 2. Рамки национальной политики должны содержать как минимум следующее: (a) оценку текущего состояния и будущего развития рынка альтернативных видов топлива в транспортной отрасли, а также развития инфраструктуры для альтернативных видов топлива с учетом интермодального доступа к инфраструктуре для альтернативных видов топлива и в соответствующих случаях трансграничной непрерывности и развития инфраструктуры для альтернативных видов топлива на островах и в наиболее отдаленных регионах; (b) национальные целевые показатели и задачи в соответствии со [Статьями 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-3#p100250), [4](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-4#p100279), [6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-6#p100334), [8](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-8#p100359), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-9#p100362), [10](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-10#p100371), [11](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-11#p100376) и [12](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-12#p100380), для которых обязательные национальные целевые показатели установлены в настоящем Регламенте; (c) политические действия и меры, необходимые для обеспечения достижения обязательных целевых показателей и задач, указанных в [пункте (b)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100396); (d) запланированные или принятые меры по содействию развертыванию инфраструктуры для альтернативных видов топлива для внутренних парков транспортных средств, в частности для зарядных станций и водородных заправочных станций для общественного транспорта и зарядных станций для каршеринга; (e) запланированные или принятые меры по поощрению и облегчению размещения зарядных станций для транспортных средств малой и большой грузоподъемности в частных владениях, недоступных для населения; (f) запланированные или принятые меры по развитию инфраструктуры альтернативного топлива в городских узлах, в частности в отношении общедоступных точек подзарядки; (g) запланированные или принятые меры по созданию достаточного количества общедоступных зарядных станций высокой мощности; (h) запланированные или принятые меры, необходимые для обеспечения того, чтобы развертывание и эксплуатация точек подзарядки, включая географическое распределение двунаправленных точек подзарядки, способствовали гибкости энергетической системы и распространению использования возобновляемой электрической энергии в электрической системе; (i) меры по обеспечению доступности общедоступных точек подзарядки и заправки альтернативными видами топлива для пожилых людей, лиц с ограниченной подвижностью и лиц с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями доступности Директивы (ЕС) 2019/882; (j) запланированные или принятые меры по устранению возможных препятствий в отношении планирования, выдачи разрешений, осуществления закупок и эксплуатации инфраструктуры для альтернативных видов топлива; (k) обзор состояния дел, перспектив и запланированных мер в отношении развертывания инфраструктуры для альтернативных видов топлива в морских портах, кроме сжиженного метана и снабжения электрической энергией с берега, для использования морскими судами, например, водорода, аммиака, метанола и электричества; (l) обзор состояния дел, перспектив и запланированных мер в отношении развертывания инфраструктуры для альтернативных видов топлива, включая целевые показатели, ключевые этапы и необходимое финансирование, для поездов с водородным или аккумуляторным питанием на участках железных дорог TEN-T, которые не могут быть электрифицированы; (m) обзор состояния дел, перспектив и планируемых мер в отношении развертывания инфраструктуры для альтернативных видов топлива в аэропортах, кроме снабжения электрической энергией воздушных судов, находящихся на стоянке, например для электрической подзарядки и заправки воздушных судов водородом; (n) обзор состояния дел, перспектив и запланированных мер в отношении развертывания инфраструктуры для альтернативных видов топлива, таких как электричество и водород, во внутреннем судоходстве. 3. Рамки национальной политики могут содержать следующие элементы: (a) обзор состояния дел, перспектив и запланированных мер по развертыванию инфраструктуры для альтернативных видов топлива, таких как электричество и водород, в морских портах для портовых услуг согласно определению в [Регламенте](https://bukva.ai/docs/reglament-2017352/statya-1) (ЕС) 2017/352 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>; --- <*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-2017352/statya-1) (ЕС) 2017/352 Европейского Парламента и Совета ЕС от 15 февраля 2017 г. об установлении правовых основ для предоставления портовых услуг и общих правил финансовой прозрачности портов (ОЖ N L 57, 3.3.2017, стр. 1). (b) национальные целевые показатели и меры по развитию инфраструктуры для альтернативных видов топлива в рамках дорожных сетей, которые не включены в базовую сеть TEN-T или комплексную сеть TEN-T, в частности в отношении общедоступных точек подзарядки; (c) меры по обеспечению доступности инфраструктуры для подзарядки и заправки на всей территории государства-члена ЕС, уделяя особое внимание сельским районам для обеспечения их доступности и территориальных связей; (d) меры по обеспечению того, чтобы плотность общедоступной инфраструктуры для альтернативных видов топлива, имеющейся на национальном уровне, учитывала плотность населения; (e) национальные целевые показатели и задачи по развертыванию инфраструктуры для альтернативных видов топлива, относящиеся к [пунктам (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100410), [(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100413), [(c)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100414) и [(d)](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100415), для которых в настоящем Регламенте не установлены обязательные целевые показатели. 4. Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы в рамках национальной политики учитывались потребности различных видов транспорта, функционирующих на их территории. 5. Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы в рамках национальной политики учитывались соответственно интересы региональных и местных органов власти, в частности когда речь идет об инфраструктуре для подзарядки и заправки общественного транспорта, а также интересы заинтересованных сторон. 6. При необходимости государства-члены ЕС должны осуществлять взаимодействие посредством консультаций или основ для осуществления совместных политических действий, чтобы гарантировать, что меры, необходимые для достижения целей настоящего Регламента, являются последовательными и скоординированными. В частности, государства-члены ЕС должны сотрудничать в разработке стратегий по использованию альтернативных видов топлива и по развертыванию соответствующей инфраструктуры на водном транспорте. Европейская Комиссия должна оказывать помощь государствам-членам ЕС в процессе сотрудничества. 7. Меры поддержки инфраструктуры для альтернативных видов топлива должны соответствовать правилам оказания государственной помощи Союза. 8. Каждое государство-член ЕС должно предоставить общественности доступ к своему проекту рамок национальной политики и должно обеспечить, чтобы общественности были предоставлены возможности для заблаговременного и действенного участия в подготовке проекта рамок национальной политики. 9. Европейская Комиссия должна оценивать проекты рамок национальной политики и вправе давать рекомендации государствам-членам ЕС. Указанные рекомендации должны быть выпущены не позднее чем через шесть месяцев после представления проектов рамок национальной политики, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-14#p100393) настоящей Статьи. Они могут, в частности, касаться: (a) уровня целевых показателей и задач с целью соблюдения обязательств, изложенных в [Статьях 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-3#p100250), [4](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-4#p100279), [6](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-6#p100334), [8](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-8#p100359), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-9#p100362), [10](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-10#p100371), [11](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-11#p100376), [12](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-12#p100380) и [13](https://bukva.ai/docs/reglament-20231804/statya-13#p100388); (b) политики и мер, относящихся к национальным целевым показателям и задачам. 10. Каждое государство-член ЕС должно соответствующим образом учесть все рекомендации Европейской Комиссии в окончательной редакции рамок национальной политики. Если соответствующее государство-член ЕС не выполнит рекомендацию или ее существенную часть, указанное государство-член ЕС должно предоставить письменное объяснение Европейской Комиссии. 11. К 31 декабря 2025 г. каждое государство-член ЕС должно разработать окончательную редакцию рамок национальной политики в легко читаемой и понятной форме и уведомить об этом Европейскую Комиссию. Указанная окончательная редакция основ национальной политики должна быть опубликована Европейской Комиссией.