---
title: "Регламент N 2019/2144 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2019/2144"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4"
---

# Статья 4

### <a id="p100167"></a>Глава II. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

### <a id="p100168"></a>Статья 4


<a id="p100169"></a>Общие обязательства и технические требования

1. <a id="p100170"></a>Производители должны продемонстрировать, что все новые транспортные средства, которые размещены на рынке, зарегистрированы или введены в эксплуатацию, а также все новые системы, компоненты и отдельные технические узлы, размещенные на рынке или введенные в эксплуатацию, официально одобрены по типу в соответствии с требованиями настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним.
2. <a id="p100171"></a>Официальное одобрение типа в соответствии с Правилами ООН, перечисленными в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100326), считается официальным одобрением типа ЕС в соответствии с требованиями настоящего Регламента, делегированных актов и имплементационных актов, принятых в соответствии с ним.
3. <a id="p100172"></a>Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) для внесения изменений в [Приложение I](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100326) с целью учета технического прогресса и изменений в области регулирования путем введения и обновления ссылок на Правила ООН и соответствующие серии изменений, которые применяются в обязательном порядке.
4. <a id="p100173"></a>Производители должны обеспечивать, чтобы транспортные средства были спроектированы, изготовлены и собраны таким образом, чтобы свести к минимуму риск травмирования пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения.
5. <a id="p100174"></a>Производители должны также обеспечивать, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические узлы соответствовали применимым требованиям, перечисленным в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), начиная с дат, указанных в данном [Приложении](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784), подробным техническим требованиям и процедурам испытаний, изложенным в делегированных актах, а также единообразным процедурам и техническим спецификациям, изложенным в имплементационных актах, принятых в соответствии с настоящим Регламентом, включая требования, касающиеся:
<a id="p100175"></a>(a) систем удерживающих устройств, краш-тестирования, целостности топливной системы и электрической безопасности высокого напряжения;
<a id="p100176"></a>(b) уязвимых участников дорожного движения, обзора и видимости;
<a id="p100177"></a>(c) шасси, торможения, шин и рулевого управления;
<a id="p100178"></a>(d) бортовых приборов, электрической системы, освещения транспортных средств и защиты от несанкционированного использования, включая кибератаки;
<a id="p100179"></a>(e) поведения водителя и состояние системы; и
<a id="p100180"></a>(f) общей конструкции транспортного средства и ее особенностей.
6. <a id="p100181"></a>Европейская Комиссия уполномочена принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-12#p100281) о внесении изменений в [Приложение II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784) с учетом технического прогресса и изменений в регулировании, в частности, в отношении вопросов, перечисленных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100175) - [(f) параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-4#p100180) настоящей Статьи, а также [пунктов (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100196) - [(g) Статьи 6(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-6#p100202), [Статьи 7(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100226), [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100229), [(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100230) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-7#p100235), [Статьи 9(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100247), [(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100248) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-9#p100254) и [Статьи 11(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-11#p100270), а также в целях обеспечения высокого уровня общей безопасности транспортных средств, систем, компонентов и технических узлов, высокого уровня защиты пассажиров транспортных средств и уязвимых участников дорожного движения путем внесения и обновления ссылок на Правила ООН и на делегированные и имплементационные акты.
7. <a id="p100182"></a>Европейская Комиссия посредством имплементационных актов принимает положения, касающиеся единообразных процедур и технических спецификаций для официального одобрения типа транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов в отношении требований, перечисленных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).
<a id="p100183"></a>Указанные имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-13#p100292). Они должны быть опубликованы по крайней мере за 15 месяцев до соответствующих дат, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20192144/statya-19#p100784).