---
title: "Имплементационный регламент N 2019/123 Европейской комиссии"
number: "2019/123"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-7"
---

# Статья 7

### <a id="p100146"></a>Статья 7


<div align="center">

<a id="p100147"></a>**Задачи Диспетчера сети**

</div>


1. <a id="p100148"></a>В целях поддержания выполнения сетевых функций Диспетчер сети:
<a id="p100149"></a>(a) разрабатывает и поддерживает в актуальном состоянии План сетевой стратегии, указанный в [Статье 8](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-8#p100200), в соответствии со схемой эффективности и генеральным планом ATM с учетом соответствующего европейского аэронавигационного плана ICAO и иных документов;
<a id="p100150"></a>(b) в целях реализации Плана сетевой стратегии разрабатывает План работы сети, указанный в [Статье 9](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-9#p100206), на календарные годы отчетного периода, а также годовые, сезонные, недельные и дневные периоды;
<a id="p100151"></a>(c) разрабатывает, организовывает и обеспечивает комплексную функцию проектирования европейской сети маршрутов, как установлено в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100410);
<a id="p100152"></a>(d) координирует управление потоками воздушного движения и пропускной способностью, а также через центральный блок ATFM координирует и выполняет меры ATFM, как установлено в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100474);
<a id="p100153"></a>(e) обеспечивает главную функцию по координации радиочастот, как предусмотрено [пунктами (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-5512004/statya-6#p100098) и [(b) Статьи 6(4)](https://bukva.ai/docs/reglament-5512004/statya-6#p100099) Регламента (ЕС) 551/2004 и установлено в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100601), что включает центральный реестр для записи всех данных распределения радиочастот;
<a id="p100154"></a>(f) координирует процессы распределения радиолокационных кодов транспондеров, как установлено в [Приложении IV](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100654);
<a id="p100155"></a>(g) организовывает управление сетевыми функциями и их осуществление;
<a id="p100156"></a>(h) координирует и поддерживает управление кризисными ситуациями сети в соответствии с положениями [Статей 19](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-19#p100313) и [21](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-21#p100349), а после проведения консультаций с Европейской Комиссией привлекает EACCC;
<a id="p100157"></a>(i) обеспечивает координацию, связанную с сетевыми функциями, с регионами ICAO, отличными от Европейского региона ICAO, стран, не участвующих в работе Диспетчера сети;
<a id="p100158"></a>(j) разрабатывает, поддерживает в актуальном состоянии и осуществляет многолетнюю программу работы Диспетчера сети и соответствующий бюджет;
<a id="p100159"></a>(k) в целях предоставления Европейской Комиссии данных, основанных на анализе планов полетов, разрабатывает и внедряет систему оповещения или сигнализации, с тем чтобы Европейская Комиссия могла контролировать соблюдение эксплуатационных запретов, налагаемых на авиаперевозчиков в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-21112005/statya-1) (ЕС) 2111/2005 Европейского Парламента и Совета ЕС <*> и/или с иными требованиями безопасности;

<a id="p100160"></a>

---

<a id="p100161"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-21112005/statya-1) (ЕС) 2111/2005 Европейского Парламента и Совета ЕС от 14 декабря 2005 г. об установлении перечня авиаперевозчиков, чья деятельность запрещена в Сообществе, об информировании авиапассажиров о наименовании авиаперевозчика и об отмене Статьи 9 Директивы 2004/36/ЕС (ОЖ N L 344, 27.12.2005, стр. 15).

<a id="p100162"></a>(l) оказывает поддержку, запрашиваемую ICAO для выполнения задач, связанных с осуществлением сетевых функций в Европейском регионе ICAO, при условии заключения с ICAO соглашений о сотрудничестве.
2. <a id="p100163"></a>Диспетчер сети также содействует постоянному улучшению работы сети в Едином европейском небе и общей пригодности сети, особенно в отношении реализации схемы эффективности. В частности, Диспетчер сети:
<a id="p100164"></a>(a) обеспечивает, чтобы План сетевой стратегии и План работы сети способствовали достижению общесоюзных целей и связанных с ними локальных целевых показателей, а также контролирует выполнение планов;
<a id="p100165"></a>(b) готовит План эффективности сети в соответствии со схемой эффективности и реализует его после одобрения Европейской Комиссией;
<a id="p100166"></a>(c) инициирует, поддерживает и координирует сотрудничество между действующими заинтересованными сторонами в процессе разработки и реализации оперативных действий по обеспечению эффективного использования доступного воздушного пространства и пропускной способности, а также сокращает сетевые задержки;
<a id="p100167"></a>(d) определяет в Плане работы сети все инициативы, поддерживающие развитие трансграничной координации и обеспечение трансграничного управления воздушным движением и аэронавигационным обслуживанием, обращая особое внимание на те из них, от которых особенно зависит выполнение Плана эффективности сети;
<a id="p100168"></a>(e) совместно с действующими заинтересованными сторонами определяет эксплуатационные угрозы безопасности на уровне сети, оценивает связанные с ними риски и сообщает о них Агентству;
<a id="p100169"></a>(f) предоставляет действующим заинтересованным сторонам, соответствующим органам власти государств-членов ЕС и Европейской Комиссии информацию о прогнозе трафика и анализе эксплуатационных характеристик в контексте реализации схемы эффективности;
<a id="p100170"></a>(g) оказывает действующим заинтересованным сторонам поддержку в подготовке и реализации планов перехода к вводу в эксплуатацию основных усовершенствований воздушного пространства и систем ATM;
<a id="p100171"></a>(h) в целях решения вопросов, связанных с измерением, классификацией и определением задержек ATFM, разрабатывает процедуры определения задержек ATFM посредством коллективного принятия решений и по результатам действий организовывает процесс корректировки с участием провайдеров аэронавигационного обслуживания, аэропортов и национальных надзорных органов;
<a id="p100172"></a>(i) оказывает действующим заинтересованным сторонам поддержку в реализации гибкого использования воздушного пространства в соответствии с Регламентом (ЕС) 2150/2005.
3. <a id="p100173"></a>В целях выполнения задач, указанных в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-7#p100148) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-7#p100163), Диспетчер сети:
<a id="p100174"></a>(a) обеспечивает наличие инструментов, процессов и непротиворечивых данных для коллективного принятия решений на уровне сети, а также совместное использование таких данных. Указанные данные включают, в частности, обработку планов полетов, европейские системы управления данными и аэронавигационную информацию, имеющую отношение к осуществлению сетевых функций, а также портал для проведения электронного интегрированного брифинга с доступом к нему заинтересованных сторон в соответствии с положениями [Статьи 3a](https://bukva.ai/docs/reglament-5512004/statya-4#p100074) Регламента (ЕС) 551/2004;
<a id="p100175"></a>(b) обеспечивает консолидированный и скоординированный подход ко всем операциям планирования и эксплуатации сети, включая мониторинг и улучшение общей пригодности сети, в целях повышения эффективности сети, операционной совместимости и возможности подключения;
<a id="p100176"></a>(c) содействует внесению изменений в документы ICAO, имеющие отношение к сетевым функциям, осуществляемым по процессам Союза;
<a id="p100177"></a>(d) оказывает действующим заинтересованным сторонам поддержку в исполнении возложенных на них обязательств при введении в эксплуатацию систем и процедур управления воздушным движением или аэронавигационного обслуживания (ATM/ANS) в соответствии с Генеральным планом ATM, в частности, общих проектов, созданных в соответствии с Имплементационным Регламентом (ЕС) 409/2013 <*> Европейской Комиссии;

<a id="p100178"></a>

---

<a id="p100179"></a><*> Имплементационный Регламент (ЕС) 409/2013 Европейской Комиссии от 3 мая 2013 г. об определении общих проектов, установлении управления и выявлении инициатив в поддержку имплементации Европейского Генерального плана по организации воздушного движения (ОЖ N L 123, 4.5.2013, стр. 1).

<a id="p100180"></a>(e) помогает Европейской Комиссии и руководителю процесса ввода в эксплуатацию, как указано в Статье 9 Имплементационного Регламента (ЕС) 409/2013, в разработке, принятии и реализации общих проектов в соответствии с положениями Статьи 5 указанного Регламента;
<a id="p100181"></a>(f) заключает соглашения о сотрудничестве с руководителем процесса ввода в эксплуатацию в соответствии с пунктом (a) Статьи 9(7) и Статьей 12(2) Имплементационного Регламента (ЕС) 409/2013;
<a id="p100182"></a>(g) контролирует пригодность объектов инфраструктуры, имеющих отношение к осуществлению сетевых функций, т.е.:
<a id="p100183"></a>(i) охват наземных навигационных систем, поддерживающих внедрение и эксплуатацию навигационных приложений;
<a id="p100184"></a>(ii) охват космических навигационных систем, поддерживающих внедрение и эксплуатацию навигационных приложений на основе информации, предоставляемой:
<a id="p100185"></a>(a) Справочным центром Галилео (GRC) для основных орбитальных группировок Глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS);
<a id="p100186"></a>(b) провайдером услуг Европейской геостационарной службы навигационного покрытия (EGNOS) для системы EGNOS;
<a id="p100187"></a>(iii) запросчики наблюдения и бортовое радиоэлектронное оборудование;
<a id="p100188"></a>(iv) системы передачи данных;
<a id="p100189"></a>(v) бортовые системы предупреждения столкновений (ACAS);
<a id="p100190"></a>(vi) бортовые технические средства измерения высоты полета;
<a id="p100191"></a>(h) разрабатывает, организовывает и оказывает общие услуги поддержки сети, запрашиваемые действующими заинтересованными сторонами и выполняемые централизованно для достижения лучших операционных показателей и экономической эффективности сети, т.е.:
<a id="p100192"></a>(i) центр передачи информации в системе ATM;
<a id="p100193"></a>(ii) сервис управления адресами сети;
<a id="p100194"></a>(i) оказывает помощь органам, уполномоченным расследовать аварии и инциденты в сфере гражданской авиации или анализировать происшествия, как предусмотрено [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-1) (ЕС) 996/2010 Европейского Парламента и Совета ЕС <*>, когда такая помощь запрошена соответствующими органами;

<a id="p100195"></a>

---

<a id="p100196"></a><*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-9962010/statya-1) (ЕС) 996/2010 Европейского Парламента и Совета ЕС от 20 октября 2010 г. о расследовании и предотвращении аварий и инцидентов в сфере гражданской авиации и об отмене Директивы 94/56/ЕС (ОЖ N L 295, 12.11.2010, стр. 35).

<a id="p100197"></a>(j) осуществляет обмен оперативными данными с действующими заинтересованными сторонами в соответствии с положениями [Статьи 13](https://bukva.ai/docs/reglament-5502004/statya-13#p100167) Регламента (ЕС) 550/2004;
<a id="p100198"></a>(k) собирает, обобщает и анализирует все данные, указанные в [Приложениях I](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100410) - [VI](https://bukva.ai/docs/reglament-2019123/statya-27#p100804), и по запросу предоставляет такие данные Европейской Комиссии, Агентству и Органу оценки результатов деятельности.
4. <a id="p100199"></a>Диспетчер сети отвечает на специальные запросы Европейской Комиссии, государств-членов ЕС или Агентства на предоставление информации или рекомендаций, а равно на проведение анализа или выполнение иных схожих дополнительных задач, связанных с различными функциями.