--- title: "Регламент N 2018/1139 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2018/1139" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-58" --- # Статья 58 ### Статья 58 **Делегированные полномочия** 1. В том, что касается проектирования, производства и технического обслуживания воздушных судов, указанных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-2#p100188) и [(b) Статьи 2(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-2#p100189), в тех случаях, когда это касается беспилотных летательных аппаратов, и их двигателей, воздушных винтов, частей, неустановленного оборудования и оборудования для дистанционного управления, а также в том, что касается персонала, включая пилотов, осуществляющих дистанционное управление, и организаций, участвующих в указанных видах деятельности, Европейская Комиссия вправе принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 128](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-128#p101500), устанавливающие подробные правила в отношении: (a) особых условий для проектирования, производства и технического обслуживания беспилотных летательных аппаратов и их двигателей, воздушных винтов, частей, неустановленного оборудования и оборудования для дистанционного управления воздушными судами, а также для персонала, включая пилотов, осуществляющих дистанционное управление, и организаций, участвующих в указанных видах деятельности; указанные особые условия необходимы для того, чтобы обеспечить соблюдение основных требований, указанных в [Статье 55](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-55#p100721), они могут включать в себя условия, при которых беспилотный летательный аппарат должен быть оснащен необходимыми характеристиками и функциональными возможностями, в частности, относительно ограничений максимального расстояния и высоты полета, информации о местоположении, ограничения в отношении прохождения над определенной географической зоной, предупреждения столкновений, стабилизации в полете и системы автоматической посадки; (b) условий и процедур выдачи, сохранения в силе, изменения, ограничения, приостановления или отмены действия сертификатов или подачи деклараций для проектирования, производства и технического обслуживания беспилотных летательных аппаратов, их двигателей, воздушных винтов, частей, неустановленного оборудования и оборудования для дистанционного управления, а также для персонала, включая пилотов, осуществляющих дистанционное управление, и организаций, участвующих в указанных видах деятельности согласно [Статье 56(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100726) и [(5)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100730), и условий и процедур для ситуаций, в которых требуются указанные сертификаты или декларации; условия и процедуры выдачи указанных сертификатов и подачи указанных деклараций могут основываться на подробных требованиях, указанных в [Разделах I](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-8#p100334), [II](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-19#p100435) и [III](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-28#p100510), или могут включать в себя указанные требования; (c) условий, при которых требования в отношении проектирования, производства и технического обслуживания беспилотных летательных аппаратов и их двигателей, воздушных винтов, частей, неустановленного оборудования и оборудования для дистанционного управления не подпадают под действие [Глав IV](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-62#p100791) и [V](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-75#p101021) в целях [Статьи 56(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100731); (d) прав и обязанностей владельцев сертификатов и физических и юридических лиц, подающих декларации; (e) условий преобразования национальных сертификатов в сертификаты, требуемые согласно [Статье 56(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-56#p100726). 2. В том, что касается проектирования, производства и технического обслуживания воздушных судов, указанных в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-2#p100188) и [(b) Статьи 2(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-2#p100189), в тех случаях, когда это касается беспилотных летательных аппаратов, и их двигателей, воздушных винтов, частей, неустановленного оборудования и оборудования для дистанционного управления, а также в том, что касается персонала, включая пилотов, осуществляющих дистанционное управление, и организаций, участвующих в указанных видах деятельности, Европейская Комиссия вправе принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 128](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-128#p101500) для внесения изменений в [Приложение IX](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-141#p102188) и при необходимости в [Приложение III](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-141#p101711) в целях технических, эксплуатационных или научных разработок или достижений в области безопасности в отношении летной эксплуатации для достижения установленных в [Статье 1](https://bukva.ai/docs/reglament-20181139/statya-1#p100161) целей.
**Раздел VIII** **ВОЗДУШНЫЕ СУДА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ОПЕРАТОРОМ ТРЕТЬЕЙ СТРАНЫ**
**ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ НА ТЕРРИТОРИЮ, В ПРЕДЕЛАХ ТЕРРИТОРИИ**
**ИЛИ С ТЕРРИТОРИИ СОЮЗА**