--- title: "Регламент N 2016/1628 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2016/1628" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58" --- # Статья 58 ### Статья 58 Переходные положения 1. Без ущерба действию [Главам II](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-5#p100251) и [III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-18#p100355) настоящий Регламент не лишает юридической силы, до дат размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), одобрения типа ЕС или освобождения. 2. Одобряющие органы могут согласно соответствующему законодательству, применяемому на 5 октября 2016 г., продолжить выдавать одобрения типа ЕС до обязательных дат одобрения типа ЕС для двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), и продолжать предоставлять освобождения в соответствии с данным законодательством до обязательных дат размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552). Государства-члены ЕС могут согласно соответствующему законодательству, применяемому на 5 октября 2016 г., продолжить разрешать размещение на рынке двигателей до обязательных дат размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552). 3. Путем частичного отступления от настоящего Регламента двигатели, которые получили одобрение типа ЕС согласно соответствующему законодательству, применяемому на 5 октября 2016 г., или которые отвечают требованиям, установленным Центральной комиссией судоходства на Рейне (CCNR) и принятым как Стадия II CCNR, в рамках Пересмотренной конвенции о судоходстве на Рейне, могут продолжать размещаться на рынке до дат размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552). В таких случаях национальные органы не запрещают, не ограничивают размещение на рынке двигателей, соответствующих одобренному типу, или не препятствуют ему. 4. Двигатели, которые на 5 октября 2016 г. не подпадали под действие [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-1) 97/68/ЕС, могут продолжать размещаться на рынке на основании национальных действующих правил, если таковые имеются, до дат размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552). 5. Без ущерба действию [Статьи 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-5#p100256), [Статьи 18(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-18#p100359) и, если это применимо, [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-1) 2008/57/ЕС и Регламента (ЕС) 1302/2014 Европейской Комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100811) переходные двигатели и, если это применимо, недорожная техника, на которую установлены данные переходные двигатели, могут продолжать размещаться на рынке в течение переходного периода при условии, что техника, на которую устанавливаются переходные двигатели, имеет дату производства не позднее 18 месяцев после начала переходного периода. --- <*> Регламент (ЕС) 1302/2014 Европейской Комиссии от 18 ноября 2014 г. о технических требованиях к совместимости в отношении подсистемы "подвижной состав - локомотивы и пассажирский подвижной состав" системы железнодорожного транспорта Европейского Союза (ОЖ N L 356, 12.12.2014, стр. 228). Для двигателей категории NRE государства-члены ЕС разрешают продлять переходный период и 18-месячный срок, указанный в [первом подпараграфе](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100809), еще на 12 месяцев для OEMs с общим годовым производством менее 100 единиц недорожной техники, оборудованной двигателями внутреннего сгорания. В целях расчета общего годового производства все OEMs, находящиеся под контролем одного физического или юридического лица, считаются единым OEM. Для двигателей категории NRE, используемых в подвижных кранах, переходный период и 18-месячный срок, указанный в [первом подпараграфе](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100809), продляются на 12 месяцев. Для двигателей категории NRS с мощностью двигателя менее 19 кВт, используемых в снегоочистителях, переходный период и 18-месячный срок, указанный в [первом подпараграфе](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100809), продляются на 24 месяца. 6. Согласно [параграфу 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100809) настоящей Статьи переходные двигатели должны отвечать по крайней мере одному из следующих требований: (a) соответствовать типам двигателей или семействам двигателей, одобрение типа которых больше не действует согласно [пункту (a) Статьи 30(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-30#p100506), и на даты производства двигателей подпадать под действующее одобрение типа ЕС, которое соответствует последним применяемым пределам выбросов, определенным в соответствующем законодательстве, применяемом на 5 октября 2016 г.; (b) иметь диапазоны мощности, которые не требуют одобрения типа выбросов загрязняющих веществ на уровне Союза на 5 октября 2016 г.; или (c) использоваться или предназначаться для использования при применении, которое не требует одобрения типа выбросов загрязняющих веществ на уровне Союза на 5 октября 2016 г. 7. Срок размещения переходных двигателей на рынке ограничивается: (a) 24 месяцами с применяемой даты для размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), в случае, установленном в [первом подпараграфе параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100809); (b) 36 месяцами с применяемой даты для размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), в случае, установленном во [втором](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100812) и [третьем подпараграфах параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100813); (c) 48 месяцами с применяемой даты для размещения на рынке двигателей, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), в случае, установленном в [четвертом подпараграфе параграфа 5](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-58#p100814). 8. Производители обеспечивают, чтобы переходные двигатели, размещенные на рынке в переходный период, соответствовали требованиям о маркировке, указанным в [пункте (d) Статьи 32(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-32#p100537). 9. Несмотря на [Статью 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-5#p100256), [Статью 18(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-18#p100359) и [Статью 22](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-22#p100389), государства-члены ЕС могут на срок, который заканчивается не позднее 17 сентября 2026 г., разрешить размещение на рынке двигателей категории RLL с максимальной полезной мощностью более 2000 кВт, которые не соответствуют пределам выбросов, установленным в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101149), устанавливаемых на локомотивы, которые работают только на технически изолированной 1520 мм железнодорожной сети. В течение указанного периода двигатели, размещенные на рынке, должны как минимум соответствовать пределам выбросов, которым должны были отвечать двигатели при размещении на рынке на 31 декабря 2011 г. Одобряющие органы государств-членов ЕС выдают одобрения типа ЕС и разрешают размещение на рынке таких двигателей. 10. Несмотря на [Статьи 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-5#p100256) и [18(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-18#p100359), государства-члена ЕС разрешают размещение на рынке сменных двигателей на срок не более чем 15 лет с применяемых дат для размещения на рынке двигателей Стадии V, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), при условии, что двигатели принадлежат категории, равной NRS, с эталонной мощностью не менее 19 кВт или принадлежат категории, равной NRG, если сменный двигатель и оригинальный двигатель принадлежат категории двигателя или находятся в диапазонах мощности, которые не требуют получения одобрения типа ЕС на уровне Союза на 31 декабря 2016 г. 11. Несмотря на [Статьи 5(3)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-5#p100256) и [18(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-18#p100359), государства-члены ЕС разрешают размещение на рынке сменных двигателей на период не более 20 лет с применяемых дат для размещения на рынке двигателей Стадии V, указанных в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-65#p101552), при условии, что двигатели: (a) принадлежат категории NRE с эталонной мощностью не менее 19 кВт и не более 560 кВт и соответствуют стадии выбросов, срок которой истекает не более чем за 20 лет до размещения на рынке указанных двигателей, и которые по крайней мере такие же строгие, что и пределы выбросов, которым сменяемый двигатель должен был отвечать при первоначальном размещении на рынке; (b) принадлежат категории равной NRE и имеют эталонную мощность более 560 кВт, если сменный двигатель и оригинальный двигатель принадлежат категории двигателей или находятся в пределах мощности, которые не требуют получения одобрения типа ЕС на уровне Союза на 31 декабря 2016 г. 12. Государства-члены ЕС могут принять решение о неприменении настоящего Регламента на срок, завершающийся не позднее 17 сентября 2026 г., к двигателям, установленным на машины, осуществляющие сбор хлопка. 13. Производители обеспечивают, чтобы сменные двигатели соответствовали маркировкам, указанным в [пункте (e) Статьи 32(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20161628/statya-32#p100538).