---
title: "Имплементационный регламент N 2015/2447 Европейской комиссии"
number: "2015/2447"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-187"
---

# Статья 187

### <a id="p101705"></a>Статья 187


<a id="p101706"></a>Переходные правила для анализа риска
([Статья 128](https://bukva.ai/docs/reglament-9522013/statya-128#p101226) Кодекса)

1. <a id="p101707"></a>Путем частичного отступления от положений [Статьи 186](https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-186#p101671) настоящего Регламента до даты, установленной в Приложении к Имплементационному Решению 2019/2151/ЕС для внедрения электронной системы, указанной в [Статье 182(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-182#p101625) настоящего Регламента, анализ риска должен основываться на информации поданных сводных ввозных деклараций, которая содержится в электронной системе, указанной в [Статье 182(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-182#p101633) настоящего Регламента в соответствии с правилами настоящей Статьи.
2. <a id="p101708"></a>Анализ риска выполняется до прибытия товаров в таможенное учреждение первого ввоза, при условии, что сводная ввозная декларация была подана в срок, установленный в Статьях 105 - 109 Делегированного Регламента (ЕС) 2015/2446, если риск не определен.
3. <a id="p101709"></a>В случае контейнерных грузов, ввозимых на таможенную территорию Союза морским транспортом, указанным в Статье 105(a) Делегированного Регламента (ЕС) 2015/2446, таможенные органы выполняют анализ риска в течение 24 часов после получения сводной ввозной декларации. Если указанный анализ риска предоставляет разумные основания для таможенных органом считать, что ввоз товаров на таможенную территорию Союза может представлять такую серьезную угрозу безопасности, которая требует немедленного действия, то таможенные органы уведомляют лицо, подавшее сводную ввозную декларацию, и, если это лицо не является перевозчиком, информируют перевозчика, при условии что перевозчик имеет доступ к электронной системе, указанной в [Статье 182](https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-182#p101623) настоящего Регламента, о том, что товары не должны быть погружены. Уведомление производится и информация предоставляется незамедлительно после определения соответствующего риска и в течение 24 часов после получения сводной ввозной декларации.
4. <a id="p101710"></a>Если морское или воздушное судно должно зайти и прилететь в несколько портов или аэропортов на таможенной территории Союза, при условии что оно движется между этими портами без захода в какой-либо порт или аэропорт за пределами таможенной территории Союза, применяется следующее:
<a id="p101711"></a>(a) для всех товаров, перевозимых таким морским судном или воздушным судном, сводная ввозная декларация подается в первом порту или аэропорту Союза. Таможенные органы в указанном порту или аэропорту выполняют анализ риска в целях безопасности для всех товаров, перевозимых этим морским или воздушным судном. Дополнительный анализ риска может выполняться для этих товаров в порту или аэропорту, в котором они разгружаются;
<a id="p101712"></a>(b) в случае партий, определенных как представляющие угрозу такого серьезного характера, которая требует немедленного вмешательства, таможенное учреждение первого порта или аэропорта ввоза в Союз предпринимает запретительные действия и в любом случае передает результаты анализа риска в последующие порты или аэропорты; и
<a id="p101713"></a>(c) в последующих портах или аэропортах на таможенной территории Союза [Статья 145](https://bukva.ai/docs/reglament-9522013/statya-145#p101330) Кодекса применяется для товаров, представленных таможне в порту или аэропорту.
5. <a id="p101714"></a>Если товары, для которых обязательство подачи сводной ввозной декларации отменено в соответствии со Статьей 104(1) (c) - (k), (m) и (n), Статьей 104(1) и Статьей 104(2) - (4) Делегированного Регламента (ЕС) 2015/2446, ввезены на таможенную территорию Союза, то анализ риска выполняется при предоставлении товаров, если они имеются на основании декларации временного хранения или таможенной декларации на указанные товары.
6. <a id="p101715"></a>Товары, представленные таможне, могут быть выпущены на таможенную процедуру или повторно экспортированы, как только выполнен анализ риска, и результаты анализа риска и, если это требуется, принятые меры позволяют осуществить выпуск.
7. <a id="p101716"></a>Анализ риска также выполняется, если сведения сводной ввозной декларации изменены в соответствии со [Статьей 129](https://bukva.ai/docs/reglament-9522013/statya-129#p101229) Кодекса. В этом случае без ущерба срокам, указанным в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-20152447/statya-187#p101709) настоящей Статьи для контейнерных грузов, привезенных морским транспортом, анализ риска выполняется незамедлительно при получении сведений, если риск не определен или не нужно выполнять дополнительный анализ риска.