---
title: "Регламент N 168/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "168/2013"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100134"></a>Статья 3


<a id="p100135"></a>Определения

<a id="p100136"></a>В целях настоящего Регламента и актов, указанных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101266), кроме тех, в которых предусмотрено иное, применяются следующие определения:
<a id="p100137"></a>(1) "одобрение типа" - процедура, посредством которой одобряющий орган удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям;
<a id="p100138"></a>(2) "сертификат одобрения типа" - документ, посредством которого одобряющий орган официально удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы одобрен;
<a id="p100139"></a>(3) "одобрение типа всего транспортного средства" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что тип некомплектного, комплектного или комплектуемого транспортного средства отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям;
<a id="p100140"></a>(4) "одобрение типа ЕС" - процедура, посредством которой одобряющий орган удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям настоящего Регламента;
<a id="p100141"></a>(5) "сертификат одобрения типа ЕС" - сертификат, базирующийся на шаблоне, установленном в имплементационном акте, принятом согласно настоящему Регламенту, или на информационной форме, установленной в соответствующих Правилах ЕЭК ООН, указанных в настоящем Регламенте, или в актах делегированного законодательства, принятых согласно настоящему Регламенту;
<a id="p100142"></a>(6) "одобрение типа системы" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что система, встроенная в транспортное средство определенного типа, отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям;
<a id="p100143"></a>(7) "одобрение типа отдельной технической единицы" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что отдельная техническая единица отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям в отношении одного или нескольких определенных типов транспортных средств;
<a id="p100144"></a>(8) "одобрение типа компонента" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что компонент вне зависимости от транспортного средства отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям;
<a id="p100145"></a>(9) "национальное одобрение типа" - процедура одобрения типа, установленная в национальном законодательстве государства-члена ЕС, действие такого одобрения ограничено территорией данного государства-члена ЕС;
<a id="p100146"></a>(10) "сертификат соответствия" - документ, выданный производителем, который удостоверяет, что произведенное транспортное средство соответствует одобренному типу транспортного средства;
<a id="p100147"></a>(11) "базовое транспортное средство" - любое транспортное средство, которое используется на начальной стадии многоступенчатого процесса одобрения типа;
<a id="p100148"></a>(12) "некомплектное транспортное средство" - любое транспортное средство, которое должно пройти по крайней мере через еще одну стадию комплектации для того, чтобы оно отвечало соответствующим техническим требованиям настоящего Регламента;
<a id="p100149"></a>(13) "комплектуемое транспортное средство" - транспортное средство, полученное в результате процесса многоступенчатого одобрения типа, которое отвечает соответствующим техническим требованиям настоящего Регламента;
<a id="p100150"></a>(14) "комплектное транспортное средство" - любое транспортное средство, которое не нужно комплектовать для того, чтобы оно отвечало соответствующим техническим требованиям настоящего Регламента;
<a id="p100151"></a>(15) "система" - комплект устройств, который объединен для выполнения одной или нескольких функций в транспортном средстве и который должен соответствовать требованиям настоящего Регламента или актов делегированного законодательства, или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту;
<a id="p100152"></a>(16) "компонент" - устройство, которое должно соответствовать требованиям настоящего Регламента или актов делегированного законодательства, или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, которое предназначено быть частью транспортного средства и тип которого может быть одобрен независимо от транспортного средства в соответствии с настоящим Регламентом и актами делегированного законодательства, или имплементационными актами, принятыми согласно настоящему Регламенту, если эти акты содержат положение о том, что нужно сделать это;
<a id="p100153"></a>(17) "отдельная техническая единица" - устройство, которое должно соответствовать требованиям настоящего Регламента или актов делегированного законодательства, или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, которое предназначено быть частью транспортного средства и тип которого может быть одобрен отдельно, но только в отношении одного или нескольких определенных типов транспортных средств, если указанные акты содержат положение о том, что нужно сделать это;
<a id="p100154"></a>(18) "запасная часть" - товары, используемые для комплектования транспортного средства, а также сменные части;
<a id="p100155"></a>(19) "оборудование" - любые другие товары, кроме запасных частей, которые могут быть добавлены или установлены на транспортное средство;
<a id="p100156"></a>(20) "оригинальные запасные части или оборудование" - запасные части или оборудование, которые произведены согласно спецификациям и производственным стандартам, предусмотренным производителем транспортного средства для производства запасных частей или оборудования для комплектования этого транспортного средства; включают в себя запасные части или оборудование, которые произведены на той же производственной линии, что и указанные запасные части и оборудование; предполагается, что если не предусмотрено противоположное, данные запасные части и оборудование представляют собой оригинальные запасные части или оборудование, если производитель удостоверяет, что запасные части или оборудование соответствуют качеству компонентов, используемых для комплектования данного транспортного средства, и были произведены в соответствии со спецификациями и производственными стандартами производителя транспортного средства;
<a id="p100157"></a>(21) "сменные части" - товары, которые устанавливаются в транспортное средство или на него для замены оригинальных запасных частей данного транспортного средства, в том числе товары, такие как горюче-смазочные материалы, которые необходимы для использования транспортного средства, за исключением топлива;
<a id="p100158"></a>(22) "функциональная безопасность" - отсутствие неприемлемого риска физической травмы или нарушения здоровья лиц или имущества из-за опасности, вызванной неправильной работой механической, гидравлической, пневматической, электрической или электронной систем, компонентов или отдельных технических единиц;
<a id="p100159"></a>(23) "усовершенствованная тормозная система" - антиблокировочная тормозная система, комбинированная тормозная система или обе указанные системы;
<a id="p100160"></a>(24) "антиблокировочная тормозная система" - система, которая воспринимает пробуксовку колес и автоматически модулирует давление, направляя силу торможения на колесо(а) для ограничения степени пробуксовки колес;
<a id="p100161"></a>(25) "комбинированная тормозная система":
<a id="p100162"></a>(a) для транспортного средства [категорий L1e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101033) и [L3e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101079): эксплуатационная тормозная система, в которой по крайней мере два тормоза на разных колесах работают под действием единой системы управления;
<a id="p100163"></a>(b) для транспортного средства [категории L4e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101122): эксплуатационная тормозная система, в которой по крайней мере передние и задние колеса работают под действием единой системы управления (если заднее колесо и колесо коляски тормозятся одной и той же тормозной системой, она считается как задний тормоз);
<a id="p100164"></a>(c) для транспортного средства [категорий L2e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101055), [L5e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101132), [L6e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101156) и [L7e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101191): эксплуатационная тормозная система, в которой тормоза на всех колесах работают под действием единой системы управления;
<a id="p100165"></a>(26) "автоматическое включение освещения" - система освещения, которая включается при включении зажигания или когда переключатель двигателя находится в положении "включено";
<a id="p100166"></a>(27) "устройство контроля загрязнения окружающей среды" - те компоненты транспортного средства, которые контролируют или снижают выбросы выхлопной трубы и/или выбросы в виде испарений;
<a id="p100167"></a>(28) "запасное устройство контроля загрязнения окружающей среды" - устройство контроля загрязнения окружающей среды или комплект таких устройств, которые предназначены для замены оригинального устройства контроля загрязнения окружающей среды и которые могут быть одобрены как отдельная техническая единица;
<a id="p100168"></a>(29) "посадочное место":
<a id="p100169"></a>(a) седло, приспособленное либо для водителя, либо для пассажира, которое используется для сиденья в таком положении, при котором ноги расставлены по обеим сторонам;
<a id="p100170"></a>(b) сиденье, которое может быть приспособлено как минимум для лица, имеющего размер антропоморфного манекена (50-й процентиль взрослого мужчины) в случае с водителем;
<a id="p100171"></a>(30) "двигатель с воспламенением от сжатия" или "двигатель CI" - двигатель внутреннего сгорания, работающий согласно принципам цикла с воспламенением от сжатия (цикл "Дизеля");
<a id="p100172"></a>(31) "двигатель с принудительным воспламенением" или "двигатель PI" - двигатель внутреннего сгорания, работающий согласно принципам цикла с воспламенением от искрового разряда (цикл "Отто");
<a id="p100173"></a>(32) "транспортное средство с гибридным приводом" - транспортное средство с двигательной установкой, оборудованное по крайней мере двумя различными преобразователями энергии и двумя различными системами аккумулирования энергии (на транспортном средстве) в целях движения транспортного средства;
<a id="p100174"></a>(33) "электрическое транспортное средство с гибридным приводом" - транспортное средство, которое в целях механического движения получает энергию из обоих следующих источников аккумулирования энергии, расположенных на транспортном средстве:
<a id="p100175"></a>(a) потребляемое топливо;
<a id="p100176"></a>(b) батарея, конденсатор, маховик/генератор или другие устройства аккумулирования электрической энергии.
<a id="p100177"></a>Указанное определение также включает транспортные средства, которые получают энергию от потребляемого топлива только в целях подзарядки устройства аккумулирования электрической энергии;
<a id="p100178"></a>(34) "двигатель" - двигатель внутреннего сгорания, электрический двигатель, гибридное использование или комбинация этих двух типов двигателей или двигатели других типов;
<a id="p100179"></a>(35) "максимальная проектная мощность при непрерывном движении" - максимальная тридцатиминутная энергия на вторичном вале электрического двигателя, установленная в Правилах ЕЭК ООН N 85;
<a id="p100180"></a>(36) "максимальная полезная мощность" - максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания, получаемая на испытательном стенде в крайней части коленвала или подобного элемента;
<a id="p100181"></a>(37) "нейтрализующее устройство" - элемент конструкции, который считывает температуру, скорость транспортного средства, скорость вращения и/или нагрузку, промежуточный привод, разряжение в коллекторе или другие параметры в целях приведения в действие, модулирования, замедления или отключения любого компонента системы ограничения выбросов и системы нейтрализации выхлопных газов и который снижает эффективность системы контроля выбросов при условиях, которые, как можно разумно предположить, возникают при обычной работе и использовании транспортного средства;
<a id="p100182"></a>(38) "прочность" - способность компонентов и систем продолжать работу и выполнять требования к экологическим характеристикам, изложенные в [Статье 23](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-23#p100452) и Приложении V после пробега, определенного в [Приложении VII](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p102854), так, чтобы была обеспечена функциональная безопасность транспортного средства, если транспортное средство используется при обычных или запланированных обстоятельствах и обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя;
<a id="p100183"></a>(39) "объем двигателя" -
<a id="p100184"></a>(a) для поршневых возвратно-поступательных индукторных двигателей - номинальный рабочий объем цилиндров двигателя;
<a id="p100185"></a>(b) для роторно-поршневых двигателей (двигателей Ванкеля) - двойной номинальный рабочий объем цилиндров двигателя;
<a id="p100186"></a>(40) "выделение паров топлива" - пары углеводородов от хранения топлива из системы хранения и системы подачи моторного транспортного средства, а не от выбросов выхлопной трубы;
<a id="p100187"></a>(41) "испытание на определение объема испарения из картера и топливной системы двигателя (SHED)" - испытание транспортного средства в плотно закрытом отделении для определения испарения, в котором выполняется специальное испытание выделения паров топлива;
<a id="p100188"></a>(42) "газовая топливная система" - система, состоящая из компонентов хранения газового топлива, подачи топлива, измерительного компонента и контрольного компонента, оборудованная на двигателе, которая позволяет двигателю работать на сжиженном углеводородном газе, сжиженном природном газе или водородном топливе в качестве однокомпонентного топлива, двухкомпонентного топлива или многокомпонентного топлива;
<a id="p100189"></a>(43) "газообразное загрязняющее вещество" - выбросы отработавших газов окиси углерода (CO), оксидов азота (NOx), выраженных как двуокись азота (NO2) и углеводородов (HC);
<a id="p100190"></a>(44) "выбросы выхлопной трубы" - выбросы газообразных загрязняющих веществ и твердых частиц из выхлопной трубы транспортного средства;
<a id="p100191"></a>(45) "твердые частицы" - компоненты отработавшего газа, которые извлекаются из разжиженного выхлопного газа при максимальной температуре 325 K (52 °C) посредством фильтров, предписанных в процедуре испытания для проверки средних выбросов из выхлопной трубы;
<a id="p100192"></a>(46) "всемирный согласованный испытательный цикл мотоциклов" или "WMTC" - испытательный цикл всемирной согласованной лаборатории выбросов WMTC, определенный техническими Правилами N 2 ЕЭК ООН;
<a id="p100193"></a>(47) "производитель" - физическое или юридическое лицо, которое несет ответственность перед одобряющим органом за все аспекты процесса одобрения типа или разрешения для обеспечения соответствия производства и которое также отвечает за вопросы рыночного надзора в отношении произведенных транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических единиц, независимо от того, вовлечено или нет физическое или юридическое лицо непосредственно во все стадии проектирования и сборки транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы, подлежащих процессу одобрения;
<a id="p100194"></a>(48) "представитель производителя" - физическое или юридическое лицо, учрежденное в Союзе, которое назначено надлежащим образом производителем, которое представляет производителя в органе одобрения или органе рыночного надзора и действует от имени производителя по вопросам, подпадающим под действие настоящего Регламента;
<a id="p100195"></a>(49) "импортер" - физическое или юридическое лицо, учрежденное в Союзе, которое размещает на рынке транспортные средства, системы, компоненты, отдельные технические единицы, запасные части или оборудование из третьих стран;
<a id="p100196"></a>(50) "дистрибьютор" - физическое или юридическое лицо в системе поставки, кроме производителя или импортера, которое выпускает на рынок транспортные средства, системы, компоненты, отдельные технические единицы, запасные части или оборудование;
<a id="p100197"></a>(51) "субъект экономической деятельности" - производитель, представитель производителя, импортер или дистрибьютор;
<a id="p100198"></a>(52) "регистрация" - административное разрешение для ввода в эксплуатацию транспортного средства для участия в дорожном движении, включающее идентификацию последнего и выдачу ему серийного номера, известного как регистрационный номер, постоянно, временно или на короткий срок;
<a id="p100199"></a>(53) "ввод в эксплуатацию" - первое использование в предписанных целях в Союзе транспортного средства, системы, компонента, отдельной технической единицы, запасной части или оборудования;
<a id="p100200"></a>(54) "размещение на рынке" - выпуск на рынок транспортного средства, системы, компонента, отдельной технической единицы, запасной части или оборудования в первый раз в Союзе;
<a id="p100201"></a>(55) "выпуск на рынок" - поставка транспортного средства, системы, компонента, отдельной технической единицы, запасной части или оборудования для дистрибуции или использования на рынке в ходе коммерческой деятельности, за плату или бесплатно;
<a id="p100202"></a>(56) "одобряющий орган" - орган государства-члена ЕС, учрежденный или назначенный государством-членом ЕС и нотифицированный Европейской Комиссии государством-членом ЕС, с компетенцией по всем аспектам одобрения типа транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы для процесса разрешения, выдачи и, если необходимо, отзыва сертификатов одобрения или отказа в их получении, для действия в качестве контактного пункта для одобряющих органов других государств-членов ЕС, для назначения технических служб и для обеспечения того, чтобы производитель выполнял свои обязательства в отношении соответствия производства;
<a id="p100203"></a>(57) "орган рыночного надзора" - орган государства-члена ЕС, отвечающий за выполнение надзора за рынком на своей территории;
<a id="p100204"></a>(58) "рыночный надзор" - деятельность, выполняемая национальными органами для обеспечения того, чтобы транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические единицы, выпущенные на рынок, соответствовали требованиям, установленным в соответствующем законодательстве Союза по гармонизации, и не представляли риска здоровью, безопасности и другим аспектам защиты интересов населения;
<a id="p100205"></a>(59) "национальный орган" - одобряющий орган или какой-либо другой орган, вовлеченный в рыночный надзор, пограничный контроль или регистрацию в государстве-члене ЕС и отвечающий за это в отношении транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических единиц, запасных частей или оборудования;
<a id="p100206"></a>(60) "техническая служба" - организация или орган, назначенный одобряющим органом государства-члена ЕС в качестве испытательной лаборатории для выполнения испытаний или в качестве органа оценки соответствия для выполнения первоначальной оценки и других испытаний или проверок от имени одобряющего органа, если это возможно, для выполнения самим одобряющим органом указанных функций;
<a id="p100207"></a>(61) "самотестирование" - выполнение испытаний на своем собственном предприятии, регистрация результатов испытания и предоставление отчета, включая выводы, одобряющему органу производителем, который был назначен в качестве технической службы для оценки соответствия определенным требованиям;
<a id="p100208"></a>(62) "виртуальное тестирование" - компьютерное моделирование, включая расчеты, для демонстрации того, соответствует ли транспортное средство, система, компонент или отдельная техническая единица техническим требованиям акта делегированного законодательства, принятого согласно [Статье 32(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-32#p100576), без требования использования реального транспортного средства, системы, компонента или отдельной технической единицы;
<a id="p100209"></a>(63) "бортовая система диагностики" или "система OBD" - система, которая может идентифицировать вероятные зоны неправильной работы посредством кодов неисправности, хранящихся в памяти компьютера;
<a id="p100210"></a>(64) "информация о ремонтах и техническом обслуживании транспортного средства" - вся информация, требуемая для диагностики, обслуживания, проверки, периодического мониторинга, ремонта, перепрограммирования или переустановки транспортного средства, которую производитель предоставляет своим авторизованным дилерам или ремонтным предприятиям, включая все последующие изменения и дополнения этой информации; указанная информация включает всю информацию, требуемую для установки запасных частей и оборудования на транспортное средство;
<a id="p100211"></a>(65) "независимый субъект" - другое предприятие, кроме авторизованных дилеров и ремонтных предприятий, которое прямо или косвенно вовлечено в ремонт и техническое обслуживание транспортных средств, в частности, ремонтные предприятия, производители или дистрибьюторы ремонтного оборудования, инструментов или запасных частей, издатели технической информации, автомобильные клубы, субъекты, оказывающие техническую помощь на дороге, субъекты, предлагающие услуги проверки и испытания, субъекты, предлагающие подготовку монтажников, производителей и ремонтников оборудования для транспортных средств с альтернативным топливом;
<a id="p100212"></a>(66) "авторизированное ремонтное предприятие" - поставщик услуг по ремонту и техническому обслуживанию, работающий в системе дистрибуции, установленной поставщиком транспортных средств;
<a id="p100213"></a>(67) "транспортное средство, выпуск которого прекращен" - транспортное средство, которое является частью запасов, которое не может быть выпущено на рынок или более не может быть выпущено на рынок, зарегистрировано или введено в эксплуатацию из-за вступления в силу новых технических требований, для которых оно не было одобрено;
<a id="p100214"></a>(68) "приводное двухколесное транспортное средство" или "PTW" - приводное двухколесное транспортное средство, в том числе приводные двухколесные велосипеды, двухколесные мопеды и двухколесные мотоциклы;
<a id="p100215"></a>(69) "приводное трехколесное транспортное средство" - приводное трехколесное транспортное средство, отвечающее критериям классификации для категории транспортных средств [L5e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101132);
<a id="p100216"></a>(70) "четырехколесное транспортное средство" - четырехколесное транспортное средство, отвечающее критериям классификации для категории транспортных средств [L6e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101156) или [L7e](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101191):
<a id="p100217"></a>(71) "автоматически уравновешивающееся транспортное средство" - концепция транспортного средства, которое основывается на внутреннем неустойчивом равновесии и которое требует дополнительной контрольной системы для сохранения равновесия, и которое включает в себя приводные одноколесные транспортные средства или приводные двухколесные, двухопорные транспортные средства;
<a id="p100218"></a>(72) "сдвоенные колеса" - два колеса, смонтированные на одну и ту же ось, которые считаются одним колесом, при этом расстояние между центрами их зоны контакта с землей равно или менее 460 мм;
<a id="p100219"></a>(73) "тип транспортного средства" - группа транспортных средств, включая варианты и версии отдельной категории, которые не отличаются друг от друга по крайней мере по следующим основополагающим аспектам:
<a id="p100220"></a>(a) категория и подкатегория;
<a id="p100221"></a>(b) производитель;
<a id="p100222"></a>(c) шасси, рама, подрамник, днище кузова или структура, к которой крепятся крупные компоненты;
<a id="p100223"></a>(d) обозначение типа, данное производителем;
<a id="p100224"></a>(74) "вариант" - транспортное средство того же типа, в котором:
<a id="p100225"></a>(a) основные характеристики формы конструкции кузова являются одинаковыми;
<a id="p100226"></a>(b) тяга и конфигурация тяги являются одинаковыми;
<a id="p100227"></a>(c) если двигатель внутреннего сгорания является частью тяги, рабочий цикл двигателя является одинаковым;
<a id="p100228"></a>(d) количество и организация цилиндров являются одинаковыми;
<a id="p100229"></a>(e) тип коробки переключения передач является одинаковым;
<a id="p100230"></a>(f) разница в массе в рабочем состоянии между самым низким и самым высоким значениями не превышает 20% самого низкого значения;
<a id="p100231"></a>(g) разница предельно допустимой массы между самым низким и самым высоким значениями не превышает 20% самого низкого значения;
<a id="p100232"></a>(h) разница рабочего объема цилиндра двигателя (в случае с двигателем внутреннего сгорания) между самым низким и самым высоким значениями не превышает 30% самого низкого значения; и
<a id="p100233"></a>(i) разница снимаемой с двигателя мощности между самым низким и самым высоким значениями не превышает 30% самого низкого значения;
<a id="p100234"></a>(75) "версия варианта" - транспортное средство, которое состоит из комбинации пунктов, показанных в пакете информации, указанном в [Статье 29(10)](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-29#p100541);
<a id="p100235"></a>(76) "двигатель внешнего сгорания" - тепловой двигатель, в котором камера сгорания и расширительный бачок физически разделены и в котором внутренняя рабочая жидкость нагревается посредством сгорания во внешнем источнике; тепло от внешнего сгорания расширяет внутреннюю рабочую жидкость, которая затем посредством расширения и действия на механизм двигателя производит движение и полезную работу;
<a id="p100236"></a>(77) "силовой агрегат" - компоненты и системы транспортного средства, которые вырабатывают энергию и передают ее на дорожное покрытие, включая двигатель(и), системы управления двигателем или любые другие контрольные модули, устройства по контролю защиты окружающей среды от загрязнения, в том числе выбросов загрязняющих веществ, и системы снижения шума, трансмиссию и ее управление либо ведущий вал, либо ременный привод, либо цепную передачу, дифференциалы, конечную передачу и шину ведущего колеса (радиус);
<a id="p100237"></a>(78) "монотопливное транспортное средство" - транспортное средство, которое разработано для работы в основном на одном виде топлива;
<a id="p100238"></a>(79) "монотопливное газовое транспортное средство" - монотопливное транспортное средство, которое в основном работает на сжиженном углеводородном газе (LPG), природном газе (NG)/биометане или водороде, но может также иметь бензиновую систему для экстренных случаев или только для запуска, если бензиновый банк не содержит более 5 литров бензина;
<a id="p100239"></a>(80) "E5" - топливная смесь 5% обезвоженного этанола и 95% бензина;
<a id="p100240"></a>(81) "сжиженный углеводородный газ (LPG)" - сжиженный углеводородный газ, который состоит из пропана и бутана, сжиженного при хранении под давлением;
<a id="p100241"></a>(82) "природный газ (NG)" - природный газ, имеющий очень высокое содержание метана;
<a id="p100242"></a>(83) "биометан" - восполняемый природный газ, полученный из органических источников, который начинается как "биогаз", а затем очищается в процессе, называемом "биогаз в биометан", в котором из биогаза удаляются примеси, такие как двуокись углерода, силоксана и сероводорода (H2S);
<a id="p100243"></a>(84) "двухтопливное транспортное средство" - транспортное средство, с двумя отдельными системами хранения топлива, которое может работать частично на двух различных видах топлива и разработано для работы только на одном виде топлива единовременно;
<a id="p100244"></a>(85) "двухтопливное газовое транспортное средство" - двухтопливное транспортное средство, которое может работать на бензине, а также либо на сжиженном углеводородном газе (LPG), природном газе (NG)/биометане или водороде;
<a id="p100245"></a>(86) "транспортное средство на гибком топливе" - транспортное средство с одной системой хранения топлива, которое может работать на различных смесях двух или более видов топлива;
<a id="p100246"></a>(87) "E85" - топливная смесь 85% обезвоженного этанола и 15% бензина;
<a id="p100247"></a>(88) "этаноловое транспортное средство на гибком топливе" - транспортное средство на гибком топливе, которое может работать на бензине или на смеси бензина и этанола до 85% этаноловой смеси;
<a id="p100248"></a>(89) "H2NG" - топливная смесь водорода и природного газа;
<a id="p100249"></a>(90) "транспортное средство H2NG с гибким топливом" - транспортное средство на гибком топливе, которое может работать на различных смесях водорода и природного газа (NG)/биометана;
<a id="p100250"></a>(91) "биодизельное транспортное средство на гибком топливе" - транспортное средство на гибком топливе, которое может работать на минеральном дизельном топливе или смеси минерального дизельного топлива и биодизельного топлива;
<a id="p100251"></a>(92) "B5" - топливная смесь из до 5% биодизельного топлива и 95% нефтяного дизельного топлива;
<a id="p100252"></a>(93) "биодизельное топливо" - дизельное топливо на основе растительного масла или животного жира, состоящее из эфиров длинноцепочечных алкилов, произведенных экологически безопасным способом;
<a id="p100253"></a>(94) "электромобиль" - транспортное средство с приводом от:
<a id="p100254"></a>(a) системы, состоящей из одного или нескольких устройств хранения электрической энергии, одного или нескольких устройств защиты от электропомех и одного или нескольких механизмов, которые преобразовывают электрическую энергию в механическую, поступающую на колеса для движения транспортного средства;
<a id="p100255"></a>(b) вспомогательного электрического двигателя, установленного на транспортное средство с педальным приводом;
<a id="p100256"></a>(95) "транспортное средство с водородным топливным элементом" - транспортное средство с приводом от топливного элемента, которые преобразовывает химическую энергию от водорода в электрическую энергию для движения транспортного средства;
<a id="p100257"></a>(96) "точка R" или "базовая точка сиденья" - проектная точка, определенная производителем транспортного средства для каждого положения сиденья и установленная в отношении трехмерной системы отсчета.
<a id="p100258"></a>Ссылки в настоящем Регламенте на требования, процедуры или соглашения, указанные в настоящем Регламенте, считаются ссылками на такие требования, процедуры или соглашения, которые изложены в настоящем Регламенте, в актах делегированного законодательства и имплементационных актах, принятых согласно настоящему Регламенту.