---
title: "Регламент N 168/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "168/2013"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-22"
---

# Статья 22

### <a id="p100441"></a>Статья 22


<a id="p100442"></a>Требования для функциональной безопасности
транспортных средств

1. <a id="p100443"></a>Производители обеспечивают, чтобы транспортные средства были спроектированы, сконструированы и собраны таким образом, чтобы риск повреждения для лиц, находящихся в транспортном средстве, и других участников дорожного движения был минимальным.
2. <a id="p100444"></a>Производитель обеспечивает, чтобы функциональная безопасность транспортного средства продолжалась в течение срока службы транспортного средства, если оно используется при обычных условиях и обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя. Производитель предоставляет заявление в информационном деле, подтверждающее, что прочность систем, запасных частей или оборудования, критических для функциональной безопасности, обеспечивается посредством проведения соответствующих испытания и использования надлежащей инженерной практики.
3. <a id="p100445"></a>Производители обеспечивают, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические единицы отвечали соответствующим требованиям, установленным в [Приложениях II](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101266) и [VIII](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p102931), и отвечали процедурам испытаний и требованиям к работе, изложенным в актах делегированного законодательства, принятых согласно [параграфу 5](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-22#p100449).
4. <a id="p100446"></a>Компоненты транспортных средств, риски электрического характера которых подпадают под действие актов делегированного законодательства или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, не должны соответствовать требованиям [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-200695es/statya-1) 2006/95/EC Европейского Парламента и Совета ЕС от 12 декабря 2006 г. о гармонизации законодательства государств-членов ЕС относительно электрического оборудования, спроектированного для использования в определенных пределах напряжения <*>.

<a id="p100447"></a>

---

<a id="p100448"></a><*> ОЖ N L 374, 27.12.2006, стр. 10.

5. <a id="p100449"></a>Для обеспечения достижения высокого уровня функциональной безопасности Европейская Комиссия принимает акты делегированного законодательства в соответствии со [Статьей 75](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-75#p100964) о специальных требованиях, указанных в Приложении II [(B)](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101348) относительно функциональной безопасности транспортных средств и, если применяется, самой базы требований улучшенной функциональной безопасности, изложенных в [Приложении VIII](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p102931). Первые такие акты делегированного законодательства должны быть приняты до 31 декабря 2014 г.
6. <a id="p100450"></a>Европейская Комиссия принимает на втором этапе до 31 декабря 2020 г. акт делегированного законодательства в соответствии со [Статьей 75](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-75#p100964) для гармонизации требований к сроку службы и испытаний для обеспечения целостности структуры транспортного средства, как указано в Приложении II [(B) 18](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-82#p101583).
7. <a id="p100451"></a>Европейская Комиссия может принять имплементационные акты для того, чтобы установить образец для заявления производителя. Указанные имплементационные акты должны быть приняты в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 73(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-1682013/statya-73#p100955).