--- title: "Регламент N 167/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "167/2013" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-3" --- # Статья 3 ### Статья 3 Определения В целях настоящего Регламента и актов, указанных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-78#p100961), если иное не предусмотрено в них, применяются следующие определения: (1) "одобрение типа" - процедура, посредством которой одобряющий орган удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического агрегата отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям; (2) "одобрение типа всего транспортного средства" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что тип неукомплектованного, укомплектованного и доукомплектованного транспортного средства отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям; (3) "одобрение типа системы" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что система, встроенная в транспортное средство специального типа, отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям; (4) "одобрение типа компонента" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что компонент независимо от транспортного средства отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям; (5) "одобрение типа отдельного технического агрегата" - одобрение типа, посредством которого одобряющий орган удостоверяет, что отдельный технический агрегат отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям в отношении одного или нескольких типов транспортных средств; (6) "национальное одобрение типа" - процедура одобрения типа, изложенная в национальном законодательстве государства-члена ЕС, действие такого одобрения ограничено территорией указанного государства-члена ЕС; (7) "одобрение типа ЕС" - процедура, посредством которой одобряющий орган удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического агрегата отвечает соответствующим административным положениям и техническим требованиям настоящего Регламента; (8) "трактор" - моторизованное, колесное или гусеничное сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, имеющее не менее двух осей и максимальную расчетную скорость не менее 6 км/ч, основной функцией которого является его тяговая мощность и которое специально разработано для того, чтобы тащить, толкать, везти и приводить в действие определенное сменное оборудование, разработанное для выполнения сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ или для буксировки сельскохозяйственных или лесохозяйственных прицепов или оборудования; они могут быть адаптированы для перевозки груза в контексте сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ и/или могут быть оборудованы одним или несколькими пассажирскими местами; (9) "прицеп" - любое сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное в основном для буксировки трактором и предназначенное в основном для перевозки грузов или для переработки материалов, в котором соотношение технически допустимой максимальной массы в нагруженном состоянии к массе в ненагруженном состоянии указанного транспортного средства равно или более 3,0; (10) "сменное буксируемое оборудование" - любое транспортное средство, используемое в сельском или лесном хозяйстве, которое разработано для буксировки трактором, изменяет или дополняет его функции, постоянно включает в себя устройство или разработано для переработки материалов, которое может включать в себя грузовую платформу, разработанную или сконструированную для получения каких-либо инструментов и приборов, необходимых для указанных целей во время работы, в котором соотношение технически допустимой максимальной массы в нагруженном состоянии к массе в ненагруженном состоянии указанного транспортного средства менее 3,0; (11) "транспортное средство" - любой трактор, прицеп или сменное буксируемое оборудование, определенные в [пунктах 8](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-3#p100166), [9](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-3#p100167) и [10](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-3#p100168); (12) "базовое транспортное средство" - любое транспортное средство, которое используется на начальной стадии многоэтапного процесса одобрения типа; (13) "неукомплектованное транспортное средство" - любое транспортное средство, которое должно пройти не менее одного дополнительного этапа комплектования для того, чтобы выполнить технические требования настоящего Регламента; (14) "доукомплектованное транспортное средство" транспортное средство, полученное в результате процесса многоэтапного одобрения типа, которое выполняет технические требования настоящего Регламента; (15) "укомплектованное транспортное средство" - любое транспортное средство, которое не нужно доукомплектовывать для выполнения соответствующих технических требований настоящего Регламента; (16) "транспортное средство завершенной серии" - любое транспортное средство, которое является частью запасов, которые не могут быть представлены на рынок или не могут быть больше выпущены на рынок, зарегистрированы или выпущены в эксплуатацию из-за вступления в силу новых технических требований, в отношении которых они не были одобрены; (17) "система" - комплект устройств, объединенных для выполнения одной или нескольких функций на транспортном средстве, который должен соответствовать требованиям настоящего Регламента или делегированных или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту; (18) "компонент" - устройство, которое должно соответствовать требованиям настоящего Регламента или делегированных или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, которое предназначено для того, чтобы стать частью транспортного средства, и которое может получить одобрение типа независимо от транспортного средства в соответствии с настоящим Регламентом и делегированными или имплементационными актами, принятыми согласно настоящему Регламенту, если такие акты имеют ясные положения для этого; (19) "отдельный технический агрегат" - устройство, которое должно соответствовать требованиям настоящего Регламента или делегированных или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, и которое предназначено для того, чтобы стать частью транспортного средства, которое может получить одобрение типа отдельно, но только в отношении одного или нескольких определенных типов транспортных средств, если такие акты имеют ясные положения для этого; (20) "части" - товары, используемые для сборки транспортного средства, а также запасные части; (21) "оборудование" - товары, кроме частей, которые могут быть добавлены или установлены на транспортное средство; (22) "оригинальные части или оборудование" - части или оборудование, которые произведены согласно спецификациям и производственным стандартам, предусмотренным производителем транспортного средства для производства частей или оборудования для сборки транспортного средства; они включают в себя части или оборудование, которые произведены на той же производственной линии, что указанные части или оборудование; предполагается, если не доказано иное, что части или оборудование представляют собой оригинальные части или оборудование, если производитель удостоверяет, что части или оборудование соответствуют качеству компонентов, используемых для сборки транспортного средства, и были произведены в соответствии со спецификациями и производственными стандартами производителя транспортного средства; (23) "запасные части" - товары, которые должны быть установлены в или на транспортное средство для замены оригинальных частей указанного транспортного средства, в том числе такие товары, как смазочные материалы, которые необходимы для использования транспортного средства, за исключением горючего топлива; (24) "функциональная безопасность" - отсутствие неприемлемого риска физического ущерба или вреда здоровью лиц или имуществу из-за опасности, причиненного неправильным функциональным действием механических, гидравлических, пневматических, электрических или электронных систем, компонентов или отдельных технических агрегатов; (25) "производитель" - физическое или юридическое лицо, которое отвечает перед одобряющим органом за все аспекты одобрения типа или процесса разрешения, за обеспечение соответствия производства и которое отвечает за проблемы при рыночном надзоре, касающиеся произведенных транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических агрегатов, независимо от того, участвовало ли данное физическое или юридическое лицо непосредственно во всех стадиях проектирования и конструирования транспортного средства, систем, компонентов или отдельных технических агрегатов, которые подлежат процессу одобрения; (26) "представитель производителя" - физическое или юридическое лицо, учрежденное в Союзе, которое должным образом назначено производителем для представления производителя перед одобряющим органом или органом рыночного надзора и которое действует от имени производителя по вопросам, подпадающим под действие настоящего Регламента; (27) "одобряющий орган" - орган государства-члена ЕС, учрежденный или назначенный государством-членом ЕС, о котором было сообщено Европейской Комиссии государством-членом ЕС, компетентный в отношении всех аспектов одобрения типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического агрегата в отношении процесса разрешения, выдачи и, если это применяется, отзыва или отказа в выдаче сертификата одобрения, в отношении действия в качестве контактного пункта одобряющих органов других государств-членов ЕС, в отношении назначения технических служб и обеспечения того, чтобы производители выполняли свои обязательства по соответствию производства; (28) "техническая служба" - организация или орган, назначенные одобряющим органом государства-члена ЕС в качестве испытательной лаборатории для выполнения испытания, или в качестве органа оценки соответствия для выполнения первоначальной оценки или других испытаний или проверок от имени одобряющего органа; одобряющий орган может сам выполнять указанные функции; (29) "самотестирование" - выполнение испытаний на своем собственном предприятии, регистрация результатов испытания и представление отчета, в том числе заключений, одобряющему органу производителем, который был назначен в качестве технической службы для оценки выполнения определенных требований; (30) "метод виртуального испытания" - компьютерное моделирование, в том числе расчеты, для демонстрации того, выполняет ли транспортное средство, система, компонент или отдельный технический агрегат технические требования делегированного акта, принятого согласно [Статье 27(6)](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-27#p100519), без требования физического использования транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического агрегата; (31) "сертификат одобрения типа" - документ, посредством которого одобряющий орган официально удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического агрегата одобрен; (32) "сертификат одобрения типа ЕС" - сертификат, соответствующий образцу, установленному в имплементационном акте, принятом согласно настоящему Регламенту, или форме сообщения, установленной в соответствующих правилах ЕЭК ООН, указанных в настоящем Регламенте, или в делегированных актах, принятых согласно настоящему Регламенту; (33) "сертификат соответствия" - документ, выданный производителем, который удостоверяет, что произведенное транспортное средство соответствует одобренному типу транспортного средства; (34) "бортовая система диагностики" или "система OBD" - система, которая может определить вероятную область неправильной работы посредством кодов неисправностей, хранящихся в памяти компьютера; (35) "информация для ремонта и технического обслуживания транспортных средств" - вся информация, необходимая для диагностики, обслуживания, проверки, периодического мониторинга, ремонта, перепрограммирования или переустановки транспортного средства, которую производители предусматривают для своих авторизованных дилеров и лиц, занимающихся ремонтом, включая все последующие изменения и дополнения к указанной информации; данная информация включает в себя всю информацию, необходимую для установки частей или оборудования на транспортное средство; (36) "независимый оператор" - организации, кроме авторизованных дилеров и лиц, занимающихся ремонтами, которые прямо или косвенно участвуют в ремонте и техническом обслуживании транспортных средств, в частности, организации, занимающиеся ремонтами, производители или дистрибьюторы ремонтного оборудования, инструментов или запасных частей, организации, публикующие техническую информацию, автомобильные клубы, службы технической помощи на дорогах, операторы, предлагающие услуги проверки и испытаний, операторы, предлагающие обучение сборщиков, производителей, ремонтников оборудования для транспортных средств с альтернативным топливом; (37) "новое транспортное средство" - транспортное средство, которое никогда раньше не было зарегистрировано или выпущено в эксплуатацию; (38) "регистрация" - административное разрешение выпуска в эксплуатацию, в том числе для дорожного движения, транспортного средства, включающее идентификацию последнего и выдачу ему серийного номера, известного как регистрационный номер, который может быть постоянным, временным или кратковременным; (39) "размещение на рынке" - представление транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического агрегата, части или оборудования в первый раз в Союзе;
**(40) "выпуск в эксплуатацию" - первое использование в предназначенных целях в Союзе транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического агрегата, части или оборудования;**
**(41) "импортер" - физическое или юридическое лицо, учрежденное в Союзе, которое размещает на рынке транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический агрегат, часть или оборудование из третьей страны;**
**(42) "дистрибьютор" - физическое или юридическое лицо в системе поставки, кроме производителя или импортера, которое представляет транспортное средство, систему, компонент, отдельный технический агрегат, части или оборудование на рынок;**
**(43) "субъект экономической деятельности" - производитель, представитель производителя, импортер или дистрибьютор;**
**(44) "рыночный надзор" - деятельность, выполняемая национальными органами, а также меры, принимаемые ими для обеспечения того, чтобы транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические агрегаты, представленные на рынке, соответствовали требованиям, установленным в соответствующем законодательстве Союза о гармонизации, и не угрожали здоровью, безопасности или другим аспектам защиты публичных интересов;**
**(45) "орган рыночного надзора" - орган государства-члена ЕС, отвечающий за выполнение рыночного надзора на его территории;**
**(46) "национальный орган" - одобряющий орган или какой-либо другой орган, участвующий или отвечающий за рыночный надзор, пограничный контроль или регистрацию в государстве-члене ЕС в отношении транспортных средств, систем, компонентов, отдельных технических агрегатов, частей или оборудования;** **(47) "представление на рынок" - поставка транспортного средства, системы, компонента, отдельного технического агрегата, части или оборудования для дистрибуции или использования на рынке в ходе коммерческой деятельности за плату или бесплатно;** **(48) "тип транспортного средства" - группа транспортных средств, включая варианты и версии той же категории, которые не отличаются по крайней мере по следующим существенным характеристикам:**
**- категория;**
**- производитель;**
**- обозначение типа, данное производителем;**
- существенные конструктивные и проектные характеристики; - шасси с хребтовой рамой/шасси с боковыми элементами/шасси с рамным управлением (очевидные и основные различия); - для категории T: оси (количество) или для категории C: оси/гусеницы (количество); - для транспортных средств, собранных при многоэтапном процессе, производитель и вид транспортного типа предыдущего этапа; (49) "вариант" - транспортные средства того же типа, который не отличается по крайней мере по следующим характеристикам: (a) для тракторов:
**- принципам конструкции кузова или типу кузова;**
**- стадии комплектования;**
**- двигателю (внутреннего сгорания/гибридный/электрический/гибридно-электрический);**
**- принципу работы;** **- количеству и организации цилиндров;** **- разнице мощности не более 30% (самая высокая мощность не более чем в 1,3 раза выше самой низкой мощности);**
**- разнице мощности цилиндра не более 20% (самое высокое значение не более чем в 1,2 раза выше самого низкого значения);**
**- мостам (количество, положение, взаимосвязь);**
**- управляемым осям (количество и положение);**
- максимальной массе в нагруженном состоянии, отличающейся не более чем на 10%; - трансмиссии (тип); - конструкции защиты при переворачивании; - тормозным осям (количество); (b) для прицепов или сменного буксируемого оборудования: - управляемым осям (количество, положение, взаимосвязь); - максимальной массе в нагруженном состоянии, отличающейся не более чем на 10%; - тормозным осям (количество); (50) "гибридное транспортное средство" - силовое транспортное средство, оборудованное не менее чем двумя преобразователями энергии и двумя различными системами хранения энергии (на транспортном средстве) в целях приведения транспортного средства в движение; (51) "гибридное электрическое транспортное средство" - транспортное средство, которое в целях механического приведения в движение транспортного средства потребляет энергию из обоих следующих источников хранения энергии на транспортном средстве: (a) потребляемое топливо; (b) аккумулятор, конденсатор, маховик/генератор или другое устройство для хранения электроэнергии или энергии.
**Настоящее определение также включает в себя транспортные средства, которые получают энергию от потребляемого топлива только в целях подзарядки устройства хранения электрической энергии/энергии;**
**(52) "чисто электрическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение системой, состоящей из одного или нескольких устройств хранения электрической энергии, одного или нескольких устройств предварительной обработки сигнала электрической энергии и одной или нескольких электрических машин, которые преобразовывают электрическую энергию в механическую энергию, подаваемую на колеса для приведения транспортного средства в движение;** **(53) "версия варианта" - транспортные средства, которые состоят из комбинации устройств, показанных в информационном пакете, указанном в [Статье 24(10)](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-24#p100484).** **Ссылки в настоящем Регламенте на требования, процедуры или соглашения, указанные в настоящем Регламенте, читаются как ссылки на такие требования, процедуры, соглашения, указанные в настоящем Регламенте и в делегированных и имплементационных актах, принятых согласно настоящему Регламенту.**