---
title: "Регламент N 167/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "167/2013"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-17"
---

# Статья 17

### <a id="p100344"></a>Глава III. СУЩЕСТВЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

### <a id="p100345"></a>Статья 17


</div>


<a id="p100346"></a>Требования функциональной безопасности транспортных средств

1. <a id="p100347"></a>Производители обеспечивают, чтобы транспортные средства были спроектированы, сконструированы и собраны с минимальным риском причинения вреда для лиц, находящихся в транспортном средстве, и для других лиц, находящихся вокруг транспортного средства.
2. <a id="p100348"></a>Производители обеспечивают, чтобы транспортные средства, системы, компоненты и отдельные технические агрегаты отвечали соответствующим требованиям, установленным в настоящем Регламенте, в том числе требованиям, относящимся к следующему:
<a id="p100349"></a>(a) структурной целостности транспортного средства;
<a id="p100350"></a>(b) системам, которые помогают водителям управлять транспортным средством, в частности, в отношении рулевых и тормозных систем, в том числе усовершенствованных систем торможения и электронных систем контроля устойчивости;
<a id="p100351"></a>(c) системам, обеспечивающим водителю видимость и информацию о состоянии транспортного средства и зоны вокруг него, включая остекление, зеркала и информационную систему водителя;

<div align="center">

<a id="p100352"></a>**(d) системе освещения транспортного средства;**<br>
<a id="p100353"></a>**(e) защите лиц, находящихся в автомобиле, в том числе внутренней отделке, подголовнику, ремням безопасности, дверям транспортного средства;**<br>
<a id="p100354"></a>**(f) внешнему виду и аксессуарам транспортного средства;**

</div>

<a id="p100355"></a>**(g) электромагнитной совместимости;**
<a id="p100356"></a>**(h) устройствам звукового предупреждения;**
<a id="p100357"></a>**(i) системам обогрева;**

<div align="center">

<a id="p100358"></a>**(j) устройствам предотвращения неразрешенного использования;**<br>
<a id="p100359"></a>**(k) идентификационным системам транспортного средства;**<br>
<a id="p100360"></a>**(l) массе и размерам;**

</div>

<a id="p100361"></a>(m) электрической безопасности, в том числе к статическому электричеству;
<a id="p100362"></a>(n) задним защитным конструкциям;
<a id="p100363"></a>(o) боковой защите;
<a id="p100364"></a>(p) грузовым платформам;

<div align="center">

<a id="p100365"></a>**(q) буксирующим устройствам;**<br>
<a id="p100366"></a>**(r) шинам;**<br>
<a id="p100367"></a>**(s) системам распыления;**

</div>

<a id="p100368"></a>**(t) передаче заднего хода;**
<a id="p100369"></a>**(u) гусеницам;**
<a id="p100370"></a>**(v) механическим соединениям, в том числе защите от ошибок при установке.**

<div align="center">

<a id="p100371"></a>**3. Компоненты транспортных средств, опасность которых, связанная с их электрическими свойствами, подпадает под действие делегированных или имплементационных актов, принятых согласно настоящему Регламенту, не должны соответствовать требованиям [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-200695es/statya-1) 2006/95/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 12 декабря 2006 г. о гармонизации законодательства государств-членов ЕС в отношении электрического оборудования, предназначенного для использования при определенных лимитах напряжения [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-17#p100373).**

</div>


<a id="p100372"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100373"></a>**<*> ОЖ N L 374, 27.12.2006, стр. 10.**

</div>


4. <a id="p100374"></a>Требования, указанные в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-17#p100347) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-17#p100348), применяются к транспортным средствам, а также к системам, компонентам и отдельным техническим агрегатам, предназначенным для таких транспортных средств, если они применимы в соответствии с [Приложением I](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-78#p100961).
5. <a id="p100375"></a>Для обеспечения достижения высокого уровня функциональной безопасности Европейская Комиссия наделяется полномочиями по принятию делегированных актов в соответствии со [Статьей 71](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-71#p100908) в отношении подробных технических требований по предметам, указанным в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-17#p100348) настоящей Статьи, в том числе по процедурам испытаний и значениям пределов, если это применяется. Первый такой делегированный акт должен быть принят до 31 декабря 2014 г.
<a id="p100376"></a>Данные подробные требования должны повышать или по крайней мере сохранять уровень функциональной безопасности, предусмотренный [Директивами](https://bukva.ai/docs/direktiva-200642es/statya-1), указанными в [Статье 76(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-76#p100946) и [Статье 77](https://bukva.ai/docs/reglament-1672013/statya-77#p100948), и должны обеспечивать следующее:
<a id="p100377"></a>(a) чтобы транспортные средства с максимальной проектной скоростью выше 40 км/ч отвечали уровню функциональной безопасности в отношении работы тормозов и, если это применяется, систем антиблокировочного торможения, равному уровню моторных транспортных средств и их прицепов;
<a id="p100378"></a>(b) чтобы максимальное контактное давление, оказываемое на твердую дорожную поверхность шинами или гусеницами, не превышало 0,8 МПа.

<div align="center">