Статья 22Регламент № 165/2014 Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Глава IV. УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА

1. Производить установку и ремонт тахографов вправе только механики, мастерские или производители, одобренные компетентными органами государств-членов ЕС для указанной цели в соответствии со Статьей 24.

2. Одобренные механики, мастерские и производители транспортных средств в соответствии со спецификациями, включенными в сертификат об одобрении типа согласно Статье 15, должны опломбировать тахограф после проверки надлежащего функционирования, в частности, таким образом, чтобы гарантировать отсутствие возможности внесения изменений или фальсификации записанных данных с помощью устройств манипуляции.

3. Одобренные механики, мастерские или производители транспортных средств должны размещать особый знак на устанавливаемых ими пломбах, а также дополнительно для цифровых тахографов должны вносить данные электронной защиты для проведения проверок подлинности. Компетентные органы каждого государства-члена ЕС направляют в Европейскую Комиссию реестр используемых знаков и данных электронной защиты, а также необходимую информацию, связанную с используемыми данными электронной защиты. Европейская Комиссия должна предоставлять государствам-членам ЕС доступ к указанной информации по запросу.

4. В целях подтверждения установки тахографа в соответствии с требованиями настоящего Регламента, необходимо разместить установочную табличку таким образом, чтобы она была отчетливо видна и легкодоступна.

5. Компоненты тахографа должны быть опломбированы в соответствии с требованиями, изложенными в сертификате одобрения типа. Все потенциально уязвимые для взлома подключения к тахографу, в том числе подключение между датчиком движения и коробкой передач и в соответствующих случаях установочная табличка должны быть опломбированы.

Пломба может быть снята или сломана только:

• механиками или мастерскими, одобренными компетентными органами в соответствии со Статьей 24 для ремонта, технического обслуживания и с целью повторной калибровки тахографа, или специально обученными должностными лицами, наделенными контрольными полномочиями, и в необходимых случаях уполномоченными на осуществление контрольных мероприятий;
• с целью ремонта транспортного средства или внесения изменений, которые затрагивают пломбу. В данных случаях на борту транспортного средства должно храниться письменное заявление с указанием даты и времени, когда пломба была сломана, и причин снятия пломбы. Европейской Комиссии надлежит разработать типовую форму письменного заявления посредством принятия имплементационных актов.

Снятые или сломанные пломбы должны быть заменены одобренным механиком или мастерской без необоснованного промедления и не позднее чем в течение семи дней после их снятия или разрушения. Если пломбы были сняты или сломаны в целях контроля, они могут быть без необоснованного промедления заменены контролером, снабженным оборудованием для опломбирования и имеющим уникальный специальный знак.

При снятии пломбы контролером контрольная карта должна быть вставлена в тахограф с момента снятия пломбы до окончания проверки, в том числе в случае установки новой пломбы. Контролер должен составить письменный акт, содержащий как минимум следующую информацию:

• идентификационный номер транспортного средства;
• имя контролера;
• контролирующий орган и государство-член ЕС;
• номер контрольной карты;
• номер снятой пломбы;
• дата и время снятия пломбы;
• номер новой пломбы, место размещения контролером новой пломбы.

Перед заменой пломб проверка и калибровка тахографа должны быть выполнены одобренной мастерской, за исключением случаев, когда пломба была снята или сломана в целях контроля и заменена контролером.