---
title: "Регламент N 1321/2014 Европейской комиссии"
number: "1321/2014"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3"
---
# Статья 3
### Статья 3
Требования к поддержанию летной годности
1. Необходимо обеспечить поддержание летной годности воздушных судов, указанных в [пункте (a) Статьи 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-1#p100049), и компонентов для установки в соответствии с требованиями [Приложения I](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100204) (Часть M), за исключением воздушных судов, перечисленных в [первом подпараграфе параграфа 2](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100108), в отношении которых применяются требования [Приложения Vb](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p109717) (Часть ML).
2. Требования [Приложения Vb](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p109717) (Часть ML) должны применяться в отношении следующих воздушных судов, кроме сложных моторизированных воздушных судов:
(a) самолетов с максимальной взлетной массой, не превышающей 2730 кг;
(b) винтокрылых летательных аппаратов с максимальной взлетной массой, не превышающей 1200 кг, сертифицированных максимум для 4 пассажиров;
(c) других воздушных судов ELA2.
Если воздушные суда, указанные в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100109), [(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100110) и [(c) первого подпараграфа](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100111), перечислены в сертификате эксплуатанта авиакомпании, лицензированной в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-10082008/statya-1) (ЕС) 1008/2008, применяются требования [Приложения I](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100204) (Часть M).
3. Для того чтобы быть включенными в сертификат эксплуатанта авиакомпании, лицензированной в соответствии с [Регламентом](https://bukva.ai/docs/reglament-10082008/statya-1) (ЕС) 1008/2008, воздушные суда, указанные в [пунктах (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100109), [(b)](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100110) и [(c) первого подпараграфа параграфа 2](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100111), должны отвечать всем следующим требованиям:
(a) программа технического обслуживания воздушного судна одобрена компетентным органом в соответствии с [пунктом M.A.302](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100286) Приложения I (Часть M);
(b) соответствующее техническое обслуживание, требуемое программой технического обслуживания, указанной в [пункте (a)](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100114), было проведено и сертифицировано в соответствии с [пунктом 145.A.48](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p101654) и [145.A.50](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p101661) Приложения II (Часть 145);
(c) проверка летной годности воздушного судна была проведена, и новый сертификат о проверке летной годности был выдан в соответствии с [пунктом M.A.901](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100732) Приложения I (Часть M).
4. Путем частичного отступления от [параграфа 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100107) настоящей Статьи поддержание летной годности воздушных судов, указанных в [пункте (a) Статьи 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-1#p100049) и имеющих разрешение на осуществление полетов, должно обеспечиваться на основе специальных мер по поддержанию летной годности, как указано в разрешении на производство полетов, выданном в соответствии с [Приложением I](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-12#p100187) (Часть 21) к Регламенту (ЕС) 748/2012 Европейской Комиссии <*>.
---
<*> [Регламент](https://bukva.ai/docs/reglament-7482012/statya-1) (ЕС) 748/2012 Европейской Комиссии от 3 августа 2012 г. об установлении правил имплементации для пригодности к полетам и природоохранной сертификации в отношении самолетов и связанных с ними продукции, частей и устройств, а также для сертификации конструкторских и производственных организаций (ОЖ N L 224, 21.08.2012, стр. 1).
5. Программы технического обслуживания воздушных судов, указанных в [пункте (a) Статьи 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-1#p100049) и отвечающих требованиям, определенным в [пункте M.A.302](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100286) Приложения I (Часть M), применимого до 24 сентября 2019 г., должны считаться соответствующими требованиям, определенным в [пункте M.A.302](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100286) Приложения I (Часть M) или [пункте ML.A.302](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p109784) Приложения Vb (Часть ML), в применимых случаях, в соответствии с [параграфами 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100107) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-3#p100108).
6. Эксплуатанты должны обеспечить поддержание летной годности воздушных судов, указанных в [пункте (b) Статьи 1](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-1#p100052), и компонентов для установки в соответствии с требованиями [Приложения Va](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p109580) (Часть T).
7. Поддержание летной годности самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой, не превышающей 5700 кг, которые оснащены несколькими турбовинтовыми двигателями, должно обеспечиваться в соответствии с требованиями, применимыми к воздушным судам, за исключением сложных моторизированных судов, как установлено в [пунктах M.A.201](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100225), [M.A.301](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100270), [M.A.302](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100286), [M.A.601](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100410) и [M.A.803](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p100721) Приложения I (Часть M), [пункте 145.A.30](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p101542) Приложения II (Часть 145), [пунктах 66.A.5](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p101951), [66.A.30](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p102026), [66.A.70](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p102139), [Дополнениях V](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p108194) и [VI](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p108292) Приложения III (Часть 66), [пункте CAMO.A.315](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p110549) Приложения Vc (Часть CAMO), [пункте CAO.A.010](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p110793) и [Дополнении I](https://bukva.ai/docs/reglament-13212014/statya-9#p111102) Приложения Vd (Часть CAO), в той степени, в которой они применяются к воздушным судам, не являющимся сложными моторизированными судами.