--- title: "Регламент N 1316/2013 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "1316/2013" issuer: "Европейский Союз" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10" --- # Статья 10 ### Статья 10 Ставки финансирования 1. За исключением случаев, указанных в Регламенте (ЕС, Евратом) 966/2012, отбор заявок осуществляется в рамках конкурса заявок, проводимого на основе рабочих программ, как указано в [Статье 17](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-17#p100366) настоящего Регламента.
2. В транспортном секторе объем финансовой помощи Европейского Союза не должен превышать:
(a) для субсидий на исследования - 50% от объема приемлемых расходов;
(b) для субсидий на выполнение работ:
(i) в отношении сетей железных дорог и сетей автомобильных дорог для государств-членов ЕС, на территории которых отсутствуют железные дороги, либо для государства-члена ЕС или его части, где имеется изолированная сеть без возможности осуществлять грузовые перевозки на дальние расстояния: 20% от объема приемлемых расходов; ставка финансирования может быть увеличена максимум до 30% для мероприятий, направленных на устранение препятствий, и до 40% для мероприятий, связанных с трансграничными участками, и мероприятий, направленных на повышение операционной совместимости железных дорог; (ii) в отношении внутренних водных путей: 20% от объема приемлемых расходов; ставка финансирования может быть увеличена максимум до 40% для мероприятий, направленных на устранение препятствий, и максимум до 40% для мероприятий, связанных с трансграничными участками; (iii) для внутреннего транспорта, строительства мультимодальных логистических платформ, включая внутренние и морские порты и аэропорты, и сообщения с такими платформами, а также для строительства портов: 20% от объема приемлемых расходов; (iv) для мероприятий по снижению шума от железнодорожного транспорта, в том числе посредством переоснащения имеющегося подвижного состава: 20% от объема приемлемых расходов, но не более общей максимальной суммы, равной 1% от объема бюджетных средств, указанных в [пункте (a) Статьи 5(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-5#p100216) настоящего Регламента; (v) в целях повышения доступности транспортной системы для лиц с ограниченными возможностями: 30% от объема приемлемой стоимости работ по переоборудованию, но в любом случае не более 10% от общего объема приемлемой стоимости работ; (vi) для мероприятий, направленных на поддержку новых технологий и инноваций для всех видов транспорта: 20% от объема приемлемых расходов; (vii) для мероприятий, направленных на содержание трансграничных участков автомобильных дорог: 10% от объема приемлемых расходов; (c) для субсидий на системы и услуги телематических приложений: (i) для наземных компонентов систем ERTMS, SESAR, RIS и VTMIS: 50% от объема приемлемых расходов; (ii) для наземных компонентов системы ITS в автомобильном секторе: 20% от объема приемлемых расходов; (iii) для компонентов системы ERTMS, находящихся на транспортном средстве: 50% от объема приемлемых расходов; (iv) для компонентов систем SESAR, RIS, VTMIS и ITS, находящихся на транспортном средстве, в автомобильном секторе: 20% от объема приемлемых расходов, но не более общей максимальной суммы, равной 5% от объема бюджетных средств, указанных в [пункте (a) Статьи 5(1)](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-5#p100216) настоящего Регламента; (v) для мероприятий, направленных на поддержку строительства морских магистралей: 30% от объема приемлемых расходов. Европейская Комиссия должна создавать благоприятные условия для развития проектов, связанных с морскими магистралями, с третьими странами; (vi) для систем телематических приложений, за исключением тех, что указаны в [пунктах (i)](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10#p100295) - [(iv)](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10#p100298), для услуг по перевозке грузов и безопасных стоянок на автомобильных дорогах опорной сети: 20% от объема приемлемых расходов. 3. В энергетическом секторе объем финансовой помощи Европейского Союза не должен превышать 50% от объема приемлемых расходов на исследования и/или проведение работ. Ставки финансирования могут быть увеличены максимум до 75% для мероприятий, которые обеспечивают высокую степень безопасности поставок на региональном уровне и на уровне Европейского Союза, укрепляют солидарность Европейского Союза или предлагают высокоинновационные решения, при наличии доказательств, предусмотренных [Статьей 14(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-3472013/statya-14#p100360) Регламента (ЕС) 347/2013. 4. В секторе телекоммуникаций объем финансовой помощи Европейского Союза не должен превышать: (a) для мероприятий в области универсальных услуг: 75% от объема приемлемых расходов; (b) для горизонтальных мероприятий, включая построение карты инфраструктуры, объединение и техническую помощь: 75% от объема приемлемых расходов. Финансирование платформ базовых услуг обычно осуществляется посредством государственных закупок. В исключительных случаях их финансирование может осуществляться посредством субсидий, покрывающих до 100% от объема приемлемых расходов, без ущерба принципу софинансирования. 5. Ставки финансирования могут быть увеличены максимум на 10 процентных пунктов по сравнению с процентами, указанными в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10#p100284), [3](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10#p100302) и [4](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-10#p100303) настоящей Статьи, для мероприятий, реализуемых в рамках взаимодействия между секторами, на которые распространяется действие фонда CEF. Такое увеличение не применяется к ставкам финансирования, перечисленным в [Статье 11](https://bukva.ai/docs/reglament-13162013/statya-11#p100309) настоящего Регламента. 6. Объем финансовой помощи, выделяемой на выбранные мероприятия, изменяется на основе анализа затрат и эффективности каждого проекта, наличия средств бюджета Европейского Союза и необходимости усиления эффекта от привлечения финансирования Европейского Союза.