---
title: "Регламент N 1222/2009 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "1222/2009"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-12222009/statya-4"
---

# Статья 4

### <a id="p100090"></a>Статья 4

<a id="p100091"></a>Обязанности поставщиков шин


1. <a id="p100092"></a>Поставщики обязаны гарантировать, что шины классов C1, C2, поставляемые дистрибьюторам или конечным пользователям:
<a id="p100093"></a>a) имеют на покрышке наклейку с этикеткой, отображающей класс топливной эффективности в соответствии с положениями части A Приложения I, класс внешнего шума и измеренное значение в соответствии с нормами части C Приложения I и, где применимо, класс сцепления на мокром покрытии согласно положениям части В Приложения I,
<a id="p100094"></a>или
<a id="p100095"></a>b) партиями из одной или более идентичных шин в каждом случае сопровождаются маркировкой в печатном формате, отображающей класс топливной эффективности в соответствии с положениями части A Приложения I, класс внешнего шума и измеренное значение в соответствии с нормами части C Приложения I и, где применимо, класс сцепления на мокром покрытии согласно положениям части В Приложения I.
2. <a id="p100096"></a>[Форматы](https://bukva.ai/docs/reglament-12222009/statya-16#p100177) наклейки и этикетки, упоминаемые в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/reglament-12222009/statya-4#p100092), должны соответствовать положениям Приложения II.
3. <a id="p100097"></a>Поставщики должны представить класс топливной эффективности, внешнего шума и его измеренные значения и, где применимо, класс сцепления на мокром покрытии относительно шин классов C1, C2 и C3 в техническом рекламном материале, включая материал, размещенный на их сайтах, в соответствии с нормами [Приложения I](https://bukva.ai/docs/reglament-12222009/statya-16#p100155) в порядке, указанном в [Приложении III](https://bukva.ai/docs/reglament-12222009/statya-16#p100227).
4. <a id="p100098"></a>Поставщики должны обеспечить предоставление технической документации органам государств-членов ЕС по первому требованию в течение пяти лет с даты поступления на рынок последней шины любого из указанных типов. Техническая документация должна быть детализирована в мере, позволяющей органам власти засвидетельствовать правильность содержащейся на этикетке информации относительно топливной эффективности, сцепления на мокром покрытии и внешнего шума.