---
title: "Имплементационный регламент N 1207/2011 Европейской комиссии"
number: "1207/2011"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8"
---

# Статья 8

### <a id="p100115"></a>Статья 8


<a id="p100116"></a>Государственное воздушное судно

1. <a id="p100117"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы не позднее 7 декабря 2017 г. государственное воздушное судно в соответствии со [Статьей 2(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-2#p100046) имело обзорный радиолокатор вторичной радиолокации с функциями, установленными в [Части A](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100197) Приложения II.
2. <a id="p100118"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы не позднее 7 июня 2020 г. государственное воздушное судно транспортного типа с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, максимальной крейсерской скоростью полета более 250 узлов, выполняющее рейсы в соответствии со [Статьей 2(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-2#p100046), имело обзорный радиолокатор вторичной радиолокации с функциями, дополняющими изложенные в [Части А](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100197), [Части B](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100222) и [Части С](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100262) Приложения II.
3. <a id="p100119"></a>Государства-члены ЕС должны предоставить Европейской Комиссии не позднее 1 июля 2016 г. список государственных воздушных судов, которые не могут быть оснащены обзорным радиолокатором вторичной радиолокации в соответствии с требованиями, изложенными в [части A](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100197) Приложения II, вместе с обоснованием причин.
<a id="p100120"></a>Государства-члены ЕС должны предоставить Европейской Комиссии не позднее 1 июля 2018 г. список государственных воздушных судов транспортного типа с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, максимальной крейсерской скоростью полета более 250 узлов, которые не могут быть оснащены обзорным радиолокатором вторичной радиолокации в соответствии с требованиями, изложенными в [Части B](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100222) и [Части C](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-15#p100262) Приложения II, вместе с обоснованием причин.
<a id="p100121"></a>Основанием для отсутствия оснащения должно быть одно из следующих:
<a id="p100122"></a>(a) убедительные технические причины;
<a id="p100123"></a>(b) государственное воздушное судно, выполняющее рейсы в соответствии со [Статьей 2(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-2#p100046), которое будет выведено из эксплуатации не позднее 1 января 2020;
<a id="p100124"></a>(c) ограничения закупок.
4. <a id="p100125"></a>В случае если государственное воздушное судно не может быть оснащено обзорным радиолокатором вторичной радиолокации, как указано в [параграфах 1](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100117) или [2](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100118), по причине, изложенной в [пункте (c) параграфа 3](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100124), Государства-члены ЕС должны обосновать планы закупок в отношении этих самолетов.
5. <a id="p100126"></a>Служба управления воздушным движением должна обеспечить, чтобы государственное воздушное судно, упомянутое в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100119), могло быть размещено при условии, что оно является управляемым в пределах возможностей системы управления воздушным движением.
6. <a id="p100127"></a>Государства-члены ЕС должны опубликовать процедуры управления государственными воздушными судами, не оборудованными в соответствии с [параграфами 1](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100117) и [2](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100118), в национальных информационных изданиях по аэронавигации.
7. <a id="p100128"></a>Служба управления воздушным движением должна ежегодно сообщать Государствам-членам ЕС, которые установили свои планы по управлению государственными воздушными судами, не оборудованными в соответствии с [параграфами 1](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100117) или [2](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100118). Эти планы должны быть определены с учетом ограничения пропускной способности, связанной с процедурами, указанными в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-8#p100127).