---
title: "Имплементационный регламент N 1207/2011 Европейской комиссии"
number: "1207/2011"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-12072011/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100050"></a>Статья 3


<a id="p100051"></a>Определения

<a id="p100052"></a>Для целей настоящего Регламента применяются определения, указанные в [Статье 2](https://bukva.ai/docs/reglament-5492004/statya-2#p100068) Регламента (ЕС) 549/2004.
<a id="p100053"></a>Применяются также следующие определения:
<a id="p100054"></a>(1) "данные наблюдения" означает любые элементы данных, отметки времени или другие данные в системах наблюдения, которые относятся к:
<a id="p100055"></a>(a) местонахождению самолета в горизонтальной плоскости;
<a id="p100056"></a>(b) местонахождению самолета в вертикальной плоскости;
<a id="p100057"></a>(c) положению самолета;
<a id="p100058"></a>(d) опознавательным знакам самолета;
<a id="p100059"></a>(e) 24-битному адресу ICAO самолета;
<a id="p100060"></a>(f) пункту назначения самолета;
<a id="p100061"></a>(g) скорости самолета;
<a id="p100062"></a>(h) допустимой перегрузке самолета;
<a id="p100063"></a>(2) "диспетчер" означает лицо, организацию или предприятие, занимающееся или предполагающее участвовать в эксплуатации воздушного судна;
<a id="p100064"></a>(3) "ADS-B" означает автоматическое зависимое наблюдение - вещание, технологию наблюдения, при которых самолет автоматически предоставляет данные через канал передачи, полученные от систем бортовой навигации и определения местоположения;
<a id="p100065"></a>(4) "передача ADS-B" означает обеспечение передачи перспективных ADS-B данных наблюдения с самолета;
<a id="p100066"></a>(5) "недопустимая помеха" означает помеху, которая препятствует достижению требований правильного функционирования;
<a id="p100067"></a>(6) "система наблюдения" означает систему, состоящую из совокупности бортовых и наземных составляющих для определения соответствующих элементов данных наблюдения самолета, включая системы обработки данных наблюдения, если они применяются;
<a id="p100068"></a>(7) "система общего наблюдения" означает систему наблюдения, требующую наземные и бортовые компоненты для определения элементов данных наблюдения;
<a id="p100069"></a>(8) "система обработки данных наблюдения" означает систему, которая обрабатывает все материалы наблюдения, полученные с целью формирования оптимальной оценки текущих данных наблюдения самолета;
<a id="p100070"></a>(9) "опознавательный индекс воздушного судна" означает группу букв, цифр или их сочетание, которые либо идентичны, либо являются эквивалентом знаку воздушного судна и которые будут использоваться службой управления воздушным движением в воздушно-наземной связи, а также для идентификации самолетов земля-земля;
<a id="p100071"></a>(10) "государственное воздушное судно" означает самолет, используемый для осуществления военной, таможенной и полицейской служб.
<a id="p100072"></a>(11) "государственное воздушное судно транспортного типа" означает самолет с неподвижным крылом, который предназначен для перевозки людей и/или груза;
<a id="p100073"></a>(12) "экстраполировать" означает спроектировать, спрогнозировать или расширить известные данные, основанные на информации, полученной в уже изученные промежутки времени;
<a id="p100074"></a>(13) "совершающий пассивный полет" означает полет, экстраполированный на интервал времени больший, чем время обновления системы наземного наблюдения;
<a id="p100075"></a>(14) "время применения" означает время, в течение которого элемент данных был оценен системой наблюдения, или время, за которое он был рассчитан системой наблюдения;
<a id="p100076"></a>(15) "точность" означает степень соответствия предоставленного значения элемента данных с его истинным значением на момент вывода элемента данных из системы наблюдения;
<a id="p100077"></a>(16) "доступность" означает степень, в которой система или ее составляющие оперативны и доступны, когда это требуется для использования;
<a id="p100078"></a>(17) "целостность" означает степень необнаружения (на системном уровне) несоответствия входных значений элемента данных с его выходным значением;
<a id="p100079"></a>(18) "непрерывность" означает, что вероятность того, что система будет выполнять требуемые функции без незапланированного прерывания, предполагая, что система доступна в начале предполагаемой эксплуатации;
<a id="p100080"></a>(19) "своевременность" означает разницу между временем выхода элемента данных и временем применения этого элемента данных.