---
title: "Имплементационный регламент N 1206/2011 Европейской комиссии"
number: "1206/2011"
issuer: "Европейская комиссия"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-9"
---

# Статья 9

### <a id="p100102"></a>Статья 9

<a id="p100103"></a>Дополнительные требования к диспетчерам


1. <a id="p100104"></a>Диспетчеры должны принять необходимые меры, чтобы технический персонал и техническое оборудование для наблюдения были готовы, чтобы технический персонал был осведомлен о соответствующих положениях настоящего Регламента, чтобы он был соответствующим образом подготовлен для выполнения своих должностных обязанностей и чтобы инструкции по использованию указанного оборудования имелись в кабине самолета.
2. <a id="p100105"></a>Диспетчеры должны принять необходимые меры для обеспечения того, чтобы функция идентификации самолета по каналу борт-земля осуществлялась на самолетах в случаях, когда это требуется согласно [статье 4 (1)](https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-4#p100067) и [(2)](https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-4#p100070).
3. <a id="p100106"></a>Диспетчеры должны гарантировать, что настройка функции идентификации самолета по каналу борт-земля, упомянутая в [параграфе 4](https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-9#p100109), соответствует определению 1 "опознавательный индекс воздушного судна" плана полета, указанному в пункте 2 приложения к Регламенту (ЕС) 1033/2006 Европейской комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-9#p100108).

<a id="p100107"></a>

---

<a id="p100108"></a><*> ОЖ N L 186, 7.7.2006, стр. 46.

4. <a id="p100109"></a>Диспетчеры самолетов, способных изменить функцию идентификации борта самолета по каналу борт-земля, упомянутой в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/reglament-12062011/statya-9#p100105), находясь в воздухе, должны обеспечить, чтобы функция идентификации не изменилась во время полета, если только это не происходит по требованию поставщика аэронавигационных услуг.