(утв. Центральным органом по сертификации услуг на автомобильном транспорте 18.03.1999)
| № п/п | Код ОКУН | Наименование кода | Измеряемый диагностический параметр | Единица измерения |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | 017101 | Регламентные работы (по видам технического обслуживания) | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АТС |
| 017301 |
| Мощность (тяговая сила) на ведущих колесах | л.с., кВт (кгс) |
| Выбег (время выбега) АТС | (м) с |
| Время разгона АТС с места до заданной скорости | с |
| | Контрольный расход топлива | л/км |
| | Боковая сила на передних колесах | кгс |
| | Боковой увод управляемых колес за задаваемый интервал пробега | мм/м (град) |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
| | Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | \text{с}^{- 2} |
| | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | \text{млн}^{- 1} |
| | Содержание NO_{x} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Содержание O_{2} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером при прокрутке им коленчатого вала (при отключенной катушке высокого напряжения — для бензинового двигателя, при отключенной подаче топлива к форсункам — для дизельного двигателя) | А (%) |
| | Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C |
| | Герметичность системы охлаждения | - |
| | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км
(г/км) |
| | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | Расход (или падение давления) сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с,
кгс/см2) |
| | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | \text{мин}^{- 1} |
| | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | Уровень топлива в поплавковой камере бензинового двигателя | мм |
| | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки бензинового двигателя (*1) | мм |
| | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| | Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе):
- при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала,
- при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | Асинхронизм искрообразования | град |
| | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | \text{мин}^{- 1} |
| | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 |
| | | Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В |
| | | Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ |
| | | Тормозной путь | м |
| | | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| | | Замедление (при торможении) | м/с2 |
| | | Установившееся замедление | м/с2 |
| | | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2
(кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора (*5) | кгс/см2 |
| | | Толщина тормозной накладки | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ |
| | | Рабочий ход педали | мм |
| | | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ |
| | | Уровень масла | мм |
| | | Ход рычага переключения передач | мм (град) |
| | | Уровень масла в картере дифференциала | мм |
| | | Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Схождение колес | мм (град) |
| | | Развал колес | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| | | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| | | Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И ПРОВОДА К НИМ |
| | | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор фланца редуктора (по отражателю) | мм |
| | | Уровень масла в картере редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) |
| | | Осевой зазор в карданной передаче | мм |
| | | Биение (изгиб) карданного вала | мм |
| | | Угловой зазор в карданной передаче | град |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ (ДИАГНОСТИРОВАНИЯ) ШИН КОЛЕС |
| | | Давление в колесе | кгс/см2 |
| | | Дисбаланс колеса в сборе | г (г·см) |
| | | Дисбаланс привода колеса (*7) | г (г·см) |
| | | Осевое биение диска | мм |
| | | Глубина рисунка протектора | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ СООТНОШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОСЕЙ (МОСТОВ) |
| | | Разность базы левых и правых осей | мм |
| | | Параллельность передней и задней осей (мостов) | град (мм) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ |
| | | Напряжение в цепи | В |
| | | Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
| | | Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
| | | Сила света в режиме «ближний свет» в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме «дальний свет» | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
| | | Частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | град |
| 2. | 017104 | Контрольно-диагностические работы | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АТС |
| 017305 |
| Мощность (тяговая сила) на ведущих колесах | л.с., кВт (кгс) |
| Выбег (время выбега) АТС | м (с) |
| Время разгона АТС с места до заданной скорости | с |
| | | Контрольный расход топлива | л/км |
| | | Боковая сила на передних колесах | кгс |
| | | Боковой увод управляемых колес за даваемый интервал пробега | мм/м (град) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
| | | Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | \text{с}^{- 2} |
| | | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | \text{млн}^{- 1} |
| | | Содержание NO_{x} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание O_{2} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| | | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | | Расход или падение давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с, кгс/см2) |
| | | Свободный ход поршня относительно оси коленчатого вала | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | \text{мин}^{- 1} |
| | | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером при прокрутке им коленчатого вала (при отключенной катушке высокого напряжения) | А (%) |
| | | Количество газов, прорывающихся в картер в единицу времени при заданном режиме работы двигателя | см3/с |
| | | Давление газов в картере | кгс/см2 |
| | | Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C |
| | | Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C |
| | | Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости | °C/с |
| | | Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 |
| | | Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C |
| | | Герметичность системы охлаждения | - |
| | | Скорость падения (снижения) давления сжатого воздуха в системе охлаждения (при проверке герметичности) | кгс/см2·с |
| | | Температура включения (замыкания) контактов датчика включения электровентилятора | °C |
| | | Разрежение во впускном трубопроводе (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Характеристики изменения (во времени) разрежения во впускном трубопроводе | кгс/см2 (%) |
| | | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | | Давление масла в главной масляной магистрали (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Производительность масляного насоса (на различных режимах работы) | см3/с |
| | | Давление срабатывания редукционного (предохранительного) клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Перепад давления на масляном фильтре | кгс/см2 |
| | | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | | Давление срабатывания перепускного клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км
(г/км) |
| | | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с
(см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе на холостом ходу (*1):
- при подключенном вакуумном шланге,
- при отсоединенном вакуумном шланге | кгс/см2 |
| | | Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм |
| | | Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе блока дистанционного управления (для автомобилей с системой впрыска бензина) (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм |
| | | Сопротивление (*1):
- датчика положения дроссельной заслонки,
- датчика температуры охлаждающей жидкости,
- датчика температуры всасывающего воздуха,
- датчика содержания кислорода в отработавших газах,
- обмотки форсунки подачи топлива,
- регулятора холостого хода,
- обмотки форсунки впрыска топлива,
- обмотки пусковой форсунки подачи бензина,
- спиралей подогрева воздуха и топлива,
- цепей термореле,
- регулятора управляющего давления,
- обмотки электромагнитного клапана,
- подогревателя впускного трубопровода,
- электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| | | Начальный (установочный) угол опережения зажигания | град |
| | | Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе):
- при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала,
- при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | | Биение вала-распределителя | град |
| | | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | | Асинхронизм искрообразования | град |
| | | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с
(см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 |
| | | Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД):
- избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | см3 |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 |
| | | Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 |
| | | Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 |
| | | Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % |
| | | Цикловая подача форсунки | см3 |
| | | Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | \text{мин}^{- 1} |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения:
- температуры охлаждающей жидкости,
- температуры всасываемого воздуха,
- температуры топлива,
- содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление:
- датчика абсолютного давления,
- датчика частоты вращения коленчатого вала,
- датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска,
- датчиков хода иглы клапанов форсунок,
- датчика положения педали управления подачей топлива,
- регулятора числа оборотов (частоты вращения),
- клапана начала подачи топлива,
- электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
- клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град |
| | | Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | Зазор между электродами свечей зажигания пускового двигателя | мм |
| | | Пробивное напряжение на свече зажигания пускового двигателя | кВ |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кВ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 |
| | | Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 |
| | | Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного клапана газового фильтра | Ом |
| | | Перепад давления, создаваемый электромагнитным газовым клапаном | кгс/см2 |
| | | Перепад давления, создаваемый магистральным газопроводом | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления | В |
| | | Сила тока на выходе блока управления | А |
| | | Удельный (контрольный) расход газа | см3/л.с.
(см3/км) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | \text{мин}^{- 1} |
| | | Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В |
| | | Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | Сопротивление обмоток | Ом |
| | | СТАРТЕР |
| | | Минимальное напряжение включения тягового реле | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | Биение оси ротора | мм |
| | | Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ |
| | | Тормозной путь | м |
| | | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| | | Замедление (при торможении) | м/с2 |
| | | Установившееся замедление | м/с2 |
| | | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2
(кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Овальность тормозного барабана | мм |
| | | Биение тормозного диска | мм |
| | | Толщина тормозного диска (стенки барабана) | мм |
| | | Внутренний диаметр тормозного барабана | мм |
| | | Толщина тормозной накладки | мм |
| | | Глубина рисок на рабочей поверхности тормозного барабана (диска) | мм |
| | | Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В |
| | | Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В |
| | | Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом |
| | | Сопротивление (*5):
- колесных датчиков АБС,
- датчика высокого давления АБС,
- датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС,
- главного клапана АБС,
- входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес | Ом |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора | кгс/см2 |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ |
| | | Рабочий ход педали | мм |
| | | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ |
| | | Уровень масла | мм |
| | | Ход рычага переключения передач | мм (град) |
| | | Уровень масла в картере дифференциала | мм |
| | | Сопротивление обмотки электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом |
| | | Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C |
| | | Потеря мощности в трансмиссии | л.с. (кВт) |
| | | Зазор между рычагом и штифтом троса блокировки рычага селектора гидромеханической коробки передач | мм |
| | | Момент сопротивления проворачивания дифференциала гидромеханической коробки передач | кгс·м |
| | | Характеристики вибраций | м/с2, м/с, дБ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | шт. |
| | | Схождение колес | мм (град) |
| | | Развал колес | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ |
| | | Рабочий ход пружины задней подвески | мм |
| | | Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | мм |
| | | Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | шт. |
| | | Схождение колес (*8) | мм (град) |
| | | Развал колес (*8) | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град |
| | | Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом |
| | | Давление, развиваемое пневмокомпрессором в системе управления пневмоамортизаторами (*9) | кгс/см2 |
| | | Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| | | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| | | Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| | | Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И ПРОВОДА К НИМ |
| | | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор фланца радиатора (по отражателю) | мм |
| | | Потери мощности в трансмиссии (редукторе) | л.с. (кВт) |
| | | Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C (°C/с) |
| | | Уровень масла в картере редуктора | мм |
| | | Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) |
| | | Осевой зазор в карданной передаче | мм |
| | | Биение (изгиб) карданного вала | мм |
| | | Угловой зазор в карданной передаче | град |
| | | Характеристики вибраций карданного вала при заданной частоте вращения | м/с2, м/с, дБ |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ (ДИАГНОСТИРОВАНИЯ) ШИН КОЛЕС |
| | | Давление в колесе | кгс/см2 |
| | | Дисбаланс колеса в сборе | г (г·см) |
| | | Дисбаланс привода колеса (*7) | г (г·см) |
| | | Осевое биение диска | мм |
| | | Глубина рисунка протектора | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ПРОВЕРКИ СООТНОШЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОСЕЙ (МОСТОВ) |
| | | Разность базы левых и правых осей | мм |
| | | Параллельность передней и задней осей (мостов) | град (мм) |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ |
| | | Напряжение в цепи | В |
| | | Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
| | | Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
| | | Сила света в режиме «ближний свет» в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме «дальний свет» | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
| | | Частота перемещения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | Угол размаха щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу | град |
| 3. | 017106 | Регулировка фар | Напряжение в цепи | В |
| 017308 |
| Суммарная сила света, измеренная в направлении оси отсчета | кд |
| Угол наклона светового пучка в вертикальной плоскости (при заданной высоте установки фар) | град |
| Сила света в режиме «ближний свет» в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета | кд |
| | | Сила света в режиме «дальний свет» | кд |
| | | Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета (указатели поворота, тормозные фонари, габаритные огни) | кд |
| | | Частота следования проблесков указателей поворота и боковых повторителей | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | Время от момента включения указателя поворота до появления первого проблеска | с |
| 4. | 017107 | Регулировка углов установки колес | Схождение колес (*8) | мм (град) |
| 017308 | Развал колес (*8) | град |
| | | Поперечный угол наклона оси поворота | град |
| | | Продольный угол наклона оси поворота | град |
| | | Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами (*8) | град |
| | | Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град |
| | | Соотношение углов поворота управляемых колес | - |
| | | Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм |
| | | Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) |
| 5. | 017108 | Регулировка топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Содержание CO в отработавших газах | % |
| 017306 | Содержание CH в отработавших газах | \text{млн}^{- 1} |
| Содержание NO_{x} в отработавших газах | % |
| Содержание O_{2} в отработавших газах | % |
| | Уровень топлива в поплавковой камере | мм |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки бензинового двигателя (*1) | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| | | Угол опережения зажигания при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала | град |
| 6. | 017109 | Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов | % |
| 017307 |
| Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| Угол опережения впрыска топлива | град |
| | | Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | \text{мин}^{- 1} |
| | | Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - |
| | | Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | % (\text{мин}^{- 1}) |
| 7. | 017110 | Электротехнические работы на автомобиле (*10) | Напряжение в цепи | В |
| 017310 | Сопротивление в цепи | Ом |
| | | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| | | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм |
| | | Плотность электролита | г/см3 |
| | | Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В |
| | | Напряжение на клеммах под нагрузкой | В |
| | | Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А |
| | | ГЕНЕРАТОР |
| | | Максимальный ток отдачи | А |
| | | Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | \text{мин}^{- 1} |
| | | Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ |
| | | Напряжения регулирования при задаваемом токе отдачи | В |
| | | СТАРТЕР |
| | | Минимальное напряжение включения тягового реле | В |
| | | Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм |
| | | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ |
| | | Частота перемещения щеток по мокрому стеклу | \text{мин}^{- 1} (Гц) |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Сопротивление (*1):
- датчика положения дроссельной заслонки,
- датчика температуры охлаждающей жидкости,
- датчика температуры всасывающего воздуха,
- датчика содержания кислорода в отработавших газах,
- обмотки форсунки подачи топлива,
- регулятора холостого хода,
- обмотки форсунки впрыска топлива,
- обмотки пусковой форсунки подачи бензина,
- спиралей подогрева воздуха и топлива,
- цепей термореле,
- регулятора управляющего давления,
- обмотки электромагнитного клапана,
- подогревателя впускного трубопровода,
- электромагнитного клапана стабилизации холостого хода | Ом |
| | | Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В |
| | | Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А |
| | | Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В |
| | | Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А |
| | | Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
| | | Напряжение в системе предпускового подогрева | В |
| | | Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом |
| | | Сопротивление датчиков измерения:
- температуры охлаждающей жидкости,
- температуры всасываемого воздуха,
- температуры топлива,
- содержания воды в топливе | Ом |
| | | Сопротивление:
- датчика абсолютного давления,
- датчика частоты вращения коленчатого вала,
- датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска,
- датчиков хода иглы клапанов форсунок,
- датчика положения педали управления подачей топлива,
- регулятора числа оборотов (частоты вращения),
- клапана начала подачи топлива,
- электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
- клапана ограничения давления турбокомпрессора | Ом |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ |
| | | Сопротивление обмоток электромагнитного клапана газового фильтра | Ом |
| | | Сила тока на выходе блока управления | А |
| | | Напряжение на выходе блока управления | В |
| | | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ |
| | | Сопротивление обмоток электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом |
| | | Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм |
| | | АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ |
| | | Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В |
| | | Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В |
| | | Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом |
| | | Сопротивление (*5):
- колесных датчиков АБС,
- датчика высокого давления АБС,
- датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС,
- главного клапана АБС,
- входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес | Ом |
| | | ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА |
| | | Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом |
| | | Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В |
| 8. | 017111 | Регулировка тормозной системы | Тормозной путь | м |
| 017312 | Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м |
| Замедление (при торможении) | м/с2 |
| Установившееся замедление | м/с2 |
| | Общая удельная тормозная сила | - |
| | | Сила на органе управления | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Время срабатывания тормозной системы | с |
| | | Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с |
| | | Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - |
| | | Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) |
| | | Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2
(кгс/см2·с) |
| | | Тормозная сила колеса | кгс |
| | | Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - |
| | | Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - |
| | | Давление выключения (*3) | кгс/см2 |
| | | Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 |
| | | Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм |
| | | Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм |
| | | Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм |
| | | Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) |
| | | Давление в системе заряженного гидроаккумулятора | кгс/см2 |
| 9. | 017112 | Регулировка сцепления | Рабочий ход педали | мм |
| 017313 | Свободный ход педали | мм |
| | | Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм |
| | | Герметичность гидропривода | - |
| | | Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс |
| | | Ход рычага вилки выключения сцепления | мм |
| 10. | 017113 | Регулировка рулевого управления | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| 017314 |
| Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 |
| | | Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*3) | - |
| | | Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*3) | мм |
| | | Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| | | Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| | | Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| 11. | 017114 | Регулировка системы зажигания | Зазор между электродами свечей зажигания | мм |
| 017315 |
Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе):
- при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала,
- при средних значениях частоты вращения коленчатого вала | град |
| | | Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град |
| | | Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом |
| | | Электрическая емкость конденсатора | мкФ |
| | | Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ |
| | | Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом |
| | | Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм |
| | | Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ |
| | | Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град |
| | | Зазор между контактами прерывателя | мм |
| | | Биение вала-распределителя | град |
| | | Падение напряжения на контактах прерывателя | В |
| | | Асинхронизм искрообразования | град |
| | | Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ |
| | | Напряжение на выходе реле-регулятора | В |
| | | Сопротивление высоковольтных проводов | кОм |
| | | Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - |
| | | Содержание CO в отработавших газах | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах | \text{млн}^{- 1} |
| | | Содержание NO_{x} в отработавших газах | % |
| | | Содержание O_{2} в отработавших газах | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| 12. | 017202 | Ремонт двигателей (*11) | Эффективная мощность на коленчатом валу | л.с. (кВт) |
| 017402 |
| Ускорение частоты вращения коленчатого вала при разгоне без нагрузки | \text{с}^{- 2} |
| | | Удельный расход топлива | л/л.с. |
| | | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | \text{млн}^{- 1} |
| | | Содержание NO_{x} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Содержание O_{2} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| | | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % |
| | | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} |
| | | Давление в конце такта сжатия в цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Разность между величинами давления в отдельных цилиндрах | кгс/см2 |
| | | Относительная величина утечек сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % |
| | | Расход или падение давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры | % (см3/с,
кгс/см2) |
| | | Свободный ход поршня относительно оси коленчатого вала | мм |
| | | Падение (изменение) частоты вращения коленчатого вала при последовательном отключении отдельных цилиндров | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | | Частота вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | \text{мин}^{- 1} |
| | | Характеристики изменения частоты вращения коленчатого вала при прокрутке его стартером | % (\text{мин}^{- 1}) |
| | | Сила тока (характеристики изменения силы тока), потребляемая стартером, при прокрутке им коленчатого вала | А (%) |
| | | Количество газов, прорывающихся в картер в единицу времени при заданном режиме работы двигателя | см3/с |
| | | Давление газов в картере | кгс/см2 |
| | | Разрежение во впускном трубопроводе (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Характеристики изменения (во времени) разрежения во впускном трубопроводе | кгс/см2 (%) |
| | | Уровень масла в картере двигателя | мм |
| | | Давление масла в главной масляной магистрали (на различных задаваемых режимах работы двигателя) | кгс/см2 |
| | | Производительность масляного насоса (на различных режимах работы) | см3/с |
| | | Давление срабатывания редукционного (предохранительного) клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Перепад давления на масляном фильтре | кгс/см2 |
| | | Время выбега ротора центрифуги системы очистки масла после полной остановки двигателя | с |
| | | Давление срабатывания перепускного клапана системы смазки | кгс/см2 |
| | | Расход масла на угар в задаваемом интервале пробега | см3/км
(г/км) |
| | | Прогиб приводных ремней (генератора, водяного насоса и др.) при заданном усилии нажатия | мм |
| | | Зазор в сопряжении привода клапана (всасывающего, выпускного) | мм |
| | | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |
| | | Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 |
| | | Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с
(см3/об) |
| | | Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе на холостом ходу (*1):
- при подключенном вакуумном шланге,
- при отсоединенном вакуумном шланге | кгс/см2 |
| | | Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм |
| | | Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе блока дистанционного управления (для автомобилей с системой впрыска бензина) (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 |
| | | Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град |
| | | Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм |
|
| Сопротивление (*1): | - датчика положения дроссельной заслонки, | - датчика температуры охлаждающей жидкости,
- датчика температуры всасывающего воздуха,
- датчика содержания кислорода в отработавших газах,
- обмотки форсунки подачи топлива,
- регулятора холостого хода,
- обмотки форсунки впрыска топлива,
- обмотки пусковой форсунки подачи бензина,
- спиралей подогрева воздуха и топлива,
- цепей термореле,
- регулятора управляющего давления,
- обмотки электромагнитного клапана,
- подогревателя впускного трубопровода,
- электромагнитного клапана стабилизации холостого хода,
- электромагнитного клапана стабилизации холостого хода
Ом | |
| Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В | | |
| Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А | | |
| Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В | | |
| Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А | | |
| Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В | | |
| Зазор между электродами свечей зажигания | мм | | |
| Начальный (установочный) угол опережения зажигания | град | | |
| Угол опережения зажигания, создаваемый центробежным регулятором (при отключенном вакуумном регуляторе): | - при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала, | - при средних значениях частоты вращения коленчатого вала
град | |
| Угол опережения зажигания от работы вакуумного регулятора при заданном разрежении | град | | |
| Пробивное напряжение на свечах зажигания | кВ | | |
| Сопротивление в цепи электрооборудования | Ом | | |
| Электрическая емкость конденсатора | мкФ | | |
| Пробивное напряжение на центральном проводе | кВ | | |
| Сопротивление первичной обмотки катушки зажигания | Ом | | |
| Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания | кОм | | |
| Максимальное вторичное напряжение на свечах зажигания | кВ | | |
| Угол замкнутого состояния контактов прерывателя | град | | |
| Зазор между контактами прерывателя | мм | | |
| Биение вала-распределителя | град | | |
| Падение напряжения на контактах прерывателя | В | | |
| Асинхронизм искрообразования | град | | |
| Максимальное вторичное напряжение катушки зажигания | кВ | | |
| Напряжение на выходе реле-регулятора | В | | |
| Сопротивление высоковольтных проводов | кОм | | |
| Характеристики системы зажигания, определяемые по эталонным осциллограммам | - | | |
| ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ | | |
| Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с | (см3/об) | |
| Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 | | |
| Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД): | - избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, | - остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала
см3 | |
| Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 | | |
| Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 | | |
| Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 | | |
| Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 | | |
| Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 | | |
| Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 | | |
| Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % | | |
| Цикловая подача форсунки | см3 | | |
| Угол опережения впрыска топлива | град | | |
| Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | \text{мин}^{- 1} | | |
| Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - | | |
| Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 | | |
| Напряжение в системе предпускового подогрева | В | | |
| Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом | | |
| Сопротивление датчиков измерения: | - температуры охлаждающей жидкости, | - температуры всасываемого воздуха,
- температуры топлива,
- содержания воды в топливе
Ом | |
| Сопротивление: | - датчика абсолютного давления, | - датчика частоты вращения коленчатого вала,
- датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска,
- датчиков хода иглы клапанов форсунок,
- датчика положения педали управления подачей топлива,
- регулятора числа оборотов (частоты вращения),
- клапана начала подачи топлива,
- электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
- клапана ограничения давления турбокомпрессора
Ом | |
| Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град | | |
| Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - | | |
| Зазор между электродами свечей зажигания пускового двигателя | мм | | |
| Пробивное напряжение на свече зажигания пускового двигателя | кВ | | |
| Сопротивление высоковольтных проводов | кВ | | |
| ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ | | |
| Давление в первой ступени редуктора | кгс/см2 | | |
| Давление во второй ступени редуктора | кгс/см2 | | |
| Разрежение в вакуумном устройстве | кгс/см2 | | |
| Герметичность газовой магистрали, газовых редукторов высокого и низкого давления, вентилей, электромагнитного газового клапана | - | | |
| Сопротивление обмотки электромагнитного клапана газового фильтра | Ом | | |
| Перепад давления, создаваемый электромагнитным газовым клапаном | кгс/см2 | | |
| Перепад давления, создаваемый магистральным газопроводом | кгс/см2 | | |
| Напряжение на выходе блока управления | В | | |
| Сила тока на выходе блока управления | А | | |
| Удельный (контрольный) расход газа | см3/л.с. | (см3/км) | |
| ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | | |
| Установившаяся температура охлаждающей жидкости | °C | | |
| Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C | | |
| Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости | °C/с | | |
| Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 | | |
| Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 | | |
| Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C | | |
| Герметичность системы охлаждения | - | | |
| Скорость падения (снижения) давления сжатого воздуха в системе охлаждения (при проверке герметичности) | кгс/см2·с | | |
| Температура включения (замыкания) контактов датчика включения электровентилятора | °C | 13. | 017203 |
| Ремонт коробки передач | Уровень масла | мм | | 017405 |
| Ход рычага переключения передач | мм (град) | | |
| Уровень масла в картере дифференциала | мм | | |
| Сопротивление обмотки электромагнитного стопора гидромеханической коробки передач | Ом | | |
| Зазор между толкателем стопора и рычагом селектора электромагнитного стопора блокировки гидромеханической коробки передач | мм | | |
| Усилие на рукоятке рычага переключения передач | кгс | | |
| Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C | | |
| Потеря мощности в трансмиссии | л.с. (кВт) | | |
| Зазор между рычагом и штифтом троса блокировки рычага селектора гидромеханической коробки передач | мм | | |
| Момент сопротивления проворачивания дифференциала гидромеханической коробки передач | кгс·м | | |
| Характеристики вибраций | м/с2, м/с, дБ | 14. | 017204 |
| Ремонт рулевого управления и подвески | ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 017406 | Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении |
| град |
| Зазор в сопряжениях элементов рулевой трапеции | мм |
| |
| Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя (*6) | кгс/см2 | | |
| Герметичность гидросистемы гидроусилителя (*6) | - | | |
| Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия (*6) | мм | | |
| Усилие вращения рулевого колеса | кгс | | |
| Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм | | |
| Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм | | |
| ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | | |
| Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | мм | | |
| Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | шт. | | |
| Схождение колес | мм (град) | | |
| Развал колес | град | | |
| Поперечный угол наклона оси поворота | град | | |
| Продольный угол наклона оси поворота | град | | |
| Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град | | |
| Максимально допустимая разница продольного угла наклона оси поворота между правым и левым колесами | град | | |
| Соотношение углов поворота управляемых колес | - | | |
| Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм | | |
| Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) | | |
| Зазор в сопряжении шарового шарнира рычага подвески | мм | | |
| ПАРАМЕТРЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ | | |
| Рабочий ход пружины задней подвески | мм | | |
| Амплитуда затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | мм | | |
| Число затухающих колебаний кузова автомобиля в дорезонансной (резонансной) зоне в системе «автомобиль-площадка (или стенд)» | шт. | | |
| Схождение колес (*8) | мм (град) | | |
| Развал колес (*8) | град | | |
| Максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами | град | | |
| Выходное сопротивление датчика регулятора положения кузова по высоте (*9) | Ом | | |
| Давление, развиваемое пневмокомпрессором в системе управления пневмоамортизаторами (*9) | кгс/см2 | | |
| Напряжение на выходе блока управления пневмокомпрессором управления амортизаторами (*9) | В | | |
| Осевой зазор в подшипниках ступиц колес | мм | | |
| Радиальный зазор в подшипниках ступиц колес | мм (град) | 15. | 017205 |
| Ремонт тормозной системы | Тормозной путь | м | | 017409 |
| Линейное отклонение (отклонение от коридора) | м | | |
| Замедление (при торможении) | м/с2 | | |
| Установившееся замедление | м/с2 | | |
| Общая удельная тормозная сила | - | | |
| Сила на органе управления | кгс | | |
| Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - | | |
| Время срабатывания тормозной системы | с | | |
| Асинхронизм времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда (*2) | с | | |
| Коэффициент совместимости звеньев автопоезда (*2) | - | | |
| Уклон дороги (эстакады), на которой обеспечивается неподвижное состояние АТС | % (град) | | |
| Падение (скорость изменения) давления воздуха в цепи тормозной системы с пневмоприводом за заданный интервал времени (*3) | кгс/см2 | (кгс/см2·с) | |
| Тормозная сила колеса | кгс | | |
| Коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси | - | | |
| Коэффициент распределения осевой тормозной силы | - | | |
| Давление выключения (*3) | кгс/см2 | | |
| Давление в контуре тормозного привода | кгс/см2 | | |
| Ход (свободный и рабочий) подвижного элемента аппарата торможения (педали) привода | мм | | |
| Зазор в фрикционной паре тормозного механизма | мм | | |
| Уровень тормозной жидкости в резервуаре (*4) | мм | | |
| Путь свободного выбега колеса при торможении | м (град) | | |
| Овальность тормозного барабана | мм | | |
| Биение тормозного диска | мм | | |
| Толщина тормозного диска (стенки барабана) | мм | | |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | мм | | |
| Толщина тормозной накладки | мм | | |
| Глубина рисок на рабочей поверхности тормозного барабана (диска) | мм | | |
| Напряжение питания блока управления реле включения насоса АБС (*5) | В | | |
| Напряжение на выходе колесного датчика системы АБС (*5) | В | | |
| Сопротивление реле системы входных и выходных клапанов АБС (*5) | Ом | | |
| Сопротивление (*5): | - колесных датчиков АБС, | - датчика высокого давления АБС,
- датчика аварийного уровня жидкости в бачке АБС,
- главного клапана АБС,
- входного и выходного клапанов контуров передних и задних колес
Ом | |
| Давление в системе заряженного гидроаккумулятора (*5) | кгс/см2 | 16. | 017206 |
| Ремонт электрооборудования (со снятием с автомобиля) | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ | | 017416 |
| Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм | | |
| Плотность электролита | г/см3 | | |
| Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В | | |
| Напряжение на клеммах под нагрузкой | В | | |
| Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А | | |
| ГЕНЕРАТОР | | |
| Максимальный ток отдачи | А | | |
| Частота вращения, соответствующая началу подачи зарядного тока на аккумуляторную батарею | \text{мин}^{- 1} | | |
| Ток отдачи при фиксированном напряжении на выводах при задаваемых частотах вращения ротора | А | | |
| Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм | | |
| Характеристики изменения напряжения при заданных частоте вращения и нагрузке | В | | |
| Характеристики изменения тока при заданных частоте вращения и нагрузке | А | | |
| Биение оси ротора | мм | | |
| Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом | | |
| РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ | | |
| Напряжение регулирования при задаваемом токе отдачи | В | | |
| Сопротивление обмоток | Ом | | |
| СТАРТЕР | | |
| Минимальное напряжение включения тягового реле | В | | |
| Величина выступания щеток из щеткодержателя | мм | | |
| Биение оси ротора | мм | | |
| Сопротивление обмоток (ротора, статора) | Ом | 17. | 017208 |
| Ремонт радиаторов и арматурные работы | Перепад температур на входе и выходе теплообменника | °C | 017414 | Скорость изменения температуры охлаждающей жидкости |
| °C/с |
| Разрежение срабатывания воздушного клапана теплообменника | кгс/см2 |
| |
| Давление срабатывания парового (редукционного) клапана теплообменника | кгс/см2 | | |
| Температура начала открытия (закрытия) и полного открытия клапана термостата | °C | | |
| Герметичность теплообменника | - | 18. | 017211 |
| Шиномонтажные работы, балансировка колес, ремонт местных повреждений шин и камер | Давление в колесе | кгс/см2 | 017417 | Дисбаланс колеса в сборе |
| г (г·см) | 017418 | Дисбаланс привода колеса (*7) |
| г (г·см) | 017212 | Осевое биение диска |
| мм | 017419 | Глубина рисунка протектора |
| мм | 19. | 017216 |
| Ремонт сцепления | Рабочий ход педали | мм | | 017424 |
| Свободный ход педали | мм | | |
| Уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидропривода | мм | | |
| Герметичность гидропривода | - | | |
| Усилие на педали сцепления при выборке рабочего (свободного) хода | кгс | | |
| Ход рычага вилки выключения сцепления | мм | 20. | 017217 |
| Ремонт ведущих мостов и приводов ведущих колес | Продольный зазор на фланце ведущей шестерни редуктора | мм | 017408 | Радиальный зазор фланца редуктора (по отражателю) |
| мм |
| Потеря мощности в трансмиссии (редукторе) | л.с. (кВт) |
| |
| Характеристики нагрева при постоянном режиме нагружения | °C (°C/с) | | |
| Уровень масла в картере редуктора | мм | | |
| Радиальный зазор в карданной передаче | мм (град) | | |
| Осевой зазор в карданной передаче | мм | | |
| Биение (изгиб) карданного вала | мм | | |
| Угловой зазор в карданной передаче | град | | |
| Характеристики вибраций карданного вала при заданной частоте вращения | м/с2, м/с, дБ | 21. | 017218 |
| Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Содержание CO в отработавших газах | % | 017403 | Содержание CH в отработавших газах |
| \text{млн}^{- 1} | Содержание NO_{x} в отработавших газах | % |
| |
| Содержание O_{2} в отработавших газах | % | | |
| Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} | | |
| Давление, развиваемое топливным насосом | кгс/см2 | | |
| Производительность топливоподкачивающего насоса при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) | см3/с | (см3/об) | |
| Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом при задаваемых режимах частоты вращения и нагрузки | кгс/см2 | | |
| Давление топлива в системе на холостом ходу (*1): | - при подключенном вакуумном шланге, | - при отсоединенном вакуумном шланге
кгс/см2 | |
| Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора | мм | | |
| Остаточное давление в системе через заданный интервал времени после остановки двигателя (*1) | кгс/см2 | | |
| Давление топлива в системе блока дистанционного управления (*1) | кгс/см2 | | |
| Давление впрыска бензина (*1) | кгс/см2 | | |
| Давление топлива в системе впрыска бензина (*1) | кгс/см2 | | |
| Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива (*1) | град | | |
| Зазор в приводе демпфера дроссельной заслонки (*1) | мм | | |
| Сопротивление (*1): | - датчика положения дроссельной заслонки, | - датчика температуры охлаждающей жидкости,
- датчика температуры всасывающего воздуха,
- датчика содержания кислорода в отработавших газах,
- обмотки форсунки подачи топлива,
- регулятора холостого хода,
- обмотки форсунки впрыска топлива,
- обмотки пусковой форсунки подачи бензина,
- спиралей подогрева воздуха и топлива,
- целей термореле,
- регулятора управляющего давления,
- обмотки электромагнитного клапана,
- подогревателя впускного трубопровода,
- электромагнитного клапана стабилизации холостого хода
Ом | |
| Напряжение (перепад напряжения) в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | В | | |
| Сила тока в цепях регулятора холостого хода, датчика содержания кислорода, измерителя расхода воздуха (*1) | А | | |
| Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки (*1) | В | | |
| Сила управляющего тока электромагнитного клапана системы питания (*1) | А | | |
| Напряжение питания на выводах форсунки впрыска бензина (*1) | В | 22. | 017219 |
| Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей | Дымность (оптическая плотность) отработавших газов | % | 017404 | Производительность топливоподкачивающего насоса подачи топлива к ТНВД при заданной частоте вращения коленчатого вала (для насоса с электроприводом и при заданном напряжении питания) |
| см3/с |
| (см3/об) | |
| Давление, развиваемое топливоподкачивающим насосом подачи топлива (в магистрали низкого давления) к ТНВД при задаваемых режимах частоты вращения | кгс/см2 | | |
| Подача топлива секциями топливного насоса высокого давления (ТНВД): | - избыточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала, | - остаточная подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- пусковая подача при заданной частоте вращения коленчатого вала,
- подача на холостом ходу при минимально-устойчивой частоте вращения коленчатого вала
см3 | |
| Давление начала впрыска топлива | кгс/см2 | | |
| Давление наддува турбокомпрессора | кгс/см2 | | |
| Давление в топливопроводе низкого давления | кгс/см2 | | |
| Давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 | | |
| Остаточное давление в топливопроводах высокого давления | кгс/см2 | | |
| Остаточное давление в нагнетательном топливопроводе форсунки | кгс/см2 | | |
| Неравномерность подачи топлива к секциям ТНВД | % | | |
| Цикловая подача форсунки | см3 | | |
| Угол опережения впрыска топлива | град | | |
| Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки | \text{мин}^{- 1} | | |
| Герметичность (отсутствие каплеобразования) на форсунке | - | | |
| Давление открытия редукционного клапана турбокомпрессора | кгс/см2 | | |
| Напряжение в системе предпускового подогрева | В | | |
| Сопротивление измерителя расхода воздуха | Ом | | |
| Сопротивление датчиков измерения: | - температуры охлаждающей жидкости, | - температуры всасываемого воздуха,
- температуры топлива,
- содержания воды в топливе
Ом | |
| Сопротивление: | - датчика абсолютного давления, | - датчика частоты вращения коленчатого вала,
- датчика положения ползуна регулятора опережения впрыска,
- датчиков хода иглы клапанов форсунок,
- датчика положения педали управления подачей топлива,
- регулятора числа оборотов (частоты вращения),
- клапана начала подачи топлива,
- электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
- клапана ограничения давления турбокомпрессора
Ом | |
| Угол конуса распыла форсунки впрыска топлива | град | | |
| Характеристики впрыска топлива, определяемые по эталонным осциллограммам | - | 23. | 017607 |
| Ремонт и зарядка аккумуляторных батарей | Уровень электролита в аккумуляторной батарее | мм | | Плотность электролита |
| г/см3 | | |
| Номинальное напряжение на клеммах без нагрузки | В | | |
| Напряжение на клеммах под нагрузкой | В | | |
| Ток отдачи при прокрутке двигателя в стартерном режиме | А | | |
| Герметичность корпуса | - | 24. | 017617 |
| Определение токсичности отработавших газов | Минимально-устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | \text{мин}^{- 1} | Содержание CO в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| Содержание CH в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | \text{млн}^{- 1} |
| Содержание NO_{x} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % |
| |
| Содержание O_{2} в отработавших газах АТС с бензиновым двигателем | % | | |
| Дымность (оптическая плотность) отработавших газов АТС с дизельным двигателем | % | | Расшифровка обозначений символами (*i) |