---
title: "\"РД 31.82.04.16-85. Типовая инструкция по безопасности труда при выполнении вспомогательных операций на железнодорожном подвижном составе\""
number: "РД 31.82.04.16-85"
issuer: "Министерство морского флота СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-31-82-04-16-85"
---

## "РД 31.82.04.16-85. Типовая инструкция по безопасности труда при выполнении вспомогательных операций на железнодорожном подвижном составе"

# "РД 31.82.04.16-85. Типовая инструкция по безопасности труда при выполнении вспомогательных операций на железнодорожном подвижном составе"

(утв. Минморфлотом СССР)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена

</div>

<div align="center">

Минморфлотом СССР

</div>


<div align="right">

<a id="p100002"></a>Срок введения в действие<br>
установлен с 1 июля 1987 года

</div>


<a id="p100003"></a>Вводится впервые

<a id="p100004"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ**
**ОПЕРАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ**

<a id="p100005"></a>РД 31.82.04.16-85

<a id="p100006"></a>Настоящая инструкция распространяется на работы, связанные с выполнением вспомогательных работ по подготовке железнодорожного подвижного состава к грузовым операциям.
<a id="p100007"></a>Инструкция устанавливает основные требования безопасности при выполнении вспомогательных работ на железнодорожном подвижном составе.
<a id="p100008"></a>Требования настоящей инструкции должны знать и выполнять рабочие комплексных бригад.


## 1. <a id="p100009"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100010"></a>1.1. К вспомогательным операциям на железнодорожном подвижном составе относятся: расстановка железнодорожных вагонов по фронту обработки; открывание дверей, люков, бортов; установка столов-рамп (грузовых столов и т.п.).
<a id="p100011"></a>1.2. При выполнении вспомогательных операций по подготовке железнодорожного подвижного состава необходимо соблюдать следующие требования:
<a id="p100012"></a>переходить железнодорожный путь следует, убедившись перед этим в отсутствии приближающегося подвижного состава (локомотива, вагонов); запрещается перебегать путь перед приближающимся составом или локомотивом;
<a id="p100013"></a>при переходе пути у стрелок запрещается становиться ногой между рамным рельсом и пером стрелки;
<a id="p100014"></a>при обходе вагонов запрещается проходить возле них на расстоянии ближе 2 м;
<a id="p100015"></a>запрещается переходить под сцепным устройством вагона, под вагонами, а также между близко стоящими вагонами, если расстояние между ними менее 5 м, а также по сцепным устройствам вагона.
<a id="p100016"></a>1.3. Запрещается передвигаться по борту полувагона, сидеть и стоять на его бортах.
<a id="p100017"></a>1.4. Не допускается производство вспомогательных работ на железнодорожных платформах и полувагонах в процессе грузовых операций.
<a id="p100018"></a>1.5. Для подъема и спуска людей с железнодорожного подвижного состава следует пользоваться приставными лестницами, исправным скоб-трапом или навесным трапом.
<a id="p100019"></a>Подниматься по скоб-трапам и по лестницам на тормозные площадки и в полувагон можно только в случаях их полной исправности.
<a id="p100020"></a>1.6. При выполнении вспомогательных работ, включая обслуживание зерновых бункеров на крыше вагона, следует пользоваться предохранительными поясами со страховочным канатом, закрепленным за жесткие неподвижные конструкции.
<a id="p100021"></a>1.7. Запрещается одновременная работа на железнодорожной платформе или в полувагоне людей и крана, оснащенного грейфером, электромагнитом или другим дистанционно управляемым грузозахватным устройством.
<a id="p100022"></a>1.8. Для производства вспомогательных работ на высоте следует пользоваться лестницами, в отдельных случаях - люльками для подъема людей. Во всех случаях работы на высоте рабочие должны надевать предохранительные пояса со страховочным канатом.
<a id="p100023"></a>1.9. Перед производством работ на железнодорожном подвижном составе необходимо выставлять хорошо видимые предупредительные знаки со стороны возможного появления локомотива на расстоянии 15 м от крайних вагонов.


## 2. <a id="p100024"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ



### <a id="p100025"></a>2.1. Расстановка железнодорожных вагонов по фронту


<a id="p100026"></a>2.1.1. Передвижение отдельных вагонов вдоль фронта следует производить с помощью маневровых лебедок и транспортных средств, предназначенных для этого и оборудованных автосцепами.
<a id="p100027"></a>2.1.2. Расцеплять и сцеплять железнодорожные вагоны, передвигаемые с помощью маневровых лебедок, грузоподъемных и транспортных средств, разрешается портовым рабочим, прошедшим специальный инструктаж и обучение и сдавшим экзамен квалификационной комиссии на право выполнения этой работы.
<a id="p100028"></a>2.1.3. Останавливать вагоны следует при помощи исправных стандартных тормозных башмаков.
<a id="p100029"></a>До начала движения вагонов следует закрепить двери; все незакрепленные и качающиеся стойки или металлические скобы следует убрать и уложить в стороне от рабочей площадки.


### <a id="p100030"></a>2.2. Открывание (закрывание) дверей, люков, бортов


<a id="p100031"></a>2.2.1. Открывание (закрывание) дверей и люков вагонов следует производить при помощи специальных безопасных приспособлений. Во время открывания дверей запрещается находиться против дверного проема открываемой двери, держать руки на нижней направляющей планке вагона и на ребре двери.
<a id="p100032"></a>2.2.2. Открывание бортов платформы необходимо начинать со средних закладок, причем рабочие во избежание ушибов должны находиться на расстоянии не ближе 0,7 м от бортов платформ.


### <a id="p100033"></a>2.3. Установка столов-рамп (грузовых столов, вагонных мостиков и т.п.)


<a id="p100034"></a>2.3.1. Столы-рампы следует устанавливать к вагону горизонтально с помощью грузоподъемных средств и только после подачи вагона к месту погрузки-выгрузки.
<a id="p100035"></a>2.3.2. Для въезда погрузчика в вагон следует установить вагонный трап с устройством, исключающим его смещение. Въезд погрузчиков в вагон должен осуществляться поочередно.
<a id="p100036"></a>2.3.3. При работе погрузчика внутри вагона противоположная от рампы склада (грузового стола) дверь вагона должна быть закрытой или проем двери перекрыт колесоотбойным брусом.

<div align="center">

<a id="p100037"></a>2.3.4. Для обеспечения возможности работы погрузчика в вагоне с недостаточно прочным полом следует укладывать металлические листы. При выполнении вспомогательных работ в крытых вагонах с применением погрузчика выполнять меры безопасности, указанные производителем работ.

</div>




<a id="p100038"></a>

---