---
title: "\"РД 31.41.14-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при установке перегрузочных машин в грузовые помещения судов и на столы-рампы\""
number: "РД 31.41.14-82"
issuer: "Министерство морского флота СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-31-41-14-82-minmorflot-sssr-ministerstvo"
---

## "РД 31.41.14-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при установке перегрузочных машин в грузовые помещения судов и на столы-рампы"

# "РД 31.41.14-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при установке перегрузочных машин в грузовые помещения судов и на столы-рампы"

(утв. Минморфлотом СССР)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
Управлением эксплуатации<br>
флота и портов ММФ<br>
Начальник Управления<br>
эксплуатации<br>
флота и портов ММФ<br>
**Б.В.ЧЕРЕПАНОВ**

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Союзморниипроектом<br>
И.о. главного инженера<br>
**Ю.А.ИЛЬНИЦКИЙ**

<a id="p100003"></a>Министерством<br>
здравоохранения РСФСР<br>
Заместитель Главного<br>
государственного<br>
санитарного врача РСФСР<br>
**Л.Г.ПОДУНОВА**

<a id="p100004"></a>Срок введения в действие -

</div>

<div align="center">

с 15 июля 1982 года

</div>


<a id="p100005"></a>**ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ТИПОВЫМ СПОСОБАМ И ПРИЕМАМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ**
**РАБОТ ПРИ УСТАНОВКЕ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ МАШИН В ГРУЗОВЫЕ**
**ПОМЕЩЕНИЯ СУДОВ И НА СТОЛЫ-РАМПЫ**

<a id="p100006"></a>РД 31.41.14-82

<a id="p100007"></a>Вводится впервые.
<a id="p100008"></a>[Письмом](https://bukva.ai/docs/pismo-gf-52533#p100003) УЭФиП ММФ N ГФ-5/2533 от 06.07.1982 срок введения в действие установлен с 15.07.1982.

<a id="p100009"></a>Настоящая инструкция устанавливает типовые способы и приемы выполнения вспомогательных технологических операций погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) при подаче, установке, снятии и удалении (в дальнейшем - установке (снятии)) перегрузочных машин (ПМ) в грузовые помещения судов и на столы-рампы.
<a id="p100010"></a>Специфические для данного порта и не вошедшие в настоящую инструкцию способы и приемы работ должны устанавливаться в рабочей технологической документации портов.


## 1. <a id="p100011"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ



#### <a id="p100012"></a>1.1 Установка (снятие) ПМ производится:

<a id="p100013"></a>в грузовые помещения судов - грузоподъемными средствами, оснащенными грузозахватами (ГЗ);
<a id="p100014"></a>на столы-рампы - грузоподъемными кранами или погрузчиками, оснащенными ГЗ.
<a id="p100015"></a>1.2. Решение о возможности работы ПМ в грузовых помещениях судов принимают производитель работ и представитель администрации судна, которые до начала производства работ, а при необходимости - в процессе ПРР обязаны совместно осмотреть место, где намечается работа ПМ.

#### <a id="p100016"></a>1.3 Перед установкой ПМ в грузовые помещения судов и на столы-рампы производитель работ должен убедиться:

<a id="p100017"></a>в наличии на ПМ с двигателем внутреннего сгорания исправных нейтрализаторов выхлопных газов (при отсутствии естественной или принудительной вентиляции, обеспечивающей удаление вредных примесей);
<a id="p100018"></a>в исправности элементов судовых конструкций (где должны производиться грузовые работы с применением ПМ) и столов-рамп, а также в соответствии фактических нагрузок от ПМ с грузом допускаемым;
<a id="p100019"></a>в наличии оградительных устройств в грузовых помещениях судов и на столах-рампах, исключающих падение ПМ;
<a id="p100020"></a>в наличии условий для надежного устойчивого положения ПМ перед ее строповкой, во время подъема (опускания) и после отстроповки.
<a id="p100021"></a>1.4. Перед установкой ПМ в грузовое помещение груз должен быть выбран до пайола на площади, достаточной для работы ПМ и ее укрытия в подпалубном пространстве при подъеме (опускании) краном груза или грузозахватов.
<a id="p100022"></a>1.5. Опускание (подъем) ПМ необходимо осуществлять под руководством производителя работ в присутствии водителя данной ПМ.
<a id="p100023"></a>1.6. Схемы строповки ПМ должны разрабатываться портами и входить в состав рабочей технологической документации портов.


## 2. <a id="p100024"></a>ТИПОВЫЕ СПОСОБЫ И ПРИЕМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ ПО УСТАНОВКЕ (СНЯТИЮ) ПМ



### <a id="p100025"></a>2.1. Подготовительные работы


<a id="p100026"></a>2.1.1. В качестве ГЗ для транспортирования ПМ к месту работы и установки на столы-рампы, а также в грузовые помещения судов могут применяться специальные металлические ковши либо листы <*> с отбортовкой, допущенные к изготовлению и эксплуатации в установленном порядке, которые должны иметь:

<a id="p100027"></a>

---

<a id="p100028"></a><*> Условное наименование металлического поддона специальной конструкции.

<a id="p100029"></a>рымы или скобы для строповки их краном;
<a id="p100030"></a>устройства для захвата погрузчиком с вилочным грузозахватом;
<a id="p100031"></a>приспособления для крепления перевозимых ПМ к ковшу (листу) по разработанным портом схемам.
<a id="p100032"></a>2.1.2. Установка ПМ в ковш (на лист) для дальнейшего ее транспортирования к месту производства работ выполняется следующим образом:
<a id="p100033"></a>погрузчик соответствующей грузоподъемности, оборудованный ковшом либо листом, подъезжает к ПМ и опускает ковш (лист) таким образом, чтобы при наклоне рамы грузоподъемника вперед передняя кромка ковша коснулась покрытия причала (склада);
<a id="p100034"></a>водитель погрузчика переводит ковш (лист) в горизонтальное положение и устанавливает его на причал (склад);
<a id="p100035"></a>ПМ въезжает задним ходом в ковш (на лист) до упора в заднюю стенку отбортовки и ставится на тормоза; водитель ПМ покидает машину;
<a id="p100036"></a>водитель ПМ при участии водителя погрузчика производит крепление ПМ в ковше (на листе).
<a id="p100037"></a>2.1.3. Транспортирование ПМ к месту производства работ может осуществляться своим ходом, на различных транспортных средствах, а также погрузчиком с ковшом (листом).
<a id="p100038"></a>ПМ, перемещаемые не своим ходом, должны быть поставлены на тормоза и надежно закреплены на платформе, в ковше (на листе) транспортного средства; водитель ПМ в этом случае не должен в ней находиться.

##### <a id="p100039"></a>2.1.4 Перед установкой (снятием) ПМ в грузовые помещения судов и на столы-рампы водитель обязан:

<a id="p100040"></a>заглушить двигатель у ПМ с двигателями внутреннего сгорания;
<a id="p100041"></a>отключить электропитание у ПМ с электроприводом;
<a id="p100042"></a>вынуть ключ из замка зажигания;
<a id="p100043"></a>закрыть двери кабины и убедиться в том, что они не смогут самопроизвольно открыться при перемещении ПМ;
<a id="p100044"></a>убедиться в том, что на ПМ отсутствуют незакрепленные предметы;
<a id="p100045"></a>произвести полный наклон грузоподъемника погрузчика назад, поднять грузозахват ПМ на высоту 200 мм;
<a id="p100046"></a>поставить ПМ на тормоз, а у машин с коробкой передач включать также одну из скоростей.


### <a id="p100047"></a>2.2. Установка (снятие) ПМ кранами


<a id="p100048"></a>2.2.1. ПМ должны подаваться в грузовые помещения судов и на столы-рампы кранами путем непосредственной строповки машины либо с применением ковшей (листов с отбортовкой).
<a id="p100049"></a>2.2.2. Строповка ПМ производится после того, как водитель сообщит производителю работ о ее готовности к перемещению.
<a id="p100050"></a>2.2.3. Строповка ПМ в зависимости от типа машин и наличия на них устройства для захвата может производиться с помощью подвесок, стропов и прочих ГЗ.
<a id="p100051"></a>2.2.4. Строповка выполняется водителем ПМ совместно с рабочими бригады в соответствии со схемами, разработанными портом.
<a id="p100052"></a>2.2.5. Крановщик перемещает ПМ в указанное сигнальщиком место и по его команде опускает на высоту 0,3 - 0,5 м над местом установки. Рабочие подходят к ПМ и при необходимости разворачивают ее с помощью шестов с резиновыми наконечниками в нужное положение. Опускание ПМ на пайол, причал или стол-рампу необходимо производить плавно.
<a id="p100053"></a>Рабочие отстрапливают ПМ, и кран убирает захватное приспособление.
<a id="p100054"></a>После установки ПМ водитель подготавливает ее к работе: растормаживает, заводит двигатель либо включает электропитание и отгоняет ПМ в безопасное место.
<a id="p100055"></a>2.2.6. ПМ, доставленные к месту производства работ в ковшах (на листах), могут подаваться в грузовые помещения судов на этих приспособлениях при условии надежного крепления ПМ к ковшу (листу).
<a id="p100056"></a>Ковш (лист) с ПМ перемещается в трюм краном, оснащенным четырехкрюковой подвеской.
<a id="p100057"></a>Рабочие отстрапливают ковш (лист); кран отводит подвеску в сторону от места установки ковша.
<a id="p100058"></a>Совместно с рабочими трюмного звена водитель ПМ снимает крепление, соединяющее машину с ковшом (листом), и, подготовив ПМ к работе, выезжает из ковша (листа) в безопасное место.
<a id="p100059"></a>Рабочие трюмного звена стропят ковш (лист), и кран выносит его из трюма на причал.
<a id="p100060"></a>2.2.7. Установка (снятие) ПМ в грузовые помещения судов может производиться спаренными кранами с использованием траверс; при этом необходимо соблюдать требования по спаренной работе кранов, изложенные в РД 31.82.03-75 и РД 31.44.01-77.


### <a id="p100061"></a>2.3. Установка (снятие) перегрузочных машин на столы-рампы универсальными погрузчиками



##### <a id="p100062"></a>2.3.1 Установка ПМ на стол-рампу (после снятия с одной из сторон колесоотбойного бруса):

<a id="p100063"></a>погрузчик по команде сигнальщика подъезжает к столу-рампе таким образом, чтобы передняя часть ковша (листа) находилась на расстоянии 0,5 м от кромки стола и чтобы после опускания ковша (листа) на стол расстояние между наружной боковой стенкой ковша (листа) и внутренней гранью колесоотбойного бруса было 0,3 - 0,5 м (рис. 2.1 - здесь и далее рисунки не приводятся);
<a id="p100064"></a>перед установкой ПМ на стол-рампу рама грузоподъемника погрузчика должна быть приведена в положение, близкое к вертикальному (угол наклона назад 2 - 3°). После этого ковш (лист) с ПМ поднимается на высоту, превышающую на 0,1 - 0,2 м уровень поверхности стола-рампы или колесоотбойного бруса (рис. 2.2);
<a id="p100065"></a>затем погрузчик движением вперед по команде сигнальщика перемещает ковш (лист) над столом-рампой на указанное сигнальщиком расстояние;
<a id="p100066"></a>по команде сигнальщика погрузчик прекращает движение вперед, рама грузоподъемника переводится в вертикальное положение;
<a id="p100067"></a>ковш (лист) опускается до его упора о поверхность стола-рампы.
<a id="p100068"></a>2.3.2. После установки ковша (листа) водитель ПМ по трапу поднимается на стол-рампу и занимает рабочее место на ПМ.
<a id="p100069"></a>Снятие крепления с ПМ в ковше (на листе) производится рабочими вагонного звена, и водитель ПМ на малой скорости съезжает на стол-рампу, не допуская разгона ПМ.
<a id="p100070"></a>Водитель погрузчика приподнимает ковш (лист) над столом-рампой и транспортирует его по назначению. Рабочие вагонного звена устанавливают на место и крепят на столе-рампе колесоотбойный брус, снятый перед установкой ПМ.
<a id="p100071"></a>2.3.3. Для снятия ПМ со стола-рампы водитель погрузчика после уборки колесоотбойного бруса с одной из сторон стола-рампы устанавливает на нее ковш (лист) таким образом, чтобы ПМ могла въехать в него задним ходом. После въезда ПМ в ковш (лист) водитель ставит ее на тормоза и совместно с водителем погрузчика производит крепление машины в ковше (на листе). По команде водителя ПМ погрузчик движением назад рамы грузоподъемника переводит ковш (лист) в горизонтальное положение.
<a id="p100072"></a>Дальнейшие действия по снятию ПМ со стола-рампы выполняются в порядке, обратном изложенному в [пп. 2.3.1](#p100062) и [2.3.2](#p100068).


## 3. <a id="p100073"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ


<a id="p100074"></a>3.1. Ковш (лист с отбортовкой) должен быть закреплен на вилах погрузчика способом, исключающим сползание ковша (листа) при наклоне грузоподъемника вперед.



<a id="p100075"></a>

---