---
title: "\"РД 31.41.12-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при формировании и расформировании пакетов грузов на поддонах\""
number: "РД 31.41.12-82"
issuer: "Министерство морского флота СССР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-31-41-12-82-minmorflot-sssr-ministerstvo"
---

## "РД 31.41.12-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при формировании и расформировании пакетов грузов на поддонах"

# "РД 31.41.12-82. Инструкция по типовым способам и приемам погрузочно-разгрузочных работ при формировании и расформировании пакетов грузов на поддонах"

(утв. Минморфлотом СССР)


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
Управлением эксплуатации<br>
флота и портов ММФ<br>
Начальник Управления<br>
эксплуатации<br>
флота и портов ММФ<br>
Б.В.ЧЕРЕПАНОВ

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Союзморниипроектом<br>
И.о. главного инженера<br>
Ю.А.ИЛЬНИЦКИЙ

<a id="p100003"></a>Министерством<br>
здравоохранения РСФСР<br>
Заместитель Главного<br>
государственного<br>
санитарного врача РСФСР<br>
Л.Г.ПОДУНОВА

<a id="p100004"></a>Срок введения в действие -<br>
с 15 июля 1982 года

</div>


<div align="center">

<a id="p100005"></a>**ИНСТРУКЦИЯ**<br>
**ПО ТИПОВЫМ СПОСОБАМ И ПРИЕМАМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ**<br>
**РАБОТ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ И РАСФОРМИРОВАНИИ ПАКЕТОВ**<br>
**ГРУЗОВ НА ПОДДОНАХ**

<a id="p100006"></a>**РД 31.41.12-82**

</div>


<a id="p100007"></a>Вводится впервые
<a id="p100008"></a>[Письмом](https://bukva.ai/docs/pismo-gf-52533#p100003) УЭФиП ММФ от 06.07 1982 г. N ГФ-5/2533 срок введения в действие установлен с 15.07.1982.

<a id="p100009"></a>Настоящая инструкция устанавливает типовые способы и приемы формирования и расформирования пакетов тарно-штучных грузов на плоских деревянных поддонах (по ГОСТ 22831-77) размерами 1200 x 1600 и 1200 x 1800 мм.
<a id="p100010"></a>Специфические для данного порта и не вошедшие в настоящую инструкцию способы и приемы работ должны устанавливаться в технологической документации портов.


## 1. <a id="p100011"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100012"></a>1.1. Порожний поддон или поддон с грузом устанавливается на ровной поверхности в устойчивом горизонтальном положении. Место установки поддона определяется производителем работ в зависимости от конкретных условий.
<a id="p100013"></a>Положение поддона должно обеспечивать выполнение действий по формированию-расформированию пакета при минимальной высоте подъема и опускания и минимальном расстоянии перемещения груза.

#### <a id="p100014"></a>1.2 Способ укладки (установки) груза должен обеспечивать:

<a id="p100015"></a>максимальное использование поддона по грузоподъемности;
<a id="p100016"></a>максимальное использование грузовместимости транспортных средств и вместимости складов;
<a id="p100017"></a>устойчивость и целостность пакета;
<a id="p100018"></a>сохранность груза и пакета;
<a id="p100019"></a>равномерное распределение нагрузки на поддон;
<a id="p100020"></a>возможность механизированного формирования и расформирования пакета.
<a id="p100021"></a>1.3. В случае отправления пакета из порта сформированные на поддоне грузы не должны выступать за пределы поддона более чем на 40 мм с каждой его стороны.
<a id="p100022"></a>1.4. Высота пакетов тарно-штучных грузов, создаваемых только для внутрипортовой пакетной переработки, не должна превышать значений, указанных в табл. 1.

<div align="right">

<a id="p100023"></a>Таблица 1

</div>



<table>
<colgroup><col width="42%"><col width="30%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Грузы</td><td colspan="2">Высота пакета (с поддоном), мм</td></tr>
<tr><td>при формировании вручную</td><td>при формировании с применением перегрузочных машин</td></tr>
<tr><td>1. В мешках</td><td>1500</td><td>1600</td></tr>
<tr><td>2. В кипах и тюках</td><td>1000 (или одна кипа)</td><td>1500</td></tr>
<tr><td>3. В таре цилиндрической формы</td><td>900</td><td>Один рулон, бидон, одна бочка</td></tr>
<tr><td>4. В ящиках</td><td>1800</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100029"></a>1.5. Габаритные размеры пакетов тарно-штучных грузов, транспортируемых за пределы порта, - по ГОСТ 24597-81.


## 2. <a id="p100030"></a>ТИПОВЫЕ СПОСОБЫ И ПРИЕМЫ РАБОТ



### <a id="p100031"></a>2.1. Формирование пакетов вручную


<a id="p100032"></a>2.1.1. Грузы укладываются (устанавливаются) на поддон ровными, устойчивыми ярусами. Рабочие формируют пакет, добиваясь его максимальной компактности.
<a id="p100033"></a>2.1.2. Грузы в мешках, кипах и тюках для лучшей устойчивости следует формировать в пакеты таким образом, чтобы места каждого последующего (вышележащего) яруса по возможности перекрывали стыки мест каждого предыдущего (нижележащего) яруса, т.е. вперевязку.
<a id="p100034"></a>Схемы формирования пакетов приведены в рекомендуемом приложении 1 (не приводится); при этом в аксонометрии на схемах показаны только два нижних яруса.
<a id="p100035"></a>2.1.3. Грузы в ящиках устанавливаются друг на друга ровными вертикальными рядами или вперевязку.
<a id="p100036"></a>Схемы формирования пакетов приведены в рекомендуемом приложении 2 (не приводится).
<a id="p100037"></a>2.1.4. Грузы в таре цилиндрической формы устанавливаются на поддон таким образом, чтобы образующие каждого грузового места соприкасались с образующими соседних грузовых мест. Высота установки - один ярус. Грузы в барабанах правильной цилиндрической формы массой до 50 кг, высотой до 450 мм и диаметром не менее 350 мм допускается устанавливать на поддон в два яруса с применением жесткой межъярусной сепарации.
<a id="p100038"></a>Схемы формирования пакетов приведены в рекомендуемом приложении 3 (не приводится).
<a id="p100039"></a>2.1.5. Грузы в кипах и в таре цилиндрической формы перед установкой на поддон при необходимости кантуются вручную согласованными движениями "от себя".


### <a id="p100040"></a>2.2. Формирование пакетов перегрузочными машинами


<a id="p100041"></a>2.2.1. Грузозахваты (ГЗ), применяющиеся для формирования и расформирования пакетов грузов на поддонах, приведены в [табл. 2](#p100044).
<a id="p100042"></a>2.2.2. При формировании пакетов из грузов в кипах или в таре цилиндрической формы груз опускается краном на один поддон или большее количество поддонов, установленных вплотную друг к другу длинной или короткой стороной.
<a id="p100043"></a>В зависимости от принятой схемы формирования пакета грузовые места устанавливаются (укладываются) на поддон в один ярус и более друг на друга или вперевязку.

<div align="right">

<a id="p100044"></a>Таблица 2

</div>



| Грузы | ГЗ к кранам | ГЗ к погрузчикам |
| --- | --- | --- |
| 1. В мешках | - | - |
| 2. В прессованных кипах | ГЗ типа КЗРЦ, КЗХ и ГЗ для мешковины | Боковые ГЗ типа УЗРС и УЗР |
| 3. В непрессованных кипах и тюках | ГЗ для ящиков (при перегрузке пробки в непрессованных кипах) | - |
| 4. Грузы в бочках, транспортируемых с установкой на торец | Рычажный, реечный и кулачковый ГЗ | Боковые ГЗ типа УЗРС; ГЗ типа 3ГБ и 3МБ |
| 5. Бумага и картон в рулонах | ГЗ типа КЗР, КЗРЦ, КСЗР | Боковые ГЗ типа УЗРС |


<a id="p100051"></a>Погрузчик с ГЗ формирует пакет в один - три ряда по ширине поддона. Грузы в мешках и в кипах укладываются друг на друга или вперевязку высотой в два яруса и более. Грузы в таре цилиндрической формы устанавливаются в один - три ряда по ширине поддона в один ярус по высоте.
<a id="p100052"></a>2.2.3. Формирование пакетов с применением пакетоформирующих машин осуществляется способом, указанным в инструкции по эксплуатации этих машин.


### <a id="p100053"></a>2.3. Скрепление грузов в пакетах


<a id="p100054"></a>2.3.1. Скрепление грузов в пакетах перед их перевозкой различными видами транспорта - по ГОСТ 21650-76.
<a id="p100055"></a>2.3.2. Скрепление грузов в пакетах, создаваемых только для внутрипортового транспортирования, подачи на транспортное средство (для последующего расформирования пакета) или в складской штабель, осуществляется путем наложения стягивающего пояса из растительного или синтетического каната или ленты, который накладывается и крепится вокруг верхнего яруса пакета или иным способом, указанным в технологической документации порта.


### <a id="p100056"></a>2.4. Снятие средств скрепления


<a id="p100057"></a>2.4.1. После установки поддона с грузом в грузовом помещении судна, на рампе склада, перед дверным проемом вагона или в вагоне рабочие освобождают пакет от средств скрепления способом, указанным в технологической документации порта. Снятые с пакета средства скрепления складируются в отведенном месте.


### <a id="p100058"></a>2.5. Расформирование пакетов вручную


<a id="p100059"></a>2.5.1. Рабочие расформировывают пакет, снимая груз с поддона и укладывая (устанавливая) его в штабель. Расформирование пакета осуществляется поярусно, начиная с грузовых мест верхнего яруса.


### <a id="p100060"></a>2.6. Расформирование пакетов перегрузочными машинами


<a id="p100061"></a>2.6.1. Перед расформированием пакетов кранами один поддон или большее количество поддонов с грузом устанавливается длинными или короткими сторонами вплотную друг к другу. Рама с комплектом ГЗ (согласно [табл. 2](#p100044)) опускается над грузом для строповки. Рабочие накладывают ГЗ на торцы прессованных кип, уторы бочек или образующие рулонов согласно схемам строповки, указанным в технологической документации портов. Груз переносится краном по назначению.
<a id="p100062"></a>2.6.2. При расформировании пакетов, сформированных из грузов в прессованных кипах, погрузчик с боковыми ГЗ захватывает кипы в количестве одной - двух в плане и двух - трех по высоте. Груз снимается с поддона и транспортируется по назначению.
<a id="p100063"></a>2.6.3. При расформировании пакетов из грузов цилиндрической формы погрузчик, оснащенный ГЗ (согласно [табл. 2](#p100044)), захватывает одну грузовую единицу и более (в плане). Груз снимается с поддона и транспортируется по назначению.


## 3. <a id="p100064"></a>ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ



#### <a id="p100065"></a>3.1 Подъем груза при его укладке (установке) и снятии должен производиться:

<a id="p100066"></a>при массе груза до 50 кг включительно - одним рабочим;
<a id="p100067"></a>при массе груза свыше 50 до 100 кг включительно - двумя рабочими;
<a id="p100068"></a>при массе груза свыше 100 кг - с применением перегрузочных машин и приспособлений.
<a id="p100069"></a>3.2. Формирование и расформирование пакета (при перемещении грузового места одновременно двумя рабочими) следует производить согласованными движениями. При расформировании пакетов запрещается выдергивать зажатые грузовые места.
<a id="p100070"></a>3.3. Масса груза в пакете не должна превышать грузоподъемности поддона.

#### <a id="p100071"></a>3.4 Пакетирование груза следует осуществлять на исправных поддонах.

<a id="p100072"></a>3.5. Освобожденные от груза поддоны и средства скрепления должны быть своевременно изъяты из зоны производства грузовых работ.
<a id="p100073"></a>3.6. При перегрузке ящиков, окантованных лентой, следует применять краги или рукавицы с нарукавниками.
<a id="p100074"></a>3.7. Перед снятием средств скрепления следует убедиться в устойчивости грузовых мест пакета.



<a id="p100075"></a>

---