Библиотека
Скачать PDF

РД 31.27.24-79. Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов портофлота Минморфлота

Министерство морского флота СССР · № РД 31.27.24-79Действующий акт

Примечание

Документ введен в действие с 1 апреля 1979 года.

УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ СУДОВ ПОРТОФЛОТА МИНМОРФЛОТА

РД 31.27.24-79

Вводится впервые

Срок введения
в действие установлен
с 1 апреля 1979 года

РАЗРАБОТАНРостовским Центральным проектно-конструкторским бюро
Начальник бюроИ.П. Иванов
Заведующий отделом технической эксплуатацииЭ.В. Зинченко
Руководитель разработкиВ.А. Алдабаев
ИсполнителиВ.К. Спицын
А.И. Омельяненко
Э.Н. Волохов
А.А. Мамедов
СОГЛАСОВАНЦентральным научно-исследовательским институтом морского флота
Зам. директора по научной работеС.Н. Драницын
УТВЕРЖДЕНУправлением технической эксплуатации флота и СРЗ ММФ
Начальник УправленияН.Ф. Бабынин

1. Настоящие нормативы предназначены для судовых экипажей и работников портофлота, занимающихся нормированием и отчетностью по расходу топлива и смазочных масел.

Нормативы разработаны РЦПКБ под методическим руководством ЦНИИМФ.

2. Унифицированные нормы расхода условного топлива для судов портофлота приведены в табл. 1.

3. Унифицированные нормы удельного расхода смазочных масел для судов портофлота приведены в табл. 2.

Таблица 1

Унифицированные нормы расхода условного топлива для судов
портофлота

Наименование типа суднаПроектМарка, главных и вспомогательных двигателейПостроечная мощность главных и вспомогательных двигателей, э.л.с.Норма удельного расхода условного топлива на время работы главного двигателя на ходу, кг/э.л.с.ч. с использованием номинальной мощности в процентах:Норма расхода условного топлива, кг/чКоэффициент использования построечной мощности <1>
на работу вспомогательного двигателя на ходуна стоянку с работой главного двигателя (прогрев)на стоянку с работой вспомогательного двигателяна стоянку с работой стояночного двигателяна работу парового котла
20254050607585100
на внутрипортовых работах <2>на междупортовых работах <3>
с грузовыми операциямибез грузовых операций
Для промежуточных значений мощности удельный расход условного топлива определяется способом интерполяции
1234567891011121314151617181920
Ледоколы, буксиры-кантовщики, морские, портовые и рейдовые буксиры
Д/э «В. Прончищев»9713Д1003x1800-0,3480,3120,2920,2770,2640,2590,260100,7 <4>-38,519,9--0,380,73
6Ч25/343x300
6Ч15/181x150
Т/х «Труженик»134726МТВ-402x11550,2810,2670,2470,2400,2340,2300,2280,22812,5-7,55,4--0,20,55
320МТВН-302x150
Т533Р1x42
Т/х «БК-1201» (типа т/х «Сатурн»)4986Д30/502x600-0,3820,3240,3020,2860,2720,2680,2635,8 <5>-5,1 <6>---0,310,46
4Ч10,5/131x40
6Ч15/181x150
Т/х «Стремительный»4926ДР30/502x600-0,3400,3000,2900,2810,2710,2680,26311,6-11,28,1--0,360,72
4НВД-242x100
4Ч10,5/131x40
Т/х «Храбрый» (типа т/х «Сильный»)АТ-2026ДР30/502x600-0,3400,3000,2900,2810,2710,2680,26312,6-12,08,1--0,360,72
6Ч15/182x150
4Ч10,5/131x40
Т/х «Передовик» (БК-901)737М6ЧН25/342x4500,3490,3200,2710,2580,2490,2400,2390,240--4,9---0,22-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Марс» (БК-601)737П6Ч25/342x300-0,3620,2990,2760,2620,2530,2520,253--4,2---0,29-
4Ч8,5/111x24
Т/х «Космос»7056ЧРП25/342x300-0,3140,2760,2650,2590,2540,2530,2536,1 <7>-5,4---0,380,7
4Ч10,5/132x40
Т/х «Беломорец»705Б64РП25/342x300-0,3140,2760,2650,2590,2540,2530,2538,9 <8>-8,4---0,380,7
6Ч12/142x80
Т/х «Московский»9086ЧНСП18/222x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,2454,44,44,22,2--0,250,5
4Ч10,5/131x40
2Ч10,5/131x20
Т/х «БК-401»ЦКБ6НВД-481x400-0,2860,2700,2620,2560,2490,2460,2447,3 <9>-5,8---0,40,9
ГДР3НВД-181x42
Т/х «МБ-301»14968ЧНСП18/221x315-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,2453,6 <10>4,53,4---0,30,67
4Ч8,5/111x24
Т/х «Прибой»05-Т (378)6ЧСП15/182x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,40,64
Т/х «Зюйд»14276ЧСП18/222x150-0,3180,2840,2680,2580,2490,2470,248-3,83,4---0,250,5
4Ч8,5/111x24
Т/х «МБ-301»14966ЧНСП18/221x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,2453,6 <10>4,43,4---0,40,65
4Ч8,5/111x24
Т/х «Цемес»14376ЧНСП18/221x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,245-4,4----0,290,64
Т/х «Запад»736ЧСП15/181x1500,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,340,65
Т/х «Шахтер»КЖ6ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,21,8---0,340,65
ЦКБ2Ч8,5/111x12
Т/х «БК-61»Т-63М6ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,340,65
СПК, пассажирские катера
Т/х «Комета-1»342МСМ4002x1000-0,2520,2460,2450,2450,2490,2550,271-11,6 <11>2,2----0,78
2Ч8,5/111x12
Т/х «Комета»342МТМ401-А2x1000-0,2570,2460,2440,2430,2430,2440,250-11,6 <11>3,2----0,785
4Ч9,7/12,81x45
Т/х «А. Грин»143012ЧСП15/182x300-0,2700,2540,2500,2490,2500,2530,259-5,7----0,330,44 <12>
Т/х «Радуга»485МЗ12ЧСП15/181x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,250-5,7----0,310,45 <12>
Т/х «Алмаз»227
(245)		12ЧСП15/181x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,250-5,71,4---0,310,45 <12>
1Ч10,5/131x10
Т/х «Нахимовец»268
(279)		12ЧСП15/181x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,250-5,71,4---0,310,45 <12>
1Ч10,5/131x10
Т/х «Невка-2»14326Ч15/151x235-0,2720,2540,2470,2440,2460,2500,260-3,3----0,30,75
Т/х «Аркадия»485
(435М)		6ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,360,64
Т/х «Буря»839А6ЧСП18/221x150-0,3180,2840,2680,2580,2490,2470,248-3,8----0,340,65
Т/х «РК-1»14116ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,340,64
Т/х «Альбатрос»14556ЧСП12/141x90-0,3680,3030,2840,2750,2690,2740,281-3,3----0,440,6
Пожарные, лоцманские и разъездные катера
Т/х «Пламенный»364М50Ф-52x10000,2610,2570,2520,2510,2510,2540,2590,2713,911,6 <13>3,7---0,48 <14>-
6ЧСП23/301x450-0,2920,2680,2610,2560,2520,2510,250
4Ч8,5/111x24
2Ч10,5/131x20
Т/х «Пилот»171012ЧСП15/181x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,250-5,71,8---0,300,5
2Ч8,5/111x12
Т/х «Север»Р376У6ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,310,64
Т/х «Вега»3716ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,310,64
Бункеровщики, танкеры и нефтемусоросборщики
Т/х «Ф. Котов»5858НВД-362x305-0,2910,2630,2540,2490,2430,2410,2437,5-5,4 <15>-157,3 <16>28,6 <17>0,550,70
4Ч10,5/132x40
Т/х «Бункеровщик-228»1271Б6ЧН25/341x450-0,3200,2710,2580,2490,2400,2390,2405,6-5,4 <15>-157,3 <16>28,6 <17>0,6-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Бункер-3»12716НВД-361x300-0,3540,2990,2780,2650,2510,2460,2455,6-5,4 <15>-157,3 <16>28,6 <17>0,7-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Днепр»1271А6Ч25/341x300-0,3620,2990,2760,2620,2530,2520,2535,6-5,4 <15>-157,3 <16>28,6 <17>0,7-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Дон»5496НВД-361x300-0,3540,2990,2780,2650,2510,2460,2455,6-5,4 <15>-157,3 <16>28,6 <17>0,7-
4Ч10,5/131x40
Т/х «М. Лазарев»7956ЧНСП18/221x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,2458,0
<18>		4,48,0 <19>---0,350,75
6Ч12/141x80
Т/х «НМС»2550/3ЯМЗ-2361x135-0,2830,2620,2530,2490,2500,2520,259-2,8----0,40-
СУХОГРУЗНЫЕ СУДА, САМОХОДНЫЕ БАРЖИ И ПАРОМЫ
Т/х «Бирюса»414Б6ЧНСП18/222x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,2458,0 <20>4,48,03,8--0,320,63
6Ч12/141x80
2Ч10,5/131x20
Т/х «Таймыр»414Н6Л160ПНС2x190-0,2910,2590,2500,2470,2460,2460,2478,0 <20>4,28,03,8--0,400,73
6Ч12/141x80
2Ч10,5/131x20
Т/х «Абрука»7904ДР30/501x400-0,3230,2980,2880,2810,2710,2670,2638,0 <20>-6,7---0,250,88
4Ч10,5/132x40
Т/х «ПС-150»6986ЧНСП18/221x225-0,2970,2660,2560,2500,2460,2450,245-4,4----0,350,68
Т/х «Восток»17336ЧНСП15/181x235-0,2830,2570,2500,2460,2430,2430,247-5,2----0,250,52
Т/х «ПС-2» (типа т/х «Ильичевск»)152612ЧСП15/181x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,250-5,75,5---0,350,7
4Ч10,5/131x40
Т/х «Север»0246ЧСП15/181x150-0,2920,2690,2630,2600,2570,2560,255-5,2----0,350,65
Т/х «Канонерец»618М6Ч25/343x300-0,3620,2990,2760,2620,2530,2520,253--17,0 <21>---0,38-
Т/х «Паром-1»72712ЧСП15/182x300-0,2800,2650,2570,2530,2490,2480,2503,45,72,91,8--0,38-
2Ч10,5/132x20
2Ч8,5/111x12
ПЛАВКРАНЫ
ПК «Богатырь»15206ЧН31,8/332x1000-0,3300,2830,2700,2620,2560,2530,251--14,57,2--0,25 <22>
6Ч18/221x150
4Ч10,5/131x40
ПК «Блейхерт», грузоподъемность 15 тГДР8НВД-362x400-0,3540,2940,2730,2590,2490,2460,2458,7-8,03,4--0,25-
4НВД-241x100
2Ч10,5/131x20
ПК «Ганц», грузоподъемность 100 т650 (ВНР)JMP-1602x160-0,4200,3430,3140,2950,2750,2670,262--4,0---0,28 <23>-
JMP-1302x24
ПК «Ганц», грузоподъемность 16 тВНР8НВД-36А1x5780,3330,3070,2680,2540,2440,2360,2350,239--5,1---0,22-
4Ч10,5/131x40
ПК «30»528А-17Д121x300-0,3300,2810,2660,2570,2500,2490,250--3,0---0,25-
2Ч10,5/131x20
ПК «Ганц», грузоподъемность 5 тВНРJST-1701x200-0,4200,3430,3140,2950,2750,2670,262--3,6---0,27-
JMC-1301x24
Примечание: В случае отличия силовой установки (модернизация) от проектной допускается применение норм по судам других проектов (предпочтительно по судам одного назначения) с однотипными двигателями с заданной мощностью, не превышающей проектную.
--------------------------------
<1> Для паромов, плавкранов и судов проектов 97 и 134 — коэффициент использования построечной мощности главных двигателей, работающих в данном режиме.
Исходя из конкретных условий работы судна, коэффициент использования построечной мощности главных двигателей может приниматься и иной, но не выше нормативного.
<2> Внутрипортовые работы: для буксиров — ввод судов в порт и вывод из порта, перешвартовка и кантовка; для пассажирских, лоцманских и разъездных катеров, сухогрузных судов, самоходных барж — работа внутри порта и для портов с протяженной акваторией и ответвлениями, работа на коротком плече.
<3> Междупортовые работы: для буксиров — работа между портами, длительные буксировки и переходы, работа в ледовых условиях; для пассажирских, лоцманских и разъездных катеров, сухогрузных судов, самоходных барж — работа между портами, на внешних рейдах, за пределами порта и для портов с протяженной акваторией и ответвлениями, работа на длинном плече.
<4> Норма расхода топлива дана на работу двух вспомогательных дизель-генераторов.
<5> При неработающем валогенераторе.
<6> На работу агрегата ДПЖН с нагрузкой 24,0 кг/ч, без нагрузки (прогрев) 5,2 условного топлива.
<7> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах — 7,7.
<8> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах — 10,2.
<9> На междупортовых работах, на внутрипортовых работах — 8,0.
<10> При неработающем валогенераторе.
<11> На внутрипортовых работах — 50,0 кг/ч условного топлива на каждый двигатель.
<12> Для отдельных судов на междупортовых работах до 0,7.
<13> На двигатель М50 Ф-5.
<14> Для двигателя 6ЧСП23/30, при работе на трех двигателях 0,42 (6ЧСП23/30) и 0,23 (М50 Ф-5). То же, при работе двигателей М50 Ф-5 на насосы.
<15> Без грузовых операций, с грузовыми операциями 5,9.
<16> Без работы пародинамо, с работой пародинамо 257,4. Для подогрева (при необходимости) грузовых танков с высоковязким топливом 95,0 кг/ч условного топлива.
<17> Для подогрева (при необходимости) грузовых танков с высоковязким топливом 95,0 кг/ч условного топлива.
<18> При неработающем валогенераторе.
<19> Без грузовых операций, с грузовыми операциями 12,2.
<20> При неработающем валогенераторе.
<21> На работу главного двигателя на стоянке.
<22> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта 0,4.
<23> Дизель-генератора, работающего на грузовых операциях. При переходе внутри порта 0,56.

Таблица 2

Унифицированные нормы удельного расхода смазочных масел для судов портофлота

Наименование типа суднаПроектМарка главных и вспомогательных двигателейНоминальная мощность главных и вспомогательных двигателей, э.л.с.Норма удельного расхода смазочного масла по номинальной мощности, г/э.л.с.ч <1>
На ходуНа стоянке
на главный двигательна вспомогательный двигательна вспомогательный двигательна стояночный двигатель
12345678
Ледоколы, буксиры-кантовщики, морские, портовые и рейдовые буксиры
Д/э «В. Прончищев»9713Д1003x18003,24,04,05,7
6Ч25/343x300
6Ч15/181x150
Т/х «Труженик»134726МТВ-402x11551,32,02,05,5
320МТВН-302x150
Т533Р1x42
Т/х «БК-1201» (типа т/х «Сатурн»)4986Д30/502x6003,25,55,5 <2>-
4Ч10,5/131x40
6Ч15/181x150
Т/х «Стремительный»4926ДР30/502x6003,43,63,65,5
4НВД-242x100
4Ч10,5/131x40
Т/х «Храбрый» (типа т/х «Сильный»)АТ-2026ДР30/502x6003,45,75,75,5
6Ч15/182x150
4Ч10,5/131x40
Т/х «Передовик» (БК-901)737М6ЧН25/342x4502,5-5,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Марс» (БК-601)737П6Ч25/342x3004,0-7,0-
4Ч8,5/111x24
Т/х «Космос»7056ЧРП25/342x3003,65,55,5-
4Ч10,5/132x40
Т/х «Беломорец»705Б6ЧРП25/342x3003,65,45,4-
6Ч12/142x80
Т/х «Московский»9086ЧНСП18/222x2253,05,55,54,0
4Ч10,5/131x40
2Ч10,5/131x20
Т/х «БК-401»ЦКБ6НВД-481x4002,94,04,0-
ГДР3НВД-181x42
Т/х «МБ-301»14968ЧНСП18/221x3154,07,07,0-
4Ч8,5/111x24
Т/х «Прибой»05-Т
(378)		6ЧСП15/182x1505,1---
Т/х «Зюйд»14276ЧСП18/222x1504,0-7,0-
4Ч8,5/111x24
Т/х «МБ-301»14966ЧНСП18/221x2254,07,07,0-
4Ч8,5/111x24
Т/х «Цемес»14376ЧНСП18/221x2253,7---
Т/х «Запад»736ЧСП15/181x1505,1---
Т/х «Шахтер»КЖ6ЧСП15/181x1505,1-7,0-
ЦКБ2Ч8,5/111x12
Т/х «БК-61»Т-63М6ЧСП15/181x1505,1---
СПК, пассажирские катера
Т/х «Комета-1»342МСМ4002x10006,4-7,0-
2Ч8,5/111x12
Т/х «Комета»342МТМ401-А2x10006,4-4,0-
4Ч9,7/12,81x45
Т/х «А. Грин»143012ЧСП15/182x3003,8---
Т/х «Радуга»485МЗ12ЧСП15/181x3003,9---
Т/х «Алмаз»227
(245)		12ЧСП15/181x3003,9-4,0-
1Ч10,5/131x10
Т/х «Нахимовец»268
(279)		12ЧСП15/181x3003,9-4,0-
1Ч10,5/131x10
Т/х «Невка-2»14326Ч15/151x2354,0---
Т/х «Аркадия»485
(485М)		6ЧСП15/181x1505,1---
Т/х «Буря»839А6ЧСП18/221x1504,0---
Т/х «РК-1»14116ЧСП15/181x1505,1---
Т/х «Альбатрос»14556ЧСП12/141x905,0---
Пожарные, лоцманские и разъездные катера
Т/х «Пламенный»364М50Ф-52x10006,54,04,07,0
6ЧСП23/301x4502,7
4Ч8,5/111x24
2Ч10,5/131x20
Т/х «Пилот»171012ЧСП15/181x3003,9-7,0-
2Ч8,5/111x12
Т/х «Север»Р376У6ЧСП15/181x1505,1---
Т/х «Вега»3716ЧСП15/181x1505,1---
Бункеровщики, танкеры и нефтемусоросборщики
Т/х «Ф. Котов»5858НВД-362x3052,25,55,5-
4Ч10,5/132x40
Т/х «Бункеровщик-228»1271Б6ЧН25/341x4503,05,55,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Бункер-3»12716НВД-361x3002,55,55,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Днепр»1271А6Ч25/341x3004,05,55,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Дон»5496НВД-361x3002,55,55,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «М. Лазарев»7956ЧНСП18/221x2253,85,45,4-
6Ч12/141x80
Т/х «НМС»2550/3ЯМЗ-2361x1353,3---
Сухогрузные суда, самоходные баржи и паромы
Т/х «Бирюса»414Б6ЧНСП18/222x2254,05,45,44,0
6Ч12/141x80
2Ч10,5/131x20
Т/х «Таймыр»414Н6Л160ПНС2x1903,15,45,44,0
6Ч12/141x80
2Ч10,5/131x20
Т/х «Абрука»7904ДР30/501x4004,05,55,5-
4Ч10,5/132x40
Т/х «ПС-150»6986ЧНСП18/221x2253,8---
Т/х «Восток»17336ЧНСП15/181x2354,0---
Т/х «ПС-2» (типа т/х «Ильичевск»)152612ЧСП15/181x3004,0-5,5-
4Ч10,5/131x40
Т/х «Север»0246ЧСП15/181x1505,1---
Д/э «Канонерец»618М6Ч25/343x3003,0---
Т/х «Паром-1»72712ЧСП15/182x3004,04,04,07,0
2Ч10,5/132x20
2Ч8,5/111x12
Плавкраны
ПК «Богатырь»15206ЧН31,8/332x10002,5-4,05,5
6Ч18/221x150
4Ч10,5/131x40
ПК «Блейхерт», грузоподъемность 15 тГДР8НВД-362x4002,33,63,64,0
4НВД-241x100
2Ч10,5/131x20
ПК «Ганц», грузоподъемность 100 т650 (ВНР)JMP-1602x1603,6-5,0-
JMC-1302x24
ПК «Ганц», грузоподъемность 16 тВНР8НВД-36А1x5782,1-5,5-
4Ч10,5/131x40
ПК «30»528А-17Д121x3004,0-4,0-
2Ч10,5/131x20
ПК «Ганц», грузоподъемность 5 тВНРJST-1701x2003,1-5,0-
JMC-1301x24
--------------------------------
<1> Нормы смазочных масел для главных и вспомогательных двигателей предусматривают их текущий расход и расход, связанный с периодической заменой. В норму расхода масла для главного двигателя включен расход масла на смазку вспомогательных механизмов и специальных устройств (норма не предусматривает замену масла в ДДК и ДРК).
<2> На агрегат ДПЖН-5,7.