---
title: "\"РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей\""
number: "РД-200-РСФСР-12-0071-86-12"
issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-200-rsfsr-12-0071-86-12"
---

## "РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей"

# "РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей"

(утв. Минавтотрансом РСФСР 20.01.1986)


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР**

<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ**

</div>


<div align="right">

<a id="p100003"></a>Утверждаю<br>
Заместитель Министра<br>
автомобильного транспорта РСФСР<br>
**А.С.ПАНТЕЛЕЕВ**<br>
20 января 1986 г.

<a id="p100004"></a>Согласовано

<a id="p100005"></a>Начальник Управления<br>
Главного ревизора<br>
по безопасности движения<br>
**И.И.ТАЛИЦКИЙ**<br>
14 января 1986 г.

<a id="p100006"></a>Начальник Технического<br>
управления, к.т.н.<br>
**А.М.ПЕШКОВ**<br>
27 декабря 1985 г.

<a id="p100007"></a>Директор НИИАТ, к.т.н.<br>
**Г.И.КУЗНЕЦОВ**<br>
19 декабря 1985 г.

</div>


<a id="p100008"></a>Введен впервые

<a id="p100009"></a>**РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ**

<a id="p100010"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПОВЫШЕНИИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА**
**И СТАЖИРОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ**

<a id="p100011"></a>**РД-200-РСФСР-12-0071-86-12**

<a id="p100012"></a>РАЗРАБОТАН: Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)
<a id="p100013"></a>ИСПОЛНИТЕЛИ: Корнеев А.И. (руководитель темы), Белов П.П., Грибков В.П., Донченко В.В., Пинт А.А.
<a id="p100014"></a>Разработан на основе письма Минавтотранса РСФСР N СВ-13/76 от 07.04.80 "О вводе в действие учебного плана и программы ежегодных занятий с водителями в автотранспортных предприятиях Министерства", циркулярного письма N 82-ц от 13.09.83 "О внедрении специальных программ и методических рекомендаций НИИАТа по совершенствованию профессионального мастерства водителей автомобилей", циркулярного письма Минавтотранса РСФСР N 173-ц от 13.06.68, Приказа Минавтотранса РСФСР N 32 от 18.01.67, Положения о стажировке водителей-выпускников учкомбинатов и автошкол в автохозяйствах Минавтошосдора РСФСР, утвержденного Минавтошосдором от 12.05.67.
<a id="p100015"></a>Работа выполнена в соответствии с комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 г., утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84, а также Планом работ по стандартизации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1985 г.

1. <a id="p100016"></a>Общие положения

<a id="p100017"></a>1.1. Настоящее Положение является единым документом, устанавливающим порядок повышения профессионального мастерства и проведения стажировки водителей автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
<a id="p100018"></a>1.2. Требования настоящего РД выполняются работниками отделов кадров, служб безопасности движения; главным инженером и диспетчером.

2. <a id="p100019"></a>Повышение профессионального мастерства водителей

<a id="p100020"></a>2.1. Повышение профессионального мастерства водителей осуществляется на занятиях, проводимых по плану и программе ежегодных занятий с водителями в предприятиях, введенных в действие письмом Минавтотранса РСФСР N СВ-13/76 от 07.04.80, а также по программам методик совершенствования профессионального мастерства водителей различных транспортных средств, введенных в действие циркулярным письмом N 82-ц от 13.09.83 Минавтотранса РСФСР.
<a id="p100021"></a>2.2. Территориальным управлениям и предприятиям необходимо иметь план (график) проведения занятий с водителями по повышению их мастерства как с отрывом (40-часовая программа), так и без отрыва (40-часовая программа) от производства, определить в них круг лиц, ответственных за организацию и проведение этапов занятий.
<a id="p100022"></a>2.3. Для проведения занятий привлекаются наиболее опытные инженерно-технические работники предприятий, инженеры по безопасности движения, водители-наставники и водители-инструкторы.
<a id="p100023"></a>2.4. Принятие зачетов по окончании ежегодной учебы водителей производится комиссией, назначаемой приказом по предприятию, с оформлением на каждую группу соответствующих протоколов, которые затем хранятся в отделе кадров предприятия.
<a id="p100024"></a>2.5. По окончании обучения водителей по совершенствованию их профессионального мастерства выдавать свидетельства в установленной форме согласно [приложению 1](#p100156).
<a id="p100025"></a>2.6. Ответственность за организацию и качество проведения занятий с водителями по повышению их профессионального мастерства возлагается на главных инженеров предприятий и объединений.
<a id="p100026"></a>2.7. Республиканским объединениям и Главным управлениям автомобильного транспорта необходимо организовать контроль и учет (через отдел кадров) обучения водителей по указанным программам.
<a id="p100027"></a>2.8. Ежегодные занятия с водителями в предприятиях проводятся в течение 40 часов без отрыва от производства. В течение года обучение по программе этих занятий должен пройти весь численный состав водителей предприятия.
<a id="p100028"></a>2.9. Занятия по методикам НИИАТ предусматривают проведение комплекса мероприятий, включая теоретическую, тренажерную и автодромную подготовку водителей.
<a id="p100029"></a>2.10. Обучение водителей автобусов по указанным методикам проводить один раз в три года, грузовых автомобилей и легковых таксомоторов - один раз в пять лет.
<a id="p100030"></a>2.11. При организации мероприятий по повышению профессионального мастерства с отрывом от производства за период занятий водителям выплачивать тарифную ставку по соответствующему типу и марке автомобиля.
<a id="p100031"></a>2.12. В первую очередь к обучению по программе НИИАТ привлекать всех водителей, вновь принятых на работу в предприятие (в счет времени, отведенного на их стажировку); водителей, совершивших дорожно-транспортное происшествие, привлекать к обучению дополнительно. После отпуска или месячного перерыва в работе по другим причинам водители обязаны сдать тестовые контрольные нормативы для получения зачета; сдача зачета оформляется протоколом.

3. <a id="p100032"></a>Стажировка водителей

<a id="p100033"></a>3.1. Целью стажировки является адаптация водителя к условиям работы на конкретном предприятии (маршруте), а также закрепление и совершенствование комплекса их знаний, умений и навыков, обеспечивающих безопасное управление транспортным средством при перевозке грузов и обслуживании пассажиров.
<a id="p100034"></a>3.2. Допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещен.
<a id="p100035"></a>3.3. Стажирование должно осуществляться на автомобилях того типа и марки, на тех маршрутах, на которых водители будут в дальнейшем самостоятельно работать.
<a id="p100036"></a>3.4. Стажирование должно осуществляться в предприятии под руководством опытных водителей-наставников. Водитель закрепляется за водителем-наставником, как правило, на весь срок стажировки.
<a id="p100037"></a>3.5. Водитель-наставник подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей, имеющих стаж работы на автобусах не менее 5 лет, такси и грузового автомобиля - не менее 3 лет, не допускавшие за последние три года нарушений [Правил](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p100015) дорожного движения, отмеченных просечками в талоне предупреждений, не совершившие за указанный период ДТП по своей вине, прошедших предварительную подготовку в учебном комбинате и имеющих свидетельство на право стажирования водителей автобусов. Водители-наставники назначаются приказом по предприятию.
<a id="p100038"></a>3.6. Водитель-наставник ведет учет работы стажера, заполняя карточку (листок) учета стажирования [(приложение 2)](#p100159).
<a id="p100039"></a>3.7. За период стажировки водителям-наставникам выплачивается заработная плата из расчета тарифной ставки, предусмотренной для водителя автомобиля, на котором они проходят стажировку.

4. <a id="p100040"></a>Стажировка водителей таксомоторов и грузовых автомобилей

<a id="p100041"></a>4.1. Водители, впервые назначаемые для работы на легковых таксомоторах, проходят стажировку в течение трех дней, в том числе:
<a id="p100042"></a>вождение легкового таксомотора без пассажиров под руководством водителя-наставника - 1 день;
<a id="p100043"></a>вождение легкового таксомотора с пассажирами под руководством водителя-наставника - 2 дня.
<a id="p100044"></a>4.2. Водители грузовых автомобилей, впервые назначаемые на работу, проходят стажировку сроком до 1 месяца (Приказ Минавтотранса РСФСР N 32 от 18.01.67).

5. <a id="p100045"></a>Стажировка водителей автобусов

<a id="p100046"></a>5.1. Стажировка водителей автобусов включает предмаршрутную стажировку и стажировку на маршруте в условиях реального движения.
<a id="p100047"></a>5.2. К выходу на маршрут для проведения маршрутной стажировки допускаются водители автобусов, прошедшие предрейсовый медицинский осмотр.

<div align="center">

6. <a id="p100048"></a>Категории лиц, которые должны проходить стажировку

</div>

в качестве водителей автобуса, и ее продолжительность

<a id="p100049"></a>6.1. К первой категории относятся лица, ранее не работавшие водителем, закончившие обучение в учебном комбинате, сдавшие экзамены в ГАИ и получившие удостоверение на право управления автобусом (категория "Д"). Для них продолжительность стажировки составляет:
<a id="p100050"></a>61 час - предмаршрутная стажировка;
<a id="p100051"></a>163 часа - маршрутная стажировка.
<a id="p100052"></a>Всего - 224 часа.
<a id="p100053"></a>6.2. Ко второй категории относятся водители, переподготовленные с категорий транспортных средств "В" и "С" на "Д". Продолжительность стажировки для них составляет:
<a id="p100054"></a>30 час - предмаршрутная стажировка;
<a id="p100055"></a>72 часа - маршрутная стажировка.
<a id="p100056"></a>Всего - 102 часа.
<a id="p100057"></a>6.3. К третьей категории относятся водители I и II класса, ранее не работавшие на автобусе. Продолжительность стажировки для них составляет:
<a id="p100058"></a>18 часов - предмаршрутная стажировка;
<a id="p100059"></a>32 часа - маршрутная стажировка.
<a id="p100060"></a>Всего - 50 часов.
<a id="p100061"></a>6.4. К четвертой категории относятся водители, имеющие право на управление автобусами, но не управлявшие ими более полугода. Продолжительность стажировки для них составляет:
<a id="p100062"></a>8 часов - предмаршрутная стажировка;
<a id="p100063"></a>16 часов - маршрутная стажировка.
<a id="p100064"></a>Всего - 24 часа.
<a id="p100065"></a>6.5. К пятой категории относятся водители автобусов, имеющие перерыв в водительской деятельности более трех месяцев <*>. Продолжительность стажировки для них составляет:

<a id="p100066"></a>

---

<a id="p100067"></a><*> В случае работы водителя на горных маршрутах - более двух месяцев.

<a id="p100068"></a>8 часов - предмаршрутная стажировка;
<a id="p100069"></a>24 часа - маршрутная стажировка.
<a id="p100070"></a>Всего - 32 часа.
<a id="p100071"></a>6.6. К шестой категории относятся водители автобусов, переведенные с одной марки автобуса на другую. Продолжительность стажировки для них составляет:
<a id="p100072"></a>предмаршрутная стажировка не проводится;
<a id="p100073"></a>32 часа - маршрутная стажировка.
<a id="p100074"></a>Всего - 32 часа.
<a id="p100075"></a>6.7. К седьмой категории относятся водители автобусов, перешедшие для работы с одной категории маршрутов на другую <*>. Продолжительность стажировки для них приведена в табл. 1.

<a id="p100076"></a>

---

<a id="p100077"></a><*> Категории маршрутов: городские, пригородные, междугородные, горные.

<a id="p100078"></a>Таблица 1


<a id="p100079"></a>          N            Городской Пригородный  Между-    Горный Примечание
          пп                                  городный
      С маршрута/
      На маршрут

 1. <a id="p100080"></a>Городского             -          -           8       8
                                     ----     --------   ----
                                      16       2 рейса    32

 2. <a id="p100081"></a>Пригородного           -          -           8       8
                         ----        ---      --------   ----
                          16                   2 рейса    32

 3. <a id="p100082"></a>Междугородного         -          -           -       8
                         ----        ----        ---     ----
                          16          16                  24

 4. <a id="p100083"></a>Горного                -          -           -       -
                          ---        ---       ------
                           8          8        1 рейс



<a id="p100084"></a>

---

<a id="p100085"></a>В числителе - количество часов предмаршрутной стажировки; в знаменателе - количество часов маршрутной стажировки.

<a id="p100086"></a>6.8. При переводе водителя на автобусный маршрут той же категории, но на котором он ранее не работал, необходимо организовать его маршрутную стажировку в объеме не менее 4 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов - не менее 8 часов, для междугородных маршрутов - не менее 1 рейса).
<a id="p100087"></a>6.9. При переводе водителя на маршрут, на котором он ранее стажировался, но не работал в течение более 6 месяцев, он должен вновь пройти маршрутную стажировку в объеме не менее 2 часов (для маршрутов повышенной сложности и горных маршрутов - не менее одного рейса). Стажировка в этом случае сводится к работе водителя на маршруте в присутствии водителя-наставника, хорошо знающего данный маршрут.
<a id="p100088"></a>6.10. Водители, совершившие по своей вине дорожно-транспортное происшествие, направляются на стажировку в течение 8 часов и последующую сдачу тестовых экзаменов. При повторной ДТП водитель направляется на дополнительные занятия по 40-часовой программе и последующую стажировку в течение 20 часов на маршрутах.

<div align="center">

7. <a id="p100089"></a>Порядок и цели проведения предмаршрутной стажировки

</div>

водителей автобусов

<a id="p100090"></a>7.1. Предмаршрутная стажировка включает теоретические занятия в классе, практические занятия в тренажерном классе <*> на учебной площадке <**>.

<a id="p100091"></a>

---

<a id="p100092"></a><*> При отсутствии тренажеров в предприятии занятия проводятся с использованием автобуса с вывешенным передним мостом.
<a id="p100093"></a><**> Под учебной площадкой понимается площадка минимальным размером 100 x 50 м с простейшим разметочным оборудованием. В условиях сельской местности допускается использование любой другой площадки, позволяющей осуществлять проведение предмаршрутной стажировки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

<a id="p100094"></a>7.2. Целью предмаршрутной стажировки является выявление и устранение пробелов в знаниях, совершенствование и закрепление умений и навыков, необходимых водителю для безопасного, экономичного и комфортного управления автобусом.
<a id="p100095"></a>7.3. Предмаршрутная стажировка проводится для группы водителей, входящих в одну и ту же категорию стажируемых лиц. Для водителей, отмеченных в [пунктах 6.4](#p100061) и [6.5](#p100065), предмаршрутная стажировка проводится совместно.
<a id="p100096"></a>7.4. Теоретические занятия проводятся водителями-наставниками и работниками службы безопасности движения. Практические занятия проводятся водителями-наставниками.
<a id="p100097"></a>7.5. При проведении теоретических и практических занятий водитель-наставник руководствуется Программой стажировки для данной категории лиц, а также соответствующими Методическими пособиями и указаниями.
<a id="p100098"></a>7.6. По окончании теоретических и практических занятий водитель-наставник совместно с водителем-инструктором и работниками службы безопасности движения проводят контрольные проверки теоретической и практической подготовки стажеров (см. [раздел 8](#p100099)).

<div align="center">

8. <a id="p100099"></a>Порядок и цели проведения маршрутной стажировки

</div>

водителей автобусов

<a id="p100100"></a>8.1. Маршрутная стажировка заключается в самостоятельном управлении автобусом на маршруте под контролем водителя-наставника, закрепленного за стажером.
<a id="p100101"></a>8.2. Целью маршрутной стажировки является закрепление знаний, умений и навыков стажируемого водителя в условиях движения по конкретным маршрутам, на которых он в дальнейшем будет самостоятельно работать.
<a id="p100102"></a>8.3. Маршрутная стажировка включает движение по маршруту без пассажиров и движение с пассажирами по расписанию. Количество часов маршрутной стажировки приведено в табл. 2.

<a id="p100103"></a>Таблица 2


<a id="p100105"></a><a id="p100106"></a><a id="p100107"></a><a id="p100108"></a><a id="p100109"></a><a id="p100110"></a>

<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="23%"><col width="13%"><col width="10%"><col width="23%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Категория водителя</td><td colspan="5">Тип маршрута</td></tr>
<tr><td colspan="2">городские</td><td colspan="3">пригородные</td></tr>
<tr><td colspan="5">количество часов стажирования:</td></tr>
<tr><td>без пассажиров</td><td colspan="2">с пассажирами</td><td>без пассажиров</td><td>с пассажирами</td></tr>
<tr><td>I</td><td>16</td><td>147</td><td></td><td>16</td><td>147</td></tr>
<tr><td>II</td><td>8</td><td>64</td><td></td><td>8</td><td>64</td></tr>
<tr><td>III</td><td>4</td><td>28</td><td></td><td>4</td><td>28</td></tr>
<tr><td>IV</td><td>4</td><td>12</td><td></td><td>4</td><td>12</td></tr>
<tr><td>V</td><td>1</td><td>23</td><td></td><td>-</td><td>24</td></tr>
<tr><td>VI</td><td>1</td><td>31</td><td></td><td>-</td><td>32</td></tr>
</table>

<a id="p100111"></a> VII 2 [<**>](#p100114) - [<*>](#p100113)



<a id="p100112"></a>

---

<a id="p100113"></a><*> Стажировка с пассажирами проводится в объеме, указанном в табл. 1.
<a id="p100114"></a><**> Для городских маршрутов продолжительность маршрутной стажировки с пассажирами сокращается на 2 часа.

<a id="p100115"></a>8.4. В первый день стажировка на маршруте осуществляется в межпиковое время. Количество маршрутов, на которых одновременно может стажироваться водитель, приведено в табл. 3.

<a id="p100116"></a>Таблица 3


<a id="p100118"></a><a id="p100119"></a><a id="p100120"></a><a id="p100121"></a><a id="p100122"></a><a id="p100123"></a>

<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="20%"><col width="20%"><col width="23%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Категория водителя</td><td colspan="4">Тип маршрута</td></tr>
<tr><td>Городские</td><td>Пригородные</td><td>Междугородные</td><td>Горные</td></tr>
<tr><td>I</td><td>1 - 2</td><td>1 - 2</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>II</td><td>2 - 3</td><td>2 - 3</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>III IV</td><td>2 - 3 2 - 3</td><td>2 - 3 2 - 3</td><td>- 1</td><td>- 1</td></tr>
<tr><td>V</td><td>2 - 3</td><td>2 - 3</td><td>1</td><td>1</td></tr>
<tr><td>VI, VII</td><td>Не более 3-х маршрутов</td><td></td><td>Не более 3-х маршрутов</td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

9. <a id="p100124"></a>Цель и порядок проведения контрольных проверок

</div>

стажируемых водителей автобусов

<a id="p100125"></a>9.1. Целью проведения контрольных проверок является оценка уровня профессионального мастерства водителя для определения успешности прохождения этапов стажировки.
<a id="p100126"></a>Контрольные проверки проводятся только для I - V категорий лиц, подлежащих стажировке.
<a id="p100127"></a>9.2. Контрольная проверка теоретической и практической подготовки при проведении предмаршрутной стажировки проводится с использованием тестов по оценке теоретических знаний и отдельных навыков управления автобусом.
<a id="p100128"></a>9.3. Контрольная проверка теоретических знаний стажера осуществляется с использованием пяти тестовых вопросов, взятых из программы предмаршрутной стажировки, на которые он должен ответить. Прошедшим контрольную проверку считается стажер, не допустивший ни одного неправильного ответа.
<a id="p100129"></a>9.4. Контрольная проверка практической подготовки стажера осуществляется при помощи тестирования отдельных навыков управления автобусом. Содержание контрольных тестов, а также нормативы их выполнения определяются Методическими указаниями по проведению стажировки <*>.

<a id="p100130"></a>

---

<a id="p100131"></a><*> Для этой цели могут быть, в частности, использованы тесты, приведенные в Методике совершенствования профессионального мастерства водителей автобусов. М., 1983, утв. Минавтотрансом РСФСР.

<a id="p100132"></a>9.5. Контрольная проверка по окончании маршрутной стажировки проводится с использованием теста по оценке водительского мастерства в условиях реального движения.
<a id="p100133"></a>9.6. Тестирование водительского мастерства стажера в условиях реального движения по маршруту основано на оценке качества управления автобусом. При этом водителем-инструктором фиксируются ошибки, допущенные стажером при движении по маршруту. Количество и характер допущенных ошибок являются основанием для принятия решения об успешности прохождения данного этапа стажировки. Такое решение принимается комиссией в составе инженера по безопасности движения, водителя-инструктора и водителя-наставника.
<a id="p100134"></a>9.7. Успешное прохождение водителем-стажером контрольных проверок является основанием для принятия решения о возможности его допуска к самостоятельной работе. В случае, если водитель не проходит контрольную проверку по одному из этапов стажировки (предмаршрутному или маршрутному), ее срок продлевается на величину до 20 часов <*>.

<a id="p100135"></a>

---

<a id="p100136"></a><*> Распределение часов по темам дополнительных занятий осуществляется водителем-инструктором с учетом ошибок, допущенных стажером.

<div align="center">

10. <a id="p100137"></a>Ответственность должностных лиц

</div>

за проведение стажировки

<a id="p100138"></a>10.1. Ответственность за организацию стажировки всех категорий лиц возлагается на главного инженера предприятия.
<a id="p100139"></a>10.2. Главный инженер, или, по его поручению, другие компетентные специалисты, а также водители-инструкторы обязаны периодически осуществлять контроль за прохождением стажировки, принимать меры по устранению замеченных недостатков, контролировать методическую работу водителей-наставников.
<a id="p100140"></a>10.3. Общую ответственность за прохождение всей стажировки данным лицом несет водитель-наставник, закрепленный за ним.
<a id="p100141"></a>10.4. Водитель-наставник обязан контролировать прохождение предмаршрутной стажировки закрепленного за ним стажера, проводить с ним маршрутную стажировку. При этом он должен постоянно находиться вместе со стажером как при управлении автомобилем, так и при его обслуживании.
<a id="p100142"></a>Водитель-наставник должен контролировать прохождение стажером предрейсового медосмотра и вместе с ним получать у диспетчера путевую документацию.
<a id="p100143"></a>10.5. Линейный диспетчер несет дисциплинарную ответственность за направление учебного автобуса на другие маршруты, не предусмотренные для стажирования, и за направление водителя на маршруты, на которых он не проходил стажировку.

<div align="center">

11. <a id="p100144"></a>Оформление результатов стажировки

</div>


<a id="p100145"></a>11.1. Стажирование водителей завершается контрольной поездкой и собеседованием, после чего в карточке стажирования делается заключение о возможности допуска стажера к самостоятельной работе в качестве водителя. Обязательным является указание марки автомобиля и маршрутов, на которых водитель может работать. Указанное заключение служит основанием для рассмотрения квалификационной комиссией предприятия заявления водителя о присвоении ему квалификации II или III класса в установленном порядке.
<a id="p100146"></a>11.2. Карточка (листок) стажировки после соответствующего оформления хранится в отделе кадров предприятия.
<a id="p100147"></a>11.3. В случаях, когда стажер, пройдя установленный курс стажировки и предоставляемые дополнительные 20 часов (см. [п. 9.7](#p100134)), получил по итогам тестовых проверок неудовлетворительную оценку, водитель-инструктор совместно с водителем-наставником, ответственным за стажировку данного водителя автобуса, имеют право вынести решение о непригодности данного стажера к самостоятельной работе в качестве водителя автобуса на рассмотрение квалификационной комиссии предприятия.
<a id="p100148"></a>11.4. Данные о возможности работы водителей автобусов на различных маршрутах в конце каждого месяца представляются главным инженером предприятия в распоряжение диспетчерских служб в форме аттестационной карточки [(приложение 3)](#p100166).

<div align="center">

12. <a id="p100149"></a>Требования к автобусам при проведении стажировки

</div>


<a id="p100150"></a>12.1. Подвижной состав, выделенный для проведения стажировки, должен быть технически исправен и оборудован дополнительным местом для водителя-наставника, обеспечивающим ему непосредственный контакт со стажером и возможность лично вмешиваться в управление автобусом в случаях возникновения опасной ситуации. Кабины оборудуются дублирующими педалями сцепления (кроме автобуса ЛиАЗ-677), тормозами, сиденьем водителя-наставника, дополнительными зеркалами заднего вида.
<a id="p100151"></a>12.2. В кабине водителя на лобовом стекле в правой части устанавливается опознавательный знак учебного транспортного средства и табличка с надписью "Автобус ведет стажер". Указанный знак и табличка устанавливаются также в салоне автобуса у заднего стекла справа.
<a id="p100152"></a>12.3. Перечень необходимого разметочного оборудования и приборов, необходимых для проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов во время автодромной подготовки, приведен в "Методике совершенствования профессионального мастерства водителей автобусов" (М., 1983, утв. Минавтотрансом РСФСР).





<a id="p100153"></a>Приложение 1

<div align="right">

<a id="p100154"></a>Приложение<br>
к распоряжению Минавтотранса РСФСР<br>
N 82-ц от 13.09.83

<a id="p100155"></a>               МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

</div>


          _______________________________________________________
                  (Наименование транспортного управления)

<a id="p100156"></a>                               СВИДЕТЕЛЬСТВО

<a id="p100157"></a>    Выдано  _______________________________________________________________
                               (фамилия, имя, отчество)
в том, что он(а) с "__" ___________________ 19__ г.
                по "__" ___________________ 19__ г.
прошел(ла) обучение по повышению  профессионального  мастерства  и  сдал(а)
зачет с оценкой _____________.

Главный инженер
автопредприятия                                      ______________________

    М.П.

Выдано "__" _____________ 19__ г.





<div align="right">

<a id="p100158"></a>Приложение 2

</div>


<a id="p100159"></a>                                  ЛИСТОК
                     ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ ВОДИТЕЛЕМ

1. <a id="p100160"></a>Водитель ___________________________________________________ приказом по
___________________________________ АТП N ___ от "__" _____________ 19__ г.
принят водителем _____ класса на транспортное средство ____________________
______________.
    Водительское удостоверение серии __________ N ________ категории _____.
Стаж работы водителем с ____ года.
    Направляется  для  прохождения  стажировки  в  АТП в объеме ____ часов,
предмаршрутной стажировки _____ часов, маршрутной стажировки _____ часов.

    М.П.                                       Нач. отдела кадров
"__" ___________ 19__ г.                                          (подпись)

2. <a id="p100161"></a>Водитель ___________________________ прошел с __________________________
19__ г. по _______________ 19__ г. стажировку в объеме ___ часов.

    Отметки о полученных зачетах:

Зачет по теоретической подготовке _________________________________________
                                               (не) получен

"__" _______________ 19__ г.                    Подпись водителя-наставника

Зачет по практической подготовке __________________________________________
                                               (не) получен

"__" _______________ 19__ г.                    Подпись водителя-наставника

Контрольная проверка стажера проведена и нормативы  итогового  тестирования
_______________________
    (не) выполнены                             "__" _______________ 19__ г.

<a id="p100162"></a>                        ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ СТАЖЕРА

___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

<a id="p100163"></a>                                                   Продолжение приложения 2

<a id="p100164"></a>                                ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Допустить      (не допустить)    к      самостоятельной     работе   на
___________________________________________________________________________
                 (марка транспортного средства, маршрута)

Главный инженер
предприятия                                               (подпись)

"__" ____________ 19__ г.

Заместитель директора
(инженер) по БД                                           (подпись)

"__" ____________ 19__ г.

**ОЗНАКОМЛЕН**
Начальник колонны
(отряда)                                                  (подпись)

"__" ____________ 19__ г.

    М.П.





<div align="right">

<a id="p100165"></a>Приложение 3

</div>


<a id="p100166"></a>                          АТТЕСТАЦИОННАЯ КАРТОЧКА
        водителей автобусов ______________ АТП гор. _______________
                        на __________ месяц 19__ г.


<a id="p100167"></a> N   Ф.И.О.  Классность  Стаж   Марка   Отметка о разрешении работы Приме-
 пп водителя            работы автобуса          на маршруте:       чание

<a id="p100168"></a>                                          1     2     3     ......




<a id="p100169"></a>

---



## Вложения

- [$86777_02R.RTF](https://bukva.ai/docs/rd-200-rsfsr-12-0071-86-12/attachments/%2486777_02R.RTF)
- [$86777_03R.RTF](https://bukva.ai/docs/rd-200-rsfsr-12-0071-86-12/attachments/%2486777_03R.RTF)