--- title: "\"РД-200-РСФСР-12-0071-86-01. Основные принципы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий\"" number: "РД-200-РСФСР-12-0071-86-01" issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-200-rsfsr-12-0071-86-01" --- ## "РД-200-РСФСР-12-0071-86-01. Основные принципы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий" # "РД-200-РСФСР-12-0071-86-01. Основные принципы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий" (утв. Минавтотрансом РСФСР 10.01.1986)
Утверждаю
Заместитель Министра
автомобильного
транспорта РСФСР
**А.С.ПАНТЕЛЕЕВ**
10 января 1986 года Введен впервые
**РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ** **ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ** **ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ**
**РД-200-РСФСР-12-0071-86-01**
Разработан Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ). Разработан на основании Примерного положения о службе безопасности движения в системе министерства (ведомства), утвержденного Комиссией по безопасности дорожного движения при МВД СССР, Пр. N 2 от 26.01.68, Приказов Минавтотранса РСФСР N 13 от 05.08.75, N 2 от 26.01.68, N 87 от 14.09.83, N 63 от 22.06.84, N 48 от 07.06.83 и других, а также Постановлений Коллегии Минавтотранса РСФСР и ЦК Профсоюза рабочих автомобильного транспорта от 03.03.81 N 68, от 17.02.83 N 33-сп, от 19.08.82 N 87-сп. Настоящий руководящий документ регламентирует принципиальные положения, цели, задачи и основные направления деятельности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в системе Минавтотранса РСФСР. Предназначен для руководящих и инженерно-технических работников автотранспортных предприятий и организаций. Работа выполнена в соответствии с Комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 г., утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР и ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта от 20.12.84 N 36, а также Планом развития науки и техники Минавтотранса РСФСР. Часть 6. План работ по стандартизации и метрологии на 1985 г. ## 1. Общие положения 1.1. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий является одной из основных обязанностей всех подразделений и служб системы Минавтотранса РСФСР. 1.2. Система обеспечения безопасности перевозок нацелена на устранение причин и предпосылок возникновения дорожно-транспортных происшествий за счет проведения мероприятий и выполнения всеми подразделениями, организациями и предприятиями Минавтотранса РСФСР обязанностей, предусмотренных комплексом руководящих документов. 1.3. Работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в Минавтотрансе РСФСР организуется в соответствии с законами СССР и РСФСР, постановлениями ЦК КПСС и Совета министров СССР и РСФСР, ГОСТами и регламентируется настоящим комплексом руководящих документов по обеспечению безопасности перевозок (РД), приказами и указаниями Минавтотранса РСФСР. Требования комплекса руководящих документов по обеспечению безопасности перевозок обязательны для выполнения всеми предприятиями, организациями и подразделениями Минавтотранса РСФСР. Изменения в комплекс руководящих документов вносятся в соответствии с РД-200-РСФСР-15-0158-082. 1.4. Автотранспортные предприятия в руководящих документах по обеспечению безопасности перевозок именуются предприятиями; республиканские объединения автомобильного транспорта, Главленавтотранс, Главмежавтотранс, Совтрансавто, Спецтяжавтотранс и другие подразделения Министерства, эксплуатирующие автомобильный транспорт, - организациями; территориальные объединения автомобильного транспорта, территориальные объединения пассажирского автомобильного транспорта - территориальными объединениями. 1.5. Работу по обеспечению безопасности перевозок в предприятиях и организациях возглавляют их первые руководители. 1.6. Руководители подразделений и служб несут персональную ответственность за результаты работы по обеспечению безопасности перевозок в возглавляемых ими подразделениях и службах. ## 2. Цели, задачи и основные направления деятельности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий 2.1. Основной целью работы по обеспечению безопасности движения является сокращение дорожно-транспортного травматизма путем реализации планомерной системы мероприятий. #### 2.2 Для достижения основной цели предприятия и организации решают следующие задачи: - повышение надежности водительского состава; - повышение безопасности за счет обеспечения надежности транспортных средств в эксплуатации; - создание системы организации перевозок, исключающей возможные опасные действия водителей; - улучшение условий труда водителей на маршрутах; - снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий; - организация управления деятельностью по обеспечению безопасности перевозок. #### 2.3 Задачи повышения надежности водительского состава решаются путем: - отбора водителей при приеме на работу; адаптации молодых водителей; повышения мастерства водителей; поддержания состояния здоровья и работоспособности водителей; выявления "проблемных" водителей и проведения с ними соответствующих мероприятий; обучения водителей необходимым действиям в случае дорожно-транспортного происшествия; обеспечения высокой профессиональной ответственности (дисциплины) водителей; обеспечение коллективной заинтересованности в безаварийной работе. #### 2.4 Задача повышения безопасности за счет обеспечения надежности транспортных средств в эксплуатации решается путем: - обеспечения выполнения требований Правил технической эксплуатации; - оснащения автомобиля необходимыми приборами и оборудованием (средства аварийной сигнализации, средства пассивной и послеаварийной безопасности, приборы контроля за режимом движения, противоугонные средства, противооткатные упоры и др.). 2.5. Задача повышения безопасности за счет создания системы организации перевозок, исключающей возможные опасные действия водителя, решается путем: - организации предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых медицинских осмотров водителей, диспетчерского и линейного контроля работы водителей, исключения возможности угона автомобиля из предприятия и при работе на линии, выполнения специальных требований безопасности при перевозках пассажиров, негабаритных и опасных грузов, исключения неорганизованных перевозок пассажиров и грузов; контроль расписания автобусов и норм загрузки грузовых автомобилей; - направления на сложные перевозки более квалифицированных, дисциплинированных и опытных водителей; применения прогрессивных форм и методов организации перевозок. #### 2.6 Задача обеспечения безопасных условий работы водителей на линии решается путем: - обеспечения нормального питания и бытовых условий для водителей, работающих на маршруте; - обеспечения безопасных дорожных условий на маршрутах (своевременное обследование и обеспечение соблюдения требований безопасности на вновь открываемых маршрутах; выявления опасных участков на действующих маршрутах); - своевременного информирования водителей о возникающих опасностях, связанных с изменениями в дорожной, погодно-климатической обстановке. #### 2.7 Задача снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий решается путем: - проведения мероприятий пассивной и послеаварийной безопасности (экипировка автомобилей, обучение водителей приемам первой медицинской помощи, своевременное сообщение о происшествии и вызов в случае необходимости неотложной медицинской помощи, принятие мер по предотвращению пожаров после происшествия, а также "вторичных" происшествий). ## 3. Управление безопасностью перевозок 3.1. Управление безопасностью перевозок заключается в анализе и выявлении причин аварийности, разработке и планировании мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, контроле за реализацией мероприятий и оценке их эффективности. Целью управления безопасностью перевозок является обеспечение направленности мероприятий на достижение конечных результатов сокращения дорожно-транспортных происшествий, повышение квалификации и заинтересованности всех работников предприятий и организаций в выполнении обязанностей по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. 3.2. Мероприятия по управлению безопасностью перевозок выполняют руководители служб и подразделений предприятий и организаций в рамках нормативно-методической документации по безопасности движения. 3.3. Руководитель службы безопасности движения осуществляет контроль за работой и координацию всех служб, а также подготовку решений первого руководителя предприятия и организации по вопросам безопасности перевозок. ## 4. Оценка деятельности предприятий и организаций по предупреждению дорожно-транспортных происшествий 4.1. Оценка работы предприятий и организаций производится с целью выявления резервов сокращения аварийности. 4.2. Оценка производится ежеквартально, нарастающим итогом, а также при проверках работы по безопасности перевозок вышестоящими организациями. Оценка предприятий производится по показателям аварийности, по результатам проверок, по соответствующим методикам. ## Библиография 1. Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, утверждена Приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР от 05.08.75 N 13. 2. Типовые положения об отделе ревизора по безопасности движения р/о, УПАТ, старшем инженере по безопасности движения транспортного объединения, управления пассажирского автомобильного транспорта; о старшем инженере (инженере) по безопасности движения ВТЦ, утвержденные Приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР N 2 от 26.01.68. 3. Примерное положение о службе безопасности движения в системе министерства (ведомства), утвержденное Комиссией по безопасности дорожного движения при МВД СССР 14.02.78.
4. Приказ Минавтотранса РСФСР от 14.09.83 N 87.
5. Указание Минавтотранса РСФСР от 25.05.84 N 56-ц.
6. Приказ Министра автомобильного транспорта РСФСР от 22.06.84 N 63.
7. Указание Минавтотранса РСФСР от 16.08.83 N К-33/1596.
8. Постановление Коллегии Минавтотранса РСФСР от 03.03.81 N 68.
9. Циркулярное письмо Минавтотранса РСФСР от 16.06.73 N 11/126.
10. Постановление Коллегии Минавтотранса РСФСР от 17.02.83 N 33-сп.
11. Приказ Минавтотранса РСФСР от 13.07.79 N НН-13/1173.
---