---
title: "\"РД 11685001-1009-96. Методические указания по проведению обследования пассажирских перевозок и пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда по категориям льгот\""
number: "РД 11685001-1009-96"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rd-11685001-1009-96"
---

## "РД 11685001-1009-96. Методические указания по проведению обследования пассажирских перевозок и пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда по категориям льгот"

# "РД 11685001-1009-96. Методические указания по проведению обследования пассажирских перевозок и пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда по категориям льгот"

> [!WARNING]
> Документ [утратил](#p100002) силу с 1 января 2005 года в связи с истечением срока действия.
> Документ [введен](#p100002) в действие с 1 июля 1996 года.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Первый заместитель<br>
директора Федеральной<br>
автомобильно-дорожной службы

</div>

**А.К.ВАСИЛЬЕВ**

<a id="p100003"></a>**МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ**
**ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК**
**И ПАССАЖИРОВ, ПОЛЬЗУЮЩИХСЯ ПРАВОМ БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА**
**ПО КАТЕГОРИЯМ ЛЬГОТ**

<a id="p100004"></a>РД 11685001-1009-96

<div align="right">

<a id="p100002"></a>Действительны<br>
с 1 июля 1996 года

</div>

по 1 января 2005 года


## <a id="p100005"></a>I. Обоснование необходимости проведения массовых обследований пассажиропотоков и их организационное обеспечение


<a id="p100006"></a>Городской пассажирский транспорт выполняет важную функцию в жизнеобеспечении инфраструктуры городов и населенных пунктов Российской Федерации.
<a id="p100007"></a>В настоящее время льготами на проезд в городском и пригородном сообщении, предоставленными законодательными актами Российской Федерации и местными органами власти отдельным категориям граждан, пользуются десятки миллионов пассажиров (всего более 50 категорий).
<a id="p100008"></a>Действующий порядок учета количества поездок для льготных категорий пассажиров не отражает реального положения, в результате искажаются отчетные данные о выполняемых объемах пассажирских перевозок, не обеспечивается достоверность расчетов по определению уровня выпадающих доходов от перевозки льготных пассажиров, бюджетных дотаций и расчетного тарифа.
<a id="p100009"></a>Так, например, одинаковое количество поездок заложено как для инвалидов ВОВ, так и для работников милиции, прокуратуры, таможенных органов и других категорий, пользующихся правом бесплатного проезда по профессиональной принадлежности для выполнения служебных функций.
<a id="p100010"></a>Учитывая многочисленные обращения руководителей органов исполнительной власти субъектов РФ, транспортных предприятий о необходимости разработки нового механизма учета количества поездок льготных пассажиров, а также для представления в Правительство России соответствующих обоснованных предложений по вопросам компенсации транспортным предприятиям выпадающих доходов от перевозки льготных категорий пассажиров Федеральная автомобильно-дорожная служба Министерства транспорта России подготовила настоящие Методические рекомендации для проведения массовых единовременных обследований пассажиропотоков на наземном городском и пригородном транспорте общественного пользования.
<a id="p100011"></a>Обследования пассажиропотоков должны проводиться под непосредственным контролем органов исполнительной власти - "заказчиков" в лице специально назначенных ответственных лиц. Целесообразно привлечение к организационной работе по проведению обследований региональных хозяйственных структур системы транспорта общего пользования, общественных отраслевых ассоциаций, отделений РТИ.
<a id="p100012"></a>О проведении обследования пассажиропотоков необходимо заблаговременно проинформировать население в местных средствах массовой информации.
<a id="p100013"></a>Материалы указанных обследований должны явиться основой для внедрения более достоверной системы учета перевозки пассажиров. В целях своевременной обработки данных обследований во всех регионах РФ и представления по их итогам предложений до начала 1997 года указанные обследования должны быть проведены в период сентября - октября текущего года.


## <a id="p100014"></a>II. Терминология, используемая в Методических указаниях


1. <a id="p100015"></a>"ТП" - транспортное предприятие - к этому понятию относятся автотранспортные предприятия, осуществляющие маршрутные автобусные перевозки в городском и пригородном сообщениях, трамвайные, троллейбусные депо, ТУ, ТТУ.
2. <a id="p100016"></a>"ЕПС" - единица подвижного состава - автобус, трамвай, троллейбус, работающий на маршруте. Для трамвайных маршрутов - поезд, работающий по системе многих единиц, для некоторых маршрутов троллейбуса - троллейбусную сцепку. В случае работы на маршруте трамвайных вагонов или троллейбусов в сцепке за "ЕПС" принимается весь поезд.
3. <a id="p100017"></a>"График" - определенный маршрутным расписанием график работы ЕПС на линии в дни обследования.


## <a id="p100018"></a>III. Организационные мероприятия по проведению обследований пассажирских перевозок на городском пассажирском транспорте


<a id="p100019"></a>Обследования проводятся на всех видах наземного городского и пригородного пассажирского транспорта во всех транспортных предприятиях общего пользования, участвующих в обеспечении этих перевозок.
<a id="p100020"></a>В зависимости от возможности привлечения людей к обследованию маршруты могут обследоваться поэтапно, но целесообразно, маршруты, обслуживающие один район города, обследовать в один день.
<a id="p100021"></a>Пассажиропотоки на обследуемых маршрутах проверяются дважды:
<a id="p100022"></a>в будний день и в выходной день недели.
1. <a id="p100023"></a>Выбор маршрутов для предстоящих обследований пассажирских перевозок (пассажиропотоков)
<a id="p100024"></a>1.1. По областным (краевым, республиканским) центрам и крупным городам (250000 человек населения и более).
<a id="p100025"></a>Учитывая большое число маршрутов в этих городах и значительную степень дублирования маршрутов, обследование проводится не на всех маршрутах, а на так называемых маршрутах-представителях.
<a id="p100026"></a>1.1.1. Кроме маршрутов-представителей, в этих городах обследуются все маршруты с количеством ЕПС менее пяти.
<a id="p100027"></a>1.2. Для городов с населением менее 250000 человек обследование проводится по всем маршрутам.
<a id="p100028"></a>1.3. Все маршруты ТП, обслуживающие пригородную зону, подлежат обследованию.
2. <a id="p100029"></a>Выбор маршрутов-представителей, на которых проводится обследование пассажиропотоков
<a id="p100030"></a>2.1. Маршрутами-представителями должны стать основные крупные маршруты города, их количество должно составлять не менее 20 - 25% от общего числа маршрутов.
<a id="p100031"></a>Маршруты-представители в целом должны отвечать следующим требованиям:
<a id="p100032"></a>а) охватывать все районы города (центральный, районы-спальни, промышленные районы, районы транспортных узлов и маршруты межрайонных связей);
<a id="p100033"></a>б) представлять ряд равнозначных маршрутов;
<a id="p100034"></a>в) работа маршрута на линии должна составлять 15 - 20 часов.
<a id="p100035"></a>2.2. Для выбора маршрутов-представителей необходим обоснованный анализ маршрутной схемы с учетом расселения горожан, мест приложений рабочей силы, наличия административной части города, вокзала, аэропорта, культурно-бытовых объектов и т.п.
3. <a id="p100036"></a>Выбор графиков, на которых необходимо провести обследование пассажиропотоков
<a id="p100037"></a>На основе анализа маршрутных расписаний обследование должно проводиться на графиках, отвечающих следующим требованиям:
<a id="p100038"></a>3.1. Графики с двухсменной и полуторасменной работой ЕПС продолжительностью 12 - 20 час.
<a id="p100039"></a>3.2. Графики с ранним началом работы и поздним окончанием, охватывающие все часы работы маршрута.
<a id="p100040"></a>3.3. Графики с целодневной работой без заходов на техническое обслуживание в дни обследования.
<a id="p100041"></a>3.4. Максимальный интервал движения между выбранными графиками не должен превышать 25 минут.
<a id="p100042"></a>3.5. На маршрутах с ЕПС менее пяти или при интервале движения на маршруте 25 и более минут обследуется один-два графика с наибольшей продолжительностью рабочего дня.
<a id="p100043"></a>3.6. На всех маршрутах, обслуживающих пригородную зону, обследуется не менее одного графика.
<a id="p100044"></a>В выходные дни выбор графиков для обследования осуществляется аналогичным образом; для напряженных маршрутов допускается обследование 50% от числа графиков, обследуемых в будние дни.
4. <a id="p100045"></a>Определение маршрутов и графиков для обследования поездок "льготных" пассажиров
<a id="p100046"></a>4.1. Исходя из целей этих обследований маршруты и графики для выявления числа пассажиров, имеющих право льготного проезда, выбираются те же, что и для обследования пассажиропотоков.
5. <a id="p100047"></a>Подбор и определение количества учетчиков для обследования пассажиропотоков и учетчиков-контролеров для обследования поездок "льготных" пассажиров.
<a id="p100048"></a>Определив подлежащие обследованию маршруты и графики, каждое ТП производит расчет необходимого количества учетчиков и учетчиков-контролеров.
<a id="p100049"></a>5.1. Учетчики для обследования пассажиропотоков подбираются из числа ИТР, диспетчеров и кондукторов в свободные от работы дни (смены, легкотрудниц, возможно привлечение к этой работе студентов отраслевых колледжей и техникумов, слушателей спецкурсов отраслевых учебных центров, старшеклассников, студентов профильных институтов). Большую помощь в обследовании пассажиропотоков могут оказать специалисты региональных ПТБ, работники городских органов управления транспортом.
<a id="p100050"></a>Количество учетчиков на каждой обследуемой ЕПС должно соответствовать количеству дверей, постоянно используемых для входа (выхода) пассажиров.
<a id="p100051"></a>5.2 Учетчики-контролеры для обследования поездок "льготных" пассажиров, в том числе по категориям льгот, назначаются из числа линейных контролеров и службы КРС, ИТР, связанных с работой контрольной службы, работников РТИ.
<a id="p100052"></a>Количество учетчиков-контролеров на ЕПС в смену должно быть не менее двух независимо от марки ЕПС.
<a id="p100053"></a>5.3. Распределить учетчиков и учетчиков-контролеров следует равномерно на все дни проведения обследования.
<a id="p100054"></a>5.4. Количество смен учетчиков и учетчиков-контролеров должно соответствовать количеству смен водителя.
<a id="p100055"></a>Пересмена учетчиков и учетчиков-контролеров на двухсменных графиках осуществляется на конечных станциях в назначенное время.
<a id="p100056"></a>5.5. Пример определения количества, учетчиков (человеко-смен) для обследования пассажиропотоков в городе с численностью населения свыше 250 тыс. жителей.
<a id="p100057"></a>ТП обслуживает 23 городских и пригородных маршрута, 13 из них выбраны для обследования, в том числе:
- <a id="p100058"></a>6 маршрутов-представителей;
- <a id="p100059"></a>3 подлежат обследованию, т.к. количество ЕПС на них менее 5, ([п. 1.1.1](#p100026));
- <a id="p100060"></a>4 маршрута пригородного сообщения ([п. 1.3](#p100028)).
<a id="p100061"></a>На 6 маршрутах-представителях работает 52 (14 + 10 + 9 + 6 + 6 + 7) автобуса. Для обследования пассажиропотоков исходя из выбранных графиков определяем 25 (5 + 4 + 4 + 3 + 4 + 5) автобусов в соответствии с условиями, указанными в [п. 3](#p100036).
<a id="p100062"></a>3 автобуса (1 + 1 + 1) - на каждом из 3 маршрутов с количеством машин менее 5, выбирается для обследования по одному графику.
<a id="p100063"></a>Так же обследуются 4 автобуса на 4 пригородных маршрутах.
<a id="p100064"></a>Таким образом, всего выбрано для обследования 32 ЕПС, из них 15 ЕПС, работающих в двухсменном режиме.
<a id="p100065"></a>5.5.1. Для односменного (полуторасменного) режима работы на обследовании 32 (25 + 3 + 4) автобусов потребуется:
- <a id="p100066"></a>3 человека х 8 ЕПС (марки ИК-280) = 24 человека в смену;
- <a id="p100067"></a>2 человека х 13 ЕПС (марки ИК-260) = 26 человек в смену;
- <a id="p100068"></a>2 человека х 11 ЕПС (марки ЛиАЗ-677) = 22 человека в смену.
<a id="p100069"></a>ИТОГО: 24 + 26 + 22 = 72 учетчика в смену.
<a id="p100070"></a>5.5.2. При двухсменном режиме работы 15 автобусов (4 ед. марки ИК-280, 11 ед. марок ИК-260 и ЛиАЗ-677) количество учетчиков увеличится на:
<a id="p100071"></a>3 чел. х 4 ЕПС = 12 учетчиков;
<a id="p100072"></a>2 чел. х 11 ЕПС = 22 учетчика;
<a id="p100073"></a>ИТОГО: 34 учетчика в смену.
<a id="p100074"></a>Всего для обследовании пассажиропотоков в данном ТП потребуется 106 (72 + 34) учетчиков.

<a id="p100075"></a>*Пример* определения количества учетчиков-контролеров для исследования поездок "льготных" пассажиров.
<a id="p100076"></a>Для подсчета этой категории пассажиров в каждой ЕПС требуется по 2 человека в смену независимо от марки подвижного состава.
<a id="p100077"></a>Подсчитаем необходимое количество учетчиков-контролеров для 32 ЕПС, 15 из которых - двухсменные.
<a id="p100078"></a>При односменном и полуторасменном режиме работы:
<a id="p100079"></a>2 чел. х 32 ЕПС = 64 учет.-контролера в смену.
<a id="p100080"></a>При двусменном режиме работы количество учетчиков-контролеров увеличится на:
<a id="p100081"></a>2 чел. х 15 ЕПС = 30 учет.-контролеров в смену.
<a id="p100082"></a>Всего для обследования поездок "льготных" пассажиров потребуется:
<a id="p100083"></a>94 (64 + 30) учетчика-контролера.
<a id="p100084"></a>ИТОГО для обследований пассажиропотоков и поездок льготных пассажиров в данном ТП требуется:
<a id="p100085"></a>106 учетчиков + 94 учетчика-контролера = 200 человеко/смен.
<a id="p100086"></a>Предположим, что ТП сможет выделять на проведение этой работы 30 человек в день.
<a id="p100087"></a>200 : 30 = 6,7 дней,
<a id="p100088"></a>т.е. всю работу надо спланировать на 7 дней.
<a id="p100089"></a>При окончательном расчете следует предусмотреть ежедневный 5%-ный резерв участников обследования.
6. <a id="p100090"></a>Определение количества бланков, необходимых для проведения обследований пассажиропотоков и поездок "льготных" пассажиров
<a id="p100091"></a>6.1. Для обследования пассажиропотоков на каждый выбранный маршрут необходимо заблаговременно заготовить двусторонние учетные бланки с наименованием остановочных пунктов, прямого направления - на одной стороне и обратного - на другой (см. пример [таб. 1](#p100225)).
<a id="p100092"></a>Бланк рассчитан на 10 оборотных рейсов.
<a id="p100093"></a>Количество бланков для каждого маршрута определяется индивидуально:
<a id="p100094"></a>1 бланк х на ЕПС на маршруте х на количество дверей в ЕПС.
<a id="p100095"></a>6.2. Если одной обследуемой ЕПС за рабочий день выполняется более 10 оборотных рейсов, то для нее изготавливаются два бланка.

<a id="p100096"></a>Например:
<a id="p100097"></a>На маршруте обследуется 5 автобусов. Каждым автобусом марки ЛИАЗ 677 за полный рабочий день выполняется в среднем 14 оборотных рейсов (т.е. более 10 оборотных рейсов). Количество бланков ([табл. 1](#p100225)) составит:
<a id="p100098"></a>2 бланка х 2 двери х 5 ЕПС = 20 бланков.
<a id="p100099"></a>Если одного бланка хватает на полный рабочий день, учетчики передают его по смене.
<a id="p100100"></a>6.3. Для обследований поездок "льготных" пассажиров необходимо заблаговременно заготовить учетные бланки с указанием 5 основных категорий поездок пассажиров (см. примерную [табл. 2](#p100314)).
<a id="p100101"></a>Таблица рассчитана на 7 оборотных рейсов.
<a id="p100102"></a>По условиям вышеизложенного примера для каждого из 5 автобусов, выполняющих в среднем по 14 оборотных рейсов, потребуется 2 бланка ([табл. 2](#p100314)):
<a id="p100103"></a>2 бланка х 2 контролера х 5 машин = 20 бланков.
<a id="p100104"></a>6.4. Сводные результаты по обследованным маршрутам (из [таблиц 1](#p100225) и [2](#p100314)) и сведения по выручке за дни обследований каждого ТП заносятся в [таблицу 3](#p100368) (потребуется 1 - 3 бланка таблицы на ТП).
<a id="p100105"></a>6.5. Сводные результаты по "льготным" пассажирам заносятся в [таблицу 4](#p100388) (1 - 3 бланка таблицы на ТП).
<a id="p100106"></a>6.6. Общие сведения по выполненной работе транспортного предприятия по месяцам, в которых проведены обследования, приводятся в [таблице 5](#p100408) (1 - 2 бланка таблицы на ТП).


## <a id="p100107"></a>IV. Технология проведения обследований пассажиропотоков и поездок "льготных" пассажиров


1. <a id="p100108"></a>Обследование пассажиропотоков
<a id="p100109"></a>Обследование пассажиропотоков проводится на всех назначенных графиках маршрута с учетом его особенностей в любой день рабочей недели и в один из выходных дней.

#### <a id="p100110"></a>1.1 Обследование проводится табличным методом.

<a id="p100111"></a>1.2. Каждый учетчик располагается в салоне у двери, в учетном бланке обследования ([табл. 1](#p100225)) заблаговременно заполняются все реквизиты (дата, номер маршрута и графика, вид транспорта, направление, марка ЕПС).
<a id="p100112"></a>1.3. На каждом остановочном пункте маршрута (начиная с первой остановки) учетчики считают пассажиров, входящих через "его" дверь, и заносят их количество в графу учетной таблицы ([таблица 1](#p100225)) напротив названия данной остановки в каждом рейсе прямого или обратного направления.
<a id="p100113"></a>1.4. В конце каждого рейса учетчики суммируют количество вошедших через "его" дверь пассажиров (см. примерную [таблицу 1](#p100254)).
<a id="p100114"></a>Если в ЕПС работает кондуктор, он в конце каждого рейса в одну из таблиц (скажем, учетчика, работающего у задней двери, заносит количество проданных билетов (т.е. количество пассажиров, оплативших свой разовый проезд)).
<a id="p100115"></a>Таким образом, собирается учетный материал о количестве перевезенных пассажиров за каждый рейс в каждой обследуемой ЕПС на обследуемом маршруте.
2. <a id="p100116"></a>Обследование поездок "льготных" пассажиров
<a id="p100117"></a>Одновременно с обследованием пассажиропотоков на всех выбранных графиках проводится обследование поездок "льготных" пассажиров.
<a id="p100118"></a>2.1. В каждой ЕПС одновременно с учетчиками пассажиропотоков находятся учетчики-контролеры, которые заносят в соответствующие графы [таблицы 2](#p100314) данные о количестве поездок пассажиров с ДОКУМЕНТАМИ НА ПРАВО ЛЬГОТНОГО ПРОЕЗДА за каждый оборотный рейс.
<a id="p100119"></a>2.2. Учетчики-контролеры в верхней строке заполняют: НАИМЕНОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, НОМЕР МАРШРУТА, НОМЕР ГРАФИКА, ВИД ОБСЛУЖИВАНИЯ (с кондуктором или без кондуктора).
<a id="p100120"></a>Для сопоставимости таблиц по льготным поездкам ([табл. 2](#p100314)) с бланками обследования пассажиропотоков ([табл. 1](#p100225)) необходимо на каждой таблице проставлять время начала каждого рейса.

#### <a id="p100121"></a>2.3 Для учетчиков-контролеров обязательным является учет распределений всех "льготных" пассажиров по категориям:

<a id="p100122"></a>I категория - льготы, установленные на федеральном уровне категориям граждан по профессиональной принадлежности;
<a id="p100123"></a>II категория - льготы, установленные на федеральном уровне по остальным категориям граждан (соцзащищенная группа);
<a id="p100124"></a>III категория - льготы, установленные по законодательным актам субъектов РФ или органов самоуправления городов;
<a id="p100125"></a>IV категория - поездки по месячным проездным билетам (проездной на один-два вида транспорта, единый, студенческий, ученический).
<a id="p100126"></a>V категория - поездки по абонементным талонам.
<a id="p100127"></a>При бескондукторном обслуживании пассажиров данные по V категории заполняются учетчиками-контролерами в обязательном порядке.
<a id="p100128"></a>Примечание: Если маршрут работает по смешанной системе обслуживания (часть ЕПС с кондуктором, часть без кондуктора), то обследование проводится на тех и других машинах пропорционально выпуску ЕПС на линию.

<a id="p100129"></a>2.4. Поездки "льготников" каждой категории целесообразно учитывать в соответствии с перечнем наиболее характерных групп населения, пользующихся правом "льготного" проезда, приведенным в [таблице 2](#p100314).
<a id="p100130"></a>2.5. Количество льготных пассажиров по категориям разносится в бланк сразу по мере проверки документов на право проезда (точкой, черточкой, цифрой в соответствующей графе - см. примерную [таблицу 2](#p100341)).
<a id="p100131"></a>2.6. Учетчики-контролеры в конце каждого рейса суммируют полученные данные по каждой категории, занося результаты в графы "ВСЕГО по КАТЕГОРИИ", и результаты расшифровки категорий (в том числе), и количество "льготных" пассажиров в целом по категории в графу "ИТОГО" (по каждой отработанной [таблице 2](#p100314)).
<a id="p100132"></a>2.7. При обсчете сводных данных [таблиц 2](#p100314) следует особое внимание обратить на маршруты с бескондукторным обслуживанием, т.к. помимо I, II, III категорий "льготных" пассажиров на таких маршрутах учетчики-контролеры учитывают поездки, которые совершали пассажиры по месячным проездным (IV категория) и абонементным талонам (V категория).
<a id="p100133"></a>Таким образом, собирается учетная документация о количестве "льготных" пассажиров по каждой категории.
<a id="p100134"></a>Ответственными за сбор учетной документации каждой ЕПС в течение всего дня обследования маршрута должны стать водители. При выезде на линию учетные бланки выдаются ему вместе с путевым листом, он передает их учетчикам, которые будут работать в его салоне. По окончании работы водитель или водитель-сменщик собирает счетные бланки и сдает их диспетчеру ТП вместе с путевым листом либо работнику транспортного предприятия, специально назначенному для сбора материала.
3. <a id="p100135"></a>Обработка учетной документации, полученной в результате обследований пассажиропотоков и поездок "льготных" пассажиров
<a id="p100136"></a>Учитывая, что предлагаемый механизм учета должен в конечном итоге установить долю льготных категорий пассажиров в отношении к числу пассажиров, оплативших свой проезд, следует все маршруты разделить по принципу обслуживания:
- <a id="p100137"></a>с кондуктором - реальная оплата проезда пассажиров за каждый день по каждой ЕПС;
- <a id="p100138"></a>без кондуктора - общее количество реализованной билетной продукции (абонементные талоны за отчетный период - в расчете на месяц.
<a id="p100139"></a>3.1. Полученные данные (по форме [табл. 1](#p100225)) с двух (трех) бланков (дверей) одной машины суммируются работниками отдела эксплуатации службы движения ТП - выводятся учетные данные по перевозке каждой обследованной машины. Затем суммируется перевозка всех обследованных ЕПС маршрута и количество обследованных оборотных рейсов.
<a id="p100140"></a>3.2. Полученные данные о льготных поездках ([таблицы 2](#p100314)) с каждой ЕПС сводятся работниками отдела эксплуатации (службы движения) ТП по каждому маршруту в целом, в результате определяется количество поездок пассажиров, использовавших свое право на льготный проезд (по категориям).
4. <a id="p100141"></a>Сводные таблицы обследования пассажирских перевозок и поездок "льготных" пассажиров по транспортным предприятиям
<a id="p100142"></a>4.1. Данные о перевозке пассажиров за день обследования, (рабочий, выходной) из [табл. 1](#p100225), [2](#p100314) заносятся в [таблицу 3](#p100368) (Сводные данные по обследованным маршрутам) в соответствии с видом обслуживания (с кондуктором, без кондуктора) и принадлежности маршрута зоне обслуживания (город, пригород).
<a id="p100143"></a>В [таблицу 3](#p100368) "Сводные данные по обследованным маршрутам" следует разнести полученные результаты по трем видам маршрутов (по рабочим и выходным дням):
1. <a id="p100144"></a>Городские с кондукторным обслуживанием;
2. <a id="p100145"></a>Городские с бескондукторным обслуживанием;
3. <a id="p100146"></a>Пригородные с кондукторным обслуживанием.
<a id="p100147"></a>Примечание: При смешанной системе обслуживания на маршруте (с кондуктором и без кондуктора) полученные данные разносятся в соответствующие разделы таблиц.

##### <a id="p100148"></a>4.1.1 ПРИМЕР: В рабочий день недели обследуются 2 маршрута:

- <a id="p100149"></a>маршрут N 4, на котором работает 5 ЕПС (с кондукторным обслуживанием), и все ЕПС подлежат обследованию;
- <a id="p100150"></a>маршрут N 1 (с бескондукторным обслуживанием), на котором работает 6 ЕПС, 3 из которых подлежат обследованию.
<a id="p100151"></a>Всего за день обследования на маршруте N 14 было выполнено 69,5 оборотных рейсов, перевезено 7893 пассажира (сводные данные [таблиц 1](#p100225)).
<a id="p100152"></a>В [таблице 3](#p100377) делаем запись:
- <a id="p100153"></a>в графе "городские с кондуктором" - 14;
- <a id="p100154"></a>в графе "выпуск ЕПС на линию в дни обслед. рабочий" - 5;
- <a id="p100155"></a>в графе "количество обследованных ЕПС на маршруте" - 5;
- <a id="p100156"></a>в графе "количество оборотных рейсов на маршруте" - 69,5;
- <a id="p100157"></a>в графе "обследовано оборотных рейсов" - 69,5;
- <a id="p100158"></a>в графе "перевезено за день обследования" - 7893;
- <a id="p100159"></a>в графе "кол-во оплативших разовый проезд" - 1815 (по собранной кондуктором выручке).
<a id="p100160"></a>4.1.2. В выходной день на маршруте N 14 работало 4 ЕПС, было выполнено 58 оборотных рейсов и по разовым билетам перевезено 1189 пассажиров.
- <a id="p100161"></a>3 ЕПС подлежат обследованию (50% от обследованных в будний день - 5 : 2 = 2,5)
- <a id="p100162"></a>3 ЕПС выполнено 38,5 оборотных рейсов, перевезено 3460 пассажиров (из [таблиц 1](#p100225)), в том числе: I категория - 565, II категория - 145, III категория - 1172, IV категория - 651 человек (из [таблиц 2](#p100314)), и по данным кондукторов оплатило проезд 927 человек.
<a id="p100163"></a>4.2. На маршрутах с кондукторным обслуживанием, где обследуются не все ЕПС, в графе "количество оплаченных разовых поездок за день обследования" проставляется два значения:
- <a id="p100164"></a>в числителе - общее количество оплативших проезд на маршруте (1189 пасс.);
- <a id="p100165"></a>в знаменателе - на обследованных ЕПС (927 пасс.).
<a id="p100166"></a>4.3. На маршрутах без кондуктора (в будние и выходные дни) в графе "кол-во оплаченных разовых поездок за день обследования" указываются данные V категорий (абонементные талоны) обследованных ЕПС.
<a id="p100167"></a>4.4. Расшифровку "льготных" пассажиров (военнослужащие, милиция, пожарные, пенсионеры и т.д.) в соответствии с данными [таблиц 2](#p100314) следует занести в [таблицу 4](#p100388).
<a id="p100168"></a>4.5. В [таблицу 5](#p100408) вносятся отчетные данные за месяц, в котором проводилось обследование по всем маршрутам ТП в целом. В графу "кол-во оплаченных разовых поездок" для маршрутов, работающих:
- <a id="p100169"></a>с кондукторами - заносится количество пассажиров, оплативших разовый проезд, в среднем за месяц обследования;
- <a id="p100170"></a>с бескондукторным обслуживанием - количество проданных абонементных талонов (в расчете на обследуемый месяц).

<div align="center">

<a id="p100171"></a>Перечень<br>
категорий лиц, имеющих льготы, установленные на<br>
федеральном уровне, по проезду в городском и пригородном

</div>

общественном транспорте (по профпринадлежности)

1. <a id="p100172"></a>Депутаты Совета Федерации
2. <a id="p100173"></a>Депутаты Государственной Думы
5. <a id="p100174"></a>Помощники депутатов Совета Федерации
4. <a id="p100175"></a>Помощники депутатов Гос. Думы
5. <a id="p100176"></a>Лица, награжденные знаком "Почетный донор России"
6. <a id="p100177"></a>Лица, сопровождающие инвалидов I группы
7. <a id="p100178"></a>Бывшие военнослужащие-интернационалисты
8. <a id="p100179"></a>Родители и жены военнослужащих, погибших вследствии ранения или увечья, полученных при защите СССР или исполнении иных обязанностей военной службы
9. <a id="p100180"></a>Курсанты военных учебных заведений
10. <a id="p100181"></a>Работники Российской транспортной инспекции
11. <a id="p100182"></a>Сотрудники милиции
12. <a id="p100183"></a>Судьи
13. <a id="p100184"></a>Работники прокуратуры
14. <a id="p100185"></a>Работники таможенных органов
15. <a id="p100186"></a>Сотрудники федеральных органов налоговой полиции
16. <a id="p100187"></a>Работники дорожных органов
17. <a id="p100188"></a>Водители и кондукторы автобусов, троллейбусов и трамваев
18. <a id="p100189"></a>Военнослужащие срочной службы Минобороны РФ
19. <a id="p100190"></a>Военнослужащие МВД
20. <a id="p100191"></a>Сотрудники Федеральной службы безопасности
21. <a id="p100192"></a>Военнослужащие МЧС
22. <a id="p100193"></a>Сотрудники Федерального агентства правительственной связи
23. <a id="p100194"></a>Военнослужащие Минсвязи России
24. <a id="p100195"></a>Военнослужащие Минатома РФ
25. <a id="p100196"></a>Сотрудники службы внешней разведки
25. <a id="p100197"></a>Сотрудники главного управления обслуживания президента
27. <a id="p100198"></a>Военнослужащие ж/д войск
28. <a id="p100199"></a>Военнослужащие Минспецстроя РФ
29. <a id="p100200"></a>Военнослужащие строительных войск
30. <a id="p100201"></a>Сотрудники противопожарной службы
31. <a id="p100202"></a>Лица из подразделений особого риска

<div align="center">

<a id="p100203"></a>Перечень<br>
категорий лиц, имеющих льготы, установленные<br>
на федеральном уровне, на проезд в городском и пригородном<br>
общественном транспорте (кроме категорий

</div>

по профпринадлежности)

1. <a id="p100204"></a>Ветераны труда.
2. <a id="p100205"></a>Лица, награжденные орденами и медалями СССР за самоотверженный труд и безупречную воинскую службу в тылу в годы ВОВ.
3. <a id="p100206"></a>Граждане, награжденные медалью за "Оборону Ленинграда" или знаком "Жителя блокадного Ленинграда".
4. <a id="p100207"></a>Инвалиды Отечественной войны, включая несовершеннолетних узников фашистских концлагерей в возрасте до 16 лет на момент освобождения имеющих соответствующую группу инвалидности.
5. <a id="p100208"></a>Инвалиды Первой мировой и гражданской войн.
6. <a id="p100209"></a>Лица, ставшие инвалидами в результате общих заболеваний или увечий, полученных при прохождении военной службы в войсках и органах системы охраны общественного порядка СССР.
7. <a id="p100210"></a>Дети-инвалиды по зрению, не имеющие двух конечностей или с параличом двух конечностей, а также инвалиды 1 и 2 групп вследствие этих причин.
8. <a id="p100211"></a>Инвалиды с детства, получающие государственные пенсии или пособия (в городском транспорте).
9. <a id="p100212"></a>Инвалиды-слепые.
10. <a id="p100213"></a>Участники Великой Отечественной войны и лица, приравненные к ним, в том числе бывшие несовершеннолетние узники фашистских концлагерей в возрасте до 16 лет на момент освобождения.
11. <a id="p100214"></a>Реабилитированные жертвы политических репрессий.
12. <a id="p100215"></a>Дети (один до 7 лет при одном взрослом пассажире).
13. <a id="p100216"></a>Дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей.
14. <a id="p100217"></a>Школьники, проживающие в сельской местности (в школу и обратно).
15. <a id="p100218"></a>Учащиеся общеобразовательных школ из многодетных семей.
16. <a id="p100219"></a>Лица, заболевшие лучевой болезнью в результате аварии на Чернобыльской АЭС и при выполнении работ по ее ликвидации, участники ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС в зоне отчуждения.
17. <a id="p100220"></a>Дети в возрасте до 18 лет из зон заражения, включая тех, которые на момент эвакуации находились во внутриутробном состоянии.
18. <a id="p100221"></a>Герои СССР, РФ и полные кавалеры ордена Славы.
19. <a id="p100222"></a>Герои соцтруда и лица, награжденные орденами 3-х степеней "За службу Родине в Вооруженных силах СССР" и "Трудовой Славы".
20. <a id="p100223"></a>Лица, сопровождающие в поездках инвалидов ВОВ первой группы (не более одного сопровождающего на каждого инвалида).

<a id="p100224"></a>Таблица 1

<a id="p100225"></a>                                  ТАБЛИЦА
                       обследования пассажиропотоков

<a id="p100226"></a>    Дата _______    МАРШРУТ N ________    Вид транспорта _________
<a id="p100227"></a>    N выхода _______    НАПРАВЛЕНИЕ ________    МАРКА ПС _________


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="31%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td>Время отправления</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Остановки/рейсы</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>9</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">Итого:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">Заполняет кондуктор: количество проданных билетов (для пригорода - пассажиры, оплатившие проезд)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100252"></a>    Ф.И.О. учетчика I смены

<div align="right">

           учетчика II смены

</div>




<div align="right">

<a id="p100253"></a>Таблица 1 (пример 1)

</div>

1-я дверь, 1 смена

<a id="p100254"></a>                                  ТАБЛИЦА
                       обследования пассажиропотоков

<a id="p100255"></a>    Дата 15.08.96     МАРШРУТ N 14        Вид транспорта: автобус
<a id="p100256"></a>    N выхода 2      НАПРАВЛЕНИЕ обратное    МАРКА ПС   Лиаз-677


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="24%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td>Время отправления</td><td>7-47</td><td>10-57</td><td>13-07</td><td>15-17</td><td>20-27</td><td>22-37</td><td>0-47</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Остановки/рейсы</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Мельникова</td><td>3</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td>а/к 1213</td><td>2</td><td>-</td><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>Деповская</td><td>10</td><td>4</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4</td><td>Детский Мир</td><td>21</td><td>16</td><td>14</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>ул. Азина</td><td>4</td><td>3</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Пролетарская</td><td>-</td><td>1</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Цент. рынок</td><td>14</td><td>9</td><td>12</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8</td><td>Милицейская</td><td>3</td><td>3</td><td>7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>9</td><td>Филармония</td><td>17</td><td>11</td><td>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td>пл. Борцов</td><td>15</td><td>12</td><td>10</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>Обл. больница</td><td>9</td><td>5</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12</td><td>ЦУМ</td><td>12</td><td>8</td><td>11</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13</td><td>Горького</td><td>11</td><td>6</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>Сурикова</td><td>5</td><td>2</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td>Воровского</td><td>7</td><td>3</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16</td><td>Универсам</td><td>5</td><td>3</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17</td><td>Волкова</td><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td>пос. Мирный</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19</td><td>Ипподром</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">Итого:</td><td>141</td><td>87</td><td>84</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">3аполняет кондуктор: количество проданных билетов (для пригорода - пассажиры, оплатившие проезд)</td><td>79</td><td>41</td><td>49</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100282"></a>    Ф.И.О. учетчика I смены          Иванова
           учетчика II смены
    Пересмена 15 - 17 на Мельникова       Окончание работы маршрута 1 - 45



<div align="right">

<a id="p100283"></a>Таблица 1 (пример 2)

</div>

1-я дверь, 1-я смена

<a id="p100284"></a>                                  ТАБЛИЦА
                       обследования пассажиропотоков

<a id="p100285"></a>    Дата 15.08.96     МАРШРУТ N 14        Вид транспорта: автобус
<a id="p100286"></a>    N выхода 2      НАПРАВЛЕНИЕ прямое    МАРКА ПС   Лиаз-677


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="24%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td>Время отправления</td><td>6-42</td><td>8-52</td><td>12-02</td><td>14-12</td><td>18-22</td><td>21-32</td><td>23-42</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Остановки/рейсы</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ипподром</td><td>4</td><td>2</td><td>3</td><td>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2</td><td>пр-т Маркса</td><td>25</td><td>17</td><td>19</td><td>16</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>ул. Волкова</td><td>13</td><td>9</td><td>10</td><td>12</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>4</td><td>Универсам</td><td>16</td><td>11</td><td>13</td><td>9</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>Полиграфкомбинат</td><td>6</td><td>6</td><td>5</td><td>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Воровского</td><td>15</td><td>10</td><td>8</td><td>7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Сурикова</td><td>-</td><td>1</td><td>3</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8</td><td>Горького</td><td>2</td><td>1</td><td>2</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>9</td><td>ЦУМ</td><td>19</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td>Обл. больница</td><td>11</td><td>5</td><td>6</td><td>8</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>пл. Борцов</td><td>22</td><td>15</td><td>13</td><td>12</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>12</td><td>Филармония</td><td>4</td><td>2</td><td>4</td><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>13</td><td>Цент. рынок</td><td>8</td><td>7</td><td>9</td><td>7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>Пролетарская</td><td>3</td><td>-</td><td>3</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>15</td><td>ул. Азина</td><td>2</td><td>-</td><td>2</td><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16</td><td>Детский Мир</td><td>1</td><td>-</td><td>5</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17</td><td>Комсомол. пл.</td><td>7</td><td>4</td><td>3</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td>Деповская</td><td>-</td><td>1</td><td>-</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19</td><td>а/к 1213</td><td>-</td><td>-</td><td>1</td><td>-</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>20</td><td>Мельникова</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">Итого:</td><td>158</td><td>101</td><td>123</td><td>119</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">3аполняет кондуктор: количество проданных билетов (для пригорода - пассажиры, оплатившие проезд)</td><td>67</td><td>45</td><td>71</td><td>61</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100312"></a>    Ф.И.О. учетчика I смены
           учетчика II смены



<a id="p100313"></a>Таблица 2

<a id="p100314"></a>                                  ТАБЛИЦА
                    обследования "льготных" пассажиров

<a id="p100315"></a>    Ф.И.О. контролера ____________
<a id="p100316"></a>    начало работы ________ окончание работы ________


<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="22%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td colspan="10">Город Транспортное предприятие Маршрут N График Кол-во обследованных рейсов</td></tr>
<tr><td colspan="2">Перечень категорий для пассажиров, пользующихся правом</td><td colspan="7">Время начала оборотного рейса</td><td rowspan="2">Итого</td></tr>
<tr><td colspan="2">бесплатного проезда (по законодательным актам)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по 1 категории - льготы, установл. на федеральном уровне по профпринадлежности, в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">1. Сотрудники милиции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">2. В/с срочн. службы</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">3. Офицерский состав</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">4. Курсанты воен. училищ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">5. Сотрудники таможни</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">6. Налоговая полиция</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">7. Работники противопож. сл.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">8. Работники судов, прокур.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">9. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по II категории - льготы, установленные на федеральном уровне (соцзащищенная группа), в том числе</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">10. Ветераны труда</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">11. ВОВ, бывшие военнослужащие-интернационал</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">12. Инвалиды</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">13. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по III категории - льготы, установленные законодательными актами на местном уровне (соцзащищенная группа), в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">14. Пенсионеры</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">15. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО: IV категория - по месячным проездным документам</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Заполняется при бескондукторном обслуживании</td><td>ВСЕГО: V категория - проезд по абонементным талонам</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100339"></a>Примечание: Пассажиры, имеющие право на проезд по нескольким категориям, указываются только в одной из них.



<div align="right">

<a id="p100340"></a>Таблица 2 (пример)

</div>


<a id="p100341"></a>                                  ТАБЛИЦА
                    обследования "льготных" пассажиров

<a id="p100342"></a>    1-я дверь, 1-я смена, Ф.И.О. контролера: Рощина
<a id="p100343"></a>    начало работы: 6-42, окончание работы: 15 - 17


<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="24%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td colspan="2">Перечень категорий для пассажиров, пользующихся правом</td><td colspan="7">Время начала оборотного рейса</td><td>Итого</td></tr>
<tr><td colspan="2">бесплатного проезда (по законодательным актам)</td><td>6-42</td><td>8-52</td><td>12-02</td><td>14-12</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по 1 категории - льготы, установл. на федеральном уровне по профпринадлежности, в том числе:</td><td>36</td><td>24</td><td>20</td><td>6</td><td></td><td></td><td></td><td>86</td></tr>
<tr><td colspan="2">1. Сотрудники милиции</td><td>3</td><td>4</td><td>3</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td>11</td></tr>
<tr><td colspan="2">2. В/с срочн. службы</td><td>11</td><td>8</td><td>6</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td>27</td></tr>
<tr><td colspan="2">3. Офицерский состав</td><td>2</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>3</td></tr>
<tr><td colspan="2">4. Курсанты воен. училищ</td><td>5</td><td>3</td><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>12</td></tr>
<tr><td colspan="2">5. Сотрудники таможни</td><td>1</td><td>3</td><td>1</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td>7</td></tr>
<tr><td colspan="2">6. Налоговая полиция</td><td></td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>2</td></tr>
<tr><td colspan="2">7. Работники противопож. сл.</td><td>3</td><td>2</td><td>2</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td>8</td></tr>
<tr><td colspan="2">8. Работники судов, прокур.</td><td>3</td><td>1</td><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>6</td></tr>
<tr><td colspan="2">9. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td>8</td><td>1</td><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>10</td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по II категории - льготы, установленные на федеральном уровне (соцзащищенная группа), в том числе</td><td>31</td><td>22</td><td>21</td><td>10</td><td></td><td></td><td></td><td>84</td></tr>
<tr><td colspan="2">10. Ветераны труда</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>29</td></tr>
<tr><td colspan="2">11. ВОВ, бывшие военнослужащие-интернационал</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>27</td></tr>
<tr><td colspan="2">12. Инвалиды</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>16</td></tr>
<tr><td colspan="2">13. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>12</td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО по III категории - льготы, установленные законодательными актами на местном уровне (соцзащищенная группа), в том числе:</td><td>48</td><td>22</td><td>21</td><td>13</td><td></td><td></td><td></td><td>104</td></tr>
<tr><td colspan="2">14. Пенсионеры</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>30</td></tr>
<tr><td colspan="2">15. ПРОЧИЕ по данной категории</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>24</td></tr>
<tr><td colspan="2">ВСЕГО: IV категория - по месячным проездным документам</td><td>27</td><td>32</td><td>26</td><td>27</td><td></td><td></td><td></td><td>112</td></tr>
<tr><td>Заполняется при бескондукторном обслуживании</td><td>ВСЕГО: V категория проезд по абонементным талонам</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100365"></a>Примечание:
<a id="p100366"></a>Пассажиры, имеющие право на проезд по нескольким категориям, указываются только в одной из них.



<div align="right">

<a id="p100367"></a>Таблица 3

</div>


<div align="center">

<a id="p100368"></a>**СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ОБСЛЕДОВАННЫМ МАРШРУТАМ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="6%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="3%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="3%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Маршруты N</td><td colspan="2" rowspan="2"></td><td colspan="2" rowspan="2">Количество оборотных рейсов на маршруте</td><td colspan="2" rowspan="2">Количество обследованных ЕПС на маршруте</td><td colspan="2" rowspan="2">Обследовано оборотных рейсов (из <a href="#p100225">табл. 1</a>)</td><td colspan="2" rowspan="2">Перевезено за день обследован. (из <a href="#p100225">табл. 1</a>)</td><td colspan="2" rowspan="2">Кол-во оплаченных разовых поездок за день обследов. и по обследован. ЕСП <a href="#p100375">&lt;*&gt;</a> (V категор.)</td><td colspan="2" rowspan="2">Кол-во поездок по проездным за день обследования (IV категория) (из <a href="#p100314">таблицы N 2</a>)</td><td colspan="2">Кол-во льготн. пассажиров за день обследования (из</td><td colspan="6">Кол-во льготных пассажиров по категориям I, II, III</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a href="#p100314">таблицы N 2</a>)</td><td colspan="3">рабочий</td><td colspan="3">выходной</td></tr>
<tr><td>Городские с кондуктором</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>без кондуктора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Пригородные маршруты с кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100373"></a>    Руководитель ТП                          Ф.И.О.

    Зам. главы администрации
    (куратор городского транспорта)          Ф.И.О.


<a id="p100374"></a>

---

<a id="p100375"></a><*> При обследовании отдельных графиков (ЕПС) на маршруте (с кондуктором) в числителе - всего количество оплаченных поездок на маршруте за день обследования, в знаменателе - количество оплаченных поездок на обследованных графиках (ЕПС).



<div align="right">

<a id="p100376"></a>Таблица 3 (пример)

</div>


<div align="center">

<a id="p100377"></a>**СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ОБСЛЕДОВАННЫМ МАРШРУТАМ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Маршруты N</td><td colspan="2" rowspan="2"></td><td colspan="2" rowspan="2">Количество оборотных рейсов на маршруте</td><td colspan="2" rowspan="2">Количество обследованных ЕПС на маршруте</td><td colspan="2" rowspan="2">Обследовано оборотных рейсов (из <a href="#p100225">табл. 1</a>)</td><td colspan="2" rowspan="2">Перевезено за день обследован. (из <a href="#p100225">табл. 1</a>)</td><td colspan="2" rowspan="2">Кол-во оплаченных разовых поездок за день обследов. и по обследован. ЕСП <a href="#p100386">&lt;*&gt;</a> (V категор.)</td><td colspan="2" rowspan="2">Кол-во поездок по проездным за день обследования (IV категория) (из <a href="#p100314">таблицы N 2</a>)</td><td colspan="2">Кол-во льготн. пассажиров за день обследования (из</td><td colspan="6">Кол-во льготных пассажиров по категориям I, II, III</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a href="#p100314">таблицы N 2</a>)</td><td colspan="3">рабочий</td><td colspan="3">выходной</td></tr>
<tr><td>Городские с кондуктором</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td></tr>
<tr><td>14</td><td>5</td><td>4</td><td>69,5</td><td>58</td><td>5</td><td>3</td><td>69,5</td><td>38,5</td><td>7893</td><td>3460</td><td>1815</td><td>1189 927</td><td>1713</td><td>651</td><td>4073</td><td>1882</td><td>1127</td><td>295</td><td>2681</td><td>565</td><td>145</td><td>1172</td></tr>
<tr><td>без кондуктора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>6</td><td>5</td><td>56</td><td>35,5</td><td>3</td><td>2</td><td>54,5</td><td>34</td><td>5939</td><td>3564</td><td>2828</td><td>1828</td><td>1829</td><td>745</td><td>1282</td><td>991</td><td>427</td><td>339</td><td>516</td><td>368</td><td>179</td><td>444</td></tr>
<tr><td>Пригородные маршруты с кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100384"></a>    Руководитель ТП                          Ф.И.О.

    Зам. главы администрации
    (куратор городского транспорта)          Ф.И.О.


<a id="p100385"></a>

---

<a id="p100386"></a><*> При обследовании отдельных графиков (ЕПС) на маршруте (с кондуктором) в числителе - всего количество оплаченных поездок на маршруте за день обследования, в знаменателе - количество оплаченных поездок на обследованных графиках (ЕПС).



<div align="right">

<a id="p100387"></a>Таблица 4

</div>


<a id="p100388"></a>                Сводные данные поездок льготных пассажиров

<a id="p100389"></a>Город _____  Транспортное предприятие _____  Всего обследовано маршрутов _____  Месяц обслед. ______


<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="14%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="6%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="6%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="6%"><col width="9%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N маршрута</td><td>Перевозка за день обследования,</td><td colspan="10">I категория</td><td colspan="5">II категория</td><td colspan="3">III категория</td><td>IV категория</td><td>V категория</td></tr>
<tr><td>всего</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>Всего <a href="#p100395">&lt;*&gt;</a></td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>Всего <a href="#p100395">&lt;*&gt;</a></td><td>14</td><td>15</td><td>Всего <a href="#p100395">&lt;*&gt;</a></td><td>Всего <a href="#p100395">&lt;*&gt;</a></td><td>Всего <a href="#p100395">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td>С кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Без кондуктора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Пригородные маршруты с кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100394"></a>

---

<a id="p100395"></a><*> Данные в графах "Всего" должны быть идентичны соответствующим показателям [таблицы 3](#p100368).



<div align="right">

<a id="p100396"></a>Таблица 4 (пример)

</div>


<a id="p100397"></a>                Сводные данные поездок льготных пассажиров

<a id="p100398"></a>Город _____  Транспортное предприятие _____  Всего обследовано маршрутов - 2    Месяц обслед. ______


<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="11%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="2%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N маршрута</td><td>Перевозка за день обследования,</td><td colspan="10">I категория</td><td colspan="5">II категория</td><td colspan="3">III категория</td><td>IV категория</td><td>V категория</td></tr>
<tr><td>всего</td><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>Всего <a href="#p100406">&lt;*&gt;</a></td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>Всего <a href="#p100406">&lt;*&gt;</a></td><td>14</td><td>15</td><td>Всего <a href="#p100406">&lt;*&gt;</a></td><td>Всего <a href="#p100406">&lt;*&gt;</a></td><td>Всего <a href="#p100406">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td>С кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>7893</td><td>162</td><td>475</td><td>64</td><td>174</td><td>123</td><td>15</td><td>47</td><td>54</td><td>13</td><td>1127</td><td>101</td><td>143</td><td>48</td><td>3</td><td>295</td><td>2231</td><td>450</td><td>2681</td><td>1713</td><td></td></tr>
<tr><td>Без кондуктора</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>5939</td><td>65</td><td>121</td><td>24</td><td>51</td><td>64</td><td>15</td><td>53</td><td>33</td><td>1</td><td>427</td><td>97</td><td>151</td><td>65</td><td>26</td><td>339</td><td>305</td><td>211</td><td>516</td><td>1820</td><td>2828</td></tr>
<tr><td>Пригородные маршруты с кондуктором</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100405"></a>

---

<a id="p100406"></a><*> Данные в графах "Всего" должны быть идентичны соответствующим показателям [таблицы 3](#p100377).



<div align="right">

<a id="p100407"></a>Таблица 5

</div>


<a id="p100408"></a>                   Таблица эксплуатационных показателей
                          (по отчетным данным тп)

<a id="p100409"></a>    Город (район) обслуживания ТП
<a id="p100410"></a>    Численность населения ТП
<a id="p100411"></a>    Период проведения обследования с _____ до _____ 1996 г.
<a id="p100412"></a>    Исходя  из учетных данных ТП по месяцу (месяцам), в котором проводилось
обследование


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="19%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td>N маршрутов</td><td colspan="2">Среднесуточный выпуск подвижного состава</td><td colspan="2">Среднесуточное кол-во оборотных рейсов</td><td colspan="2">Оплата разовых поездок в день (с кондуктором) (выручка)</td></tr>
<tr><td></td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td><td>рабочий</td><td>выходной</td></tr>
<tr><td colspan="7">Городские маршруты</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7">Итого</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7">Пригородные маршруты</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7">Итого</td></tr>
</table>


<a id="p100419"></a>    Примечание:
<a id="p100420"></a>    По  маршрутам  бескондукторного  обслуживания  в  графе "оплата разовых
поездок"   делается   прочерк,   но  указывается  количество  реализованных
абонементных  талонов  за  каждый месяц, в котором проводилось обследование
_______.
<a id="p100421"></a>    Указать   количество   реализованных   долгосрочных  проездных  билетов
(месячные,  совместные,  студенческие, ученические, для организаций и т.д.)
за месяц (месяцы) обследования __________.
<a id="p100422"></a> К данной таблице прилагается копия статистической формы N 65-автотранс
и 65-ЭТР по последнему отчетному периоду.

    Руководитель ТП                     Ф.И.О.



<a id="p100423"></a>

---