---
title: "Распоряжение Минтранса России от 21.07.2025 N ВТ-151-р"
number: "ВТ-151-р"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2025-07-21
redaction: 2026-07-02
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-vt-151-r"
---

## Распоряжение Минтранса России от 21.07.2025 N ВТ-151-р

# Распоряжение Минтранса России от 21.07.2025 N ВТ-151-р

(ред. от 02.07.2026)

"Об утверждении методических рекомендаций по управлению парковочным пространством в городах Российской Федерации"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 02.07.2026.


<a id="p100001"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 21 июля 2025 г. N ВТ-151-р

<div align="center">

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ**<br>
**ПО УПРАВЛЕНИЮ ПАРКОВОЧНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ В ГОРОДАХ**<br>
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>


<a id="p100004"></a>**В соответствии с пунктом 13 Дорожной карты по совершенствованию организации парковок (парковочных мест) в Российской Федерации, утвержденной Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Хуснуллиным М.Ш. 7 ноября 2024 г. N МХ-П49-37481:**
<a id="p100005"></a>**Утвердить прилагаемые методические [рекомендации](#p100008) по управлению парковочным пространством в городах Российской Федерации.**

<div align="center">

<a id="p100006"></a>**Заместитель Министра**<br>
**В.В.ТИМОФЕЕВ**

</div>






<a id="p100007"></a>**Утверждены**
**распоряжением Минтранса России**
**от 21 июля 2025 г. N ВТ-151-р**

<div align="center">

<a id="p100008"></a>**МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ**<br>
**ПО УПРАВЛЕНИЮ ПАРКОВОЧНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ В ГОРОДАХ**<br>
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100009"></a>I. Общие положения

1. <a id="p100010"></a>Настоящие методические рекомендации направлены на улучшение качества принятия решений в части формирования, оптимизации и развития единого парковочного пространства <1> органами местного самоуправления, уполномоченными в области организации дорожного движения, и (или) органами государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченными в области организации дорожного движения <2>.

</div>


<a id="p100011"></a>

---

<a id="p100012"></a><1> К единому парковочному пространству рекомендуется относить совокупность парковок общего пользования, расположенных в границах одного или нескольких муниципальных образований, включенных в реестр парковок общего пользования.
<a id="p100013"></a><2> В случае перераспределения между органами местного самоуправления и органами государственной власти субъектов Российской Федерации полномочий в соответствии с [частью 4 статьи 7](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-7#p46) Федерального закона от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 443-ФЗ).

2. <a id="p100014"></a>Формирование, оптимизация и развитие единого парковочного пространства осуществляются в рамках парковочной деятельности, которая является частью организации дорожного движения. Парковочная деятельность направлена на управление парковочным пространством - проектирование и обустройство парковок (парковочных мест) общего пользования, ведение реестра парковок общего пользования <3>, а также на оказание услуг и совершение иных действий, связанных с размещением транспортных средств на парковках (парковочных местах) общего пользования.

<a id="p100015"></a>

---

<a id="p100016"></a><3> [Часть 7 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-12#p100119) Федерального закона N 443-ФЗ.

<div align="right">

3. <a id="p100017"></a>При формировании единого парковочного пространства, а также при его оптимизации рекомендуется определять количество парковок (парковочных мест) в зависимости от функционального назначения и места их размещения с учетом взаимосвязи с параметрами работы пассажирского транспорта общего пользования <4>.

</div>


<a id="p100018"></a>

---

<div align="right">

<a id="p100019"></a><4> Методические [рекомендации](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ak-292-r#p100008) для субъектов Российской Федерации по определению необходимого количества парковок (парковочных мест) на территории муниципальных образований с учетом взаимосвязи с параметрами работы пассажирского транспорта общего пользования, утвержденные распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 22 ноября 2022 г. N АК-292-р.

4. <a id="p100020"></a>Результатом формирования единого парковочного пространства является сбалансированное количество парковок (парковочных мест) общего пользования в муниципальном образовании или нескольких муниципальных образованиях, имеющих общую границу, которое способствует улучшению условий дорожного движения и снижению уровня загрузки сети дорог.<br>
5. <a id="p100021"></a>Формирование, оптимизацию и развитие единого парковочного пространства рекомендуется осуществлять в рамках мероприятия "Внедрение интеллектуальных транспортных систем, предусматривающих автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек" национального проекта "Инфраструктура для жизни", программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, муниципальных округов, городских округов <5>, комплексных схем организации дорожного движения <6> (документации по организации дорожного движения) <7>, региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения <8> и документов планирования регулярных перевозок <9>, которые взаимоувязаны между собой.

</div>


<a id="p100022"></a>

---

<div align="right">

<a id="p100023"></a><5> [Пункт 27 статьи 1](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p4157) Градостроительного кодекса Российской Федерации.<br>
<a id="p100024"></a><6> [Пункт 4 статьи 16](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-16#p100156) Федерального закона N 443-ФЗ.

</div>

<div align="center">

<a id="p100025"></a>**<7> [Пункт 2 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-3#p100023) Федерального закона N 443-ФЗ.**<br>
<a id="p100026"></a>**<8> [Пункт 27.1 части 1 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-220-fz-2015/statya-3#p479) Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 220-ФЗ).**<br>
<a id="p100027"></a>**<9> [Пункт 27 части 1 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-220-fz-2015/statya-3#p327) Федерального закона N 220-ФЗ.**

<a id="p100028"></a>**6. Финансирование формирования, оптимизации и развития единого парковочного пространства рекомендуется осуществлять в рамках документов стратегического планирования <10> (государственная программа субъекта Российской Федерации <11> и (или) муниципальная программа <12>).**

</div>


<a id="p100029"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100030"></a><10> [Пункт 10 статьи 3](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-172-fz-2014/statya-3#p100028) Федерального закона от 28 июня 2014 г. N 172-ФЗ "О стратегическом планировании в Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 172-ФЗ).<br>
<a id="p100031"></a><11> [Пункт 32 статьи 3](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-172-fz-2014/statya-3#p100050) Федерального закона N 172-ФЗ.<br>
<a id="p100032"></a><12> [Пункт 35 статьи 3](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-172-fz-2014/statya-3#p100053) Федерального закона N 172-ФЗ.

</div>


7. <a id="p100033"></a>Рекомендуется учитывать в едином парковочном пространстве парковки общего пользования вне зависимости от их назначения и формы собственности <13>.

<a id="p100034"></a>

---

<a id="p100035"></a><13> [Часть 7 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-12#p100119) Федерального закона N 443-ФЗ.

<div align="center">

<a id="p100036"></a>**8. В целях обеспечения комплексного подхода по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется использовать приведенный в [приложении N 1](#p100259) к настоящим методическим рекомендациям примерный план субъекта Российской Федерации по созданию и интеграции парковочного пространства в транспортные системы.**

<a id="p100037"></a>**II. Цели и мероприятия управления парковочным пространством**

</div>


9. <a id="p100038"></a>К целям по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства относятся:
1) <a id="p100039"></a>повышение безопасности дорожного движения;
2) <a id="p100040"></a>создание комфортной среды для жителей городов Российской Федерации;
3) <a id="p100041"></a>снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств;
4) <a id="p100042"></a>обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации.
10. <a id="p100043"></a>К мерам управления парковочным пространством, направленным на достижение основных целей по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства, относятся:
1) <a id="p100044"></a>оптимизация и повышение эффективности использования территории, направленные на обеспечение сбалансированного распределения пространства между транспортом и пешеходами;
2) <a id="p100045"></a>улучшение значений основных показателей состояния безопасности дорожного движения <14>;

<a id="p100046"></a>

---

<a id="p100047"></a><14> [Пункт 1 статьи 9](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-9#p100080) Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Федеральный закон N 196-ФЗ).

3) <a id="p100048"></a>повышение эффективности организации дорожного движения <15>;

<a id="p100049"></a>

---

<a id="p100050"></a><15> [Пункт 6 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-3#p100027) Федерального закона N 443-ФЗ.

4) <a id="p100051"></a>ведение реестра парковок общего пользования;
5) <a id="p100052"></a>улучшение условий работы пассажирского транспорта общего пользования и увеличение спроса на его использование;
6) <a id="p100053"></a>обеспечение доступности парковок (парковочных мест) общего пользования, в том числе для маломобильных групп граждан;
7) <a id="p100054"></a>улучшение основных экологических характеристик (уровень шума, концентрация вредных веществ в атмосфере);
8) <a id="p100055"></a>создание удобных условий для посетителей объектов различного функционального назначения, в том числе торговых центров, офисов и туристских объектов;
9) <a id="p100056"></a>внедрение интеллектуальных систем управления парковками (парковочными местами) общего пользования, в том числе обеспечение возможности в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования, создание систем управления спросом парковочными местами общего пользования в оперативном режиме;
10) <a id="p100057"></a>снижение количества мест хаотичной стоянки транспортных средств;
11) <a id="p100058"></a>улучшение взаимосвязи различных видов транспорта, в том числе посредством организации парковок (парковочных мест) общего пользования вблизи железнодорожных вокзалов, железнодорожных станций, автовокзалов, автостанций, мест остановок пассажирского транспорта общего пользования, велопарковок, парковок средств индивидуальной мобильности;
12) <a id="p100059"></a>обеспечение долгосрочного планирования по оптимизации и развития единого парковочного пространства;
13) <a id="p100060"></a>обеспечение информирования населения о принятых решениях в рамках парковочной деятельности и о долгосрочных планах по оптимизации и развития единого парковочного пространства;
14) <a id="p100061"></a>создание комфортных условий для использования экологичных транспортных средств (электромобилей, велосипедов, средств индивидуальной мобильности и т.д.).
11. <a id="p100062"></a>Целевые показатели мер, указанных в [пункте 10](#p100043) настоящих методических рекомендаций, рекомендуется устанавливать однозначными, объективными и измеряемыми. Примеры таких целевых показателей и их взаимосвязь с целями по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства приведены в [приложении N 2](#p100400) к настоящим методическим рекомендациям.

<a id="p100063"></a>III. Полномочия и обязанности по управлению
парковочным пространством

12. <a id="p100064"></a>Полномочия и обязанности по управлению парковочным пространством, направленные на функционирование единого парковочного пространства, рекомендуется распределять с учетом региональных и местных особенностей.
13. <a id="p100065"></a>В случае формирования единого парковочного пространства на территории одного муниципального образования рекомендуется полномочия и обязанности, направленные на функционирование единого парковочного пространства, осуществлять органом местного самоуправления, уполномоченным в области организации дорожного движения.
14. <a id="p100066"></a>В целях обеспечения комплексного подхода по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется рассматривать возможность и целесообразность в органах местного самоуправления, уполномоченных в области организации дорожного движения, и (или) органах государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченных в области организации дорожного движения, определять (создавать) структурные подразделения по управлению парковочным пространством.
15. <a id="p100067"></a>В городах с численностью населения 500 тысяч человек и более рекомендуется создавать учреждение, уполномоченное на осуществление парковочной деятельности (далее - оператор (организатор) городского парковочного пространства).
16. <a id="p100068"></a>В случае формирования единого парковочного пространства на территории нескольких муниципальных образований, имеющих общую границу, или на всей территории субъекта Российской Федерации <16> рекомендуется рассматривать возможность осуществления полномочий и обязанностей по его формированию органами государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченными в области организации дорожного движения, а полномочия и обязанности в части эксплуатации, содержания и функционирования единого парковочного пространства осуществлять органами местного самоуправления или операторами (организаторами) городского парковочного пространства.

<a id="p100069"></a>

---

<a id="p100070"></a><16> В случае перераспределения между органами местного самоуправления и органами государственной власти субъектов Российской Федерации полномочий в соответствии с [частью 4 статьи 7](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-7#p46) Федерального закона N 443-ФЗ.

17. <a id="p100071"></a>Полномочия по организации, содержанию и эксплуатации парковок общего пользования, находящихся во владении юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (далее - частная парковка общего пользования), осуществляются владельцами частных парковок общего пользования.

## <a id="p100072"></a>IV. Система управления парковочным пространством


18. <a id="p100073"></a>В систему управления парковочным пространством включаются следующие направления:
1) <a id="p100074"></a>инфраструктурное;
2) <a id="p100075"></a>организационное;
3) <a id="p100076"></a>информационное;
4) <a id="p100077"></a>технологическое;
5) <a id="p100078"></a>правовое;
6) <a id="p100079"></a>взаимодействие с населением;
7) <a id="p100080"></a>улучшение экологии;
8) <a id="p100081"></a>долгосрочное планирование.
19. <a id="p100082"></a>В рамках инфраструктурного направления системы управления парковочным пространством осуществляется создание и развитие инфраструктуры парковочного пространства, в которое рекомендуется включать в том числе:
1) <a id="p100083"></a>технические средства организации дорожного движения <17>, обозначающие парковки (парковочные места) общего пользования;

<a id="p100084"></a>

---

<a id="p100085"></a><17> [Пункт 10 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-3#p100031) Федерального закона N 443-ФЗ.

2) <a id="p100086"></a>технические средства, конструкции или сооружения, препятствующие въезду и (или) выезду с парковки общего пользования;
3) <a id="p100087"></a>зарядные станции для электромобилей;
4) <a id="p100088"></a>освещение парковок общего пользования;
5) <a id="p100089"></a>специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения <18>;

<a id="p100090"></a>

---

<a id="p100091"></a><18> [Пункт 5 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-3#p576) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ).

6) <a id="p100092"></a>оборудование, позволяющее в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования;
7) <a id="p100093"></a>датчики занятости парковочных мест.
20. <a id="p100094"></a>В область организационного направления системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе:
1) <a id="p100095"></a>организацию парковочных мест для транспортных средств, принадлежащих инвалидам и (или) перевозящих инвалидов <19>;

<a id="p100096"></a>

---

<a id="p100097"></a><19> [Часть девятая статьи 15](https://bukva.ai/docs/zakon-181-fz-1995/statya-1#p442) Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации".

2) <a id="p100098"></a>организацию парковочных мест, предназначенных для транспортных средств владельцев парковочных разрешений <20>;

<a id="p100099"></a>

---

<a id="p100100"></a><20> [Абзац двадцатый раздела 8 приложения 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p692) к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (далее - ПДД).

<div align="center">

<a id="p100101"></a>**3) введение платной парковки общего пользования и управление тарифами за пользование платными парковками общего пользования;**<br>
<a id="p100102"></a>**4) организацию перехватывающих парковок общего пользования <21>;**

</div>


<a id="p100103"></a>

---

<a id="p100104"></a><21> Пункт 3.25 СП 42.13330.2016 "Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*", утвержденных и введенных в действие приказом Минстроя России от 30 декабря 2016 г. N 1034/пр.

5) <a id="p100105"></a>организацию перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты стоимости перемещения и хранения, возврата транспортных средств;
6) <a id="p100106"></a>организацию парковочных мест для отдельных видов транспорта;
7) <a id="p100694"></a>введение льготного (бесплатного) размещения на платных парковках общего пользования транспортного средства, принадлежащего многодетной семье, а в случае если детей в многодетной семье 4 и более - льготного (бесплатного) размещения для 2 транспортных средств <21(1)>, принадлежащих многодетной семье.

> *(пп. 7 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100009) Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)*


<a id="p100695"></a>

---

<a id="p100696"></a><21(1)> [Пункт 49 статьи 44](https://bukva.ai/docs/zakon-414-fz-2021/statya-44#p100527) Федерального закона от 21 декабря 2021 г. N 414-ФЗ "Об общих принципах организации публичной власти в субъектах Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 414-ФЗ).

> *(сноска введена [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100011) Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)*


21. <a id="p100107"></a>В область информационного направления системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе:
1) <a id="p100108"></a>меры по доведению до участников дорожного движения правил пользования парковками (парковочными местами) общего пользования <22>, в том числе платными парковками (парковочными местами) общего пользования, тарифов за пользование платными парковками (парковочными местами) общего пользования и (или) информации об ограничениях (запретах) на остановку или стоянку;

<a id="p100109"></a>

---

## <a id="p100110"></a>Часть 12 статьи 12 Федерального закона N 443-ФЗ.


2) <a id="p100111"></a>меры по предоставлению информации о свободных местах на парковках (парковочных местах) общего пользования пользователям парковок (парковочных мест) общего пользования.
22. <a id="p100112"></a>В область технологического направления системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе:
1) <a id="p100113"></a>интеллектуальные системы управления парковками (парковочными местами) общего пользования ("интернет вещей");
2) <a id="p100114"></a>автоматический сбор и анализ информации о загруженности парковок общего пользования для последующей оптимизации их работы;
3) <a id="p100115"></a>способы платы за пользование платной парковкой общего пользования с пользователя платной парковки общего пользования;
4) <a id="p100116"></a>программное обеспечение мобильных устройств сотовой связи, позволяющее в том числе внести плату за пользование платной парковкой общего пользования, бронировать парковочные места на парковках общего пользования, получить информацию о загруженности парковки общего пользования.
23. <a id="p100117"></a>В правовое направление системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе издание:
1) <a id="p100118"></a>порядка ведения реестра парковок общего пользования <23>;

<a id="p100119"></a>

---

<a id="p100120"></a><23> [Часть 8 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-12#p100120) Федерального закона N 443-ФЗ.

2) <a id="p100121"></a>порядка перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты стоимости перемещения и хранения, возврата транспортных средств;
3) <a id="p100122"></a>порядка выдачи парковочных разрешений <24> и положения о реестре владельцев парковочных разрешений;

<a id="p100123"></a>

---

<a id="p100124"></a><24> [Абзац двадцатый раздела 8 приложения 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p692) к ПДД.

4) <a id="p100125"></a>нормативного правового акта об определении методики расчета и максимального размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами) <25>;

<a id="p100126"></a>

---

<a id="p100127"></a><25> [Пункт 4 части 1 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-12#p673) Федерального закона N 257-ФЗ.

5) <a id="p100128"></a>нормативного правового акта о создании и об использовании платных парковок (парковочных мест) общего пользования <26>;

<a id="p100129"></a>

---

<a id="p100130"></a><26> [Пункт 3.1 части 1 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-12#p21) и [пункт 3.1 части 1 статьи 13](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-13#p25) Федерального закона N 257-ФЗ.

6) <a id="p100131"></a>порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест) <27>;

<a id="p100132"></a>

---

<a id="p100133"></a><27> [Пункт 3.2 части 1 статьи 12](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-12#p22) и [пункт 3.2 части 1 статьи 13](https://bukva.ai/docs/zakon-257-fz-2007/statya-13#p26) Федерального закона N 257-ФЗ.

7) <a id="p100134"></a>нормативного правового акта об установлении дополнительных категорий пользователей платной парковки, категорий транспортных средств, которым предоставляется право бесплатного или льготного пользования платной парковкой <28>, а также порядок предоставления такого права;

<a id="p100135"></a>

---

<a id="p100136"></a><28> [Часть 9 статьи 13](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-13#p100136) Федерального закона N 443-ФЗ.

8) <a id="p100137"></a>порядка разработки, согласования и утверждения документации по организации дорожного движения <29>, в котором рекомендуется при разработке документации по организации дорожного движения предусматривать мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства;

<a id="p100138"></a>

---

<a id="p100139"></a><29> [Часть 9.1 статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-17#p72) и [часть 9.3 статьи 18](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-18#p93) Федерального закона N 443-ФЗ.

9) <a id="p100140"></a>региональных и местных нормативов градостроительного проектирования <30>, учитывающих требования к парковочному пространству, в том числе в части обеспечения баланса между количеством парковочных мест и развитием пассажирского транспорта общего пользования;

<a id="p100141"></a>

---

<a id="p100142"></a><30> [Пункт 3 статьи 7](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-7#p100066) и [пункт 2 части 1 статьи 8](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-8#p100071) Градостроительного кодекса Российской Федерации.

10) <a id="p100143"></a>нормативного правового акта, предусматривающего введение административных штрафов за неоплату пользования платной парковки (парковочного места) общего пользования и за нарушение правил пользованием парковочными местами, предназначенными для транспортных средств владельцев парковочных разрешений <31>;

<a id="p100144"></a>

---

<a id="p100145"></a><31> Статья 8.14 Кодекса города Москвы об административных правонарушениях.

11) <a id="p100697"></a>положения о государственном контроле (надзоре) за реализацией исполнительными органами субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления полномочий в области организации дорожного движения <32>;

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100013) Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)*


<a id="p100147"></a>

---

<a id="p100148"></a><32> [Статья 20](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-20#p28) Федерального закона N 443-ФЗ.

<a id="p100698"></a>*12) нормативного правового акта о социальной поддержке и социальном обслуживании многодетных семей <32(1)> в части льготного (бесплатного) использования платных парковок общего пользования.*

> *(пп. 12 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100014) Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)*


<a id="p100699"></a>

---

<a id="p100700"></a><32(1)> [Пункт 49 статьи 44](https://bukva.ai/docs/zakon-414-fz-2021/statya-44#p100527) Федерального закона N 414-ФЗ.

> *(сноска введена [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100016) Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)*


<a id="p100149"></a>*24. В область направления взаимодействия с населением системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе:*
<a id="p100150"></a>*1) способы сбора и учета мнения населения при формировании, оптимизации и развитии единого парковочного пространства;*
2) <a id="p100151"></a>меры по обеспечению возможности у населения сообщать о проблемах на парковках (парковочных местах) общего пользования;
3) <a id="p100152"></a>проведение общественных обсуждений в части реализации парковочной деятельности.
25. <a id="p100153"></a>В область направления улучшения экологии системы управления парковочным пространством рекомендуется включать в том числе:
1) <a id="p100154"></a>способы интеграции парковок (парковочных мест) общего пользования с озеленением (экопарковки) в парковочное пространство;
2) <a id="p100155"></a>способы управления спросом на парковки (парковочные места) общего пользования, снижения времени поиска свободных парковочных мест, увеличения средней скорости движения транспортных средств, направленные на улучшение основных экологических характеристик;
3) <a id="p100156"></a>меры по обеспечению комфортного использования более экологических видов транспорта.
26. <a id="p100157"></a>В направление долгосрочного планирования управления парковочным пространством рекомендуется включать:
1) <a id="p100158"></a>концепцию единого парковочного пространства;
2) <a id="p100159"></a>государственные программы субъекта Российской Федерации и муниципальные программы, учитывающие формирование, оптимизацию, развитие и управление единым парковочным пространством;
3) <a id="p100160"></a>комплексные схемы организации транспортного обслуживания, программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, региональные стандарты транспортного обслуживания населения, региональные комплексные планы транспортного обслуживания населения, документы планирования регулярных перевозок (далее - документы транспортного планирования) и документацию по организации дорожного движения;
4) <a id="p100161"></a>документацию, разрабатываемую в рамках осуществления градостроительной деятельности.
27. <a id="p100162"></a>В целях эффективного управления парковочным пространством с учетом взаимосвязи между собой частей системы управления парковочным пространством рекомендуется осуществлять мероприятия в рамках всех элементов управления парковочным пространством.
28. <a id="p100163"></a>В рамках системы управления парковочным пространством рекомендуется обеспечить удобство пользования парковочным пространством посредством создания автоматизированной системы оплаты парковки, системы бронирования парковочных мест на парковках общего пользования, реестра владельцев парковочных разрешений, а также обеспечения информационной поддержки и сопровождения пользователей парковочного пространства.
29. <a id="p100164"></a>При создании автоматизированной системы оплаты парковки рекомендуется обеспечить возможность внесение платы за пользование платной парковкой общего пользования в программном обеспечении мобильного устройства сотовой связи.
30. <a id="p100165"></a>В программном обеспечении мобильного устройства сотовой связи помимо возможности внесения платы за пользование платной парковкой общего пользования рекомендуется предусматривать систему бронирования парковочных мест на парковках общего пользования, в том числе размещенных на проезжей части улиц и дорог.
31. <a id="p100166"></a>Бронирование парковочных мест на парковках общего пользования, в том числе размещенных на проезжей части улиц и дорог, рекомендуется осуществлять в рамках ведения реестра парковочных разрешений. При этом рекомендуется бронирование парковочных мест осуществлять посредством выдачи парковочных разрешений на определенный срок. В случае бронирования парковочного места, в том числе размещенного на участке дороги, улицы или на территории, в зоне платного парковочного пространства, рекомендуется предусматривать взимание платы за бронирование парковочного места в размере, соответствующем тарифу платной парковки.
32. <a id="p100167"></a>В целях управления спросом на парковочные места, в том числе размещенные на участках дорог, улиц или на территориях, в зонах платного парковочного пространства, где наблюдается дефицит или профицит парковок (парковочных мест) общего пользования, рекомендуется в рамках системы бронирования парковочных мест предусматривать дифференциацию размера платы за выдачу парковочного разрешения для бронирования парковочного места.
33. <a id="p100168"></a>В порядке выдачи парковочных разрешений и положении о реестре парковочных разрешений рекомендуется предусматривать различные виды таких разрешений. Примеры видов парковочных разрешений приведены в [приложении N 3](#p100462) к настоящим методическим рекомендациям.
34. <a id="p100169"></a>Обеспечение информационной поддержки и сопровождения пользователей парковочного пространства рекомендуется реализовывать посредством размещения электронных табло, отображающих максимальное и свободное количество парковочных мест на парковке общего пользования, наличия информации о свободных парковочных местах в программном обеспечении мобильных устройств сотовой связи и (или) на официальных сайтах владельцев парковок общего пользования в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", интеграции данных о парковках общего пользования в навигационные системы и размещение информационных табличек, содержащих информацию о правилах пользования парковочным пространством и тарифах платной парковки (при наличии).

<a id="p100170"></a>V. Порядок управления парковочном пространством

35. <a id="p100171"></a>Рекомендуется осуществлять управление парковочным пространством в следующем порядке:
1) <a id="p100172"></a>инвентаризация парковочного пространства;
2) <a id="p100173"></a>разработка концепции единого парковочного пространства;
3) <a id="p100174"></a>разработка и реализация мероприятий по формированию, оптимизации и развитию парковочного пространства;
4) <a id="p100175"></a>развитие нормативного правового регулирования управления парковочным пространством;
5) <a id="p100176"></a>мониторинг целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства.
36. <a id="p100177"></a>Инвентаризацию парковочного пространства рекомендуется проводить в соответствии с [главой VI](#p100208) настоящих методических рекомендаций.
37. <a id="p100178"></a>Разработку концепции единого парковочного пространства рекомендуется осуществлять в следующем порядке:
1) <a id="p100179"></a>установление целей и задач по формированию единого парковочного пространства;
2) <a id="p100180"></a>определение приоритетных и первоочередных территорий и (или) зон для формирования единого парковочного пространства на основе результатов проведения инвентаризации парковочного пространства, а также поэтапность формирования единого парковочного пространства;
3) <a id="p100181"></a>определение системы управления парковочным пространством;
4) <a id="p100182"></a>утверждение и опубликование концепции единого парковочного пространства.
38. <a id="p100183"></a>При определении целей и мер по формированию единого парковочного пространства в рамках разработки концепции единого парковочного пространства рекомендуется использовать [главу II](#p100037) настоящих методических рекомендаций.
39. <a id="p100184"></a>В приоритетные и первоочередные территории и (или) зоны для формирования единого парковочного пространства рекомендуется включать:
1) <a id="p100185"></a>территории и (или) зоны, где наблюдается дефицит или профицит парковочных мест либо где необходимо ограничить или запретить остановку и (или) стоянку транспортных средств;
2) <a id="p100186"></a>территории и (или) зоны, где наблюдаются систематические нарушения правил стоянки и остановки;
3) <a id="p100187"></a>ключевые маршруты движения для средств индивидуальной мобильности и велосипедов, которые свяжут важные точки (в том числе автовокзалы, автостанции, железнодорожные станции и вокзалы, станции внеуличного транспорта, торговые центры, жилые зоны);
4) <a id="p100188"></a>территории и (или) зоны по уровню приоритета формирования единого парковочного пространства (высокий, средний, низкий);
5) <a id="p100189"></a>участки дорог и (или) улиц, где наблюдаются потери времени (задержки) движения пассажирского транспорта общего пользования.
40. <a id="p100190"></a>При определении территориальной и (или) зональной поэтапности формирования единого парковочного пространства рекомендуется проводить укрупненную оценку стоимости формирования единого парковочного пространства с учетом влияния мероприятий на достижение установленных целей и задач.
41. <a id="p100191"></a>В рамках определения территориальной и (или) зональной поэтапности формирования единого парковочного пространства рекомендуется устанавливать:
1) <a id="p100192"></a>краткосрочные меры (1 - 3 года) - введение платных парковок (при необходимости), размещение датчиков занятости парковочных мест на ключевых парковках общего пользования или оборудования, позволяющее в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования;
2) <a id="p100193"></a>среднесрочные меры (3 - 5 лет) - строительство парковок общего пользования (в том числе многоуровневых, плоскостных, перехватывающих), внедрение интеллектуальных систем управления парковками общего пользования либо их элементов, в том числе системы управления спросом парковочными местами общего пользования в оперативном режиме;
3) <a id="p100194"></a>долгосрочные меры (5 - 10 лет) - сформировано единое парковочное пространство и интеллектуальная система управления парковочного пространства, в том числе на основе цифровой платформы, интеграция парковок (парковочных мест) общего пользования с движением и уровнем развития пассажирского транспорта общего пользования.
42. <a id="p100195"></a>Концепцию единого парковочного пространства рекомендуется опубликовывать на официальных сайтах органа местного самоуправления, уполномоченного в области организации дорожного движения, органа государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченного в области организации дорожного движения или оператора (организатора) городского парковочного пространства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
43. <a id="p100196"></a>Разработку и реализацию мероприятий по формированию, оптимизации и развитию парковочного пространства рекомендуется осуществлять в следующем порядке:
1) <a id="p100197"></a>разработка и реализация краткосрочных мер по формированию единого парковочного пространства в первоочередных территориях и (или) зонах:
<a id="p100198"></a>подготовлены и реализованы проекты организации дорожного движения (изменения в утвержденные проекты организации дорожного движения), предусматривающие мероприятия, не требующие проведения строительных работ и затрат (нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка дорожных знаков);
<a id="p100199"></a>размещены датчики занятости парковочных мест или оборудование, позволяющее в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования;
2) <a id="p100200"></a>разработка среднесрочных и долгосрочных мер по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства:
<a id="p100201"></a>подготовлены изменения в комплексную схему организации дорожного движения, предусматривающие мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства;
<a id="p100202"></a>подготовлены проекты организации дорожного движения в целях реализации комплексных схем организации дорожного движения (изменений в утвержденную комплексную схему организации дорожного движения);
<a id="p100203"></a>подготовлена документация, разрабатываемая в рамках осуществления градостроительной деятельности, (изменения в утвержденную документацию) и (или) программа комплексного развития транспортной инфраструктуры, предусматривающая (предусматривающие) мероприятия по строительству многоуровневых, плоскостных, перехватывающих парковок общего пользования;
<a id="p100204"></a>сформирована и утверждена программа по созданию интеллектуальной системы управления парковочного пространства, в том числе на основе цифровой платформы, и интеграции парковок (парковочных мест) общего пользования с движением и уровнем развития пассажирского транспорта общего пользования;
3) <a id="p100205"></a>проведение мероприятий по реализации среднесрочных и долгосрочных мер по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства.
44. <a id="p100206"></a>В рамках развития нормативного правового регулирования управления парковочным пространством рекомендуется разработать и издать нормативные правовые акты, указанные в [пункте 23](#p100117) настоящих методических рекомендаций.
45. <a id="p100207"></a>Мониторинг достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется проводить в соответствии с [главой VII](#p100247) настоящих методических рекомендаций.

<a id="p100208"></a>*VI. Инвентаризация парковочного пространства*

46. <a id="p100209"></a>В целях формирования, оптимизации и развития единого парковочного пространства рекомендуется проводить предварительную и периодическую инвентаризацию парковочного пространства для:
1) <a id="p100210"></a>оценки текущего состояния парковочного пространства, в рамках которой в том числе возможно определение дорог, улиц, зон и территорий, где наблюдается дефицит или профицит парковок (парковочных мест) общего пользования;
2) <a id="p100211"></a>повышения безопасности дорожного движения, в том числе посредством определения дорог, улиц, зон и территорий, где наблюдаются систематические нарушения правил стоянки и остановки <33>, а также где не соблюдаются требования документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации <34>;

<a id="p100212"></a>

---

<a id="p100213"></a><33> [Раздел 12](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p100285) ПДД.
<a id="p100214"></a><34> [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2438-r-2017) Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. N 2438-р.

<a id="p100215"></a>*3) повышения эффективности организационных элементов управления парковочным пространством, в числе посредством определения мест, где целесообразна организация перехватывающих парковок общего пользования и (или) парковочных мест, предназначенных для транспортных средств владельцев парковочных разрешений, введение платной парковки общего пользования <35>, распределение парковочного пространства по видам транспортных средств;*

<a id="p100216"></a>

---

<a id="p100217"></a>*<35> Методические [рекомендации](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ak-188-r#p100008) по определению размера платы за пользование платными парковками, утвержденные распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 7 сентября 2023 г. N АК-188-Р.*

4) <a id="p100218"></a>обеспечения долгосрочного планирования развития единого парковочного пространства;
5) <a id="p100219"></a>улучшения основных экологических характеристик.
47. <a id="p100220"></a>Инвентаризацию парковочного пространства рекомендуется проводить в следующие этапы:
1) <a id="p100221"></a>подготовка:
<a id="p100222"></a>*определение территории для инвентаризации;*
<a id="p100223"></a>*формирование рабочей группы по инвентаризации парковочного пространства;*
<a id="p100224"></a>*определение набора данных, которые необходимо определить при проведении инвентаризации;*
2) <a id="p100225"></a>сбор данных, определенных для учета при проведении инвентаризации:
<a id="p100226"></a>выездная проверка (физический осмотр) территории, определенной для инвентаризации, фиксация данных, в том числе посредством фото- и видеосъемки;
<a id="p100227"></a>аэрофотосъемка посредством использования беспилотных летательных аппаратов и (или) использование спутниковых снимков;
<a id="p100228"></a>использование систем видеонаблюдения;
<a id="p100229"></a>использование данных датчиков занятности парковочных мест;
<a id="p100230"></a>использование данных программного обеспечения мобильных устройств сотовой связи, используемого пользователями платных парковок для внесения платы за пользование платными парковочными местами и (или) бронирования парковочных мест;
<a id="p100231"></a>проведение опросов различных групп населения, в том числе посредством использования социальных сетей и сайтов в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет";
3) <a id="p100232"></a>анализ данных:
<a id="p100233"></a>сведений о парковках (парковочных местах) общего пользования <36> (в том числе вид, тип, расположение и режим работы парковки (парковочного места) общего пользования, состояние технических средств организации дорожного движения, наличие освещения);

<a id="p100234"></a>

---

<a id="p100235"></a><36> [Пункт 3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-vi-289-r#p100011) методических рекомендаций по ведению реестров парковок общего пользования, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 17 декабря 2024 г. N ВИ-289-р.

<a id="p100236"></a>статистики использования парковок (парковочных мест) общего пользования (в том числе загруженность в разное время, среднее время стоянки транспортного средства, оборачиваемость, пиковые часы загрузки, сезонность использования);
<a id="p100237"></a>сведений о местах хаотичной стоянки транспортных средств;
4) <a id="p100238"></a>внесение или изменение сведений, содержащихся в реестре парковок общего пользования:
<a id="p100239"></a>внесение сведений о парковках (парковочных местах) общего пользования, выявленных в результате сбора данных и информация о которых отсутствует в реестре парковок общего пользования;
<a id="p100240"></a>изменение сведений о парковках (парковочных местах) общего пользования (в случае выявления несоответствий сведений, содержащихся в реестре парковок общего пользования, сведениям о парковках (парковочных местах) общего пользования, полученным при сборе данных);
5) <a id="p100241"></a>оформление результатов:
<a id="p100242"></a>отчет о текущем состоянии парковочного пространства (в том числе общее количество парковок общего пользования, общее количество парковочных мест, в том числе по видам транспорта, общая загруженность парковок общего пользования, выявленные проблемы организации парковочного пространства);
<a id="p100243"></a>рекомендации по формированию, оптимизации и развитию парковочного пространства, а также по ликвидации мест хаотичной стоянки транспортных средств;
6) <a id="p100244"></a>предложения по корректировке и (или) актуализации планов субъектов Российской Федерации по формированию и интеграции парковочного пространства в транспортные системы, муниципальных программ, документации, разрабатываемой в рамках осуществления градостроительной деятельности, документации по организации дорожного движения, документов транспортного планирования.
48. <a id="p100245"></a>Периодическую инвентаризацию парковочного пространства рекомендуется проводить в рамках мониторинга достижения целевых показателей управления парковочным пространством.
49. <a id="p100246"></a>Органам государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченным в области организации дорожного движения, рекомендуется принимать участие в деятельности рабочей группы по инвентаризации парковочного пространства.

## <a id="p100247"></a>VII. Мониторинг достижения целевых показателей

мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого
парковочного пространства

50. <a id="p100248"></a>Мониторинг достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется осуществлять с периодичностью не реже одного раза в год для отслеживания достижения установленных целей и задач и, в случае необходимости, определить целесообразность внесения изменений в мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства и (или) запланировать дополнительные мероприятия, направленные на достижение установленных целей и задач.
51. <a id="p100249"></a>Мониторинг достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется осуществлять в том числе в рамках анализа результатов:
1) <a id="p100250"></a>инвентаризации парковочного пространства;
2) <a id="p100251"></a>мониторинга дорожного движения;
3) <a id="p100252"></a>оценки основных показателей состояния безопасности дорожного движения и результатов исследования причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий;
4) <a id="p100253"></a>оценки параметров, характеризующих движение маршрутных транспортных средств по участкам дорог, движение по которым связано с потерей времени (задержками);
5) <a id="p100254"></a>оценки основных экологических характеристик (уровень шума, концентрация вредных веществ в атмосфере).
52. <a id="p100255"></a>В рамках осуществления мониторинга достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется проводить отдельные проверки документации по организации дорожного движения на предмет наличия в них мероприятий по организации дорожного движения по развитию парковочного пространства, а также проводить проверки соответствия реализованных мероприятий по развитию парковочного пространства мероприятиям, запланированным в документации по организации дорожного движения.
53. <a id="p100256"></a>По результатам мониторинга достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства возможна актуализация установленных целей и (или) задач.
54. <a id="p100257"></a>Результаты мониторинга достижения целевых показателей мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства рекомендуется размещать на официальных сайтах органа местного самоуправления, уполномоченного в области организации дорожного движения, органа государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченного в области организации дорожного движения, или оператора (организатора) городского парковочного пространства в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в срок, не превышающий 30 календарных дней со дня утверждения результатов такого мониторинга.





<a id="p100258"></a>Приложение N 1
к методическим рекомендациям
по управлению парковочным
пространством в городах
Российской Федерации

<a id="p100259"></a>ПРИМЕРНЫЙ ПЛАН
СУБЪЕКТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СОЗДАНИЮ И ИНТЕГРАЦИИ
ЕДИНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА В ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="20%"><col width="48%"><col width="12%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100260"></a>N</td><td><a id="p100261"></a>Наименование мероприятия</td><td><a id="p100262"></a>Результат</td><td><a id="p100263"></a>Срок исполнения мероприятия</td><td><a id="p100264"></a>Ответственные исполнители</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100265"></a>I. Инвентаризация парковочного пространства</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>1.</td><td><a id="p100267"></a>Проведение подготовительного этапа инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100268"></a>Определены:<br>1) территория, зона или их участки для проведения инвентаризации парковочного пространства;<br>2) состав рабочей группы по инвентаризации парковочного пространства;<br>3) набор данных, которые необходимо определить при проведении инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100269"></a>ежегодно</td><td><a id="p100270"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>2.</td><td><a id="p100272"></a>Проведение работ по сбору данных, которые необходимо определить при проведении инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100273"></a>Собраны данные, которые необходимо определить при проведении инвентаризации парковочного пространства, в том числе посредством:<br>1) осуществления выездной проверки (физического осмотра);<br>2) использования:<br>аэрофотосъемки беспилотных летательных аппаратов;<br>спутниковых снимков;<br>систем видеонаблюдения;<br>данных датчиков занятности парковочных мест;<br>данных программного обеспечения мобильных устройств сотовой связи, используемого пользователями платных парковок для внесения платы за пользование платными парковочными местами и (или) бронирования парковочных мест;<br>3) проведения опросов различных групп населения, в том числе посредством использования социальных сетей и сайтов в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"</td><td><a id="p100274"></a>ежегодно</td><td><a id="p100275"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>3.</td><td><a id="p100277"></a>Проведение комплексного анализа собранных данных при проведении инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100278"></a>Проведен анализ собранных данных:<br>1) о парковках (парковочных местах) общего пользования;<br>2) о состоянии технических средств организации дорожного движения;<br>3) статистики использования парковок (парковочных мест) общего пользования;<br>4) о местах хаотичной стоянки транспортных средств</td><td><a id="p100279"></a>ежегодно</td><td><a id="p100280"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>4.</td><td><a id="p100282"></a>Подготовка отчетных результатов проведения инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100283"></a>На основе анализа собранных данных при проведении инвентаризации парковочного пространства оформлен отчет о результатах проведения инвентаризации парковочного пространства, в котором рабочая группа по инвентаризации парковочного пространства в том числе указывает на необходимость:<br>1) внесения или изменения сведений, содержащихся в реестре парковок общего пользования;<br>2) реализации мероприятий по формированию, оптимизации и развитию парковочного пространства, а также по ликвидации мест хаотичной стоянки транспортных средств;<br>3) корректировки и (или) актуализации планов субъектов Российской Федерации по формированию и интеграции парковочного пространства в транспортные системы, муниципальных программ, документации, разрабатываемой в рамках осуществления градостроительной деятельности, документации по организации дорожного движения, документов транспортного планирования</td><td><a id="p100284"></a>ежегодно</td><td><a id="p100285"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100286"></a>II. Концепция единого парковочного пространства</td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>5.</td><td><a id="p100288"></a>Определение целей и задач по формированию единого парковочного пространства</td><td><a id="p100289"></a>Установлены цели и задачи по формированию единого парковочного пространства, которые определены в соответствии с общей стратегией развития транспортной системы субъекта Российской Федерации и (или) муниципального образования, в том числе в увязке с утвержденными программами комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, муниципальных округов, городских округов, комплексными схемами организации дорожного движения (документацией по организации дорожного движения), региональными комплексными планами транспортного обслуживания населения и документами планирования регулярных перевозок</td><td><a id="p100290"></a>2025 г.</td><td><a id="p100291"></a>Органы местного самоуправления Исполнительный орган субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>6.</td><td><a id="p100293"></a>Определение приоритетной первоочередной территории и (или) зоны для формирования единого парковочного пространства</td><td><a id="p100294"></a>Определена территориальная и (или) зональная поэтапность формирования единого парковочного пространства на основе результатов проведения инвентаризации парковочного пространства:<br>1) территория и (или) зона, где наблюдается дефицит или профицит парковочных мест либо где необходимо ограничить или запретить остановку и (или) стоянку транспортных средств;<br>2) территория и (или) зона, где наблюдаются систематические нарушения правил стоянки о остановки;<br>3) ключевые маршруты движения для средств индивидуальной мобильности и велосипедов, которые свяжут важные точки (в том числе автовокзалы, автостанции, железнодорожные станции и вокзалы,<br>станции внеуличного транспорта, торговые центры, жилые зоны);<br>4) территория и (или) зоны по уровню приоритета формирования единого парковочного пространства (высокий, средний, низкий);<br>5) участки дорог и (или) улиц, где наблюдаются потери времени (задержки) движения пассажирского транспорта общего пользования</td><td><a id="p100295"></a>2025 г.</td><td><a id="p100296"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>7.</td><td><a id="p100298"></a>Разработка концепции единого парковочного пространства</td><td><a id="p100299"></a>Утверждена и опубликована концепция формирования единого парковочного пространства, которая направлена на реализацию поставленных задач, в том числе:<br>1) установлены однозначные, объективные и измеряемые цели;<br>2) проведена укрупненная оценка стоимости формирования, оптимизации и развития единого парковочного пространства;<br>3) определены:<br>краткосрочные меры (1 - 3 года) - введение платных парковок (при необходимости), размещение датчиков занятости парковочных мест на ключевых парковках общего пользования или оборудования, позволяющего в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования;<br>среднесрочные меры (3 - 5 лет) -<br>строительство парковок общего пользования (в том числе многоуровневых, плоскостных, перехватывающих), внедрение интеллектуальных систем управления парковками общего пользования либо их элементов, в том числе системы управления спросом парковочными местами общего пользования в оперативном режиме;<br>долгосрочные меры (5 - 10 лет) - сформировано единое парковочное пространство и интеллектуальная система управления парковочного пространства, в том числе на основе цифровой платформы, интеграция парковок (парковочных мест) общего пользования с движением и уровнем развития пассажирского транспорта общего пользования</td><td><a id="p100300"></a>2026 г.</td><td><a id="p100301"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100302"></a>III. Мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>8.</td><td><a id="p100304"></a>Разработка и реализация краткосрочных мер по формированию единого парковочного пространства в первоочередных территориях и (или) зонах</td><td><a id="p100305"></a>Подготовлены и реализованы проекты организации дорожного движения (далее - ПОДД) (изменения в утвержденные ПОДД), предусматривающие мероприятия, не требующие проведения капитальных работ и затрат (нанесение горизонтальной дорожной разметки, установка дорожных знаков).<br>На ключевых точках единого парковочного пространства размещены датчики занятости парковочных мест или оборудование, позволяющее в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования</td><td><a id="p100306"></a>2025 - 2028 гг.</td><td><a id="p100307"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>9.</td><td><a id="p100309"></a>Разработка среднесрочных и долгосрочных мер по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства</td><td><a id="p100310"></a>Подготовлены изменения в комплексную схему организации дорожного движения (далее - КСОДД), предусматривающие мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства.<br>Кроме того, подготовлены ПОДД в целях реализации КСОДД (изменений в утвержденный КСОДД).<br>Подготовлена документация, разрабатываемая в рамках осуществления градостроительной деятельности (изменения в утвержденную документацию), и (или) программа комплексного развития транспортной инфраструктуры, предусматривающая (предусматривающие) мероприятия по строительству многоуровневых, плоскостных, перехватывающих парковок общего пользования.<br>Сформирована и утверждена программа по созданию интеллектуальной системы управления парковочного пространства, в том числе на основе цифровой платформы, и интеграции парковок (парковочных мест) общего пользования с движением и уровнем развития пассажирского транспорта общего пользования</td><td><a id="p100311"></a>2026 г.</td><td><a id="p100312"></a>Органы местного самоуправления Исполнительный орган субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>10.</td><td><a id="p100314"></a>Проведение мероприятий по реализации среднесрочных и долгосрочных мер по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства</td><td><a id="p100315"></a>Сформировано единое парковочное пространство и создана интеллектуальная система управления парковочного пространства, в том числе на основе цифровой платформы в соответствии с мерами, предусмотренными <a href="#p100297">пунктом 7</a></td><td><a id="p100316"></a>2026 - 2032 гг.</td><td><a id="p100317"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100318"></a>IV. Дополнительное регулирование градостроительных нормативов по парковочному пространству</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>11.</td><td><a id="p100320"></a>Подготовка проекта нормативного правового акта о внесении изменений в региональные нормативы градостроительного проектирования</td><td><a id="p100321"></a>Издание нормативного правового акта, утверждающего изменения в региональном нормативе градостроительного проектирования, учитывающие требования к парковочному пространству, в том числе с учетом уровня развития пассажирского транспорта общего пользования</td><td><a id="p100322"></a>2025 г.</td><td><a id="p100323"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>12.</td><td><a id="p100325"></a>Подготовка проектов муниципальных правовых актов о внесении изменений в местные нормативы градостроительного проектирования</td><td><a id="p100326"></a>Издание муниципальных правовых актов, утверждающих изменения в местные нормативы градостроительного проектирования, учитывающие изменения региональных нормативов градостроительного проектирования в соответствии с <a href="#p100308">пунктом 9</a> настоящего плана</td><td><a id="p100327"></a>2025 г.</td><td><a id="p100328"></a>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100329"></a>V. Мониторинг целевых показателей управления единого парковочного пространства</td></tr>
<tr><td><a id="p100330"></a>13.</td><td><a id="p100331"></a>Проведение инвентаризации парковочного пространства</td><td><a id="p100332"></a>Обеспечено проведение мероприятий, предусмотренных главой I методических рекомендаций</td><td><a id="p100333"></a>ежегодно</td><td><a id="p100334"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100335"></a>14.</td><td><a id="p100336"></a>Проведение мониторинга дорожного движения</td><td><a id="p100337"></a>Обеспечено проведение мониторинга дорожного движения, в результате которого определены основные параметры дорожного движения</td><td><a id="p100338"></a>ежегодно</td><td><a id="p100339"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100340"></a>15.</td><td><a id="p100341"></a>Проведена оценка основных показателей безопасности дорожного движения и результатов исследования причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий</td><td><a id="p100342"></a>Определены основные показатели безопасности дорожного движения и установлена (при наличии) взаимосвязь причин и условий возникновения дорожно-транспортных происшествий, связанных со стоящими транспортными средствами</td><td><a id="p100343"></a>ежегодно</td><td><a id="p100344"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>16.</td><td><a id="p100346"></a>Проведена оценка параметров, характеризующих движение маршрутных транспортных средств по участкам дорог и улиц, движение по которым связано с потерей времени (задержками)</td><td><a id="p100347"></a>Определены параметры, характеризующие движение маршрутных транспортных средств по участкам дорог и улиц, движение по которым связано с потерей времени (задержками) участках</td><td><a id="p100348"></a>ежегодно</td><td><a id="p100349"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100350"></a>17.</td><td><a id="p100351"></a>Проведена оценка основных экологических характеристик</td><td><a id="p100352"></a>Определены:<br>1) уровень шума;<br>2) концентрация вредных веществ в атмосфере</td><td><a id="p100353"></a>ежегодно</td><td><a id="p100354"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>18.</td><td><a id="p100356"></a>Подготовка результатов мониторинга целевых показателей управления единым парковочным пространством</td><td><a id="p100357"></a>Установлена динамика достижения целевых показателей управления единым парковочным пространством.<br>Результаты мониторинга целевых показателей управления единым парковочным пространством размещены в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"</td><td><a id="p100358"></a>ежегодно</td><td><a id="p100359"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>19.</td><td><a id="p100361"></a>Ведение реестра парковок общего пользования</td><td><a id="p100362"></a>Обеспечен учет парковок (парковочных мест) общего пользования и доступ населения к информации о количестве и местах размещения таких парковок (парковочных мест) общего пользования</td><td><a id="p100363"></a>постоянно</td><td><a id="p100364"></a>Органы местного самоуправления Исполнительный орган субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>20.</td><td><a id="p100366"></a>Мониторинг формирования единого парковочного пространства</td><td><a id="p100367"></a>Обеспечен периодический мониторинг и контроль реализации мероприятий, запланированных в <a href="#p100375">разделе 6</a></td><td><a id="p100368"></a>ежегодно</td><td><a id="p100369"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>21.</td><td><a id="p100371"></a>Рассмотрение поступивших предложений и инициатив от населения</td><td><a id="p100372"></a>Учет предложений и инициатив граждан по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства</td><td><a id="p100373"></a>постоянно</td><td><a id="p100374"></a>Органы местного самоуправления Исполнительный орган субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100375"></a>VI. Развитие правового регулирования управления единым парковочным пространством</td></tr>
<tr><td><a id="p100376"></a>22.</td><td><a id="p100377"></a>Определение необходимости создания центра компетенции, курирующего формирование, оптимизацию и развитие единого парковочного пространства</td><td><a id="p100378"></a>Создание или наделение полномочиями подразделения или организации, которые будут координировать и осуществлять формирование, оптимизацию и развитие единого парковочного пространства, а также оказывать организационную поддержку</td><td><a id="p100379"></a>2025 г.</td><td><a id="p100380"></a>Исполнительный орган субъекта Российской Федерации<br>Органы местного самоуправления</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>23.</td><td><a id="p100382"></a>Разработка нормативных правовых актов и (или) изменений в действующие правовые акты субъекта Российской Федерации</td><td><a id="p100701"></a>Разработаны и изданы (актуализированы) нормативные правовые акты:<br>1) порядок ведения реестра парковок общего пользования;<br>2) порядок перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты стоимости перемещения и хранения, возврата транспортных средств;<br>3) порядок выдачи парковочных разрешений и положение о реестре владельцев парковочных разрешений субъекта Российской Федерации;<br>4) об определении методики расчета и максимального размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами);<br>5) о создании платных парковок (парковочных мест) общего пользования на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения;<br>6) порядок создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест) на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения;<br>7) об установлении дополнительных категорий пользователей платной парковки, категорий транспортных средств, которым предоставляется право бесплатного или льготного пользования платной парковкой, а также порядок предоставления такого права;<br>8) порядки согласования, разработки и утверждения документации по организации дорожного;<br>9) штрафы за неоплату пользования платной парковки (парковочного места) общего пользования и за нарушение правил пользования парковочными местами, предназначенными для транспортных средств владельцев парковочных разрешений;<br>10) положение о государственном контроле (надзоре) за реализацией органами исполнительной власти области, органами местного самоуправления полномочий в области организации дорожного движения;<br>11) об установлении многодетной семье права на льготное (бесплатное) размещение 1 транспортного средства на платных парковках общего пользования, а в случае если детей в многодетной семье 4 и более - льготное (бесплатное) размещение для 2 транспортных средств</td><td><a id="p100384"></a>2025 г.</td><td><a id="p100385"></a>Органы государственной власти субъекта Российской Федерации</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100386"></a>(в ред. <a href="https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ash-119-r#p100018">распоряжения</a> Минтранса России от 02.07.2026 N АШ-119-р)<br>24.</td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>Разработка нормативных правовых актов и (или) изменения в действующие правовые акты органов местного самоуправления</td><td><a id="p100388"></a>Разработаны и изданы (актуализированы) муниципальные правовые акты:</td><td><a id="p100389"></a>1) положение о реестре парковок общего пользования;<br>2) порядок выдачи парковочных разрешений и положение о реестре владельцев парковочных разрешений муниципального образования;<br>3) о создании платных парковок (парковочных мест) общего пользования на дорогах и улицах, находящихся в муниципальной собственности;<br>4) порядок создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест) на дорогах и улицах, находящихся в муниципальной собственности;<br>2025 г.</td><td><a id="p100390"></a>Органы местного самоуправления</td><td><a id="p100391"></a>V. Обеспечение реализации мероприятий по формированию, созданию и развитию единого парковочного пространства</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100392"></a>25.</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>Включение мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства в программу социально-экономического развития субъекта Российской Федерации и (или) муниципального образования и соответствующие статьи расходов бюджетов</td><td><a id="p100394"></a>Обеспечено финансирование реализации мероприятий по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства</td><td><a id="p100395"></a>2026 г.</td><td><a id="p100396"></a>Органы государственной власти субъекта Российской Федерации</td><td>Органы местного самоуправления</td></tr>
</table>

<div align="center">

<a id="p100397"></a>Примечание.<br>
<a id="p100398"></a>Под исполнительным органом субъекта Российской Федерации понимается исполнительный орган субъекта Российской Федерации, в компетенцию которого входит исполнение пункта. Под органами местного самоуправления понимаются исполнительно-распорядительные органы муниципального образования.

</div>






<div align="center">

<a id="p100399"></a>Приложение N 2<br>
к методическим рекомендациям<br>
по управлению парковочным<br>
пространством в городах<br>
Российской Федерации

<a id="p100400"></a>ПРИМЕРЫ<br>
ЦЕЛЕЙ И МЕР УПРАВЛЕНИЯ ЕДИНЫМ ПАРКОВОЧНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ

</div>



| <a id="p100401"></a>N | <a id="p100402"></a>Возможные меры | <a id="p100403"></a>Возможные целевые показатели мер | <a id="p100404"></a>Цель формирования единого парковочного пространства |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100405"></a>1. | <a id="p100406"></a>Оптимизация и повышение эффективности использования территории, направленные на обеспечение сбалансированного распределения пространства между транспортом и пешеходами. | <a id="p100407"></a>Средний пиковый уровень загруженности парковок общего пользования составляет XX%. | <a id="p100408"></a>1. Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств.<br>2. Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |
| <a id="p100409"></a>2. | <a id="p100410"></a>Снижение основных показателей состояния безопасности дорожного движения. | <a id="p100411"></a>Снижение на XX% количества дорожно-транспортных происшествий, связанных со столкновением со стоящими транспортными средствами и (или) связанных с отсутствием видимости из-за припаркованных транспортных средств. | <a id="p100412"></a>Повышение безопасности дорожного движения. |
| <a id="p100413"></a>3. | <a id="p100414"></a>Повышение эффективности организации дорожного движения. | <a id="p100415"></a>1. Повышение средней скорости движения на сети дорог и улиц на XX%.<br>2. Улучшение до X уровня обслуживания сети дорог и улиц. | <a id="p100416"></a>Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств. |
| <a id="p100417"></a>4. | <a id="p100418"></a>Ведение реестра парковок общего пользования. | <a id="p100419"></a>1. Увеличение на XX% парковок общего пользования, в том числе частных парковок общего пользования, данные о которых содержатся в реестре парковок общего пользования от общего количества парковок общего пользования, расположенных на территории субъекта Российской Федерации и (или) муниципального образования.<br>2. Доля парковок общего пользования на платной основе из числа парковок общего пользования на безвозмездной основе, составляет XX%. | <a id="p100420"></a>Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |
| <a id="p100421"></a>5. | <a id="p100422"></a>Улучшение условий работы пассажирского транспорта общего пользования и увеличения спроса на его использование. | <a id="p100423"></a>1. Повышение средней скорости движения пассажирского транспорта общего пользования, движущегося по маршруту.<br>2. Увеличение пассажиропотока от точек взаимосвязи парковочного пространства и пассажирского транспорта общего пользования (перехватывающие парковки, парковки (парковочные места) общего пользования в пешей доступности от остановок общественного транспорта). | <a id="p100424"></a>Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств. |
| <a id="p100425"></a>6. | <a id="p100426"></a>Обеспечение доступности парковок (парковочных мест) общего пользования, в том числе для маломобильных групп граждан. | <a id="p100427"></a>Увеличение парковочных мест для транспортных средств, принадлежащих инвалидам и (или) перевозящих инвалидов, оборудованных пониженным бортовым камнем на XX% за X лет. | <a id="p100428"></a>Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |
| <a id="p100429"></a>7. | <a id="p100430"></a>Улучшение основных экологических характеристик (уровень шума, концентрация вредных веществ в атмосфере). | <a id="p100431"></a>Уменьшение пробега транспортных средств, находящихся в поиске свободного парковочного места ("блуждающий трафик"). | <a id="p100432"></a>Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств. |
| <a id="p100433"></a>8. | <a id="p100434"></a>Создание удобных условий для посетителей объектов различного функционального назначения, в том числе торговых центров, офисов и туристских объектов. | <a id="p100435"></a>1. XX% парковок общего пользования, относящихся к объектам функционального назначения, расположены в пешей доступности от остановок общественного транспорта.<br>2. XX% туристских объектов обеспечены парковками общего пользования, предназначенными для транспортных средств, предоставляющих туристские услуги. | <a id="p100436"></a>Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |
| <a id="p100437"></a>9. | <a id="p100438"></a>Внедрение интеллектуальных систем управления парковками (парковочными местами) общего пользования, в том числе обеспечение возможности в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест общего пользования, создание систем управления спросом парковочными местами общего пользования в оперативном режиме. | <a id="p100439"></a>1. Увеличение на XX% доли парковочных мест, оборудованных датчиками занятости или оборудованием, позволяющим в автоматическом режиме осуществлять мониторинг занятости парковочных мест.<br>2. Увеличение на XX% количества использования программного обеспечения устройств сотовой связи. | <a id="p100440"></a>Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств. |
| <a id="p100441"></a>10. | <a id="p100442"></a>Снижение количества мест хаотичной стоянки транспортных средств. | <a id="p100443"></a>Снижение на XX% количества нарушений правил остановки и стоянки. | <a id="p100444"></a>Повышение безопасности дорожного движения. |
| <a id="p100445"></a>11. | <a id="p100446"></a>Улучшение взаимосвязи различных видов транспорта, в том числе посредством организации парковок (парковочных мест) общего пользования вблизи железнодорожных вокзалов, станций пригородных поездов, мест остановок пассажирского транспорта общего пользования, велопарковок, парковок средств индивидуальной мобильности. | <a id="p100447"></a>1. Построено<br>XX перехватывающих парковок общего пользования.<br>2. XX% остановок общественного транспорта оборудованы парковочными местами для средств индивидуальной мобильности и (или) велосипедов. | <a id="p100448"></a>1. Снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств.<br>2. Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |
| <a id="p100449"></a>12. | <a id="p100450"></a>Обеспечение долгосрочного планирования по оптимизации и развития единого парковочного пространства. | <a id="p100451"></a>Утверждено XX% КСОДД и XX% программ комплексного развития транспортной инфраструктуры от общего их количества, которые содержат мероприятия по формированию, оптимизации и развитию единого парковочного пространства. | <a id="p100452"></a>1. Повышение безопасности дорожного движения;<br>снижение потерь времени (задержек) при движении транспортных средств.<br>2. Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровнем автомобилизации. |
| <a id="p100453"></a>13. | <a id="p100454"></a>Обеспечение информирования населения о принятых решениях в рамках парковочной деятельности и о долгосрочных планах по оптимизации и развития единого парковочного пространства. | <a id="p100455"></a>1. Увеличение на XX% количества публикаций о принятых решениях в рамках парковочной деятельности и о долгосрочных планах по оптимизации и развития единого парковочного пространства.<br>2. XX% от обшей доли парковок (парковочных мест) общего пользования оборудованы информационными табличками, имеющими информацию о способах оплаты платных парковочных мест, правилах пользования парковочными местами и о тарифах.<br>3. XX% количества парковок общего пользования, оборудованных конструкциями или сооружениями, препятствующими въезду и (или) выезду с парковки общего пользования, информационными табло о занятости парковочных мест. | <a id="p100456"></a>Снижение потерь времени (задержек) при движении. |
| <a id="p100457"></a>14. | <a id="p100458"></a>Поддержка развития использования более экологичных транспортных средств (электромобилей, велосипедов, средств индивидуальной мобильности). | <a id="p100459"></a>1. Увеличение количества зарядных станций для электромобиля на XX% за X лет.<br>2. Увеличение количества парковочных мест для электромобилей на XX% за X лет.<br>3. Увеличение количества парковочных мест для средств индивидуальной мобильности и велосипедов на XX за X лет. | <a id="p100460"></a>Обеспечение необходимого количества парковочных мест общего пользования с учетом прогнозируемых параметров работы пассажирского транспорта общего пользования и уровня автомобилизации. |






<div align="center">

<a id="p100461"></a>Приложение N 3<br>
к методическим рекомендациям<br>
по управлению парковочным<br>
пространством в городах<br>
Российской Федерации

<a id="p100462"></a>ПРИМЕРНЫЕ ВИДЫ ПАРКОВОЧНЫХ РАЗРЕШЕНИЙ

</div>



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="17%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100463"></a>N</td><td rowspan="2"><a id="p100464"></a>Категории пользователей</td><td colspan="4"><a id="p100465"></a>Разрешение может действовать</td><td rowspan="2"><a id="p100466"></a>Возможно назначить плату за выдачу</td><td rowspan="2"><a id="p100467"></a>Только в зоне платности</td><td colspan="3"><a id="p100468"></a>Срок действия</td><td rowspan="2"><a id="p100469"></a>Система бронирования</td></tr>
<tr><td><a id="p100470"></a>Субъект Российской Федерации</td><td><a id="p100471"></a>Муниципальное образование</td><td><a id="p100472"></a>Часть территории муниципального образования (район, зона)</td><td><a id="p100473"></a>Конкретное место, адрес, участок дороги, улицы</td><td><a id="p100474"></a>Постоянный</td><td><a id="p100475"></a>Абонемент (год, месяц)</td><td><a id="p100476"></a>Срочный (часы, день, неделя)</td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>1.</td><td><a id="p100478"></a>Жители района</td><td><a id="p100479"></a>Нет</td><td><a id="p100480"></a>Нет</td><td><a id="p100481"></a>Да</td><td><a id="p100482"></a>Да</td><td><a id="p100483"></a>Да</td><td><a id="p100484"></a>Нет</td><td><a id="p100485"></a>Нет</td><td><a id="p100486"></a>Да</td><td><a id="p100487"></a>Нет</td><td><a id="p100488"></a>Нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>2.</td><td><a id="p100490"></a>Инвалиды</td><td><a id="p100491"></a>Да</td><td><a id="p100492"></a>Да</td><td><a id="p100493"></a>Да</td><td><a id="p100494"></a>Да</td><td><a id="p100495"></a>Нет</td><td><a id="p100496"></a>Нет</td><td><a id="p100497"></a>Да</td><td><a id="p100498"></a>Нет</td><td><a id="p100499"></a>Нет</td><td><a id="p100500"></a>Нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100501"></a>3.</td><td><a id="p100502"></a>Ветераны и участники боевых действий, в том числе специальной военной операции</td><td><a id="p100503"></a>Да</td><td><a id="p100504"></a>Да</td><td><a id="p100505"></a>Да</td><td><a id="p100506"></a>Да</td><td><a id="p100507"></a>Нет</td><td><a id="p100508"></a>Нет</td><td><a id="p100509"></a>Да</td><td><a id="p100510"></a>Нет</td><td><a id="p100511"></a>Нет</td><td><a id="p100512"></a>Нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>4.</td><td><a id="p100514"></a>Многодетные семьи</td><td><a id="p100515"></a>Да</td><td><a id="p100516"></a>Да</td><td><a id="p100517"></a>Да</td><td><a id="p100518"></a>Да</td><td><a id="p100519"></a>Нет</td><td><a id="p100520"></a>Нет</td><td><a id="p100521"></a>Нет</td><td><a id="p100522"></a>Да</td><td><a id="p100523"></a>Нет</td><td><a id="p100524"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100525"></a>5.</td><td><a id="p100526"></a>Владельцы электромобилей</td><td><a id="p100527"></a>Нет</td><td><a id="p100528"></a>Да</td><td><a id="p100529"></a>Да</td><td><a id="p100530"></a>Да</td><td><a id="p100531"></a>Да</td><td><a id="p100532"></a>Нет</td><td><a id="p100533"></a>Нет</td><td><a id="p100534"></a>Да</td><td><a id="p100535"></a>Да</td><td><a id="p100536"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100537"></a>6.</td><td><a id="p100538"></a>Оперативные службы</td><td><a id="p100539"></a>Да</td><td><a id="p100540"></a>Да</td><td><a id="p100541"></a>Да</td><td><a id="p100542"></a>Да</td><td><a id="p100543"></a>Нет</td><td><a id="p100544"></a>Нет</td><td><a id="p100545"></a>Да</td><td><a id="p100546"></a>Да</td><td><a id="p100547"></a>Нет</td><td><a id="p100548"></a>Нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>7.</td><td><a id="p100550"></a>Служебные транспортные средства</td><td><a id="p100551"></a>Нет</td><td><a id="p100552"></a>Нет</td><td><a id="p100553"></a>Нет</td><td><a id="p100554"></a>Да</td><td><a id="p100555"></a>Да</td><td><a id="p100556"></a>Нет</td><td><a id="p100557"></a>Нет</td><td><a id="p100558"></a>Да</td><td><a id="p100559"></a>Да</td><td><a id="p100560"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100561"></a>8.</td><td><a id="p100562"></a>Транспортные средства, оказывающие туристские услуги</td><td><a id="p100563"></a>Нет</td><td><a id="p100564"></a>Нет</td><td><a id="p100565"></a>Да</td><td><a id="p100566"></a>Да</td><td><a id="p100567"></a>Да</td><td><a id="p100568"></a>Нет</td><td><a id="p100569"></a>Нет</td><td><a id="p100570"></a>Да</td><td><a id="p100571"></a>Да</td><td><a id="p100572"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100573"></a>9.</td><td><a id="p100574"></a>Участники мероприятий, посетители различных объектов</td><td><a id="p100575"></a>Нет</td><td><a id="p100576"></a>Нет</td><td><a id="p100577"></a>Нет</td><td><a id="p100578"></a>Нет</td><td><a id="p100579"></a>Да</td><td><a id="p100580"></a>Нет</td><td><a id="p100581"></a>Нет</td><td><a id="p100582"></a>Нет</td><td><a id="p100583"></a>Да</td><td><a id="p100584"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100585"></a>10.</td><td><a id="p100586"></a>Пользователь платной парковки</td><td><a id="p100587"></a>Нет</td><td><a id="p100588"></a>Нет</td><td><a id="p100589"></a>Нет</td><td><a id="p100590"></a>Нет</td><td><a id="p100591"></a>Да</td><td><a id="p100592"></a>Да</td><td><a id="p100593"></a>Нет</td><td><a id="p100594"></a>Да</td><td><a id="p100595"></a>Да</td><td><a id="p100596"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100597"></a>11.</td><td><a id="p100598"></a>Беременные женщины</td><td><a id="p100599"></a>Да</td><td><a id="p100600"></a>Да</td><td><a id="p100601"></a>Да</td><td><a id="p100602"></a>Да</td><td><a id="p100603"></a>Нет</td><td><a id="p100604"></a>Нет</td><td><a id="p100605"></a>Нет</td><td><a id="p100606"></a>Нет</td><td><a id="p100607"></a>Да</td><td><a id="p100608"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100609"></a>12.</td><td><a id="p100610"></a>Почетные граждане</td><td><a id="p100611"></a>Да</td><td><a id="p100612"></a>Да</td><td><a id="p100613"></a>Да</td><td><a id="p100614"></a>Да</td><td><a id="p100615"></a>Нет</td><td><a id="p100616"></a>Нет</td><td><a id="p100617"></a>Да</td><td><a id="p100618"></a>Нет</td><td><a id="p100619"></a>Нет</td><td><a id="p100620"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100621"></a>13.</td><td><a id="p100622"></a>Транспортные средства технических и городских служб</td><td><a id="p100623"></a>Нет</td><td><a id="p100624"></a>Да</td><td><a id="p100625"></a>Да</td><td><a id="p100626"></a>Да</td><td><a id="p100627"></a>Нет</td><td><a id="p100628"></a>Нет</td><td><a id="p100629"></a>Да</td><td><a id="p100630"></a>Да</td><td><a id="p100631"></a>Да</td><td><a id="p100632"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100633"></a>14.</td><td><a id="p100634"></a>Дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей</td><td><a id="p100635"></a>Да</td><td><a id="p100636"></a>Да</td><td><a id="p100637"></a>Да</td><td><a id="p100638"></a>Да</td><td><a id="p100639"></a>Нет</td><td><a id="p100640"></a>Нет</td><td><a id="p100641"></a>Нет</td><td><a id="p100642"></a>Да</td><td><a id="p100643"></a>Нет</td><td><a id="p100644"></a>Нет</td></tr>
<tr><td><a id="p100645"></a>15.</td><td><a id="p100646"></a>Пенсионеры</td><td><a id="p100647"></a>Да</td><td><a id="p100648"></a>Да</td><td><a id="p100649"></a>Да</td><td><a id="p100650"></a>Да</td><td><a id="p100651"></a>Да</td><td><a id="p100652"></a>Нет</td><td><a id="p100653"></a>Нет</td><td><a id="p100654"></a>Да</td><td><a id="p100655"></a>Да</td><td><a id="p100656"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100657"></a>16.</td><td><a id="p100658"></a>Школьные автобусы</td><td><a id="p100659"></a>Нет</td><td><a id="p100660"></a>Да</td><td><a id="p100661"></a>Да</td><td><a id="p100662"></a>Да</td><td><a id="p100663"></a>Нет</td><td><a id="p100664"></a>Нет</td><td><a id="p100665"></a>Нет</td><td><a id="p100666"></a>Да</td><td><a id="p100667"></a>Да</td><td><a id="p100668"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100669"></a>17.</td><td><a id="p100670"></a>Транспортные средства, на которых оказывают услуги доставки или обслуживание объектов</td><td><a id="p100671"></a>Нет</td><td><a id="p100672"></a>Нет</td><td><a id="p100673"></a>Да</td><td><a id="p100674"></a>Да</td><td><a id="p100675"></a>Да</td><td><a id="p100676"></a>Нет</td><td><a id="p100677"></a>Нет</td><td><a id="p100678"></a>Да</td><td><a id="p100679"></a>Да</td><td><a id="p100680"></a>Да</td></tr>
<tr><td><a id="p100681"></a>18.</td><td><a id="p100682"></a>Транспортные средства, сдаваемые в краткосрочную аренду</td><td><a id="p100683"></a>Нет</td><td><a id="p100684"></a>Да</td><td><a id="p100685"></a>Да</td><td><a id="p100686"></a>Нет</td><td><a id="p100687"></a>Да</td><td><a id="p100688"></a>Нет</td><td><a id="p100689"></a>Нет</td><td><a id="p100690"></a>Да</td><td><a id="p100691"></a>Да</td><td><a id="p100692"></a>Нет</td></tr>
</table>




<a id="p100693"></a>

---