Распоряжение ОАО «РЖД» от 25.08.2025 № ЦТ-250/р

«Об утверждении Порядка присвоения знака отличия „Передовик тяги“»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

В целях дополнительной мотивации машинистов, помощников машинистов и машинистов-инструкторов локомотивных бригад Дирекции тяги к применению передовых навыков и умений в работе, а также в области обеспечения безопасности движения поездов:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2025 г. прилагаемый Порядок присвоения знака отличия «Передовик тяги» (далее — Порядок).

2. Руководителям дирекции, региональных дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо в срок до 1 ноября 2025 г. обеспечить изучение и дальнейшее исполнение настоящего Порядка.

3. Заместителю начальника дирекции (по кадрам и социальным вопросам) Затопляеву А.В. в срок до 31 октября 2025 г. инициировать внесение изменений в Положение «О единовременном вознаграждении работников структурных подразделений филиалов ОАО „РЖД“ за обеспечение безопасности движения и вклад в культуру безопасности», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 26 мая 2023 г. № 1293/р в части введения термина «Передовик тяги» для работников Дирекции тяги, а также актуализацию ссылок на нормативные документы по тексту.

5. Начальнику службы управления персоналом Демидову А.В.:

в срок до 1 ноября 2025 г. и далее ежегодно, обеспечить наличие в эксплуатационных локомотивных депо необходимого количества знаков и удостоверений для их вручения;

установить порядок закупки и списания знаков отличия «Передовик тяги».

6. Заместителю начальника дирекции (по экономике и финансам) Малиновой О.В. предусмотреть в бюджете затрат и платежном балансе Дирекции тяги средства на изготовление и приобретение знаков отличия «Передовик тяги».

7. Заместителю начальника дирекции (по безопасности движения) Ахмадееву С.Б. внести в перечень контрольных мероприятий проверку выполнения требований настоящего Порядка.

8. Контроль исполнения настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника дирекции (по кадрам и социальным вопросам) Затопляева А.В.

ПОРЯДОК ПРИСВОЕНИЯ ЗНАКА ОТЛИЧИЯ «ПЕРЕДОВИК ТЯГИ»

I. Общие положения

1. Настоящий Порядок присвоения знака отличия «Передовик тяги» (далее — Порядок) направлен на мотивацию машинистов-инструкторов локомотивных бригад, машинистов и помощников машинистов к применению передовых навыков и умений, а также к гарантированному обеспечению безопасности движения при вождении поездов и выполнении маневровой работы.

2. Знак отличия «Передовик тяги» (далее — Знак) — присваивается работникам из числа машинистов-инструкторов локомотивных бригад (далее — машинист-инструктор), машинистов тепловоза, электровоза, паровоза, газотурбовоза, электропоезда, дизель-поезда (далее — машинист), помощников машиниста тепловоза, электровоза, паровоза, газотурбовоза, электропоезда, дизель-поезда (далее — помощник машиниста), достигшим наилучших результатов работы за истекший календарный год. При присвоении Знака работнику вручается нагрудный знак «Передовик тяги» и удостоверение к нему.

3. Настоящий Порядок определяет организацию работы по основным требованиям к кандидатам на присвоение Знака, порядок его присвоения и прекращения действия, мотивация работников, а также требования к Знаку и удостоверению к нему.

II. Основные требования к кандидату на присвоение Знака

4. В рамках оценки работы машиниста/помощника машиниста устанавливаются требования для присвоения Знака по следующим критериям:

1. стаж работы в должности машиниста/помощника машиниста не менее 3-х лет. Как исключение Знак может присваиваться работнику со стажем работы менее 3-х лет по согласованию с начальником региональной дирекции тяги;

2. отсутствие действующих дисциплинарных взысканий;

3. отсутствие событий, связанных с нарушением безопасности движения и производства маневровой работы, а также отказов технических средств по ответственности работника в течение истекающего календарного года;

4. отсутствие нарушений, выявленных при расшифровке скоростемерных лент/электронных носителей информации по ответственности работника в течение истекающего календарного года;

5. отсутствие технологических нарушений по ответственности работника в течение истекающего календарного года;

6. наличие предупредительных талонов № 1 по безопасности движения и охране труда в течение истекающего календарного года;

7. соответствие уровня развития профессиональных компетенций (средний балл) целевому значению;

8. отсутствие перерасхода энергоресурсов нарастающим итогом за текущий календарный год.

5. В рамках оценки качества работы машиниста-инструктора устанавливаются требования для присвоения Знака по следующим критериям:

1. стаж работы в должности машиниста-инструктора не менее 1 года;

2. отсутствие действующих дисциплинарных взысканий;

3. отсутствие неудовлетворительно оцененной работы за месяц в течение истекшего календарного года;

4. отсутствие событий по вине работников колонны.

6. Критерии, указанные в пунктах 4 и 5 настоящего Порядка, не являются заключительными и могут быть дополнены по усмотрению членов комиссии.

III. Порядок присвоения и прекращения действия Знака

7. Определение кандидатов для присвоения Знака в эксплуатационном локомотивном депо (далее — депо) производится комиссией (далее — Комиссия), в составе:

1. председатель — начальник депо;

2. члены комиссии — главный инженер, заместитель начальника депо (по эксплуатации), заместитель начальника депо (по кадрам и социальным вопросам), председатель первичной профсоюзной организации (по согласованию), машинист-инструктор (по обучению), машинисты-инструкторы представляемых кандидатов из числа работников локомотивных бригад, специалист по охране труда;

3. секретарь комиссии — начальник отдела (сектора) эксплуатации (в голосовании не участвует).

4. Количество членов комиссии, участвующих в голосовании, должно быть нечетным.

8. Закрепленный машинист-инструктор осуществляет подготовку представлений на каждого кандидата (в письменном виде) из числа машинистов и помощников машиниста в соответствии с критериями, указанными в пункте 4 настоящего Порядка, согласовывает их с машинистами-инструкторами (по автотормозам и обучению) и передает начальнику отдела (сектора) эксплуатации (далее — секретарь) для представления в Комиссию не позднее 15 ноября текущего года.

9. Секретарь не позднее чем за три рабочих дня до заседания комиссии обеспечивает выверку представлений, подготовленных машинистами-инструкторами в соответствии с пунктом 4 настоящего Порядка, а также формирует справочный материал по критериям, установленным пунктом 5 настоящего Порядка.

10. Заседание Комиссии по определению работников, подлежащих присвоению Знака, проводится не позднее 1 декабря.

11. Работники, подлежащие присвоению Знака, определяются путем голосования членов Комиссии.

12. Количество работников, подлежащих присвоению Знака, не должно превышать расчетного значения для каждого депо, исходя из следующих критериев:

1. один работник из числа машинистов не более чем на 100 машинистов в штатном расписании;

2. один работник из числа помощников машиниста не более чем на 100 помощников машиниста в штатном расписании;

3. один работник из числа машинистов-инструкторов не более чем на 10 машинистов-инструкторов в штатном расписании.

Пример: при наличии 300 машинистов в депо количество работников, подлежащих присвоению знака, равняется 3, а при наличии 301 машиниста равняется 4.

13. Решение Комиссии оформляется протоколом и регистрируется в автоматизированной системе управления трудовыми ресурсами (ЕК АСУТР).

14. Знак и удостоверение к нему вручаются в течение 5 рабочих дней после принятия решения комиссией. Вручение происходит в рамках планерного совещания с трудовым коллективом.

15. Срок действия Знака — 1 год с момента принятого решения Комиссии.

16. Наличие Знака отображается в автоматизированной системе «Личный кабинет машиниста Дирекции тяги нового поколения» (ЛК АСУТ НП).

17. Действие Знака прекращается в следующих случаях:

1. окончание срока действия;

2. привлечение работника к дисциплинарной ответственности в виде замечания или выговора;

3. событие, связанное с нарушением безопасности движения, отнесенное по ответственности работника (для машиниста-инструктора — работника прикрепленной колонны).

4. Решение комиссии о прекращении действия Знака оформляется протоколом, при этом Знак и удостоверение изымаются у работника, кроме случая, указанного в подпункте 1 настоящего пункта.

IV. Гарантии

18. В связи с присвоением Знака работнику предусматриваются следующие гарантии:

1. начисление дополнительных 30 БД бонусов (единица измерения эффективности работника в обеспечении безопасности движения и его вклада в формирование культуры безопасности) при оценке деятельности работников, характеризующей личный вклад работника в обеспечение обязательных требований безопасности движения и развитие культуры безопасности;

2. первоочередное право (после учета волеизъявления работников, обладающих первоочередным правом на предоставление отпуска в соответствии с ТК РФ) на предоставление ежегодного отпуска по желанию работника;

3. первоочередное право на предоставление путевки в санатории и базы отдыха дорожного подчинения;

4. первоочередное право на целевое обучение в высших и средних учебных заведениях железнодорожного транспорта;

5. первоочередное право на повышение класса квалификации, обучение на новый тип локомотива (права управления, в т.ч. вторые — для помощников машинистов).

6. Машинист-инструктор, имеющий Знак, освобождается от заслушивания на отчетах машинистов-инструкторов у начальника депо, а машинист (помощник машиниста), при предъявлении им в момент исполнения своих должностных обязанностей удостоверения проверяющему лицу — освобождается от целевых проверок на рабочем месте, проводимых командно-инструкторским составом депо приписки и других депо.

7. При наличии удостоверения у машиниста его действие в данном случае распространяется на локомотивную бригаду в текущем рейсе (смене).

19. При присвоении Знака два года подряд рассматривается размещение фотографии работника на Доске почета депо, три года подряд — на Доске почета региональной дирекции тяги.

20. Кроме вышеуказанных гарантий кандидатура работника, удостоившегося Знака, рассматривается комиссией на право представления депо в профессиональных соревнованиях дорожного и сетевого уровня, а кандидатура машиниста — на включение в резерв машинистов-инструкторов в соответствии с нормативными документами Дирекции тяги.

V. Требования к Знаку и удостоверения к нему

21. Образец Знака и его технические требования приведены в приложении № 1, образец вклеек удостоверения приведен в приложении № 2 настоящего Порядка.

22. Бланк удостоверения изготавливается типографским способом в соответствии с Приложением 2 к настоящему Порядку.

1. На правую вклейку внутреннего разворота бланка удостоверения вносятся с помощью компьютерной техники, оборудованной печатающими устройствами, и выполняются черным красителем:

а) в верхней части по центру — наименование подразделения, выдавшего работнику Дирекции тяги удостоверение;

б) в центральной части (сверху) — надпись заглавными буквами «ПЕРЕДОВИК ТЯГИ»;

в) в центральной части (снизу) фамилия, имя, отчество работника, наименование занимаемой им должности.

2. На вклейки в бланке удостоверения заносятся вручную:

а) в левой части на сплошной линии, под которой располагается надпись «личная подпись», — подпись лица, получившего удостоверение;

б) в правой части на сплошной линии — подпись руководителя подразделения или уполномоченного лица, выдавшего удостоверение, заверенная печатью подразделения;

в) в правой части в графе «Выдано» — дата выдачи удостоверения.

№ п/п	Наименование товара	Наименование параметра (показателя) товара	Технические характеристики	Единица измерения
1	Нагрудный знак «Передовик тяги»	Описание товара	Нагрудный знак «Передовик тяги» представляет собой гербовый щит, выполненный из металла с покрытием под состаренное золото. По центру щита сверху располагается логотип РЖД. Ниже располагается флаг Российской Федерации (белый, голубой, красный), вписанный в контуры щита, ниже белым шрифтом слово ПЕРЕДОВИК на темно-бордовом фоне. Ниже по контуру щита расположены венки из дубовых листьев. Между дубовыми венками расположено объемное изображение локомотивов (Тепловоз ТЭП70БС, паровоз, Электровоз ВЛ10), выполненное из цинкового сплава серебристого цвета с покрытием под состаренное серебро. Под объемным изображением локомотивов расположена надпись Тяги. Объемный элемент крепится к щиту при помощи пайки.
			Знак имеет выпукло-вогнутую форму. Знак изготовлен методом литья 3D. Все элементы знака хорошо пролиты, на знаке нет зазубрин, корнеров и заусенцев. На оборотной стороне знак имеет приспособление для крепления к одежде — два штыря и укомплектован двумя цанговыми крепежами типа «бабочка». На оборотной стороне методом гравировки (механической или лазерной) наносится текст заказчика — «за XXXX год». Каждый знак упакован в индивидуальную упаковку.
		Материал изготовления знака	Цинковый сплав (ЦАМ 4-1В) с декоративным гальваническим покрытием золотистого и серебристого цвета
		Размеры знака:
		Высота	40	мм
		Ширина	33	мм
		Толщина	3,5	мм
		Размеры Локомотивов
		Высота	14	мм
		Ширина	29	мм
		Толщина	3	мм
		Размеры флага Российской Федерации
		Высота	5	мм
		Ширина	29	мм
		Размеры логотипа РЖД
		Высота	4	мм
		Ширина	9	мм
		Размеры надписей ПЕРЕДОВИК и ТЯГИ
		Высота	3	мм
		Обрамление знака дубовый венок
		Высота	15	мм
		Ширина	30	мм
		Описание приспособления для крепления к одежде	2 иглы длиной 8 мм с цанговым креплением
		Материал изготовления крепления к одежде	Сталь

---