Распоряжение Минтранса РФ от 20.05.2002 № ОС-464-р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Минтранса РФ от 20.05.2002 N ОС-464-р. ОС-464-р. 20.05.2002. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-os-464-r
«Об утверждении ОДМ „Оценка свойств асфальтобетона при динамическом нагружении. Методы испытаний“»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием распоряжения Росавтодора от 05.05.2022 № 1414-р. Отраслевой дорожный методический документ (ОДМ), утвержденный данным документом, рекомендован к применению с 1 июня 2002 года.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 20 мая 2002 г. № ОС-464-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОДМ «ОЦЕНКА СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОНА»
ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ»
В целях методического обеспечения деятельности дорожных организаций при испытании асфальтобетона при динамическом нагружении для дорожного строительства:
1. Одобрить и рекомендовать к применению с 1 июня 2002 года ОДМ «Оценка свойств асфальтобетона при динамическом нагружении. Методы испытаний» (далее — ОДМ).
2. Федеральным управлениям автомобильных дорог, управлениям автомобильных магистралей организовать использование ОДМ при строительстве (реконструкции) и ремонте автомобильных дорог.
3. Территориальным органам управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации рекомендовать использование ОДМ при строительстве (реконструкции) и ремонте автомобильных дорог.
4. Управлению инноваций и технического нормирования в дорожном хозяйстве Росавтодора (Чванов В.В.) с участием Информавтодора (Мепуришвили Д.Г.) в установленном порядке организовать распространение ОДМ в организациях, упомянутых в п. 2 настоящего распоряжения.
5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
ОЦЕНКА СВОЙСТВ АСФАЛЬТОБЕТОНА ПРИ ДИНАМИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Предисловие
1. Разработан Центром метрологии, испытаний и сертификации МАДИ (ГТУ) и специалистами ВИАМ Артамоновым Ю.В., Ханиным А.Г., при участии Рыбина А.А.
Внесен Управлением инноваций и технического нормирования в дорожном хозяйстве Государственной службой дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации.
1. Область применения
Настоящий отраслевой дорожный методический документ (ОДМ) устанавливает методы определения механических характеристик асфальтобетона для дорожного строительства при ударном сжатии со
скоростями относительной деформации образцов от 200 до 400 с .
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики;
ГОСТ 24104-88. Весы лабораторные общего назначения и образцовые. Общие технические условия;
ГОСТ 6616-74. Преобразователи термоэлектрические. Общие технические условия;
ГОСТ 9245-79. Потенциометры постоянного тока измерительные. Общие технические условия;
ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний;
ГОСТ 14359-69. Пластмассы. Методы механических испытаний. Общие требования;
ГОСТ 12423-66. Пластмассы. Условия кондиционирования и испытания образцов (проб).
3. Обозначения и сокращения
В настоящем ОДМ применяется следующее сокращение:
АЦП — аналогово — цифровой преобразователь.
4. Оборудование для испытаний
4.1. Испытания проводят на специальной лабораторной установке для ударного сжатия материалов, функциональная схема которой представлена на рисунке 1. Установка должна состоять из нагружающего устройства, фотодатчика синхронизации, приспособления для сжатия образца и установленного в его основании датчика силы, коммутационно — усилительного блока и регистрирующей аппаратуры (аналогово — цифровой преобразователь и компьютер либо цифровой запоминающий осциллограф).
Примечание. Наличие аналогово — цифрового преобразователя и компьютера позволяет, в том числе, использовать программы автоматической обработки результатов испытаний, что исключает появление субъективных ошибок эксперимента.
<pre class="legal-pre"> ┌───┐ P(t )┌───┬───┐ V , синх.
│ 3 │ 1 │ 1 │ 2 │ vл
│ ├<─────┤ │ ├────────────┐
└───┘ └───┴───┘ │P(t)</pre>
\/
┌─┴─┐ ┌───┐ ┌───┐
│ 4 │ U(t) │ 5 │ U(t) │ 6 │
<pre class="legal-pre"> │ ├─────>┤ ├─────>┤ │
└───┘ └───┘ └─┬─┘</pre>
| 7 |
Рисунок 1. Функциональная схема установки (условные
обозначения приведены в п. 4.2)
2 — датчик измерения скорости нагружения и синхронизации;
3 — образец с системой крепления;
5 — коммутационно — усилительный блок;
6 — аналогово — цифровой преобразователь (АЦП);
4.2. Нагружающее устройство должно обеспечивать при массе ударника от 0,5 до 1 кг получение скоростей удара в диапазоне от 2 до 8 м/с и иметь возможность фиксированной установки заданной скорости удара (не менее 5 фиксированных точек в диапазоне изменения скорости удара) от минимальных до максимальных значений.
Нагружающее устройство (1) прикладывает к образцу исследуемого
материала (3) возбуждающее силовое воздействие в виде импульса силы P(t ). Датчик силы (4) регистрирует функцию отклика образца
на приложенный импульс в виде импульса P(t) и преобразует его в пропорциональный электрический сигнал по напряжению U(t), который поступает в коммутационно - усилительный блок (5). Усиленный
сигнал поступает на АЦП вместе с синхронизирующим сигналом датчика
скорости (2). В АЦП происходит преобразование сигнала датчика силы
в зависимости от деформации образца в цифровую форму и его
передача для регистрации и обработки на компьютер (7).
4.3. Погрешность измерения текущих значений нагрузки импульса силы, приложенного к образцу, должна составлять не более 5% от измеряемой величины.
4.4. Погрешность измерения скорости удара в момент приложения нагрузки к образцу должна составлять не более 2% от измеряемой величины.
4.5. Погрешность измерения текущих значений деформации образца в процессе его деформирования должна составлять не более 5% от предельного значения измеряемой величины.
4.6. Испытательная установка должна быть снабжена приспособлением для сжатия образца, состоящим из двух плоскопараллельных площадок.
4.7. Шероховатость рабочих поверхностей площадок должна соответствовать Ra < 0,32 мкм по ГОСТ 2789.
4.8. Приборы для измерения геометрических размеров образца должны обеспечивать измерение с погрешностью не более +/- 0,1 мм.
4.9. Для взвешивания образцов используются весы лабораторные 4 класса точности по ГОСТ 24104 с наибольшим пределом взвешивания до 500 г.
4.10. Испытания проводят при температурах, определенных ГОСТ 12801 для механических испытаний асфальтобетона (0 °C, 20 °C, 50 °C), а также при других температурах, определяемых задачами исследований.
При этом во всех случаях отклонения температуры образцов от заданной не должны превышать +/- 2 °C.
4.11. Установка может быть дополнительно оснащена термокриокамерой для поддержания вокруг образца температуры воздуха равной температуре испытаний.
4.12. Периодический контроль температуры испытуемого образца при испытаниях при пониженной и повышенной температурах осуществляют термопарой, установленной на средней части боковой поверхности образца и удовлетворяющей требованиям ГОСТ 6616, с потенциометром класса точности не ниже 0,5 по ГОСТ 9245.
4.13. Если отсутствует возможность установки термокриокамеры непосредственно на испытательной установке, то допускается проводить испытания при температурах, отличных от комнатной, путем предварительного нагрева (охлаждения) образцов до заданной температуры в камерах тепла (холода), расположенных рядом с испытательной установкой. При этом требования к допускаемым отклонениям температуры образца от заданной и применяемой аппаратуре для замера температуры должны соответствовать рекомендациям, изложенным в п. п. 4.11 и 4.12.
5. Образцы для испытаний
5.1. Испытания проводятся на образцах цилиндрической формы, диаметр которых равен высоте и может составлять 25 и 50,5 мм. При необходимости могут применяться образцы других диаметров, но не менее 15 мм и не более 50,5 мм. Допуск на отклонение геометрических размеров образцов не должен превышать +/- 1 мм.
Допуски на предельные отклонения поверхностей образцов приведены на рисунке 2 <*>.
5.2. Образцы изготавливаются в пресс — формах, требования к которым содержатся в ГОСТ 12801.
5.3. Технология изготовления образцов должна соответствовать действующей нормативно — технической документации на исследуемый материал.
5.4. Если на исследуемый материал отсутствует нормативно — техническая документация, то состав и технология изготовления образцов должны быть указаны в протоколе испытаний.
5.5. Образцы должны иметь гладкую наружную поверхность без вздутий, сколов и трещин и других дефектов, заметных невооруженным глазом.
5.6. Число образцов для испытаний должно быть не менее пяти для каждого варианта и режима испытаний.
5.7. При необходимости статистической оценки свойств исследуемых материалов количество образцов должно быть увеличено в соответствии с ГОСТ 14359.
6. Подготовка образцов к испытаниям
6.1. Если в нормативно — технической документации на испытываемые материалы не указаны особые условия кондиционирования, то перед испытанием образцы кондиционируют по ГОСТ 12423.
6.2. Время от окончания изготовления формованных образцов до их испытания, включая кондиционирование, должно составлять не менее 24 часов.
6.3. Перед испытанием образцы нумеруют мелом, стеклографом или краской. Измеряют диаметр и высоту образца в трех — четырех местах по окружности. Среднее значение диаметра и высоты образца записывают в протокол испытаний с точностью до трех значащих цифр, затем определяют площадь поперечного сечения образца.
6.4. При проведении научно — исследовательских работ рекомендуется определять среднюю плотность каждого образца.
7. Проведение испытаний
7.1. Испытания проводят в помещении при температуре и относительной влажности окружающего воздуха, указанных в технических условиях на испытуемый материал. Если таких указаний нет, то испытания проводят при температуре окружающего воздуха 20 +/- 2 °C и относительной влажности воздуха 60 +/- 15%.
7.2. Термостатирование образцов материала проводят в соответствии с нормами, указанными в технических условиях на испытуемый материал. Если таких указаний нет, то термостатирование образцов проводят по п. 15.2 ГОСТ 12801.
7.3. Перед началом проведения испытаний экспериментально определяют для каждой партии образцов одинакового диаметра при минимальной температуре испытаний и постоянной массе ударника минимальное значение скорости удара, приводящей к разрушению образца либо к появлению видимых остаточных деформаций. Это значение скорости удара затем используется при испытаниях всей партии. Обычно появление остаточных деформаций образца без нарушения его целостности наблюдается при испытаниях в области повышенных температур.
7.4. При проведении сравнительных испытаний скорость удара должна быть постоянной.
7.5. Если установка не может обеспечить разрушение образца либо появления остаточных деформаций, то для проведения испытаний выбирают максимальную скорость удара. В этом случае оценка качества материала может быть проведена по показателям упругих свойств (секущий модуль упругости) и поглощенной образцом энергии ударного импульса силы (п. 8.6).
7.6. Производят прогрев аппаратуры в соответствии с требованиями, изложенными в руководстве по эксплуатации данной установки.
7.7. С целью замера скорости в момент удара датчик скорости устанавливают в месте контакта ударника с верхней плитой приспособления для сжатия.
7.8. Образец устанавливают на опорные плиты приспособления для сжатия таким образом, чтобы продольная ось его совпала с направлением действия импульса силы, а торцевые поверхности были параллельны опорным поверхностям плит.
7.9. Приводят установку в состояние готовности для испытания, производят ударное нагружение и регистрируют текущие значения нагрузки от времени деформирования либо деформации (рисунок 3) <*>.
8. Обработка результатов испытаний
8.1 Предел прочности при сжатии сигма (МПа) определяют по
сигма = ----, max F где: P - наибольшая нагрузка, достигнутая в процессе
испытания образца до разрушения, Н;
F — первоначальная площадь поперечного сечения образца, кв.
8.2. Предел пропорциональности при сжатии сигма (МПа)
сигма = ----, пц F где: P - нагрузка, соответствующая точке конца
квазилинейного участка диаграммы деформирования, Н;
F — первоначальная площадь поперечного сечения образца, кв.
Примечание. В тех случаях, когда значения P , P отличаются max пц менее чем на 5%, вычисление величины сигма не производится.
8.3. Модуль упругости (секущий) E (МПа) определяют по
(P - P ) x h 40 10 E = ----------------------------------, с F x мю x (ДЕЛЬТА h - ДЕЛЬТА h ) 40 10 где: P и P - нагрузки, соответствующие 10% и 40% от P , 10 40 max
ДЕЛЬТА h и ДЕЛЬТА h - деформации образца при нагрузках P 10 40 10 и P , мм;
h — первоначальная высота образца, мм;
мю — масштаб записи деформации.
8.4 Относительную деформацию при максимальной нагрузке
эпсилон (%) определяют по формуле:
эпсилон = ДЕЛЬТА h / h, max max где: ДЕЛЬТА h - деформация образца при нагрузке P , мм; max max
h — первоначальная высота образца, мм.
8.5 Энергию разрушения A (Дж) определяют по формуле:
A = интеграл P(ДЕЛЬТА h) d ДЕЛЬТА h, р 0
где P(ДЕЛЬТА h) — текущие значения нагрузки, Н.
8.6 Полную энергию, поглощенную образцом, A (Дж), определяют
A = интеграл P(ДЕЛЬТА h) d ДЕЛЬТА h, п 0 где ДЕЛЬТА h - полная деформация образца, мм.
9. Требования к протоколу испытаний
В протокол испытаний записывают:
- наименование, марку, средние размеры частиц, процентное содержание и прочие сведения по каждому из заполнителей;
- наименование, марку, процентное содержание и прочие сведения по каждому из битумных вяжущих;
- размеры и число образцов, взятых на каждое испытание;
- наименование и основные характеристики испытательной установки, скорость нагружения;
- условия испытания (температура, длительность выдержки при нагревании или охлаждении);
- характер разрушения образца — разделение на фрагменты, образование трещин, изменение геометрических размеров без нарушения целостности (остаточная деформация) и др.;
- вычисленные отдельные значения результатов испытаний и их среднее арифметическое значение;
- дату испытания и фамилию лица, проводившего испытания.